面对艰难艰辛求医之路，面对艰难就医出行极其不方便之路，从村里到乡上再到县城，再到西宁，又是得照顾患儿，又是行李又是轮椅或溜娃神器骑行手推车，从家里出发不是拖拉机就是摩托车电动车送到乡上或等班车去西宁，上下车很不方便还多次得倒车！有时如脑瘫患儿感冒了还得回去治疗好了再回来，城里一般给脑瘫患儿等感冒了不给看怕担责任，困境救治艰难家庭不得不先回去看好了再来治疗和康复，就医出行一直是很大问题，有时困境救治艰难家庭还得回州县办手续，来回也是不方便，同时，即使有车爱心人士帮忙也不是时间上能凑巧，困境救治艰难家庭出院回去也不一定就有便车能立马出发回去，谁有车都不如自己有车！

这是我这为啥筹集车辆捐助提供重大特病残障困境救治艰难家庭自行使用，为啥筹集车辆旁有驾照无车困境救治艰难家庭临时借用方便就医出行，为啥爱心小家项目中服务车不仅筹集市内就医出行接送医院车站发放爱心物资四轮电动服务车，还得筹集费用跑远路接送爱心小家项目中残障困境家庭及助医助残助老服务群体低速加油老年代步车，也会后续筹集油电两用跑远路服务车让无驾照不会开汽车到开四轮锂电电油两用车的残障困境救治艰难家庭病友互助自行使用临时借用方便就医出行，还有提供困境救治家庭在西宁期间有时间去摆摊的临时借用三轮电动车！

我这再次筹集费用19000采购一辆低速加油老年代步车，有了这辆我能开的适合我开的，两三百公里范围内异地残障困境救治艰难家庭也是提供了更多便捷！打通就医出行无障碍通行最后一公里，就是提供更为便捷就医出行远程两三百公里范围内接送残障困境救治艰难家庭，方便就医出行来回急需急迫急需问题解决！
还有这辆低速加油车如果别人买走了只是个人需用，我爱心小家项目有了这辆低速加油老年代步车，两三百公里范围内接送爱心小家项目中的不同地区残障困境家庭就能落实实施，如果这辆低速加油老年代步车别人买走了，我这不一定再能遇到适合我开的，而我说的这些如两三百公里范围内中远程接送不同地区异地困境救治残障困境家庭就医出行服务。根据实际发放爱心物资，项目回访，落地执行，慰问探望困境救治艰难家庭，跑远路赶集摆摊义卖又不知何时能实现二被耽搁拖延！这个事已自发起爱心小家项目以来及日常事务中中程范围内接送不同病种不同地区残障困境救治艰难家庭事宜开展一直希望能突破困局有车能实施相关服务，所以急需大家自身也不易中能及时援手接力捐助费用！

紧急筹集一辆车内空间大低速加油老年代步车，也是适合我日常能开的，重点是接送200公里范围内，异地来西宁残障困境救治艰难家庭，并有空时能带着残障困境救治艰难家庭去周边区域景点，儿童乐园等转转看看让他们能散散心，他们长期不是治疗就是病房，康复训练，长期艰难艰辛求医之路，也是我这急需拓展落实心理减压心理疏导旅游干预性措施！这也是眼下急需做的一件事！也是爱心小家项目倡议发起九年来我这一直想做的一件事，带着大病困境救治艰难家庭残障困境家庭家庭在治疗之余也能抽空转转看看，也能去浪山，散散心，急迫急需心理减压心理疏导！

这几年时常面对来自不同地域州县残障困境救治艰难家庭需就医出行时坐车很不方便问题，同时还得面对跑远路爱心物资发放，摆摊义卖等突出急迫问题
，我这特别着急急需这辆适合我这能开的低速加油车，没车寸步难行举步维艰！一车多用，中远程接送、跑远点摆摊义卖和爱心物资发放落地执行，心理减压心理疏导旅游干预性措施落实，这辆低速加油车采购需1.6万，我这买上后在车顶焊接一个不锈钢行李架方便装残障困境家庭的行李轮椅或骑行踏行手推车，放配置备用轮胎和座套及随车使用一些工具，这些也需3000，总计急需19000！

多种多重负重艰难前行，我这已举步维艰处境极其艰难无力自身解决这辆低速加油老年代步车费用，但面对200公里范围内中远程接送残障困境救治艰难家庭，跑远点摆摊义卖和中远程爱心物资发放落地执行，心理减压心理疏导旅游干预性措施落实需坚守中面对急需急迫问题解决做需做的事！

该说的我我这已说了。能理解和提供帮助的有意接力捐助低速加油老年代步车所需紧急急需采购费用19000的根据个人实际能力微信扫码捐助或跟您身边朋友说说有愿意帮我一下，急需尽快把这辆低速加油车买上投入日常服务使用，已接力捐助6笔计950元，还紧急急需18050元每位真挚相待朋友及爱心人士们根据个人实际接力捐助！感恩感谢

这些话我这只说给真挚相待朋友及爱心人士们，实话实说，对于自身也不易中困难的无法捐助的我这也尊重理解，有能力有意愿自身不受影响根据个人实际能接力捐助的由衷感谢
目前这辆低速加油车换成没有卖出，急需低速加油老年代步车费用买回来就能开展常态服务，人多力量大每个人帮一点！帮我紧急低速加油车采购费用解决及时购买后投入运行！感恩感谢添麻烦了！

我还是那句话，不要说我需这么多车干嘛，一些人或许不爱听，有了这辆低速加油服务车，两三百公里范围内接送残障困境救治艰难家庭就能方便就医出行，谁有车都不如残障困境救治艰难家庭有车方便就医出行这是刚需！换位思考，如今大家都不易，但站在残障困境救治艰难家庭就医出行角度考虑想想，每人根据个人实际接力捐助一点，有余力能力提供帮助的多捐点，自身也不易中能1元几元十元二十接力捐助也是帮助，就能让这爱心小家项目急迫急需低速加油老年代步车问题得以解决购买后投入常态服务事宜运行！能理解和提供帮助的感恩感谢添麻烦了代爱心小家项目中不同州县地区的残障困境救治艰难家庭服务群体由衷感谢！

看了这题下面的答案（图1），才发现原来不止上海浦东机场禁了网约车，别的地方也早开始禁了，只不过没热度。

一连串看下来，最大感慨是，短短几年时间，网约车风评大扭转，从便宜但不安全，变成了又便宜又安全，还比出租车干净。

众所不知，我家在奉贤海湾，曾经从海湾打出租车到莲花路地铁站需要210元到220元之间，包含25元的过路费。
去年回上海接老人，虹桥到海湾，距离更远，价格却200元不到，过路费也便宜了许多。图2

关键是网约车接送可以定位到楼栋或者楼栋附近，特别方便照顾老人和小孩。

上个月又回了趟上海，乖乖把窖藏多年的老交通卡换了新版，就是为了方便以后乘地铁公交出去叫网约车，算是一种妥协。图3

和朋友聊了一下，主要是上海建设得太早，又太满，比如上海火车站，跑出来就是一圈高楼大厦和高架，像是身处在狭小的山谷中，很难再辟出地方专门容纳网约车。

而且和出租车的排队方式不同，网约车大多是即时预约的，除非系统想办法做出改变，不然很难实现排队上车。
至于让出租车降价，强制扫码登系统，事先预估车费，全程录音录像，事后可以找线上客服投诉等等向网约车看齐估计也挺难。

不过也有答案说是地方财政矛盾转嫁给老百姓，说是网约车的税收地方拿不到，所以有此昏招。

如果说对出租车服务印象深刻到坚决不叫出租的，我算一个。
我是12年搬到东坝住的，大家都知道这边离首都机场特别近，特别是T3航站楼，半个小时都不到。
在没有网约车的时代，每次排队上出租车后，只要一说去东坝，要么一路被司机数落，要么被阴阳怪气一路。
这种情况一直到16年，我去东莞，先飞机到深圳，然后从深圳坐车到东莞。
除了车站后，上出租车，司机上来第一句，30块！不打表。
然后我不是第一次来，我知道我要去的地方，其实直线走就行，没多远。这时候我想起爱人和我说过的网约车。
然后立马下单叫了一辆网约车，10多块钱就到了。从哪以后，几乎就再也没叫过出租车。
特别是在机场，没快车叫专车，没专车叫豪华车，我宁可花200块钱叫网约车，也不坐出租车。
这么多年下来，我一个在北京有车随便开，出差也不算很多的都累计成专豪黑金会员了。
至于说网约车在机场管理混乱，在网约车不被承认的时代有过，但这是好久以前的事了。
现在全国去各个机场车站，都会有网约车指定上车点，出站就有指示牌指引，很方便，也不混乱。
北京的动车站管理更好，在指定上车点划分通道，你可以定位到具体哪一个通道。等候区有空调，冬暖夏冷，而且有电子显示牌显示你的车从哪个通道进来了。大家按约定在不同的通道等自己的车，非常有序。
很难管理吗？