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哈佛大学2020秋季课程设计项目节选“参与式景观”

在城市的公路和铁路基础设施与河流系统的都市脉络上，有着该地区独特的节点，这些节点显示出通过交叉的基础设施和生态景观将城市活动与生态系统联系起来的潜力。其中之一，大学公园站位于4个较大的生态保护区之间。

由于现有商业开发被人为地插入了环境问题的关键区域，该设计的策略是通过扩大河流区域来恢复现场的生态，并在这个大型湿地公园的边界上容纳未来的开发。车站位于四个司法管辖区的中心，是重新定义其意义的绝佳机会，它不仅仅是一项服务，而是成为郊区、保留区和波士顿本身与更大的生态系统之间的一个连续连接。

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交易记录│本周交易总结与交易计划
多头证据
收BOLL中线上
收60日线上

空头证据
高位持续盘整

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分析

本周大盘持续震荡，走出个不温不火的行情。但个股仍然是表现得分化。我最近买得股票基本上都呈现出冲高回落，测试最近低点得姿态，其中已经有一部分破止损而清仓。另外一部分则显示出支撑。

现在大部分持有股的boll线开始走出向下姿态，只有个别股向上破中线。而我选择的买点，基本上都属于38-50%程度上涨后的回撤，买后大部分都反弹了一小段就又回落，所以我的判断是目前形势有可能发展为下跌中的调整，也就是仍然在第四阶段（熊市阶段）。理由如下

之前我认为选择的个股都处于第四阶段下跌末期，当时KDJ超跌、打到长期均线、技术位呈现双底等等特征，所以才进场。如果假设行情已经变成第一阶段的筑底期，那么至少经过两周的发展是要脱离成本区的，时间已经够了但是行为不符合，这是结合BOLL线、60日线、斐波那契数列等判断出来的。所以我怀疑还是买在了第四阶段。

不过现在持有股并没有全部止损，只清了一部分，所以现在反省还为时过早，不过因为没有盈利，所以没有继续开仓。

目前仓位30%左右，本周资金下降1.3%左右

-02-
我的计划

种植业、养殖业、基础化学、有色、燃气水务、钢铁、酒店餐饮、电力、银行、公路铁路、港口航运，这些是我关注的板块，暂时从中寻找机会。

下周没有盈利则继续观望，基本不会再开仓。亏损则保持轻仓，仓位20%左右

如果盈利则寻找机会开加仓，仓位40%左右。

按照原计划，从芷村步行到戈姑。在芷村站，两个铁路工作人员陪我走了三公里，他们告诉我这条铁路现在一天只有两班货运，分别是凌晨1:00和5:00，白天我走没车很安全。踩着枕木比走碎石好走多了，也不容易崴脚。到落水洞站时，在工作人员的指点下，走了一段公路，铁路在这里绕着山包拐了一个大弯，走公路可以省1～2公里。过了落水洞就开始有隧道，刚开始是短短的隧洞，后来有两个稍微长些的，需要手电，隧道里有避险的位置，一旦有火车过来，可以躲避。早餐吃了两个鸡蛋，路上又带了2个鸡蛋，靠着4个鸡蛋，一路摘了三个桔子，我像上了发条，5个小时走了20公里，到戈姑才14:20，停下来才觉得累。戈姑站工区说没有多余的房间住宿，边上有个小小的村子，大部分都锁着门，仅有几家有人，一直到17:30终于被收留。