凋叶棕 专辑
RDWL - 0001 宴 已购入 有侧
RDWL－0002 趣 已购入(无侧无背)
RDWL－0003 谣 已购入 有侧
RDWL－0004 廻 已购入 有侧
RDWL－0005 憩 已购入(无侧无背)
RDWL－0006 遥 已购入 有侧
RDWL - 0007 缀 已购入 有侧
RDWL－0008 彩 已购入(无侧无背)
RDWL－0009 骗 已购入 有侧
RDWL－0010 辿 诱 已购入 有侧
RDWL－0011 徒 已购入 有侧
RDWL－0012 改 已购入 有侧
RDWL－0013 荐 已购入 有侧
RDWL－0014 望 已购入 无侧
RDWL－0015 屠 已购入 有侧
RDWL－0016 奉 已购入 全新(有侧有感谢页)
RDWL－0017 求 已购入 有侧
RDWL－0018 喻 已购入 有侧
RDWL－0019 密 已购入 有侧
RDWL－0020 揭 已购入 全新
RDWL－0021 梦 已购入 有侧
RDWL - 0022 虚 已购入(有侧无背)
RDWL - 0023 伝 已购入 无侧
RDWL－0024 随 已购入 有侧
RDWL－0025 音 已购入 有侧
RDWL - 0026 祀 已购入 有侧
RDWL－0027 逆 已购入 有侧
RDWL－0028 娶 已购入 有侧
RDWL－0029 奏 已购入 有侧
RDWL－0030 彁 已购入 有侧
RDWL－0031 蒐 已购入(无侧无背)
RDWL－0035 記 已購入 有侧
RDWL－0037 Q 已购入 有侧
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两年半了，由于自身学业压力和家庭事务，一直没有精力更新SS8的运用数据，这次趁着空闲赶紧把以前的坑填一下。自2023年下半年开始，SS8的运用大局——广铁和上局也开始行动了，总共三批报废令，还有悄无声息的停用和拆解。在这期间数据不停反复的修改，直到将要发文的今天，从捞刀河传来消息又迫使我将数据大改了一通，同时心里也多了许多酸涩，唉。
全路SS8运用状况（更新于2024.2.1）
广州局：（合计104台：退役37台，运用中59台）
广州机务段（合计56台：退役21台，运用中31台）
拆解：7台（0135、0137、0160、0165、0174、0191、0199）
封存（报废）：5台（0063、0064、0166、0186、0187）
封存（停用）：1台（0157）
段备：3台（0151、0176、0182）
展示：5台（0002、0065、0066、0076、0170）
待处理：3台（0075、0158、0177）
去向不明：1台（0067）
PS：
1、0001已于2018年卸牌，“中国铁路第一速”铭牌现由运用单位保存，机车仍在运用
2、0002于韶关机务培训基地展示，刷广机色，编号不变
3、0063、0064于韶关机务段用作救援演练车保存
4、0065于四川省眉山市仁寿县中铁火车来斯展示，刷原色，改编号为SS8 002
5、0066于安徽省庐江县白湖镇独山旅游景区展示，刷绿，改编号为SS8 002
6、0157于韶关机务运用车间用作教学车，偶尔启机，但不上正线运用，不计入退役计算中
7、0170于广东省佛山市高明区展示，目前刷绿，编号不变
8、0177车壳于中车株洲机车厂存放
9、0075、0158于襄阳某报废车辆停放厂存放
10、0076于吉林铁道技术学院展示，刷仿古早洛阳色，车号广机色字体，改编号为SS8 2019
11、0166、0186、0187现于肇庆春湾折返段封存，报废待拆状态。其中0166已卸牌，“新世纪金龍號”铭牌现展览于广州白云站内
12、0166、0186、0191为原进港直通车专用机车。
13、0199最后配属广铁（株）段，于2009年6月29日事故报废，车壳最后于长沙机务段拆解，其一受电弓疑在中国铁道博物馆（正阳门）放置展览
长沙机务段：（合计48台：退役16台，运用中29台，段备3台，拆解13台，展示1台，失踪2台）
拆解：13台（0132、0139、0159、0167、0168、0169、0180、0198、0205、0207、0211、0218、0225、0229）
展示：1台（0134）
段备：3台（0230、0231、0242）
去向不明：2台（0133、0140）
PS：
1、0134于湖南铁路科技职业技术学院，刷仿军田长机色，改编号为SS8 0133
2、截至发文时间，0205、0207、0218、0225、0229正在捞刀河拆解中，预计将于今明两天拆解完毕，一路走好！[泪]
郑州局：（合计54台：退役29台，运用中22台）
拆解：15台（0006、0007、0008、0010、0013、0014、0018、0021、0022、0023、0026、0028、0037、0045、0083）
封存（报废）：12台（0009、0012、0015、0024、0027、0029、0030、0031、0039、0043、0084、0127）
封存（停用）：3台（0020、0032、0036）
展示：2台（0005、0011）
PS：
1、0005于郑州铁道职业技术学校展示，刷郑州色，编号不变
2、0011于河南省洛阳市栾川县铁路公园展示，刷郑州色，编号不变
3、郑州局SS8运用情况可能存在纰漏，特别是“报废”和“停用”的界定存在争议，仅供参考
【灭门】南昌局：（合计16台全数退役）
拆解：12台（0050、0054、0055、0109、0110、0111、0114、0115、0116、0117、0129、0130）
封存（报废）：3台（0108、0112、0113）
展示：1台（0049）
PS：
1、0049于江西吉安永丰滨江公园展示，保留原漆面及车号
2、0054原配北京局，为原“共青团号”机车，车体正面及侧面中部留有固定挂牌用的凸起
3、0117为圆灯试验车
上海局：（合计35台：退役13台，运用中22台）
封存（报废）：8台（0003、0004、0017、0033、0034、0035、2001、2002）
展示：4台（0047、0058、0059、0082）
去向不明：1台（0046）
PS：
1、0047于苏州电科院展示
2、0058于山东泰安大津口景区展示
3、0059于西安展示，改编号为SS8 0369
4、0082于红河州财经学校蒙自校区展示，改编号为SS8 2019
5、0003、0004、0017、0033、0034、0035现停放于金卫西站封存
6、2001、2002现停放于望江门运用车间封存
【灭门】北京局：（合计36台全数退役）
拆解：14台（0019、0042、0053、0060、0061、0062、0070、0071、0077、0079、0080、0105、0106、0107）
封存（报废）：22台（0041、0044、0048、0051、0056、0057、0069、0072、0073、0074、0078、0081、0085、0104、0118、0119、0121、0122、0123、0124、0125、0126）
PS：0057、0069、0072、0073、0074、0078、0085、0118、0125、0126共10台机车现停放于磁山车间待拆，其余12台机车现尚停放于邯郸机务段中
SS8总量245台，退役131台（包含已拆解61台、封存（报废）50台、待处理3台、展示13台、去向不明4台）、封存（停用）4台、段备6台、日常运用104台
【写在最后】2017年底广州机务段重启韶关车间机车运用轮换制度，同时郑州机务段报废了第一批SS8，这时SS8开始步入加速的下坡期。2018年，广机006x机车报废。当时根据中国铁路的建设规划及动力集中动车组未来的投入运用，就已经总结出了【2022年早批次机车报废（对应动集局部投放），2024年开始较大规模报废（对应动集全面投放），一直持续到2026年仅剩极少量机车运用，然后逐步报废直到2027年全面退役】的规律，最后退役SS8的路局不出意外应该就是广铁，有可能在长沙机务段。虽然期间受到疫情的影响，普速列车数量缩减，导致机车富裕，但节支减耗也限制了报废数量。如今，经济复苏，加上高速铁路及动集的发展，SS8有可能会先于2027年全面退役，可能等下次再来写运用状况，都可以写一行直接列出还在运用的SS8了。韶山8，且拍且珍惜！
备注：
·运用中：指机车总数扣除已拆解、封存（报废）、封存（停用）、段备、展示、待处理、去向不明对应数量的结果
·退役：指机车总数扣除已拆解、封存（报废）、展示、待处理、去向不明对应数量的结果，数据不涵盖封存（停用）、段备
·上述两点计算内容的选取是考虑到封存（停用）及段备机车随时会被抽调运用，但也存在转为报废的可能，实际运用中和退役数量应当在加减封存（停用）及段备数量范围间波动
·封存（报废）：指机车已报废停止运用，但还未拆解，暂时封存存放
·封存（停用）：指机车未报废，但因其他原因处于停止运用状态
·当下正值春运时期，机务段会适当解封部分机车投入春运运用，故该时期的运用数量会多于平日，故春运后实际运用数量可能会较春运时期减少10-20台车
·由于展示机车的图片和信息来源渠道多样，故本文不一一列举，大家有兴趣可以自行网上冲浪查找
· 此统计的全部内容均不具有时效性，统计最终截止日期为2024年2月1日，且非官方统计，故仅供各位资深参考
· 因本人长期生活在广铁管内，其他局的信息可能会和真实有稍微出入
· SS8运用状况的统计到今年也到了第六个年头了，我一直都只是一个搬运工和汇总者，上面的数据都是靠着各位资深朋友的帮助一步步构建起来[作揖]
·汇总存在许多纰漏，也欢迎资深们在评论区多多批评指正提意见！
·若需转载，请注明来源！
附件：
全路SS8配属、运用情状况一览表，广铁SS8涂装一览表：https://t.cn/A6j8zfv0
非人狂想屋SS8户口本（配属可参考）：https://t.cn/A6htz2A7
全路SS8运用状况（更新于2024.2.1）
广州局：（合计104台：退役37台，运用中59台）
广州机务段（合计56台：退役21台，运用中31台）
拆解：7台（0135、0137、0160、0165、0174、0191、0199）
封存（报废）：5台（0063、0064、0166、0186、0187）
封存（停用）：1台（0157）
段备：3台（0151、0176、0182）
展示：5台（0002、0065、0066、0076、0170）
待处理：3台（0075、0158、0177）
去向不明：1台（0067）
PS：
1、0001已于2018年卸牌，“中国铁路第一速”铭牌现由运用单位保存，机车仍在运用
2、0002于韶关机务培训基地展示，刷广机色，编号不变
3、0063、0064于韶关机务段用作救援演练车保存
4、0065于四川省眉山市仁寿县中铁火车来斯展示，刷原色，改编号为SS8 002
5、0066于安徽省庐江县白湖镇独山旅游景区展示，刷绿，改编号为SS8 002
6、0157于韶关机务运用车间用作教学车，偶尔启机，但不上正线运用，不计入退役计算中
7、0170于广东省佛山市高明区展示，目前刷绿，编号不变
8、0177车壳于中车株洲机车厂存放
9、0075、0158于襄阳某报废车辆停放厂存放
10、0076于吉林铁道技术学院展示，刷仿古早洛阳色，车号广机色字体，改编号为SS8 2019
11、0166、0186、0187现于肇庆春湾折返段封存，报废待拆状态。其中0166已卸牌，“新世纪金龍號”铭牌现展览于广州白云站内
12、0166、0186、0191为原进港直通车专用机车。
13、0199最后配属广铁（株）段，于2009年6月29日事故报废，车壳最后于长沙机务段拆解，其一受电弓疑在中国铁道博物馆（正阳门）放置展览
长沙机务段：（合计48台：退役16台，运用中29台，段备3台，拆解13台，展示1台，失踪2台）
拆解：13台（0132、0139、0159、0167、0168、0169、0180、0198、0205、0207、0211、0218、0225、0229）
展示：1台（0134）
段备：3台（0230、0231、0242）
去向不明：2台（0133、0140）
PS：
1、0134于湖南铁路科技职业技术学院，刷仿军田长机色，改编号为SS8 0133
2、截至发文时间，0205、0207、0218、0225、0229正在捞刀河拆解中，预计将于今明两天拆解完毕，一路走好！[泪]
郑州局：（合计54台：退役29台，运用中22台）
拆解：15台（0006、0007、0008、0010、0013、0014、0018、0021、0022、0023、0026、0028、0037、0045、0083）
封存（报废）：12台（0009、0012、0015、0024、0027、0029、0030、0031、0039、0043、0084、0127）
封存（停用）：3台（0020、0032、0036）
展示：2台（0005、0011）
PS：
1、0005于郑州铁道职业技术学校展示，刷郑州色，编号不变
2、0011于河南省洛阳市栾川县铁路公园展示，刷郑州色，编号不变
3、郑州局SS8运用情况可能存在纰漏，特别是“报废”和“停用”的界定存在争议，仅供参考
【灭门】南昌局：（合计16台全数退役）
拆解：12台（0050、0054、0055、0109、0110、0111、0114、0115、0116、0117、0129、0130）
封存（报废）：3台（0108、0112、0113）
展示：1台（0049）
PS：
1、0049于江西吉安永丰滨江公园展示，保留原漆面及车号
2、0054原配北京局，为原“共青团号”机车，车体正面及侧面中部留有固定挂牌用的凸起
3、0117为圆灯试验车
上海局：（合计35台：退役13台，运用中22台）
封存（报废）：8台（0003、0004、0017、0033、0034、0035、2001、2002）
展示：4台（0047、0058、0059、0082）
去向不明：1台（0046）
PS：
1、0047于苏州电科院展示
2、0058于山东泰安大津口景区展示
3、0059于西安展示，改编号为SS8 0369
4、0082于红河州财经学校蒙自校区展示，改编号为SS8 2019
5、0003、0004、0017、0033、0034、0035现停放于金卫西站封存
6、2001、2002现停放于望江门运用车间封存
【灭门】北京局：（合计36台全数退役）
拆解：14台（0019、0042、0053、0060、0061、0062、0070、0071、0077、0079、0080、0105、0106、0107）
封存（报废）：22台（0041、0044、0048、0051、0056、0057、0069、0072、0073、0074、0078、0081、0085、0104、0118、0119、0121、0122、0123、0124、0125、0126）
PS：0057、0069、0072、0073、0074、0078、0085、0118、0125、0126共10台机车现停放于磁山车间待拆，其余12台机车现尚停放于邯郸机务段中
SS8总量245台，退役131台（包含已拆解61台、封存（报废）50台、待处理3台、展示13台、去向不明4台）、封存（停用）4台、段备6台、日常运用104台
【写在最后】2017年底广州机务段重启韶关车间机车运用轮换制度，同时郑州机务段报废了第一批SS8，这时SS8开始步入加速的下坡期。2018年，广机006x机车报废。当时根据中国铁路的建设规划及动力集中动车组未来的投入运用，就已经总结出了【2022年早批次机车报废（对应动集局部投放），2024年开始较大规模报废（对应动集全面投放），一直持续到2026年仅剩极少量机车运用，然后逐步报废直到2027年全面退役】的规律，最后退役SS8的路局不出意外应该就是广铁，有可能在长沙机务段。虽然期间受到疫情的影响，普速列车数量缩减，导致机车富裕，但节支减耗也限制了报废数量。如今，经济复苏，加上高速铁路及动集的发展，SS8有可能会先于2027年全面退役，可能等下次再来写运用状况，都可以写一行直接列出还在运用的SS8了。韶山8，且拍且珍惜！
备注：
·运用中：指机车总数扣除已拆解、封存（报废）、封存（停用）、段备、展示、待处理、去向不明对应数量的结果
·退役：指机车总数扣除已拆解、封存（报废）、展示、待处理、去向不明对应数量的结果，数据不涵盖封存（停用）、段备
·上述两点计算内容的选取是考虑到封存（停用）及段备机车随时会被抽调运用，但也存在转为报废的可能，实际运用中和退役数量应当在加减封存（停用）及段备数量范围间波动
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全路SS8配属、运用情状况一览表，广铁SS8涂装一览表：https://t.cn/A6j8zfv0
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Hydro EV泵头接头总成 型号:GG988-RDW4034库号：M30534
谢经理 18910282272
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