#任嘉伦[超话]#
☁#任嘉伦祁连山#
☁#任嘉伦流水迢迢#
☁#任嘉伦烈焰之武庚纪#
☁#任嘉伦无忧渡#
☁#任嘉伦2023无愧初心#



我想去看看我的月亮，看他一直悬在天上闪闪发光。
I want to see my moon, and see it shining in the sky.@任嘉伦Allen

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你会选它还是4系呢？[并不简单]

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参加东风奕派007/eπ007广州试驾，上午安排有金卡纳和迷宫，金卡纳是比较简单的零百加速、制动，反向绕圆，绕桩，交错减速带，迷宫是测试360影像，左右车窗涂抹；下午是自由试驾，我选择了主干道50公里长途。

1、相比较长安汽车的启源、深蓝、阿维塔；吉利汽车的银河、领克、极氪；传统大厂都在借由新能源完成低、中、高的全部布局，奕派延续奕炫，是东风汽车的深蓝，奕派007初步预期15万左右。

2、奕派的新LOGO依然是双飞燕，来自东风风神LOGO的科技化、极简化，非常东风。

3、东风佬在审美上肯定没办法跟北上广深这种一线城市相比，但是奕派007整台车设计还是可以，一副朴实无华的务实作风。称不上惊艳，确实耐看。原国企里长安的设计是走在最前面的，但是上帝给予你的馈赠早已在暗中标好价格，长安除了好看，短板也很明显。

4、大灯、侧面、尾部、尾灯都感觉似曾相似，但组合起来确实不错，整车尺寸是4800+，轴距2915mm，整体定位就是深蓝SL03、昊铂GT、小鹏P7i等，比例也是前悬长，尾部短。

5、为了照顾空间，全景天窗从头到尾，后排乘客头部有加强筋，算是拓展了一部分空间。

6、前排坐姿不错，方向盘尺寸控制很好，仪表盘有大、小之分，中控屏幕尺寸很大，反应也很快，智能化确实没什么可挑剔的。

7、后排座椅坐姿尚可，头部空间和深蓝SL03相差不多，会感觉坐姿偏高，但座椅支撑性不错。

8、转向非常好，能感觉不是特别高级，但是转向精准性控制非常棒，几乎没有非常典型的模糊区，中心点依然很棒。三种转向模式，舒适模式也没有轻的过分，非常可用的日常状态。

9、急加速，动力有延迟，运动模式下稍显缓解，双电机（200+200）的加速非常猛，猛到令人眩晕。

10、驾驶感觉偏前驱，即便试驾产品是四驱。这里想提一嘴，发动机时代只有前驱和后驱，这里指的是发动机布置，前驱、后驱都可以打造四驱，捷尼赛斯G80 AWD依然可以说是后驱，领克01 AWD依然可以说是前驱。

11、底盘控制不错，过滤很棒，几乎没有劣质的声音和感受，尤其是从试驾场地出来由非常长一段烂路，车内平稳性很棒。高速的悬架倾向舒适性，侧倾较大，底盘可以兜得住。整体来讲昊铂GT更运动，但eπ001略微不如，整体比深蓝SL03更好。

12、高速之后，路面的高低起伏能感觉减震、弹簧余震较多。

13、120以下噪音控制很好，120以上主驾头部开始有比较明显的风噪，后排未体验。

14、各方面的空间不错，内饰的精致感、材料都挺好，目前eπ007分为增程、纯电两种版本，纯电两块电池，70度电池版本续航不错，磷酸铁锂。

15、考虑到15万的售价，我真的不知道是不是有点过分挑剔了，比他好的银河E8有点贵，比他便宜的深蓝SL03确实不行，整体水准和广汽埃安同一水准线，但是埃安有点自视甚高了。#微博新知##东风eπ##东风eπ007#