讲讲#五菱宏光#的一些故事。我之所以会有“五菱改房车”这样的想法，多多少少来自于一种对“反差”的追求，但更本质的原因在于，我与这种微面，有过很长时间的接触。
在我读书的时候，因为试验室经常需要出去购置易耗品，我长期就开着微面拉货---在学校的广场等人时，往往有不少女学妹会过来敲门：“师傅，到学生公寓多少钱啊？”那时总是很高傲地拒绝她们，如今极其后悔---但凡我拉个“研究生勤工俭学造福学弟学妹上学下课载客群”，我说不定已经加到了学校一半姑娘的微信。
但事实上那几年与我相伴的，就只有离合器，6MT，和需要手摇的车窗。
长沙是遍地槟榔和芙蓉王的地方，我就这样混迹在一众师傅里头，只是我与他们不一样，这车对我而言不是什么生产力工具，而是练手的存在。
同学们调侃我是岳麓山车神，那当然不可能---比如说，同是五菱，我觉得我自己起步过红绿灯贼6的时候，恰好就给美国五菱给崩了，当时那种声浪与“闪开啊战五渣”的意思差不多，对一穷二白的我，事实上是有很大冲击的。
不过总归，最后是能把6MT开出cvt的感受，换挡补油真真是毫无顿挫感的。唯一的不好是有一位老师傅天天嫌我开80km/h太快---从今天的认知看，那是风阻和路躁的问题。
已经是十多年前的事了。
我开始认识到五菱不是我心目中的五菱时，是口罩的事情---“人民需要什么，五菱就造什么”，这个口号，以及随后的柳州文创，都很有意思。五菱EV MINI，的设计风格开始走向了时尚与潮流，逐渐与过去那种村里、泥泞的银灰色进行了脱离。
在社会层面上，大家的认知里头，它开始成为了一种能够“把玩”的存在。
我也是在这时，开始想到“微面改房车”的事情---你把毛坯房改成精装修，脑海中的设计感逐渐落地的过程，一定是很有意思的。当然了，在这些年里，宝骏作为“自主板块”的存在，也做了很多品牌升级的事情---另一个明确经历了这个过程的，是比亚迪。
于是到了如今，我开始有一种想法。
如果说，比亚迪在主流乘用车里是“性价比”的守门人的话，那么五菱大概算的上是造车门槛的“守门人”。在那个序列里，不可能有第二个品牌，能够在技术、成本和品牌认同度几个维度上对五菱形成挑战。
如果我只有3W预算，如果不选二手车，那么选择事实上就只有五菱了。
怎么说呢，经年累月地在耕耘底部市场，算得上是一件很了不起的事情---所谓的“人民需要什么，五菱就造什么”，100W市场的用户是人民，50W市场的用户是人民，20W、10W市场的用户是人民，3W、5W市场的用户，也是人民。有些人经历了半辈子的财富积累拥有了享受的机会，有些人安逸于小康之家，也有很多人在底层摸爬滚打。
至少五菱给了他们做选择的机会，这是一个真正“用车平权”的时代。
#微博新知##日常分享#
在我读书的时候，因为试验室经常需要出去购置易耗品，我长期就开着微面拉货---在学校的广场等人时，往往有不少女学妹会过来敲门：“师傅，到学生公寓多少钱啊？”那时总是很高傲地拒绝她们，如今极其后悔---但凡我拉个“研究生勤工俭学造福学弟学妹上学下课载客群”，我说不定已经加到了学校一半姑娘的微信。
但事实上那几年与我相伴的，就只有离合器，6MT，和需要手摇的车窗。
长沙是遍地槟榔和芙蓉王的地方，我就这样混迹在一众师傅里头，只是我与他们不一样，这车对我而言不是什么生产力工具，而是练手的存在。
同学们调侃我是岳麓山车神，那当然不可能---比如说，同是五菱，我觉得我自己起步过红绿灯贼6的时候，恰好就给美国五菱给崩了，当时那种声浪与“闪开啊战五渣”的意思差不多，对一穷二白的我，事实上是有很大冲击的。
不过总归，最后是能把6MT开出cvt的感受，换挡补油真真是毫无顿挫感的。唯一的不好是有一位老师傅天天嫌我开80km/h太快---从今天的认知看，那是风阻和路躁的问题。
已经是十多年前的事了。
我开始认识到五菱不是我心目中的五菱时，是口罩的事情---“人民需要什么，五菱就造什么”，这个口号，以及随后的柳州文创，都很有意思。五菱EV MINI，的设计风格开始走向了时尚与潮流，逐渐与过去那种村里、泥泞的银灰色进行了脱离。
在社会层面上，大家的认知里头，它开始成为了一种能够“把玩”的存在。
我也是在这时，开始想到“微面改房车”的事情---你把毛坯房改成精装修，脑海中的设计感逐渐落地的过程，一定是很有意思的。当然了，在这些年里，宝骏作为“自主板块”的存在，也做了很多品牌升级的事情---另一个明确经历了这个过程的，是比亚迪。
于是到了如今，我开始有一种想法。
如果说，比亚迪在主流乘用车里是“性价比”的守门人的话，那么五菱大概算的上是造车门槛的“守门人”。在那个序列里，不可能有第二个品牌，能够在技术、成本和品牌认同度几个维度上对五菱形成挑战。
如果我只有3W预算，如果不选二手车，那么选择事实上就只有五菱了。
怎么说呢，经年累月地在耕耘底部市场，算得上是一件很了不起的事情---所谓的“人民需要什么，五菱就造什么”，100W市场的用户是人民，50W市场的用户是人民，20W、10W市场的用户是人民，3W、5W市场的用户，也是人民。有些人经历了半辈子的财富积累拥有了享受的机会，有些人安逸于小康之家，也有很多人在底层摸爬滚打。
至少五菱给了他们做选择的机会，这是一个真正“用车平权”的时代。
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#高校头条# 世界自然指数Top50强排名：20多所中国大学上榜 中国科大位列第一！
近日，自然指数官网更新了自然指数排名数据，统计时间为2022年9月1日至2023年8月31日。在这段时间内，中国高校的整体表现依旧强势，各高校排名相比上一期也有一定程度的变化。
在这份最新的排名中，中国科学技术大学以638.07的分值，强势位居内地高校第一，全球高校排名也达到了第2位。作为中国顶尖的科技研究型大学之一，中国科学技术大学一直以来都致力于培养优秀的科技人才和开展高水平的科学研究。其在物理、化学、材料科学、信息科学等领域拥有世界领先的研究实力，为我国科技事业的发展做出了重要贡献。 https://t.cn/R2WxOni
近日，自然指数官网更新了自然指数排名数据，统计时间为2022年9月1日至2023年8月31日。在这段时间内，中国高校的整体表现依旧强势，各高校排名相比上一期也有一定程度的变化。
在这份最新的排名中，中国科学技术大学以638.07的分值，强势位居内地高校第一，全球高校排名也达到了第2位。作为中国顶尖的科技研究型大学之一，中国科学技术大学一直以来都致力于培养优秀的科技人才和开展高水平的科学研究。其在物理、化学、材料科学、信息科学等领域拥有世界领先的研究实力，为我国科技事业的发展做出了重要贡献。 https://t.cn/R2WxOni
“人生意义何在？
答案众说纷纭，有人说要看他留下了什么，有人相信可以通过信仰来衡量，有人认为要用爱来评判，也有人说人生本来就毫无意义。
而我呢？
我相信你可以借助与你相关的人来衡量自己，而那些人也同样，靠你来衡量他们自己。”
一个人遇到另一个人，走过一程，就注定要留下些什么。
拥有也好失去也罢，再深的伤口也终究要痊愈，我们最终都会发现每个人来过的意义。
而分开之后所有的不甘、不愿和不舍，也都会沉淀成为旧事里的一段历练。
带着它，我们才更容易在之后的日子里，熟练爱与被爱的能力。
前两天跟朋友讨论起“灯下黑”这个概念。
人站在灯下的时候，反而是黑暗的，生活里也是一样，对于发生在自己身上的事，反而更难看清。
我想起了很多收到过的倾诉，想到了这背后的样子。
想起有个女生跟我说，她一心想要变成那个人喜欢的样子。
可最后才发现，对方不是不喜欢文静和内向，只是不喜欢她这个人而已。
想起有个男生跟我说，他在毕业以后就毫无犹豫地奔赴了女朋友在的城市，把对方期待的生活当成自己奋斗的动力。
可不知道从什么时候开始，对方对未来的规划里，早就没有自己的名字了。
还想起工作关系结识的一位姐姐说，她八年的感情没有败给异国恋的距离，也没有败给年轻时的囊中羞涩。
反而在双方都已经在社会上站稳脚跟之后，分崩离析了。
答案众说纷纭，有人说要看他留下了什么，有人相信可以通过信仰来衡量，有人认为要用爱来评判，也有人说人生本来就毫无意义。
而我呢？
我相信你可以借助与你相关的人来衡量自己，而那些人也同样，靠你来衡量他们自己。”
一个人遇到另一个人，走过一程，就注定要留下些什么。
拥有也好失去也罢，再深的伤口也终究要痊愈，我们最终都会发现每个人来过的意义。
而分开之后所有的不甘、不愿和不舍，也都会沉淀成为旧事里的一段历练。
带着它，我们才更容易在之后的日子里，熟练爱与被爱的能力。
前两天跟朋友讨论起“灯下黑”这个概念。
人站在灯下的时候，反而是黑暗的，生活里也是一样，对于发生在自己身上的事，反而更难看清。
我想起了很多收到过的倾诉，想到了这背后的样子。
想起有个女生跟我说，她一心想要变成那个人喜欢的样子。
可最后才发现，对方不是不喜欢文静和内向，只是不喜欢她这个人而已。
想起有个男生跟我说，他在毕业以后就毫无犹豫地奔赴了女朋友在的城市，把对方期待的生活当成自己奋斗的动力。
可不知道从什么时候开始，对方对未来的规划里，早就没有自己的名字了。
还想起工作关系结识的一位姐姐说，她八年的感情没有败给异国恋的距离，也没有败给年轻时的囊中羞涩。
反而在双方都已经在社会上站稳脚跟之后，分崩离析了。
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