【定价真的太贵？卡源为何单一？通通家交联卡的这些问题，来份解答。】
前段时间，通通对外发布了一份有关我们家的交通联合卡的小调查，得到了不少热心粉丝的反馈。通通也稍微整理了一下，今天就借此机会解答两个大家比较关注的问题，即为什么要定这个价，以及为何现在的卡源比较单一。
在解答这两个问题之前，通通要先带大家了解一下我们的发卡历程。首张挂有通行线品牌的交通联合卡诞生于五年前的2019年，那会儿定制版交通联合卡的存世量还相对比较稀少，虚拟卡尚未大行其道，在公共交通这个领域，现金和交通部标准（即交通联合）、住建部标准的交通卡还是许多人首选的支付方式。彼时的通行线，以「少量优质」路线，陆续推出了多张定制版交通联合卡，卡面主题均深切结合「大交通」主题，为广大粉丝呈现一张张佳作。
在发卡初期，通通也确实尝试过不同的卡源，同时也踩遍了一个又一个「坑」。虽说它们都是交通联合卡，但每个地区的交通卡运营机构对于卡面设计和审核的要求也不尽相同，甚至可能在最终呈现的效果上大打折扣。例如，有的运营机构对于其卡面上的不可变固定元素（如使用须知、运营商LOGO等）限制较多，有的运营机构会提出一些违背通通发卡初衷的奇怪要求，还有的运营机构甚至对定制好的卡片「指手画脚」。通通还遇上过一些离谱的事情，比如一整批成品卡片中有近四分之一带有严重影响销售的刮痕，甚至还有运营机构本身「业务调整」导致成品失去乘车功能。简单来说，就是不同的运营机构，在最终卡面上所呈现的效果也参差不齐，难以做到质量层面的绝对一致。这一切的一切，最后都会反馈到「成本」二字上。
其实，想设计好一张卡，并不是大家想象的那么简单。通通认真对待的每一个题材，经历策划-设计-修改-制卡-上架往往需要一个季度的时间，遇上一些赶着节点的题材那可是每个节骨眼都在争分夺秒。因此，在流程优化和最终卡片质量的呈现上需要有「高标准」的保证。
如今已经是2024年，大家在出行领域能使用的支付方式已经有很多，真正拿实体卡乘坐交通工具的人其实已经越来越少，大部分愿意继续支持通通家的交通联合卡的粉丝基本都是以「卡面收藏」为主，再加上交通联合卡本身具有全国通用的特性，以及NFC手机充值的普及，其实卡源是什么，已经没有那么重要了。因此，通通更多的将精力转移到「题材开发」上，继续秉持着之前定下的「少量优质」路线，避免在本就不必要花太多时间精力的流程上「内耗」，同时继续保持呈现质量。与其让一个题材在运营机构的奇怪要求下胎死腹中，不如专注开发能够「做出来」的「好题材」。
当然，在过去的2023年，我们也不是只发行单一卡源的交通联合卡。通通从不同的渠道了解到的反馈中得知，公认的年度爆款——「设计好、节点棒、寓意佳」的「前锦卡」，就是由不同的卡源制成的。其实通通从未放弃过选择其他卡源，只要卡源能够符合通通的发卡路线，契合通通的审美，愿意一起为大交通文化添砖加瓦，欢迎随时与我们联系。
再来回顾一下通通家的交通联合卡定价。2019年推出的第一张卡，售价为88元/张（仅上新优惠期间为68元/张），如今已经过去了五年，其实制卡流程上的整体成本都在上升，包括上文中通通提到的一些其它「成本」亦是如此，但通通全部自己扛了下来，基本维持住了当年的上新优惠价。去年晚些时候，为了减少大家的购买成本，通通还努力与快递商达成合作，已经降了一波运费。通通也听到了大家的声音，未来会努力为热心的粉丝们「包邮」。
今天的文字有些长，十分感谢愿意看到这里的粉丝们，请容许通通再多嘴几句：通行线成立五年来，团队内部的运营一直需要「自负盈亏」，这五年来其实我们没有大家想象中走的那么畅通无阻，再加上通通们对于「内容纯净」的追求，鲜有像其它博主那样接一些毫不相关的推广，也没有主动求打赏。这几年下来，通通们花了许多人难以想象的时间精力来产出优质内容，而这些内容本身并不能为通通带来运营成本上的补贴。每一张由通行线出品的交通联合卡背后，都蕴含着一群为了大交通文化努力的通通，各位粉丝们的每一次购卡支持，更是支撑通通努力走下去的动力。因此，希望各位看到喜欢的卡面题材之后，不要犹豫，直接冲！！！
#通行线·交通联合#
前段时间，通通对外发布了一份有关我们家的交通联合卡的小调查，得到了不少热心粉丝的反馈。通通也稍微整理了一下，今天就借此机会解答两个大家比较关注的问题，即为什么要定这个价，以及为何现在的卡源比较单一。
在解答这两个问题之前，通通要先带大家了解一下我们的发卡历程。首张挂有通行线品牌的交通联合卡诞生于五年前的2019年，那会儿定制版交通联合卡的存世量还相对比较稀少，虚拟卡尚未大行其道，在公共交通这个领域，现金和交通部标准（即交通联合）、住建部标准的交通卡还是许多人首选的支付方式。彼时的通行线，以「少量优质」路线，陆续推出了多张定制版交通联合卡，卡面主题均深切结合「大交通」主题，为广大粉丝呈现一张张佳作。
在发卡初期，通通也确实尝试过不同的卡源，同时也踩遍了一个又一个「坑」。虽说它们都是交通联合卡，但每个地区的交通卡运营机构对于卡面设计和审核的要求也不尽相同，甚至可能在最终呈现的效果上大打折扣。例如，有的运营机构对于其卡面上的不可变固定元素（如使用须知、运营商LOGO等）限制较多，有的运营机构会提出一些违背通通发卡初衷的奇怪要求，还有的运营机构甚至对定制好的卡片「指手画脚」。通通还遇上过一些离谱的事情，比如一整批成品卡片中有近四分之一带有严重影响销售的刮痕，甚至还有运营机构本身「业务调整」导致成品失去乘车功能。简单来说，就是不同的运营机构，在最终卡面上所呈现的效果也参差不齐，难以做到质量层面的绝对一致。这一切的一切，最后都会反馈到「成本」二字上。
其实，想设计好一张卡，并不是大家想象的那么简单。通通认真对待的每一个题材，经历策划-设计-修改-制卡-上架往往需要一个季度的时间，遇上一些赶着节点的题材那可是每个节骨眼都在争分夺秒。因此，在流程优化和最终卡片质量的呈现上需要有「高标准」的保证。
如今已经是2024年，大家在出行领域能使用的支付方式已经有很多，真正拿实体卡乘坐交通工具的人其实已经越来越少，大部分愿意继续支持通通家的交通联合卡的粉丝基本都是以「卡面收藏」为主，再加上交通联合卡本身具有全国通用的特性，以及NFC手机充值的普及，其实卡源是什么，已经没有那么重要了。因此，通通更多的将精力转移到「题材开发」上，继续秉持着之前定下的「少量优质」路线，避免在本就不必要花太多时间精力的流程上「内耗」，同时继续保持呈现质量。与其让一个题材在运营机构的奇怪要求下胎死腹中，不如专注开发能够「做出来」的「好题材」。
当然，在过去的2023年，我们也不是只发行单一卡源的交通联合卡。通通从不同的渠道了解到的反馈中得知，公认的年度爆款——「设计好、节点棒、寓意佳」的「前锦卡」，就是由不同的卡源制成的。其实通通从未放弃过选择其他卡源，只要卡源能够符合通通的发卡路线，契合通通的审美，愿意一起为大交通文化添砖加瓦，欢迎随时与我们联系。
再来回顾一下通通家的交通联合卡定价。2019年推出的第一张卡，售价为88元/张（仅上新优惠期间为68元/张），如今已经过去了五年，其实制卡流程上的整体成本都在上升，包括上文中通通提到的一些其它「成本」亦是如此，但通通全部自己扛了下来，基本维持住了当年的上新优惠价。去年晚些时候，为了减少大家的购买成本，通通还努力与快递商达成合作，已经降了一波运费。通通也听到了大家的声音，未来会努力为热心的粉丝们「包邮」。
今天的文字有些长，十分感谢愿意看到这里的粉丝们，请容许通通再多嘴几句：通行线成立五年来，团队内部的运营一直需要「自负盈亏」，这五年来其实我们没有大家想象中走的那么畅通无阻，再加上通通们对于「内容纯净」的追求，鲜有像其它博主那样接一些毫不相关的推广，也没有主动求打赏。这几年下来，通通们花了许多人难以想象的时间精力来产出优质内容，而这些内容本身并不能为通通带来运营成本上的补贴。每一张由通行线出品的交通联合卡背后，都蕴含着一群为了大交通文化努力的通通，各位粉丝们的每一次购卡支持，更是支撑通通努力走下去的动力。因此，希望各位看到喜欢的卡面题材之后，不要犹豫，直接冲！！！
#通行线·交通联合#
成都地铁19号线纪念套卡（限定版），这是19号线第二次出纪念套卡了吧，真爱啊。
免费领取后，需要到5个站点收集盖章。设计漂亮，印章和卡片颜色一致，细节满满。图一 是和水杯的对比，以为很小，其实比明信片大，附带包装盒。图五为正面，图六为背面。
@成都地铁 @成都地铁运营 活动不错，建议以后多多推出类似活动，激发轨道交通文化。
免费领取后，需要到5个站点收集盖章。设计漂亮，印章和卡片颜色一致，细节满满。图一 是和水杯的对比，以为很小，其实比明信片大，附带包装盒。图五为正面，图六为背面。
@成都地铁 @成都地铁运营 活动不错，建议以后多多推出类似活动，激发轨道交通文化。
#通行线·趣玩#【当智能动车组遇见中国龙，会在龙年结合出什么呢？】龙年，对于龙的传人而言，是庄重也是振奋的。2024甲辰龙年即将到来，翘首以待间，通通将智能动车组与丰富的国风特色元素，以及威武霸气的中国龙相结合，设计制作了这款“瑞龙”交通联合卡。
卡片的正面以智能动车组列车与中国龙形象为主图案，辅以祥云纹、中式建筑与灯笼、彩云等国风喜庆元素，共同构筑一幅美好喜庆的画面。背面图案与正面也有异曲同工之妙——威武霸气的中国龙与两款异型重联的智能动车组列车相伴而行，活龙活现，寓意美好的生活与便利的出行。
通行线·瑞龙卡发售时间为2024年1月21日20:05。发行数量为120张（对外发售80张）。卡源为厦门e通卡。欢迎大家届时按照图3的流程进入通品荟商城选购。
未来，通通还将结合更多的题材与元素，为大家继续奉上更多好看又好玩的交通联合卡。通通希望借助交通联合卡这个载体，坚持最初的理想和信念，更深入地挖掘和传播大交通文化，为大家带来更多更好的作品。一同期待吧！
卡片的正面以智能动车组列车与中国龙形象为主图案，辅以祥云纹、中式建筑与灯笼、彩云等国风喜庆元素，共同构筑一幅美好喜庆的画面。背面图案与正面也有异曲同工之妙——威武霸气的中国龙与两款异型重联的智能动车组列车相伴而行，活龙活现，寓意美好的生活与便利的出行。
通行线·瑞龙卡发售时间为2024年1月21日20:05。发行数量为120张（对外发售80张）。卡源为厦门e通卡。欢迎大家届时按照图3的流程进入通品荟商城选购。
未来，通通还将结合更多的题材与元素，为大家继续奉上更多好看又好玩的交通联合卡。通通希望借助交通联合卡这个载体，坚持最初的理想和信念，更深入地挖掘和传播大交通文化，为大家带来更多更好的作品。一同期待吧！
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