小鹏gG太舒服了
买小鹏之前,我对比了几家车企,包括特斯拉,比亚迪,最终我还是选择了小鹏,因为我实在对他的智驾体验惊到了,实在太强了,可以说是国内天花板,而且又有800v高压平台,充电速度快,而且 NGP辅助驾驶真的很厉害,除了日常的高速辅助驾驶外还开设了城市道路辅助驾驶,帮你完成变道超车等一系列操作,重点是很丝滑没有任何迟疑和卡顿,有了这种功能开车都变得享受了,疲劳感真的瞬间下降很多!所以毫不犹豫下定了小鹏
G6这款车我个人觉得外观很好看,一上来就给人一种ModelY 的平替!胖胖的很可爱,还给到了无边框车门,用料也很扎实,整体就是一个低调且高级。
空间方面确实很舒适,前后排都是如此!后排甚至还可以调节座椅角度,而且填充也是很满很足,朋友坐上来都说很舒服。我用车的城市是广州,对于一年一起都是春天夏天的广州来说续航完全没有担忧,因为升级了大轮毂,所以会影响一定的续航,目前每次充满电大概能行驶455公里,百公里耗电 13或14左右,看脚法。
我定的是黑色内饰,上镜是相当吃亏的。因为造型和配色并不出彩,看上去就是一大片黑,晚上的气氛灯效果也平平无奇。但摸到实车会发现,内饰多个部分的材质运用和搭配是很用心的,不乏一些观感和触感都很特别的材质,个人觉得很高级。
总之选择小鹏g6性价比真的很高,身边的朋友也很多选择了小鹏,相信这是一个正确的选择。
#小鹏汽车
买小鹏之前,我对比了几家车企,包括特斯拉,比亚迪,最终我还是选择了小鹏,因为我实在对他的智驾体验惊到了,实在太强了,可以说是国内天花板,而且又有800v高压平台,充电速度快,而且 NGP辅助驾驶真的很厉害,除了日常的高速辅助驾驶外还开设了城市道路辅助驾驶,帮你完成变道超车等一系列操作,重点是很丝滑没有任何迟疑和卡顿,有了这种功能开车都变得享受了,疲劳感真的瞬间下降很多!所以毫不犹豫下定了小鹏
G6这款车我个人觉得外观很好看,一上来就给人一种ModelY 的平替!胖胖的很可爱,还给到了无边框车门,用料也很扎实,整体就是一个低调且高级。
空间方面确实很舒适,前后排都是如此!后排甚至还可以调节座椅角度,而且填充也是很满很足,朋友坐上来都说很舒服。我用车的城市是广州,对于一年一起都是春天夏天的广州来说续航完全没有担忧,因为升级了大轮毂,所以会影响一定的续航,目前每次充满电大概能行驶455公里,百公里耗电 13或14左右,看脚法。
我定的是黑色内饰,上镜是相当吃亏的。因为造型和配色并不出彩,看上去就是一大片黑,晚上的气氛灯效果也平平无奇。但摸到实车会发现,内饰多个部分的材质运用和搭配是很用心的,不乏一些观感和触感都很特别的材质,个人觉得很高级。
总之选择小鹏g6性价比真的很高,身边的朋友也很多选择了小鹏,相信这是一个正确的选择。
#小鹏汽车
【南山十大近10年楼龄次新盘(2000万档)】
本周继续盘点南山2000w档次新盘,都有哪些小区,我们详细聊聊
➡️排名不分前后
①香山美墅云邸/果岭/云颂,南山华侨城,19年小区,距离地铁比较远,云颂3栋,共836户,户型为175㎡
主要还是云颂为主,这个小区整体也还不错,楼龄虽然19年,但小区花园靠路且小一些,而且中间还有一个变电站,户型为125-175m²,算是改善型小区,而果岭/云邸两个和别墅共享一个大花园,离路距离远一些,其次起步面积165m²,层次会更高一些,不过同样价位在这两个里面楼层不会太好,如果价格差的不多的情况多加点前考虑云邸、果岭吧
优点:华侨城居住环境好,圈层高端,小区品质不错,如果能在云邸肯定更好,其次果岭再就是云颂
瑕疵:部分有噪音,地铁远,学校差一些
②新天鹅湖,南山华侨城,19年小区,距离2号线侨城北站200m,新天鹅湖二期135㎡2房,三期125㎡3房,二期的要超10%左右,不过可以在两房和三房里面权衡
新天鹅堡二期算是深圳次新豪宅里面品质最高的,再加上楼下有人工湖,南向都是看湖,楼层高一些可以看燕晗山欢乐谷,不过总价会超出2000多一些,楼层之间差价还挺大的,使用率低,135m²只能做2房
三期的品质和二期差别还挺大,主要体现在花园和小区外观,小区所有的户型都是117-125m²3房的户型,算是豪刚小区,景观都还不错
优点:看天鹅湖景观,视野好,楼盘品质高
瑕疵:使用率一般,学位一般
③曦湾天馥,南山深圳湾,16年小区,楼下是2号线海月地铁站,小区一共4栋,294户,户型为:89㎡
这个小区在深圳湾双证合一之前算是片区的香馍馍了,毕竟除了恒二就数这个小区户型不错了,89m²可以做个小4房,小区园林虽然做的小,但还是比较精致,有点像酒店式花园。现在因为双证合一之后,深圳湾这个价位标的基本都是140m²起步了
优点:使用率高,均有100㎡套内3➕1房,深圳湾地段好
瑕疵:产证面积小,深圳湾学位争议大
④翡翠海岸,南山深圳湾,15年小区,距离2号线湾厦地铁站300m,小区一共6栋366户,户型为:89㎡
深圳湾三大豪宅之一,这个作为最南端的翡翠海岸,最近因为前面中信城开即将动工的新盘影响、再加上双证合一,单价过高。使用率也不算太亮眼的原因,价格溢动比较明显,不过小区主打大户型,品质圈层整体还是不错
优点:深圳湾品质豪宅,部分看海景,圈层高端
瑕疵:产证面积小,前面中信城开开建景观会被挡住
⑤前海时代二期(CEO公馆),南山前海,16年小区,距离1号线鲤鱼门站500m,小区一共14栋616户,户型为:144-210㎡
CEO公馆从前海唯一一个小高层、住宅,变成现在已经平平无奇了,除了能正常二手交易以外,楼盘物业差自住率低,受到了诟病,前海不断供应的新盘,新盘价格一降再降,小区也从2000万买144m²到现在可以够一够210m²的了
优点:低密度小高层
瑕疵:周边不成熟,小区物业比较差一些
⑥润府三期,南山华润城,18年小区,距离1号线高新园站400m,小区一共6栋住宅1栋公寓,小区一共2279户,户型为:150㎡
南山第一网红小区,旁边万象天地,处于科技园旁,拥有科华学校,物业也是很不错,关注度还是很高,不过小区密度高,周边人流多,居住体验差一些。150m²只能做个3房,随着润玺一二期HP交易、同样价格可以在深圳湾买同等面积四房后,这个户型反而关注度少了很多,价格从最高3288w到最近成交的2100w,下降了近40%
优点:靠近万象天地商业方便,南外科华学校不错
瑕疵:密度高,这么大的面积只做了个三房
⑦半岛城邦三期,南山蛇口,18年小区,距离2号线东角头地铁600m,一共7栋,1074户,户型为89、140㎡
作为蛇口海景网红盘,一直深受90后年轻人的追捧,小区享受的环境不仅仅是圈层和小区品质服务,更多的是楼下滨海长廊与海景,89m²是小区的特殊户型,只有45套,使用面积差不多有90m²3房,不过是1个卫生间,这两天发现刚法拍了一个140m²4房,价格2400w,2000多买4房应该也是可以够一够的,不过这个海景都是一线海景
优点:网红次新盘,海景房,小区品质高,周边环境好
瑕疵:只能做3房1卫,面积小
⑧汉京九榕台,南山前海,15年小区,离地铁比较远,一共8栋,290户,户型为164-175㎡
这个15年仿造香港半山豪宅建的品质小区,无论是环境还是小区楼盘品质都还不错,可惜没有考虑到这个位置的配套还有通勤问题,所以价格从开盘高开之后一直低走,通俗来讲,就是一个养老盘却要考虑买菜的问题
优点:大南山山腰上,居住环境好,小区品质做的不错
瑕疵:周边配套差,生活不方便
⑨鲸山九期,南山蛇口,14年小区,离地铁比较远,一共25栋,共369户,户型为183-201㎡
这个小区招商还是花了很多心思,无论品质还是园林做的都很好,包括小区的密度,再加上和别墅共享花园,居住舒适度还是很高,只是入住率还是偏低,生活不是很方便,出行也容易堵车
优点:别墅级社区,低密度豪宅,大南山山腰,居住环境好
瑕疵:周边配套差,生活不方便
⑩水湾1979,15年小区,楼下是2号线水湾地铁站,小区一共6栋住宅1栋公寓,住宅一共216户,户型为226㎡。
这个小区无论是名字还是宣传都做的很好,但是村企就是村企,建筑的楼盘和招商建的还是有很大差别,虽然也有育才的学位,离海上世界近,就小区品质还有物业管理一般,小区大门也比较小气,再加上小区公寓杂乱,楼下又有很多城中村,环境差一些
优点:育才学位,靠近海上世界,楼下也是商业综合体,生活方便。
瑕疵:周边环境拉跨,村企开发商
本周继续盘点南山2000w档次新盘,都有哪些小区,我们详细聊聊
➡️排名不分前后
①香山美墅云邸/果岭/云颂,南山华侨城,19年小区,距离地铁比较远,云颂3栋,共836户,户型为175㎡
主要还是云颂为主,这个小区整体也还不错,楼龄虽然19年,但小区花园靠路且小一些,而且中间还有一个变电站,户型为125-175m²,算是改善型小区,而果岭/云邸两个和别墅共享一个大花园,离路距离远一些,其次起步面积165m²,层次会更高一些,不过同样价位在这两个里面楼层不会太好,如果价格差的不多的情况多加点前考虑云邸、果岭吧
优点:华侨城居住环境好,圈层高端,小区品质不错,如果能在云邸肯定更好,其次果岭再就是云颂
瑕疵:部分有噪音,地铁远,学校差一些
②新天鹅湖,南山华侨城,19年小区,距离2号线侨城北站200m,新天鹅湖二期135㎡2房,三期125㎡3房,二期的要超10%左右,不过可以在两房和三房里面权衡
新天鹅堡二期算是深圳次新豪宅里面品质最高的,再加上楼下有人工湖,南向都是看湖,楼层高一些可以看燕晗山欢乐谷,不过总价会超出2000多一些,楼层之间差价还挺大的,使用率低,135m²只能做2房
三期的品质和二期差别还挺大,主要体现在花园和小区外观,小区所有的户型都是117-125m²3房的户型,算是豪刚小区,景观都还不错
优点:看天鹅湖景观,视野好,楼盘品质高
瑕疵:使用率一般,学位一般
③曦湾天馥,南山深圳湾,16年小区,楼下是2号线海月地铁站,小区一共4栋,294户,户型为:89㎡
这个小区在深圳湾双证合一之前算是片区的香馍馍了,毕竟除了恒二就数这个小区户型不错了,89m²可以做个小4房,小区园林虽然做的小,但还是比较精致,有点像酒店式花园。现在因为双证合一之后,深圳湾这个价位标的基本都是140m²起步了
优点:使用率高,均有100㎡套内3➕1房,深圳湾地段好
瑕疵:产证面积小,深圳湾学位争议大
④翡翠海岸,南山深圳湾,15年小区,距离2号线湾厦地铁站300m,小区一共6栋366户,户型为:89㎡
深圳湾三大豪宅之一,这个作为最南端的翡翠海岸,最近因为前面中信城开即将动工的新盘影响、再加上双证合一,单价过高。使用率也不算太亮眼的原因,价格溢动比较明显,不过小区主打大户型,品质圈层整体还是不错
优点:深圳湾品质豪宅,部分看海景,圈层高端
瑕疵:产证面积小,前面中信城开开建景观会被挡住
⑤前海时代二期(CEO公馆),南山前海,16年小区,距离1号线鲤鱼门站500m,小区一共14栋616户,户型为:144-210㎡
CEO公馆从前海唯一一个小高层、住宅,变成现在已经平平无奇了,除了能正常二手交易以外,楼盘物业差自住率低,受到了诟病,前海不断供应的新盘,新盘价格一降再降,小区也从2000万买144m²到现在可以够一够210m²的了
优点:低密度小高层
瑕疵:周边不成熟,小区物业比较差一些
⑥润府三期,南山华润城,18年小区,距离1号线高新园站400m,小区一共6栋住宅1栋公寓,小区一共2279户,户型为:150㎡
南山第一网红小区,旁边万象天地,处于科技园旁,拥有科华学校,物业也是很不错,关注度还是很高,不过小区密度高,周边人流多,居住体验差一些。150m²只能做个3房,随着润玺一二期HP交易、同样价格可以在深圳湾买同等面积四房后,这个户型反而关注度少了很多,价格从最高3288w到最近成交的2100w,下降了近40%
优点:靠近万象天地商业方便,南外科华学校不错
瑕疵:密度高,这么大的面积只做了个三房
⑦半岛城邦三期,南山蛇口,18年小区,距离2号线东角头地铁600m,一共7栋,1074户,户型为89、140㎡
作为蛇口海景网红盘,一直深受90后年轻人的追捧,小区享受的环境不仅仅是圈层和小区品质服务,更多的是楼下滨海长廊与海景,89m²是小区的特殊户型,只有45套,使用面积差不多有90m²3房,不过是1个卫生间,这两天发现刚法拍了一个140m²4房,价格2400w,2000多买4房应该也是可以够一够的,不过这个海景都是一线海景
优点:网红次新盘,海景房,小区品质高,周边环境好
瑕疵:只能做3房1卫,面积小
⑧汉京九榕台,南山前海,15年小区,离地铁比较远,一共8栋,290户,户型为164-175㎡
这个15年仿造香港半山豪宅建的品质小区,无论是环境还是小区楼盘品质都还不错,可惜没有考虑到这个位置的配套还有通勤问题,所以价格从开盘高开之后一直低走,通俗来讲,就是一个养老盘却要考虑买菜的问题
优点:大南山山腰上,居住环境好,小区品质做的不错
瑕疵:周边配套差,生活不方便
⑨鲸山九期,南山蛇口,14年小区,离地铁比较远,一共25栋,共369户,户型为183-201㎡
这个小区招商还是花了很多心思,无论品质还是园林做的都很好,包括小区的密度,再加上和别墅共享花园,居住舒适度还是很高,只是入住率还是偏低,生活不是很方便,出行也容易堵车
优点:别墅级社区,低密度豪宅,大南山山腰,居住环境好
瑕疵:周边配套差,生活不方便
⑩水湾1979,15年小区,楼下是2号线水湾地铁站,小区一共6栋住宅1栋公寓,住宅一共216户,户型为226㎡。
这个小区无论是名字还是宣传都做的很好,但是村企就是村企,建筑的楼盘和招商建的还是有很大差别,虽然也有育才的学位,离海上世界近,就小区品质还有物业管理一般,小区大门也比较小气,再加上小区公寓杂乱,楼下又有很多城中村,环境差一些
优点:育才学位,靠近海上世界,楼下也是商业综合体,生活方便。
瑕疵:周边环境拉跨,村企开发商
知乎还有“先选择新势力造车,还是优先选择传统车企新能源汽车”的问题,怎么说呢?这个话题……先闹清楚时间线:2014年是十年前,2004年那已经是20年前了。看舒克贝塔的兄弟们,都已经三四十岁了吧?
蔚来汽车、小鹏汽车都是2014年成立的,理想汽车是2015年成立的。他们这些新势力,都已经不“新”了。
所以担忧主要来自哪里呢?要知道十年时间,足够一个品牌迭代三代车型了!
第一代解决有没有的问题,第二代已经是主流水准,第三代一般都能通过自己的风格打出差异化,形成护城河了。
举几个例子吧。
关于“代”的认知从品牌内部看有定义,但我只从外部做观察,也许区分得有问题,但我觉得“有明显的体验代差”,就可以认为是“换代技术”。
蔚来的一代车型是17-20年的ES8、ES6、EC6;21-22年的ET5,ET7可以看作是二代技术,马上要来的ET9,天行底盘,我觉得可以看作是“第三代”。
小鹏最初17-20年的G3、P7,可以算是1代,到了G6、G9的800V平台算是第二代,X9我现在觉得不太好定义“是不是第三代”,但我觉得从XNGP的进化速度来看,24年起会是一个集体进入“第三代”的过程。
理想18年发布的理想One看作是第一代的话,到了21-22年,L7/8/9的序列算是第二代,到了MEGA的纯电平台,也算是第三代了。
为什么要说“三代”的事情呢?
十年!要让新势力们去实现“把质量管控提升到主流水平”,理解“汽车的基础问题”“设计要考虑什么”,根本不是难事---整个行业都不缺有经验的人,多挖几个,踩两轮坑,啥都搞明白了。大家担心的那些事情,根本就不存在。
但到了第三代,新势力要用于立足的“差异化标签”,总算都磨炼得差不多了。
比如蔚来的换电体系---独一无二,小鹏的自动驾驶---243城独一无二,理想的奶爸产品定义---嗯……
但总之,“护城河”是能够看得到的。它也意味着,如果你“喜欢某种体验”,就无法绕过这个品牌。
这是新势力差异化于传统品牌,最重要的事情。
不过实际上,还存在有第二种“新势力”。
比如广汽的埃安,吉利的极氪,上汽的智己,东风的岚图。
这种新势力,从传统的泥土里冒出来,最初是为了实现燃油、纯电不同的售卖逻辑,但逐渐也形成了“敢想敢冲”的劲头,相比于传统业务,更能尝试一些过去“不敢尝试”的事情。
于是这些车型就会有一些基本特点:
1.继承了传统品牌的设计能力,机械素质没法挑剔;
2.继承了历史的质量管控能力,对负面问题相对保守,售后没有太多担忧;
3.基于集团特定时期的任务,新品牌会有新的特征。
比如埃安---当时为了快速冲量,绑定了网约车的标签,事实上是网约车市场里最强的产品。今天推出昊铂,明牌就是为了重新开始+年轻化,SSR+GT+HT一波产品组合,推出了“终身免费充电”---看吧,就还是“卷”销量,这是相对国民的产品。极氪呢?从001FR请来莱科宁,它就绑定了“操控”+“运动”,等等等等。
在“对新势力没有充分了解”的情况下,选择这类品牌,也许是相对让人心安的选择。
我举个例子吧,比如说极氪目前交付了20W+的产品了,零自燃。
除此以外,才到了大家常说的“传统品牌”。
传统品牌里,只有一个厂家,是特别的:比亚迪。
它是传统品牌,但大概就是从2017年开始,它选择了新能源进程以后,实际上它和新势力没什么差异---表面上它不具有新势力的那些鲜明的“护城河”,这是因为它的“护城河”藏在地下,全体系的产业链管控,使它有了全球最强的成本控制能力,可以开发“性价比”奇高无比的产品,这也是今天它看起来平平无奇,但是销量遥遥领先的原因。
其他品牌……
其实就是在上面提到的“第二种新势力”的更进一步,“机械素质让人放心”,但“座舱体验”正在逐步向“新势力看齐”。
坦白说,相比之下,会稍稍落后新势力一点,但从今天“迭代速度极快”的情况看,我觉得那不是太大问题---索性让前面的人把BUG都解决掉了,我再上这个方案,也没有毛病。
但这些品牌未来会有一个明显的趋势,就是“拥抱华为”---大家且看着就好。
最后,其实还有第三种新势力:你几乎没怎么听过的、没见过车在路上跑的车型。
对于这种品牌只有一个建议:不要碰。
所以回到原始的话题,选择新势力,还是传统品牌的“新能源”呢?
取决于你是否对一种特定的标签特别在意:如果你在意电池自燃,那么选极氪、阿维塔,如果你想要自动驾驶,小鹏是最优解,如果你想要长途方便,续航有更多选择,那么优选蔚来,等等等等。
如果你不在意特定的标签,只在意“综合对比”,那么选谁都一样。
今天的车已经卷无可卷了,买什么产品,体验都很好,也都很实惠。
#汽场全开# #微博新知#
蔚来汽车、小鹏汽车都是2014年成立的,理想汽车是2015年成立的。他们这些新势力,都已经不“新”了。
所以担忧主要来自哪里呢?要知道十年时间,足够一个品牌迭代三代车型了!
第一代解决有没有的问题,第二代已经是主流水准,第三代一般都能通过自己的风格打出差异化,形成护城河了。
举几个例子吧。
关于“代”的认知从品牌内部看有定义,但我只从外部做观察,也许区分得有问题,但我觉得“有明显的体验代差”,就可以认为是“换代技术”。
蔚来的一代车型是17-20年的ES8、ES6、EC6;21-22年的ET5,ET7可以看作是二代技术,马上要来的ET9,天行底盘,我觉得可以看作是“第三代”。
小鹏最初17-20年的G3、P7,可以算是1代,到了G6、G9的800V平台算是第二代,X9我现在觉得不太好定义“是不是第三代”,但我觉得从XNGP的进化速度来看,24年起会是一个集体进入“第三代”的过程。
理想18年发布的理想One看作是第一代的话,到了21-22年,L7/8/9的序列算是第二代,到了MEGA的纯电平台,也算是第三代了。
为什么要说“三代”的事情呢?
十年!要让新势力们去实现“把质量管控提升到主流水平”,理解“汽车的基础问题”“设计要考虑什么”,根本不是难事---整个行业都不缺有经验的人,多挖几个,踩两轮坑,啥都搞明白了。大家担心的那些事情,根本就不存在。
但到了第三代,新势力要用于立足的“差异化标签”,总算都磨炼得差不多了。
比如蔚来的换电体系---独一无二,小鹏的自动驾驶---243城独一无二,理想的奶爸产品定义---嗯……
但总之,“护城河”是能够看得到的。它也意味着,如果你“喜欢某种体验”,就无法绕过这个品牌。
这是新势力差异化于传统品牌,最重要的事情。
不过实际上,还存在有第二种“新势力”。
比如广汽的埃安,吉利的极氪,上汽的智己,东风的岚图。
这种新势力,从传统的泥土里冒出来,最初是为了实现燃油、纯电不同的售卖逻辑,但逐渐也形成了“敢想敢冲”的劲头,相比于传统业务,更能尝试一些过去“不敢尝试”的事情。
于是这些车型就会有一些基本特点:
1.继承了传统品牌的设计能力,机械素质没法挑剔;
2.继承了历史的质量管控能力,对负面问题相对保守,售后没有太多担忧;
3.基于集团特定时期的任务,新品牌会有新的特征。
比如埃安---当时为了快速冲量,绑定了网约车的标签,事实上是网约车市场里最强的产品。今天推出昊铂,明牌就是为了重新开始+年轻化,SSR+GT+HT一波产品组合,推出了“终身免费充电”---看吧,就还是“卷”销量,这是相对国民的产品。极氪呢?从001FR请来莱科宁,它就绑定了“操控”+“运动”,等等等等。
在“对新势力没有充分了解”的情况下,选择这类品牌,也许是相对让人心安的选择。
我举个例子吧,比如说极氪目前交付了20W+的产品了,零自燃。
除此以外,才到了大家常说的“传统品牌”。
传统品牌里,只有一个厂家,是特别的:比亚迪。
它是传统品牌,但大概就是从2017年开始,它选择了新能源进程以后,实际上它和新势力没什么差异---表面上它不具有新势力的那些鲜明的“护城河”,这是因为它的“护城河”藏在地下,全体系的产业链管控,使它有了全球最强的成本控制能力,可以开发“性价比”奇高无比的产品,这也是今天它看起来平平无奇,但是销量遥遥领先的原因。
其他品牌……
其实就是在上面提到的“第二种新势力”的更进一步,“机械素质让人放心”,但“座舱体验”正在逐步向“新势力看齐”。
坦白说,相比之下,会稍稍落后新势力一点,但从今天“迭代速度极快”的情况看,我觉得那不是太大问题---索性让前面的人把BUG都解决掉了,我再上这个方案,也没有毛病。
但这些品牌未来会有一个明显的趋势,就是“拥抱华为”---大家且看着就好。
最后,其实还有第三种新势力:你几乎没怎么听过的、没见过车在路上跑的车型。
对于这种品牌只有一个建议:不要碰。
所以回到原始的话题,选择新势力,还是传统品牌的“新能源”呢?
取决于你是否对一种特定的标签特别在意:如果你在意电池自燃,那么选极氪、阿维塔,如果你想要自动驾驶,小鹏是最优解,如果你想要长途方便,续航有更多选择,那么优选蔚来,等等等等。
如果你不在意特定的标签,只在意“综合对比”,那么选谁都一样。
今天的车已经卷无可卷了,买什么产品,体验都很好,也都很实惠。
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