【门框泡水腐烂https://t.cn/A6pUdgSr用华亨修补膏，自己修复，省心省力】 美国超跑厂Hennessey正式推出2011款Venom GT超级跑车，该车的最高车速达440km/h，全球限量10台。搭载雪佛兰Corvette ZR1的LS9 6.2L V8机械增压引擎，最高功率为惊人的1200马力。该车从静止加速度60mph只需2.4秒，加速到200mph也只需14.3秒！这些数字意味着它能轻松超越布加迪威龙。
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雪弗兰超跑 CORVETTE ZR1
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[酷]外观方面，ZR1一眼就能被你认出来，尤其是全碳纤维制造的引擎盖上面还有一个合成树脂的窗口。通过后者，你能够看到引擎盖下面的内置冷却装置，发动机的左右两侧分别有着"LS9 SUPERCHARGED"的字样。引擎盖下面的部分基本上都采用了碳纤维制造。拓宽了的碳纤维制造的前档板部分有两个更低的进气口。与车身同色的超宽的后导流板和尾部的停车灯融为一体，更显示了ZR1的独特之处。所有些外观组件都是为了使得车身在高速行驶时更稳健，可控性更高。
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[哇]内饰方面，ZR1的内饰同样采用了双驾驶舱的设计和高质量的材料，组件制作精湛，功效众多。整个ZR1的内饰会和Corvette以及Corvette Z06类似，但还是有如下的区别：侧面踏台、车身座椅靠枕、仪表盘都有ZR1的标志，最高测速可达220MPH(370KM/H) ，仪表盘束之中追加了升压压力表，并且车身上还有位于头顶的显示器。入门级ZR1基于克尔维特Z06改进，包括轻质座席及其余一些组件。更高级的部分包括电动可调节的、真皮包裹的运动型座席 (带ZR1标志logo)、真皮内饰有4种颜色可选，还有导航系统、蓝牙连接科技等。
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[666]动力方面，Corvette ZR1最令人津津乐道的，便是GM集团所开发的6.2升LS9机械增压汽油V8引擎，透过R2300机械增压系统、电子节流阀等组件加持，几已确定可输出最大马力619.3hp/6600rpm，峰值扭力82.3kgm/4000rpm，搭配TREMEC TR6060六速手排变速系统，安全极速高达320 km/h，并且于引擎转速2600rpm时，便可输出90％最大扭力，兼顾性能与便利使用；同级对手指向PORSCHE 911GT2、FERRARI 599、LAMBORGHINI LP460等超级跑车。
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雪弗兰超跑 CORVETTE ZR1
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[酷]外观方面，ZR1一眼就能被你认出来，尤其是全碳纤维制造的引擎盖上面还有一个合成树脂的窗口。通过后者，你能够看到引擎盖下面的内置冷却装置，发动机的左右两侧分别有着"LS9 SUPERCHARGED"的字样。引擎盖下面的部分基本上都采用了碳纤维制造。拓宽了的碳纤维制造的前档板部分有两个更低的进气口。与车身同色的超宽的后导流板和尾部的停车灯融为一体，更显示了ZR1的独特之处。所有些外观组件都是为了使得车身在高速行驶时更稳健，可控性更高。
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[哇]内饰方面，ZR1的内饰同样采用了双驾驶舱的设计和高质量的材料，组件制作精湛，功效众多。整个ZR1的内饰会和Corvette以及Corvette Z06类似，但还是有如下的区别：侧面踏台、车身座椅靠枕、仪表盘都有ZR1的标志，最高测速可达220MPH(370KM/H) ，仪表盘束之中追加了升压压力表，并且车身上还有位于头顶的显示器。入门级ZR1基于克尔维特Z06改进，包括轻质座席及其余一些组件。更高级的部分包括电动可调节的、真皮包裹的运动型座席 (带ZR1标志logo)、真皮内饰有4种颜色可选，还有导航系统、蓝牙连接科技等。
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[666]动力方面，Corvette ZR1最令人津津乐道的，便是GM集团所开发的6.2升LS9机械增压汽油V8引擎，透过R2300机械增压系统、电子节流阀等组件加持，几已确定可输出最大马力619.3hp/6600rpm，峰值扭力82.3kgm/4000rpm，搭配TREMEC TR6060六速手排变速系统，安全极速高达320 km/h，并且于引擎转速2600rpm时，便可输出90％最大扭力，兼顾性能与便利使用；同级对手指向PORSCHE 911GT2、FERRARI 599、LAMBORGHINI LP460等超级跑车。
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继续谈一下今年SEMA改装展上的有意思的车。
这次要讲的是ICON 4X4改造的奔驰300 SEL。外观方面，该车保留了原厂车身清漆、不锈钢配件和镀铬点缀。四个车轮使用了18英寸的EVOD铝胚单片式轮毂和高性能宽胎。头尾灯也在保留原装灯腔的情况下，更换为LED灯租。
进入车内，木质饰板经过修复，座椅使用优质真皮进行翻新，追加前排座椅加热和空气调节系统。此外，该车也加装了Focal双扬声器、双低音炮和功放，支持蓝牙连接。没有瞎加大屏好评。
动力方面，该车的原装引擎被替换为通用的LS9 6.2 V8机增引擎，匹配手工打造的4L85E自动变速箱。底盘由Art Morrison改造为非承载结构，并换装全新可调螺旋弹簧、现代化齿轮齿条助力转向和带Hydratech助力泵的Brembo制动系统。
根据Icon 4X4所述，这台塞了LS9的300 SEL起售价会在45万美元左右。
#子轩科普#
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这次要讲的是ICON 4X4改造的奔驰300 SEL。外观方面，该车保留了原厂车身清漆、不锈钢配件和镀铬点缀。四个车轮使用了18英寸的EVOD铝胚单片式轮毂和高性能宽胎。头尾灯也在保留原装灯腔的情况下，更换为LED灯租。
进入车内，木质饰板经过修复，座椅使用优质真皮进行翻新，追加前排座椅加热和空气调节系统。此外，该车也加装了Focal双扬声器、双低音炮和功放，支持蓝牙连接。没有瞎加大屏好评。
动力方面，该车的原装引擎被替换为通用的LS9 6.2 V8机增引擎，匹配手工打造的4L85E自动变速箱。底盘由Art Morrison改造为非承载结构，并换装全新可调螺旋弹簧、现代化齿轮齿条助力转向和带Hydratech助力泵的Brembo制动系统。
根据Icon 4X4所述，这台塞了LS9的300 SEL起售价会在45万美元左右。
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