氢燃料电池龙头，市占率多年第一， 宇通客车强势入股，行业领先！
1月27日，京东物流规模化使用数十辆氢能源重卡物流车，成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。
更早之前的1月24日，国资委的新闻发布会上表示，要“围绕储能、氢能、核能、虚拟电厂等战略性新兴产业加大技术创新投入，不断完善能源保供长效机制”。
目前，全球已有超40个国家和地区公布了氢能战略，全球氢能产业正处于规模化前夜。
对于氢能源汽车来说，相比传统汽车、锂电池汽车的最大不同，无疑就是其中使用的氢燃料电池技术。
那么，氢燃料电池是怎么提供汽车动力的呢？
燃料电池是一种把氢气所蕴藏的化学能直接转换成电能的新型电池装置。由于燃料电池是通过电化学反应把氢气的部分化学能转换成电能，因此能量转换效率非常高。
燃料电池用氢气和氧气作为原料，没有内燃机的机械传动部件，因此排放出的有害气体极少，使用寿命长。从保护生态环境的角度来看，燃料电池是未来最有发展前途的发电技术之一，符合全球碳中和的发展趋势。
相比现在的锂电池与传统汽柴油发动机，燃料电池在续航里程、加注时间和低温环境适应性上优势明显。
燃料电池种类众多，从商业应用上来看，质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）是当前最主要的燃料电池技术路线。另外，还有碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）等类型。
质子交换膜燃料电池对氢气的质量要求高，所以成本也高，不过发电功率高、运行也更加稳定；而固体氧化物燃料电池使用粗氢及碳氢燃料即可，能量转化率高，在大型集中供电、分布式发电、热电联供乃至交通领域都有广泛应用。
2020年全球燃料电池出货中，PEMFC占比达到78.08%，SOFC占比 11.19%。截至2023年9月，“氢界”收录建成运营燃料电池热电联产与发电项目81个，其中，项目所用燃料电池类型以PEMFC为主，占比71.6%，是目前市场的主流技术。
电堆是燃料电池系统的电能输出环节，是燃料电池系统的核心部件，因此在很大程度上决定了燃料电池的整体性能、寿命和成本等关键因素。
燃料电池或电堆的核心技术指标有：质量功率密度、体积功率密度、电极功率密度、额定功率、系统低温启动能力等。
那么，氢燃料电池市场发展的又如何呢？
中汽协公布燃料电池汽车产销数据，2023年12月产销量分别为1274辆、1512 辆，首次迈入千辆级销售规模。
2023全年产销量分别为5710辆、5843辆，同比增长55.3%和72.0%。2015年至今销量累计18193辆，《氢能产业发展中长期规划》目标到2025年保有量5万辆，目前完成度36%。
未来仍将坚持五大示范城市群引领，同时鼓励积极性高的地区加入，加速兑现燃料电池车和加氢站推广任务，城市群预计贡献70-80%。距离国家级5万辆目标的实现，差距不会太大。
目前，燃料电池车推广中重卡先行成为关键，替代传统重卡深度优化碳中和，比纯电重卡拥有长续航、燃料加注时间短、耐低温等众多优势。
那么，氢燃料电池的产业链都有哪些优秀的公司呢？
由于目前最常见的燃料电池是质子交换膜燃料电池（PEMFC），因此我们重点它的产业链。
按照业内研究机构估算，燃料电池规模化的假设下，电堆占燃料电池系统的成本为47%，其中催化剂、质子交换膜、气体扩散层占电堆的成本比重分别为51%、4%、5%。
燃料电池尚在商业化早期，核心部件与材料壁垒较高，建议关注燃料电池系统、电堆出货量排名靠前、布局核心部件与材料的企业，这些公司有亿华通、国鸿氢能（未上市）、捷氢科技（未上市）、潍柴动力。
亿华通，公司是国内燃料电池龙头企业，专注于燃料电池系统研发及产业化。近几年公司燃料电池销量及装机量的市占率均为业内第一，市场领先优势明显。
公司2022年燃料电池系统销售总功率为161520KW，同比增长 175.73%。2022年以前，公司营业收入实现持续增长，不过2023年业绩表现不及预期，这也是行业量产前难以避免的事情。
目前已与北汽福田、宇通客车、吉利商用车等30余家国内主流商用车企建立长期稳定的合作关系，在燃料电池汽车行业积累了大量客户资源。宇通客车也是公司的第三大股东，上下游深度绑定。
现在搭载公司燃料电池的3600 余辆汽车在全国20余个城市持续运营,安全运行里程2亿公里。
2022年北京冬奥会期间，公司以北汽福田车型作为基础，搭载公司燃料电池发动机系统， 并采用丰田汽车提供的燃料电池电堆及其辅助件，专门为冬奥会需求共同开发两款燃料电池大巴车型，圆满完成任务。
公司为了进一步增强在上游零部件的布局能力，还在2015年收购了神力科技，这是我国第一家从事质子交换膜燃料电池自主研发和批量生产的企业，有力保障公司的正常经营活动。
潍柴动力，公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，在氢能源领域前瞻性布局氢燃料电池。
2023年上半年，公司发布全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池SOFC商业化产品，热电联产效率高达92.55%，打造全球最高纪录，为分布式能源和微电网提供绿色低碳解决方案。
2022年6月15日，潍柴动力、中国重汽联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机。目前，装配公司氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程超过3000万公里，产品寿命达3万小时。
虽然公司主业是传统内燃机相关业务，但立志新能源技术研发，持续聚焦动力电池、驱动系统、燃料电池三大核心业务，在新能源重卡领域占有一席之地。
1月27日，京东物流规模化使用数十辆氢能源重卡物流车，成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。
更早之前的1月24日，国资委的新闻发布会上表示，要“围绕储能、氢能、核能、虚拟电厂等战略性新兴产业加大技术创新投入，不断完善能源保供长效机制”。
目前，全球已有超40个国家和地区公布了氢能战略，全球氢能产业正处于规模化前夜。
对于氢能源汽车来说，相比传统汽车、锂电池汽车的最大不同，无疑就是其中使用的氢燃料电池技术。
那么，氢燃料电池是怎么提供汽车动力的呢？
燃料电池是一种把氢气所蕴藏的化学能直接转换成电能的新型电池装置。由于燃料电池是通过电化学反应把氢气的部分化学能转换成电能，因此能量转换效率非常高。
燃料电池用氢气和氧气作为原料，没有内燃机的机械传动部件，因此排放出的有害气体极少，使用寿命长。从保护生态环境的角度来看，燃料电池是未来最有发展前途的发电技术之一，符合全球碳中和的发展趋势。
相比现在的锂电池与传统汽柴油发动机，燃料电池在续航里程、加注时间和低温环境适应性上优势明显。
燃料电池种类众多，从商业应用上来看，质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）是当前最主要的燃料电池技术路线。另外，还有碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）等类型。
质子交换膜燃料电池对氢气的质量要求高，所以成本也高，不过发电功率高、运行也更加稳定；而固体氧化物燃料电池使用粗氢及碳氢燃料即可，能量转化率高，在大型集中供电、分布式发电、热电联供乃至交通领域都有广泛应用。
2020年全球燃料电池出货中，PEMFC占比达到78.08%，SOFC占比 11.19%。截至2023年9月，“氢界”收录建成运营燃料电池热电联产与发电项目81个，其中，项目所用燃料电池类型以PEMFC为主，占比71.6%，是目前市场的主流技术。
电堆是燃料电池系统的电能输出环节，是燃料电池系统的核心部件，因此在很大程度上决定了燃料电池的整体性能、寿命和成本等关键因素。
燃料电池或电堆的核心技术指标有：质量功率密度、体积功率密度、电极功率密度、额定功率、系统低温启动能力等。
那么，氢燃料电池市场发展的又如何呢？
中汽协公布燃料电池汽车产销数据，2023年12月产销量分别为1274辆、1512 辆，首次迈入千辆级销售规模。
2023全年产销量分别为5710辆、5843辆，同比增长55.3%和72.0%。2015年至今销量累计18193辆，《氢能产业发展中长期规划》目标到2025年保有量5万辆，目前完成度36%。
未来仍将坚持五大示范城市群引领，同时鼓励积极性高的地区加入，加速兑现燃料电池车和加氢站推广任务，城市群预计贡献70-80%。距离国家级5万辆目标的实现，差距不会太大。
目前，燃料电池车推广中重卡先行成为关键，替代传统重卡深度优化碳中和，比纯电重卡拥有长续航、燃料加注时间短、耐低温等众多优势。
那么，氢燃料电池的产业链都有哪些优秀的公司呢？
由于目前最常见的燃料电池是质子交换膜燃料电池（PEMFC），因此我们重点它的产业链。
按照业内研究机构估算，燃料电池规模化的假设下，电堆占燃料电池系统的成本为47%，其中催化剂、质子交换膜、气体扩散层占电堆的成本比重分别为51%、4%、5%。
燃料电池尚在商业化早期，核心部件与材料壁垒较高，建议关注燃料电池系统、电堆出货量排名靠前、布局核心部件与材料的企业，这些公司有亿华通、国鸿氢能（未上市）、捷氢科技（未上市）、潍柴动力。
亿华通，公司是国内燃料电池龙头企业，专注于燃料电池系统研发及产业化。近几年公司燃料电池销量及装机量的市占率均为业内第一，市场领先优势明显。
公司2022年燃料电池系统销售总功率为161520KW，同比增长 175.73%。2022年以前，公司营业收入实现持续增长，不过2023年业绩表现不及预期，这也是行业量产前难以避免的事情。
目前已与北汽福田、宇通客车、吉利商用车等30余家国内主流商用车企建立长期稳定的合作关系，在燃料电池汽车行业积累了大量客户资源。宇通客车也是公司的第三大股东，上下游深度绑定。
现在搭载公司燃料电池的3600 余辆汽车在全国20余个城市持续运营,安全运行里程2亿公里。
2022年北京冬奥会期间，公司以北汽福田车型作为基础，搭载公司燃料电池发动机系统， 并采用丰田汽车提供的燃料电池电堆及其辅助件，专门为冬奥会需求共同开发两款燃料电池大巴车型，圆满完成任务。
公司为了进一步增强在上游零部件的布局能力，还在2015年收购了神力科技，这是我国第一家从事质子交换膜燃料电池自主研发和批量生产的企业，有力保障公司的正常经营活动。
潍柴动力，公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，在氢能源领域前瞻性布局氢燃料电池。
2023年上半年，公司发布全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池SOFC商业化产品，热电联产效率高达92.55%，打造全球最高纪录，为分布式能源和微电网提供绿色低碳解决方案。
2022年6月15日，潍柴动力、中国重汽联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机。目前，装配公司氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程超过3000万公里，产品寿命达3万小时。
虽然公司主业是传统内燃机相关业务，但立志新能源技术研发，持续聚焦动力电池、驱动系统、燃料电池三大核心业务，在新能源重卡领域占有一席之地。
股市早知道_1.29
市场概况
01
美国政府拟封禁云计算公司为国内AI大模型训练 昇腾一体机望迎来发展机遇
据报道，美国拜登政府日前发布《采取额外步骤，以处理严重恶意网络活动方面的国家紧急情况》，拟议要求美国云计算公司确定外国实体是否正在访问美国数据中心以训练人工智能模型。美国商务部长表示：“我们不能允许非国家行为者、中国或我们不希望访问我们云计算系统的人来训练他们的模型。我们对芯片实施了出口管制。美国云计算数据中心也大量使用芯片，我们也必须考虑关闭这条可能涉及恶意活动的路径。”这份拟议中的“了解你的客户”指导方针已于周五公开征求公众意见，预计将于下周一正式公布。
神州数码(000034) 公司作为华为昇腾的合作伙伴，未来将围绕鲲鹏和昇腾共同构建通用计算和AI计算的产业生态。
恒为科技(603496) 公司与华为昇腾在异构智算中心的技术方案和运维方案方面正在探讨合作，并在推进一些实际项目的落地。另外，公司也与华为昇腾在私域模型的训推一体机方面正在进行测试和移植等合作。
02
“减肥神药”口服版在华获批 GLP-1市场有望再次扩容
1月26日，国家药监局官网信息显示，诺和诺德的司美格鲁肽片(商品名:诺和忻)获批上市，用于成人2型糖尿病治疗。这是国内首个获批上市的口服GLP-1受体激动剂，可延缓胃排空，通过中枢性的食欲抑制来减少进食量，有利于降低血糖和减轻体重。因其对减重有良好效果，被称为“减肥神药”。26日的美股市场上，诺和诺德股价收涨2.26%，接近历史新高。
诺泰生物(688076) 司美格鲁肽原料药已通过技术审评，质量获得FDA的认可可满足当前关联制剂客户的ANDA申报要求;
奥锐特(605116) 拟发行可转债投资年产3;00kg司美格鲁肽原料药生产线及配套设施建设等项目。
03
滴滴与宁德时代成立换电合资公司 换电业发展将提速
1月26日，滴滴与宁德时代在福建省宁德市正式成立换电合资公司。滴滴董事长兼CEO程维，宁德时代董事长、总经理曾毓群出席活动并见证签约。换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入为众多新能源车辆提供高效换电服务。据了解，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具价值的应用场景之一。
博众精工(688097) 率先布局重卡底盘换电，是“骐骥”换电方案核心设备供应商;
瀚川智能(688022) 自2020年开始布局换电产业，凭借其在汽车智能制造领域积累的深厚技术实力切入新能源汽车换电领域。
04
赋予地方更大调控自主权 地产股反弹或可延续
从住房城乡建设部和金融监管总局获悉，预计1月底前，第一批城市房地产融资协调机制项目“白名单”将落地；金融机构将更加精准支持房地产项目合理融资需求，促进房地产市场平稳健康发展。
建议关注基本面较好的央地国企保利发展(600048) 、招商蛇口(001979) 等。
05
世界领先 中国科学家突破抗癌明星药紫杉醇生物合成难题
据报道，1月26日，中国农业科学院与国内外多家单位合作，综合利用基因组学、代谢组学、生物化学、分子生物学、化学生物学、合成生物学等技术手段，成功在植物底盘中以9个关键合成酶生成了紫杉醇工业化生产前体，鉴定得到紫杉醇生物合成途径的关键缺失酶，建立了迄今为止最短的紫杉醇生物合成途径。
A股相关概念股主要有海南海药(000566) 、双成药业(002693) 等。
06
国际标准出台 引领燃料电池电动汽车技术进步
近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。该标准在完善最高车速测试方法的基础上，进一步增加了加速能力试验以及爬坡试验，从而形成了完整的燃料电池电动汽车动力性测试方法。该标准可适用不同压力等级、不同动力总成模式以及不同控制策略的燃料电池电动汽车，引领燃料电池电动汽车的技术进步，支撑产业快速发展。
A股相关概念股主要有龙洲股份(002682) 、纳尔股份(002825) 等。
来源：综合自中国证券报官网、上海证券报官网、沪深交易所官网等。
我花了好长时间才整理完成，如果觉得还行，请帮忙转发给股友，或点个“在看”，感谢您的支持与关注，祝大家股市长虹！
市场概况
01
美国政府拟封禁云计算公司为国内AI大模型训练 昇腾一体机望迎来发展机遇
据报道，美国拜登政府日前发布《采取额外步骤，以处理严重恶意网络活动方面的国家紧急情况》，拟议要求美国云计算公司确定外国实体是否正在访问美国数据中心以训练人工智能模型。美国商务部长表示：“我们不能允许非国家行为者、中国或我们不希望访问我们云计算系统的人来训练他们的模型。我们对芯片实施了出口管制。美国云计算数据中心也大量使用芯片，我们也必须考虑关闭这条可能涉及恶意活动的路径。”这份拟议中的“了解你的客户”指导方针已于周五公开征求公众意见，预计将于下周一正式公布。
神州数码(000034) 公司作为华为昇腾的合作伙伴，未来将围绕鲲鹏和昇腾共同构建通用计算和AI计算的产业生态。
恒为科技(603496) 公司与华为昇腾在异构智算中心的技术方案和运维方案方面正在探讨合作，并在推进一些实际项目的落地。另外，公司也与华为昇腾在私域模型的训推一体机方面正在进行测试和移植等合作。
02
“减肥神药”口服版在华获批 GLP-1市场有望再次扩容
1月26日，国家药监局官网信息显示，诺和诺德的司美格鲁肽片(商品名:诺和忻)获批上市，用于成人2型糖尿病治疗。这是国内首个获批上市的口服GLP-1受体激动剂，可延缓胃排空，通过中枢性的食欲抑制来减少进食量，有利于降低血糖和减轻体重。因其对减重有良好效果，被称为“减肥神药”。26日的美股市场上，诺和诺德股价收涨2.26%，接近历史新高。
诺泰生物(688076) 司美格鲁肽原料药已通过技术审评，质量获得FDA的认可可满足当前关联制剂客户的ANDA申报要求;
奥锐特(605116) 拟发行可转债投资年产3;00kg司美格鲁肽原料药生产线及配套设施建设等项目。
03
滴滴与宁德时代成立换电合资公司 换电业发展将提速
1月26日，滴滴与宁德时代在福建省宁德市正式成立换电合资公司。滴滴董事长兼CEO程维，宁德时代董事长、总经理曾毓群出席活动并见证签约。换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入为众多新能源车辆提供高效换电服务。据了解，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具价值的应用场景之一。
博众精工(688097) 率先布局重卡底盘换电，是“骐骥”换电方案核心设备供应商;
瀚川智能(688022) 自2020年开始布局换电产业，凭借其在汽车智能制造领域积累的深厚技术实力切入新能源汽车换电领域。
04
赋予地方更大调控自主权 地产股反弹或可延续
从住房城乡建设部和金融监管总局获悉，预计1月底前，第一批城市房地产融资协调机制项目“白名单”将落地；金融机构将更加精准支持房地产项目合理融资需求，促进房地产市场平稳健康发展。
建议关注基本面较好的央地国企保利发展(600048) 、招商蛇口(001979) 等。
05
世界领先 中国科学家突破抗癌明星药紫杉醇生物合成难题
据报道，1月26日，中国农业科学院与国内外多家单位合作，综合利用基因组学、代谢组学、生物化学、分子生物学、化学生物学、合成生物学等技术手段，成功在植物底盘中以9个关键合成酶生成了紫杉醇工业化生产前体，鉴定得到紫杉醇生物合成途径的关键缺失酶，建立了迄今为止最短的紫杉醇生物合成途径。
A股相关概念股主要有海南海药(000566) 、双成药业(002693) 等。
06
国际标准出台 引领燃料电池电动汽车技术进步
近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。该标准在完善最高车速测试方法的基础上，进一步增加了加速能力试验以及爬坡试验，从而形成了完整的燃料电池电动汽车动力性测试方法。该标准可适用不同压力等级、不同动力总成模式以及不同控制策略的燃料电池电动汽车，引领燃料电池电动汽车的技术进步，支撑产业快速发展。
A股相关概念股主要有龙洲股份(002682) 、纳尔股份(002825) 等。
来源：综合自中国证券报官网、上海证券报官网、沪深交易所官网等。
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#APOD天文酷图##天文酷图#
【NGC 4993：历史性爆炸事件的寄主星系 】
【信息来源日期：2017年10月23日】
那个泛红的光点先前并不存在。你看到了吗?它就是位在星系NGC 4993中心左上方的光点。今年八月,当在扫视大片星野,以寻找史无前例的重力波事件GW170817之可能光学对应天体时,这个逐渐暗去光点的出现,很快的就占了重要的历史地位。它精确标示了GW170817的真正位置,因而让人类的主要望远镜,得以检验重力波事件的首例电磁波对应讯号,从而找到它是短伽玛射线爆发千新星的强烈迹证,事件则源自二颗中子合并后所引发的元素形成爆炸。这幅由哈伯太空望远镜为透镜状星系NGC 4993拍摄的主题影像,呈现了这个暗去的光点在发现数天后的景象。后续的分析工作,将涵盖爆炸事件的物理、爆炸过程中所形成的重元素、重力波和光波传播速率的相似性、与及量测我们宇宙距离尺标的新方法之校准。
信息来自：苏汉宗Su, Han-Tzong （成功大学 物理学系）
影像提供: NASA & ESA
APOD：每日一天文图网站是美国国家航空航天局（NASA）与密歇根理工大学（MTU）提供的服务，网站每天提供一张影像或图片，并由天文学家撰写扼要说明其特别之处。照片呈现时不需要特别注明确实的拍摄日期，图像有时也会重复。但图片和描述经常与天文或太空探测的时事有关，图像可以是一张相片、在不同波长下拍摄的假色图，或是艺术家的构想。从1995年6月16日起开始，过去的影像都由APOD储存着。NASA、国家科学基金会和密歇根科技大学都支持网站。图象作者是自然人或不属于NASA，因此APOD的影像不同于NASA其它的影像集，经常只是拥有版权的。
发布时间：2024年01月28日21时39分27秒天文在线 超话
【NGC 4993：历史性爆炸事件的寄主星系 】
【信息来源日期：2017年10月23日】
那个泛红的光点先前并不存在。你看到了吗?它就是位在星系NGC 4993中心左上方的光点。今年八月,当在扫视大片星野,以寻找史无前例的重力波事件GW170817之可能光学对应天体时,这个逐渐暗去光点的出现,很快的就占了重要的历史地位。它精确标示了GW170817的真正位置,因而让人类的主要望远镜,得以检验重力波事件的首例电磁波对应讯号,从而找到它是短伽玛射线爆发千新星的强烈迹证,事件则源自二颗中子合并后所引发的元素形成爆炸。这幅由哈伯太空望远镜为透镜状星系NGC 4993拍摄的主题影像,呈现了这个暗去的光点在发现数天后的景象。后续的分析工作,将涵盖爆炸事件的物理、爆炸过程中所形成的重元素、重力波和光波传播速率的相似性、与及量测我们宇宙距离尺标的新方法之校准。
信息来自：苏汉宗Su, Han-Tzong （成功大学 物理学系）
影像提供: NASA & ESA
APOD：每日一天文图网站是美国国家航空航天局（NASA）与密歇根理工大学（MTU）提供的服务，网站每天提供一张影像或图片，并由天文学家撰写扼要说明其特别之处。照片呈现时不需要特别注明确实的拍摄日期，图像有时也会重复。但图片和描述经常与天文或太空探测的时事有关，图像可以是一张相片、在不同波长下拍摄的假色图，或是艺术家的构想。从1995年6月16日起开始，过去的影像都由APOD储存着。NASA、国家科学基金会和密歇根科技大学都支持网站。图象作者是自然人或不属于NASA，因此APOD的影像不同于NASA其它的影像集，经常只是拥有版权的。
发布时间：2024年01月28日21时39分27秒天文在线 超话
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