最新一期的汽车周销量出炉，在中大型纯电SUV的细分领域中，智己LS6、阿维塔11、小鹏G9、飞凡R7以及别克E5排名前五。值得一提的是，别克E5是唯一入选的合资品牌；与此同时，更令人感到惊喜的是，别克E5居然是这五款车当中售价最低的。
作为合资品牌，却卖出了比国产品牌还要低的价格，别克真不愧被称为新能源时代的卷王。特别是别克先锋版，它用不到17万的价格，却给了客户最想要的长续航、大空间、高安全（4.9米的车长，500KM+的纯电续航，碰撞逐级分解和起火逐级屏蔽的电池防护技术）。并且L2级智能辅助驾驶功能、整车多模块OTA可并行刷新、30寸6K曲面大屏、最新迭代eConnect互联技术等等这些能打的功能依然存在。
再加上通用奥特能平台优秀的三电系统的加持，让别克E5这辆车不仅有了低价格，更有了高性价比。
作为合资品牌，却卖出了比国产品牌还要低的价格，别克真不愧被称为新能源时代的卷王。特别是别克先锋版，它用不到17万的价格，却给了客户最想要的长续航、大空间、高安全（4.9米的车长，500KM+的纯电续航，碰撞逐级分解和起火逐级屏蔽的电池防护技术）。并且L2级智能辅助驾驶功能、整车多模块OTA可并行刷新、30寸6K曲面大屏、最新迭代eConnect互联技术等等这些能打的功能依然存在。
再加上通用奥特能平台优秀的三电系统的加持，让别克E5这辆车不仅有了低价格，更有了高性价比。
转至雪球：
今天早盘成交4134亿，比昨天缩量7%，三大指数呈抵抗式下跌走势。
本来，昨晚网上还在议论平准基金的事，夜盘的美股交易的中概互联上涨近5%，富时A50也涨1%，大家都在猜有什么重大利好，早盘应该高开多少多少，结果，高开是高开了，虽高开仅0.4%左右，但就这么一点难得的高开，也给了空方利用的机会，整个上午就是个高开低走。
今天某team又没出现，他们可能在等上证创新低，盘面相当恐慌的时候才出来吸货，怎么与我们的思路一样一样的？
昨天我发了一个公募基金持仓比例的走势图，可能引起一些朋友的困惑，后经网友提供的信息，我又查了一下百度，才知道，现在股票型基金最低仓位要求80%，偏股型基金最低仓位要求好像是60%，这就难怪股票型基金仓位近90%了，另外，去年窗口指导，要求公募控制净卖出比例，基民不间断赎回，造成基金仓位根本无法下降，希望我这样的解释能让你有点释怀。
通常，我评估股票入场时机与点位，是通过三碗面的方法，即基本面，技术面，情绪（心理）面，其它的不作主要参考，政策面，消息面，资金面……这些方方面面只是看看，不作入场依据。
而且当三碗面之间出现不完全统一时，只要基本面符合低估，又处于相对低位（估值在过去十年的30%分位之下），我主要看技术面来断大方向，再以情绪面来决定具体什么入场时间。
以目前为例：
首先，从基本面来看，三大指数都处于低估区，基本面己确认了底部区域无疑。
其次，从技术面来看，我屡试不爽的底部三大信号，在2930点，上证出现了第一个信号，已初步告诉我底部区域来临，在2863破掉之后，上证又同时出现了其它两个信号，再次确认了底部区域的可靠性，且三大指数都分别出现了底部区域三大信号，这时，我就有90%把握下场买入，也就是说2863以下，都是便宜货，市场上90%的己输钱，大多数人输的仅剩一条内裤了，再跌下去，连内裤也要扒掉，这就是我要的绝杀机会，我会当仁不让地向下抄底的，此时不杀，更待何时？
2863以下，都是空头陷阱！！！
至于，我讲的底部区域三大信号，是我研究多年且沿用了二十多年的交易模型，且据此抄过四次大底，其可靠性是经过历次大熊市考验了的，而且这些信号是可以量化的，不是大概大概凭主观猜想的，往往这些没有温度，没有主观猜测的信号，才真正给了我入场时机的决断，能让我坚定信心，既不怕踏空，又坚决等待底部区域的到来，信号一旦发出来，又真正做到知行合一，坚决执行买入计划，勇敢地向下抄底。
再次说明一下，我的这些研究成果，乃个人多年研究心血总结下来的，是个人秘方，概不外传，你们也不必打听，我是靠它起家的，请大家尊重我的要求。
早在一年前，我就答应过大家，到了底部区域，我会带着你，你要带上钱，我会带你一起去抄底，我会实现诺言，这次会带大家将“抄底进行到底！”
每个市场长期赢家，都有自己的绝招，那是属于他们自己个人的，一般人都不会外传的，能带上你抄底的更是少之又少。
有人说我是傻子，无偿贡献自己的经验，又不图回报，这么跟你说吧，我是己赚到钱的，赚到的钱，也够自己一辈子用了，钱这个东西多少为够？差不多就行了，我现在教你，特别是一些市场小白，少走几年弯路，早日找到适合自己的一条投资之路，这就是我的初心，谈不上高尚，只是想帮一个算一个，助为快乐之本，没有其他想法。
至于有人说，照我的方法，赚了大钱，要请我喝五粮液（我的最爱），那我是自然开心的，人生苦短，本来就没有几个爱好，喝点小酒也是我的快乐源泉之一，也谈不上对与不对。
希望大家这次好好抄底，今年+明年，应该是大家发财的好时光，你们赚了大钱了，我的酒库也充实了，也让我替你们高兴高兴。
闲话少说，谈回今天盘面，下午及明后天，若没有外在力量，大盘自身下跌动能尚未释放完毕，我们刚好趁低位抄底。
今天早盘成交4134亿，比昨天缩量7%，三大指数呈抵抗式下跌走势。
本来，昨晚网上还在议论平准基金的事，夜盘的美股交易的中概互联上涨近5%，富时A50也涨1%，大家都在猜有什么重大利好，早盘应该高开多少多少，结果，高开是高开了，虽高开仅0.4%左右，但就这么一点难得的高开，也给了空方利用的机会，整个上午就是个高开低走。
今天某team又没出现，他们可能在等上证创新低，盘面相当恐慌的时候才出来吸货，怎么与我们的思路一样一样的？
昨天我发了一个公募基金持仓比例的走势图，可能引起一些朋友的困惑，后经网友提供的信息，我又查了一下百度，才知道，现在股票型基金最低仓位要求80%，偏股型基金最低仓位要求好像是60%，这就难怪股票型基金仓位近90%了，另外，去年窗口指导，要求公募控制净卖出比例，基民不间断赎回，造成基金仓位根本无法下降，希望我这样的解释能让你有点释怀。
通常，我评估股票入场时机与点位，是通过三碗面的方法，即基本面，技术面，情绪（心理）面，其它的不作主要参考，政策面，消息面，资金面……这些方方面面只是看看，不作入场依据。
而且当三碗面之间出现不完全统一时，只要基本面符合低估，又处于相对低位（估值在过去十年的30%分位之下），我主要看技术面来断大方向，再以情绪面来决定具体什么入场时间。
以目前为例：
首先，从基本面来看，三大指数都处于低估区，基本面己确认了底部区域无疑。
其次，从技术面来看，我屡试不爽的底部三大信号，在2930点，上证出现了第一个信号，已初步告诉我底部区域来临，在2863破掉之后，上证又同时出现了其它两个信号，再次确认了底部区域的可靠性，且三大指数都分别出现了底部区域三大信号，这时，我就有90%把握下场买入，也就是说2863以下，都是便宜货，市场上90%的己输钱，大多数人输的仅剩一条内裤了，再跌下去，连内裤也要扒掉，这就是我要的绝杀机会，我会当仁不让地向下抄底的，此时不杀，更待何时？
2863以下，都是空头陷阱！！！
至于，我讲的底部区域三大信号，是我研究多年且沿用了二十多年的交易模型，且据此抄过四次大底，其可靠性是经过历次大熊市考验了的，而且这些信号是可以量化的，不是大概大概凭主观猜想的，往往这些没有温度，没有主观猜测的信号，才真正给了我入场时机的决断，能让我坚定信心，既不怕踏空，又坚决等待底部区域的到来，信号一旦发出来，又真正做到知行合一，坚决执行买入计划，勇敢地向下抄底。
再次说明一下，我的这些研究成果，乃个人多年研究心血总结下来的，是个人秘方，概不外传，你们也不必打听，我是靠它起家的，请大家尊重我的要求。
早在一年前，我就答应过大家，到了底部区域，我会带着你，你要带上钱，我会带你一起去抄底，我会实现诺言，这次会带大家将“抄底进行到底！”
每个市场长期赢家，都有自己的绝招，那是属于他们自己个人的，一般人都不会外传的，能带上你抄底的更是少之又少。
有人说我是傻子，无偿贡献自己的经验，又不图回报，这么跟你说吧，我是己赚到钱的，赚到的钱，也够自己一辈子用了，钱这个东西多少为够？差不多就行了，我现在教你，特别是一些市场小白，少走几年弯路，早日找到适合自己的一条投资之路，这就是我的初心，谈不上高尚，只是想帮一个算一个，助为快乐之本，没有其他想法。
至于有人说，照我的方法，赚了大钱，要请我喝五粮液（我的最爱），那我是自然开心的，人生苦短，本来就没有几个爱好，喝点小酒也是我的快乐源泉之一，也谈不上对与不对。
希望大家这次好好抄底，今年+明年，应该是大家发财的好时光，你们赚了大钱了，我的酒库也充实了，也让我替你们高兴高兴。
闲话少说，谈回今天盘面，下午及明后天，若没有外在力量，大盘自身下跌动能尚未释放完毕，我们刚好趁低位抄底。
#汽车早餐#
国内新闻
国家统计局：2023年12月份规模以上工业增加值同比增长6.8%
1月17日，国家统计局数据显示，2023年12月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.8%。从环比看，12月份，规模以上工业增加值比上月增长0.52%。2023年，规模以上工业增加值比上年增长4.6%。
工信部：推动人工智能产业高质量发展的标准体系加快形成
1月17日，工信部就《国家人工智能产业综合标准化体系建设指南》（征求意见稿）公开征求意见。意见提出，到2026年，共性关键技术和应用开发类计划项目形成标准成果的比例达到60％以上，标准与产业科技创新的联动水平持续提升。新制定国家标准和行业标准50项以上，推动人工智能产业高质量发展的标准体系加快形成。开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，标准服务企业创新发展的成效更加凸显。参与制定国际标准20项以上，促进人工智能产业全球化发展。
五部门：鼓励“车路云一体化”应用试点城市新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车搭载C-V2X车载终端
1月17日，工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。其中提出，提升车载终端装配率。分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%；鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端；支持车载终端与城市级平台互联互通。
上海外港口岸汽车出口再破百万辆
1月17日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管下，首艘中国船东投资建设全球现役装载量最大的清洁能源“上汽安吉申诚”号滚装轮，装载着651辆国产汽车及机械设备，首航发往德国、比利时等欧洲国家。最新数据显示，2024年1月前半个月，外港海关已监管出口国产汽车超5万辆，为国产汽车出口抢下新年开门红。在刚刚过去的2023年，作为我国最大的汽车滚装出口码头，上海外高桥港区海通国际汽车码头全年出口汽车约102.5万辆，在2022年出口首破百万辆的基础上再创历史新高。
国际新闻
丰田：将支持大发在企业文化和管理等方面进行根本性变革
1月16日，丰田在大发收到日本国土交通省发出的整改令后发表声明，表示将全力支持大发在企业文化和管理等方面进行根本性变革。此外，丰田将在一个月内报告为防止此类事件再次发生而采取的措施。
优步称正与特斯拉合作，推动其司机采用电动汽车
美国打车软件巨头优步1月16日表示，该公司正与特斯拉合作，在美国推动其司机使用电动汽车，以实现到2030年在美国和加拿大城市实现零排放的目标。这一合作取决于两个关键战略：与特斯拉共享出行数据，以指导特斯拉超级充电站的扩张，以及向优步司机提供购车奖励。去年12月，特斯拉宣布将以折扣价向优步司机提供电动汽车，最多可节省3000美元。目前优步已经在特斯拉门店启动了试驾活动，并开始与特斯拉分享数据。
马自达：2025年起将采用特斯拉NACS充电标准
1月16日，马自达汽车公司宣布，已与特斯拉达成协议，从2025年起在北美市场推出的电动车将采用特斯拉NACS充电标准。
企业新闻
上汽集团：2024年海外销量目标135万辆 智己、飞凡将出海
上汽国际副总经理赵爱民1月17日表示，上汽集团2024年海外销量目标是135万辆，2025年目标为150万辆。他介绍，从今年开始，上汽将借助名爵MG品牌百年的契机围绕销量进行品牌宣传；未来两年上汽还有14款新能源汽车投放全球，目前上汽的新能源车产品都是“全球车”；此外，高端品牌包括智己汽车、飞凡汽车也会走向全球，在品牌方面可能有不同的呈现方式。
比亚迪王传福：未来将在整车智能上投资超1000亿
1月16日，比亚迪举办梦想日活动，正式发布智能化架构璇玑、“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助等产品。公司董事长王传福表示，今年比亚迪将推出10余款高阶智驾车型，且为20万以上的车型提供高阶智驾选装，30万以上的车体标配高阶智驾，“未来公司将在整车智能上投资超1000亿”。
宁德时代：神行超充电池预计2024年上半年搭载装车
宁德时代1月16日在互动平台上称，神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。预计2024年上半年搭载装车。
北京现代重庆工厂以16.2亿元完成出售
据韩联社，现代汽车1月16日宣布北京现代已经在去年年底以16.2亿元的价格将其重庆工厂出售给了重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司，这个价格还不到去年首次挂牌价的一半。
一汽大众申请“不磨蹭打车”商标
天眼查App显示，近日，一汽-大众汽车有限公司申请注册多枚“不磨蹭打车”“不磨蹭出行”“不磨蹭专车”“不磨蹭长租”等商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、广告销售等，当前商标状态均为等待实质审查。
大象汽车与潍柴新能源商用车达成战略合作
1月17日，据大象汽车消息，新能源商用车企业ZO Motors Holdings Limited（“大象汽车”或“ZO Motors”）宣布正式与潍柴新能源商用车有限公司签署全面战略合作协议。根据战略协议，大象汽车将借助潍柴新能源商用车产品平台与生产基地，研发生产制造ZO Motors品牌智能新能源商用车。
地平线旗下地瓜机器人公司成立，注册资本2亿美元
1月16日，深圳地瓜机器人有限公司成立，法定代表人、执行董事为地平线创始人余凯，注册资本2亿美元，经营范围含5G通信技术服务、人工智能行业应用系统集成服务、智能机器人的研发、人工智能基础软件开发、集成电路芯片设计及服务等。该公司由D-Robotics Holding Limited全资持股。
国内新闻
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