【起名改名~坚持原则】为何古人如此重视名字?因为名字可补命中不足,用神入局得当,可制化命中不利之凶神。有人这样讲名字对人的影响:名字,常写就是画符,常叫,就是念咒。好名就会有好的影响,坏名必然导致坏的影响。此正所谓“有其名,必有其实”“名副其实”。因此,一个人名字的好坏,对他的人生是很重要的。如果一个人的名字符合四柱的组合,生助用神,不仅对身体、家庭、学业、事业等等都有利,而且可以防灾免灾。
那么如何起一个好名字?
前面已经提到,“打鼓要打响鼓,请师要请名师。”何为名师?名师必得是明师。一要师出名门;二要真正通晓易理,有扎实的易学专业技能:三要有深厚广博的文化底蕴;四要在社会上知名度高,声誉好,客户广为称赞。
真正研究易学的行家,可以说这类人有扎实的专业技能,能用周易预测,能用四柱批命,懂阴阳,会风水,通晓姓名学文化。这类人可谓明师,技术水平高,起的名字能化用五行扶佐命运。北京易顺堂起名改名老字号,起名改名套餐类别价位10多年没变,在北京这个开支超大的城市,坚持原则,坚持技术至上,就是一个中国奇迹。
#八字算命、风水、起名、择日##算命算卦占卜婚姻事业感情##宝宝取名#
那么如何起一个好名字?
前面已经提到,“打鼓要打响鼓,请师要请名师。”何为名师?名师必得是明师。一要师出名门;二要真正通晓易理,有扎实的易学专业技能:三要有深厚广博的文化底蕴;四要在社会上知名度高,声誉好,客户广为称赞。
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彻底超越德、日,这个领域,中华崛起势不可挡
1、攻守易势
今年发生了很多事情,我只能说是攻守易势,很多恨国党说的回旋镖在今年全部都打在了自己的脸上。
过去汽车工业被誉为西方工业上的重要明珠之一,其中最为出色的就是德国车和日本车。
结果今年全部彻底反转了。
根据中国网旗下媒体消息;最近德国某知名品牌准备销毁22辆新车。
图1
你这好好的新车造出来干嘛要把它给销毁掉呢?难道是质量有问题?
质量没有问题,而且价格很便宜,性能非常的好,简直可以说是物美价廉。
那物美价廉怎么还要销毁掉呢?
原因恰恰就是因为太物美价廉了,相比之下显得德国本土的某些品牌,简直是毫无性价比。
所以德国某知名品牌震怒,要求进口这22辆新车的德国经销商,你丫的立即给我销毁掉。
那为什么会出现这个价差?
而且德国某知名品牌为什么有这个权利要求人家销毁?
原因就是进口的22辆新车也是这个德国品牌的车。
他们在中国市场,把这些德国车卖1.52万欧元,大约是11.8万人民币。
然后你猜同样的德国车,他们在德国市场卖多少钱?
在德国售价3.99万欧元!大约是31.48万元人民币。
也就是说同样一辆车,你在中国买要比德国便宜20万人民币!甚至中国这边的配置还更好一些。
所以德国那边的汽车经销商就想到一个骚操作,既然车是一样的,然后中国那边的出货价更便宜。
那为什么我不从中国进口德国车?然后在德国本土卖呢?你别看中间隔了这么远的路,算上运费成本,都还能血赚一笔!
德国不是曾经的汽车王者吗?怎么今天搞成这个样子了?同样的性能甚至更好的配置,而中国这边的价格反而更便宜?
难道你德国在补贴我们中国市场?
原因很简单在汽车这个领域,今天的中国已经成为不折不扣的王者。
根据新华社1月5日报道:中国新能源汽车龙头企业比亚迪公司,在2023年第四季度纯电动乘用车销量,首次成为全球第一!
同时,比亚迪全年新能源汽车累计销售超过302万辆,继续保持全球新能源汽车销售冠军地位!
现在的局面已经今非昔比了:
数据显示,2023年,我国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。
中国本土的汽车企业已经发展起来,在我们本土企业的强烈竞争面前,德国的车企已经没有任何勇气提价了,同样的性能我们可以做到更好的服务和更优惠的价格。
所以在中国本土市场,我们可以对所有的外国车企说:
“现在,没有任何人有资格在中国消费者面前说,你们想随意涨价!”
因为现在全球汽车的标准制定权,已经回归到了东方!
这个事情后续还不知道德国准备怎么处理?
之所以德国的知名品牌母公司对这个事情大发雷霆,就是因为他们的产品价格已经快维持不住了。
你别说让中国车进来自由竞争,就是让中国地区出售的德国车,他们都已经不敢放到本国来竞争了。
你就可想而知,我们双方的实力差距有多么的巨大!
2、日本,持续溃败!
很多年前,各种公知、恨国党的文章就不断的对我们国内吹捧,说日本人多么重视产品的质量,说日本多么具有工匠精神。
但是现在的日本车是一个什么情况?
连续不断的多年造假丑闻被曝光。
2018年,日本国土交通省8月9日宣布,铃木、马自达、雅马哈3家汽车公司在尾气排放和燃油经济性方面存在数据造假,3家公司将无效测定数据视为有效数据。
2019年,日本汽车制造商铃木公司宣布,由于自身车辆检查中有把制动不足的刹车件判为合格等违规行为,将对约200万辆汽车实施召回。
2021年,日本汽车零件供应商“曙光制动器工业公司”对超11万项质检数据进行造假被曝光。其日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中,存在篡改或者编造质检数据等情况,造假长达近20年.......
然后就在我写本文的现在。
丰田公司的子公司大发工业决定于1月24日,对两种车型共计322740辆汽车进行召回。
原因就是在之前,大发工业被曝光,在车辆测试过程中,存在数据造假等违规行为长达34年!
我们再来看一下2023年8月份的数据,这些知名日系车品牌在国内的销量,简直是暴跌的惨不忍睹!全部都是负增长。
图2
然后我们再来看2023年全年的数据。
援引乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》数据:
2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0.6个百分点;
美系品牌市场零售份额为7.9%,同比下降0.6个百分点;
韩系品牌市场零售份额为1.5%,同比下降0.2个百分点;
日系品牌零售份额为17%,同比下降3个百分点,也成为降幅最大板块。
2020年日系车份额为24.1%,2021年为22.6%,2022年为20%.......然后到今年就只剩17%了。
反弹是绝对不可能反弹的了,每年都被曝出造假丑闻的车,你敢开吗?
关键是小日子们还总是在那些安全性能上面造假,这等于买个车一不小心都可能把命给开没了。
3、中华崛起,王者归来!
过去那些牧洋犬们 总是给我们吹嘘德国和日本多么厉害。
但是他们却没有意识到,所谓的日本和德国领先,不过只是历史长河中的昙花一现。
在新一轮的产业革命中,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%!牢牢的掌握核心技术。
在新能源汽车的电池、电机、电控技术中,中国企业已经全球领先。
现在全球动力电池销售前十的企业有一半以上来自中国!
真正在新一轮汽车产业革命中还能说得上话的,也就只剩下中美两个国家来进行巅峰对决!而即使是面对美国,现在我们也是处于领先优势。
新能源汽车的核心是什么?是用电能替代燃油吗?这并不是核心。
新能源汽车的核心是数据化,也就是把汽车看作一个移动的手机,然后把相关的技术全部电子化,通过芯片传导上互联网,然后形成一个汽车大数据网络。
换句话说,如果一个国家没有强大的半导体产业和庞大的互联网产业作为基础,你的新能源汽车是不可能跟得上中美的竞争。
但是很可惜,日本的半导体产业被美国彻底阉割,而互联网产业美国又不让日本发展。
日本半导体曾经有多么厉害?
根据新华财经报道:
20世纪80年代中后期,日本半导体产业最高时占据全球市场份额的一半!NEC、日立制作所、东芝等日本半导体厂商一度雄踞该领域收入排行榜前三位!
几乎可以说当年日本是一统半导体的。
而半导体产业后来奠定了互联网产业。按理说日本搞半导体、搞互联网产业都是顺手的事,只要把这两个产业的基础打好以后,日本搞新能源汽车也应该是一帆风顺的。
结果,当年很快美帝就出手了。
1986年,美国强迫日本签订《美日半导体协定》,要求日本政府一方面限制倾销,另一方面鼓励日本国内用户采用外国产品。
1991年,美国又继续强迫日本签订第二轮协定,要求外国产品在日本市场的份额必须达到20%,强行增加美国对日出口。
最终日本彻底被锁死在中端产业领域,再也不敢继续产业升级。
其实欧洲那边的故事也没什么区别,老欧洲有资本、有技术人才,但是为什么这么多年?他们就是不发展互联网产业?为什么欧洲的半导体产业就是弄不起来?
这些年欧洲的半导体产业不仅没有发展,还一直是缩水状态。你就想想看荷兰,他连卖不卖光刻机给中国,都要美国允许,这还搞个屁呀?
如果说欧洲的半导体产业真的做起来的话,那么欧元的下场就是他的命运,美国会顺手就制造一个危机,然后彻底的恶化欧洲的营商环境,现在的乌克兰危机不就是最好的例子吗?
为什么中国始终可以持续崛起?很多恶意唱衰中国的人没有想到一个根本问题。
也许我国在发展的道路上会遇见很多困难,但是我们是拥有完整军事主权的,这是伟人给我们打下的基础,我们的领土上没有外国的驻军,我们和什么国家做生意,我们不用看美国的脸色!
我们的国家想发展什么产业?我们就可以发展什么产业,不会因为美国的人一句话,我们就做不了这个生意了!
完整的军事工业、完整的国家主权,这就是中国经济没有上限的最大原因!
中国是一个有着独立人格的国家,在这个星球上,有着独立人格的国家确实不多。
所以说到最后,我们不得不感谢伟人的高瞻远瞩啊,建国初期一代人的辛勤建设,为我们打下了中国经济上不封顶的广阔空间!
没有军事自强和主权独立,哪来的自由经济发展?伟人千古!图3
#汽车##新能源##新能源汽车##国产车#
1、攻守易势
今年发生了很多事情,我只能说是攻守易势,很多恨国党说的回旋镖在今年全部都打在了自己的脸上。
过去汽车工业被誉为西方工业上的重要明珠之一,其中最为出色的就是德国车和日本车。
结果今年全部彻底反转了。
根据中国网旗下媒体消息;最近德国某知名品牌准备销毁22辆新车。
图1
你这好好的新车造出来干嘛要把它给销毁掉呢?难道是质量有问题?
质量没有问题,而且价格很便宜,性能非常的好,简直可以说是物美价廉。
那物美价廉怎么还要销毁掉呢?
原因恰恰就是因为太物美价廉了,相比之下显得德国本土的某些品牌,简直是毫无性价比。
所以德国某知名品牌震怒,要求进口这22辆新车的德国经销商,你丫的立即给我销毁掉。
那为什么会出现这个价差?
而且德国某知名品牌为什么有这个权利要求人家销毁?
原因就是进口的22辆新车也是这个德国品牌的车。
他们在中国市场,把这些德国车卖1.52万欧元,大约是11.8万人民币。
然后你猜同样的德国车,他们在德国市场卖多少钱?
在德国售价3.99万欧元!大约是31.48万元人民币。
也就是说同样一辆车,你在中国买要比德国便宜20万人民币!甚至中国这边的配置还更好一些。
所以德国那边的汽车经销商就想到一个骚操作,既然车是一样的,然后中国那边的出货价更便宜。
那为什么我不从中国进口德国车?然后在德国本土卖呢?你别看中间隔了这么远的路,算上运费成本,都还能血赚一笔!
德国不是曾经的汽车王者吗?怎么今天搞成这个样子了?同样的性能甚至更好的配置,而中国这边的价格反而更便宜?
难道你德国在补贴我们中国市场?
原因很简单在汽车这个领域,今天的中国已经成为不折不扣的王者。
根据新华社1月5日报道:中国新能源汽车龙头企业比亚迪公司,在2023年第四季度纯电动乘用车销量,首次成为全球第一!
同时,比亚迪全年新能源汽车累计销售超过302万辆,继续保持全球新能源汽车销售冠军地位!
现在的局面已经今非昔比了:
数据显示,2023年,我国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。
中国本土的汽车企业已经发展起来,在我们本土企业的强烈竞争面前,德国的车企已经没有任何勇气提价了,同样的性能我们可以做到更好的服务和更优惠的价格。
所以在中国本土市场,我们可以对所有的外国车企说:
“现在,没有任何人有资格在中国消费者面前说,你们想随意涨价!”
因为现在全球汽车的标准制定权,已经回归到了东方!
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之所以德国的知名品牌母公司对这个事情大发雷霆,就是因为他们的产品价格已经快维持不住了。
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很多年前,各种公知、恨国党的文章就不断的对我们国内吹捧,说日本人多么重视产品的质量,说日本多么具有工匠精神。
但是现在的日本车是一个什么情况?
连续不断的多年造假丑闻被曝光。
2018年,日本国土交通省8月9日宣布,铃木、马自达、雅马哈3家汽车公司在尾气排放和燃油经济性方面存在数据造假,3家公司将无效测定数据视为有效数据。
2019年,日本汽车制造商铃木公司宣布,由于自身车辆检查中有把制动不足的刹车件判为合格等违规行为,将对约200万辆汽车实施召回。
2021年,日本汽车零件供应商“曙光制动器工业公司”对超11万项质检数据进行造假被曝光。其日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中,存在篡改或者编造质检数据等情况,造假长达近20年.......
然后就在我写本文的现在。
丰田公司的子公司大发工业决定于1月24日,对两种车型共计322740辆汽车进行召回。
原因就是在之前,大发工业被曝光,在车辆测试过程中,存在数据造假等违规行为长达34年!
我们再来看一下2023年8月份的数据,这些知名日系车品牌在国内的销量,简直是暴跌的惨不忍睹!全部都是负增长。
图2
然后我们再来看2023年全年的数据。
援引乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》数据:
2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0.6个百分点;
美系品牌市场零售份额为7.9%,同比下降0.6个百分点;
韩系品牌市场零售份额为1.5%,同比下降0.2个百分点;
日系品牌零售份额为17%,同比下降3个百分点,也成为降幅最大板块。
2020年日系车份额为24.1%,2021年为22.6%,2022年为20%.......然后到今年就只剩17%了。
反弹是绝对不可能反弹的了,每年都被曝出造假丑闻的车,你敢开吗?
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3、中华崛起,王者归来!
过去那些牧洋犬们 总是给我们吹嘘德国和日本多么厉害。
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现在全球动力电池销售前十的企业有一半以上来自中国!
真正在新一轮汽车产业革命中还能说得上话的,也就只剩下中美两个国家来进行巅峰对决!而即使是面对美国,现在我们也是处于领先优势。
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新能源汽车的核心是数据化,也就是把汽车看作一个移动的手机,然后把相关的技术全部电子化,通过芯片传导上互联网,然后形成一个汽车大数据网络。
换句话说,如果一个国家没有强大的半导体产业和庞大的互联网产业作为基础,你的新能源汽车是不可能跟得上中美的竞争。
但是很可惜,日本的半导体产业被美国彻底阉割,而互联网产业美国又不让日本发展。
日本半导体曾经有多么厉害?
根据新华财经报道:
20世纪80年代中后期,日本半导体产业最高时占据全球市场份额的一半!NEC、日立制作所、东芝等日本半导体厂商一度雄踞该领域收入排行榜前三位!
几乎可以说当年日本是一统半导体的。
而半导体产业后来奠定了互联网产业。按理说日本搞半导体、搞互联网产业都是顺手的事,只要把这两个产业的基础打好以后,日本搞新能源汽车也应该是一帆风顺的。
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1986年,美国强迫日本签订《美日半导体协定》,要求日本政府一方面限制倾销,另一方面鼓励日本国内用户采用外国产品。
1991年,美国又继续强迫日本签订第二轮协定,要求外国产品在日本市场的份额必须达到20%,强行增加美国对日出口。
最终日本彻底被锁死在中端产业领域,再也不敢继续产业升级。
其实欧洲那边的故事也没什么区别,老欧洲有资本、有技术人才,但是为什么这么多年?他们就是不发展互联网产业?为什么欧洲的半导体产业就是弄不起来?
这些年欧洲的半导体产业不仅没有发展,还一直是缩水状态。你就想想看荷兰,他连卖不卖光刻机给中国,都要美国允许,这还搞个屁呀?
如果说欧洲的半导体产业真的做起来的话,那么欧元的下场就是他的命运,美国会顺手就制造一个危机,然后彻底的恶化欧洲的营商环境,现在的乌克兰危机不就是最好的例子吗?
为什么中国始终可以持续崛起?很多恶意唱衰中国的人没有想到一个根本问题。
也许我国在发展的道路上会遇见很多困难,但是我们是拥有完整军事主权的,这是伟人给我们打下的基础,我们的领土上没有外国的驻军,我们和什么国家做生意,我们不用看美国的脸色!
我们的国家想发展什么产业?我们就可以发展什么产业,不会因为美国的人一句话,我们就做不了这个生意了!
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