#我家住在长江边# 【长江“十年禁渔”武汉实施半年成效显著】“为全局计、为子孙谋”，长江“十年禁渔”既是推动长江大保护和长江经济带绿色发展的重要举措，也是扭转长江生态环境恶化趋势的关键之举。
今年6月，武汉市人民政府公告：自2020年7月1日零时起，长江武汉经开区（汉南区）新河口以下至新洲区举水河口江段，汉江蔡甸区谢八家以下至汉阳区南岸咀江段，实施“十年常年禁渔”，解禁时间另行通知。
禁渔期间，严格禁止天然渔业资源的生产性捕捞，严禁任何组织和个人、捕捞船只进入禁渔水域开展捕捞作业。因特定渔业资源的利用和科研调查、苗种繁育等需要捕捞的，按照国家、省有关规定依法实行专项管理。
禁令实施后，武汉市公安局结合武汉水域特点，第一时间制定发布了《全市公安机关打击长江流域非法捕捞犯罪专项行动工作方案》，以水上公安专业分局为主，组建长江禁渔工作专班。同时，由市、区公安机关“一把手”牵头，建立安保“河长制”，对流经15个公安分局的两江六河（长江、汉江、举水河、倒水河、滠水河、府河、通顺河、金水河）进行分段管理，形成合力。警方对违禁案件一律溯源追查、破案手段一律专业支撑、顶风作案一律从严处理、案件办理一律快侦快诉；对“电毒炸”“绝户网”等非法作业方式“零容忍”；紧盯涉嫌组织化、团伙化的非法捕捞，以及非法猎捕珍贵、濒危水生野生动物犯罪案件，快处现行案件，串并在侦案件，深挖系列案件，确保打击到位。
截至12月25日，武汉警方共计查获非法捕捞犯罪案件70余起，抓获犯罪嫌疑人100余名（均已采取刑事强制措施），移交渔政行政处罚案件30余起，收缴渔获物1500余公斤，“电打鱼”、地笼等非法渔具80余副，查扣涉案船舶20余艘。
■ “十年禁渔”首案 心存侥幸的他成了首犯
7月3日10时许，水上分局舵落口所和东西湖区渔政部门联合执法时，在大蔡家湾附近汉江水域，现行抓获正在使用地笼进行非法捕捞的犯罪嫌疑人蔡某。
警察现场拍摄的照片显示，渔获物为一只野生甲鱼及几条江鱼。
据悉，犯罪嫌疑人已被采取强制刑事措施，此案件为长江汉江武汉段十年禁渔期内的首案。
■ 缴获最多案 拦河“起篓子”被一锅端
在武汉市新洲区与黄冈市团风县交界处的沙河辛冲河段，一伙不法分子非法架设拦河大罾（一种用木棍或竹竿做支架的方形渔网）、“迷魂阵”等禁用渔具，以毁灭性的方式捕捞。
8月19日凌晨，新洲公安分局50多名警力秘密埋伏在此，待3名犯罪嫌疑人驾车来起网时将其一举擒获。当场抓获非法捕捞团伙成员10名，扣押运输车辆5辆、船只1艘、渔网200余米，查获非法渔获1000余公斤。
非法捕鱼点人迹罕至。为破获此案，民警5次实地踏勘，摸清周边地形，掌握该团伙活动规律和骨干成员组成后，从清晨一直蹲守至天亮，现场将10名嫌犯全部抓获，查获非法渔获1000余公斤，其数量为今年之最。
警方查明，该团伙以王某先为首，成员固定，分工明确，下网、收网、搬运、售卖均有专人负责，他们在沙河流域使用明令禁止使用的渔具，以毁灭性的方式捕捞，对沙河生态环境造成了严重影响。目前，该团伙10名成员已被依法采取强制措施。
■ 首例公益诉讼案 偷鱼者赔钱还鱼又获刑
非法捕捞，不仅要受到法律惩处，还要进行经济赔偿。
11月30日上午10时，长江武汉渔政码头，12位执法人员代3名违禁在长江捕鱼的被告人，将73.76公斤成鱼、13.83万尾鱼苗放还长江。此前11月17日，武汉市硚口区法院判处首批违禁渔鱼案，3名被告人因犯非法捕捞水产品罪，除分别判处拘役4至6个月外，还要求其按捕捞量的4倍放还鱼。
此次活动，是水上分局会同硚口区人民检察院成功办理的首例“非法捕捞”刑事附带民事公益诉讼案件，实现了“行政执法与刑事司法相衔接、打击犯罪与环境保护相结合”的工作目标。
据了解，3名被告人涉及两宗案件。一起是其中1名被告人3月份在长江电捕鱼时，被巡逻民警当场抓住，查获渔获物5.65公斤。一起是5月份另外2名被告人两次夜入长江，电捕鱼20.64公斤，后被渔政巡查人员截获。
中国水产科学研究院长江水产研究所，应邀就两案造成的长江生态损害进行评估。经评估，在电捕鱼中，不仅被电击中的鱼只有25%被捞起，还会影响到鱼类种群的自然补充。因此，弥补水域鱼类损失至少要4倍补偿。
这次放还的鱼中。有青、草、鳊、鲫、花鲢、白鲢、黄颡7种，全部是长江原鱼种，放归长江，相当于回故乡。
■ 首例截获案 水中一根绳头牵出3名下网人
查办“十年禁渔”案，武汉警方抓动态管控，通过对重点捕捞水域的巡控，查获了一批案件。
7月22日，水上公安分局抓获非法捕捞嫌疑人3名，收缴地笼6副约76米，渔获物21.4公斤。
7月21日下午，白浒山派出所副所长郭红韶带队在阳逻长江大桥下游巡逻时发现，在江边树林里看到一截绑在树上的绳头，牵出江中有用于暗藏的捕捞地笼。根据多年工作经验，民警判定，凌晨“4时至6时”是收地笼黄金时间。22日凌晨4时，2名民警、1名辅警在江边埋伏蹲守。不到半个小时，3个人影出现在岸边并迅速下水。民警等其收网准备上岸时，一举将3人抓获，现场收缴渔获物21.4公斤，并查扣作案用地笼6副、长约76米，玻璃钢船1艘，充气汽车内胎1个。
据突击审讯，3名嫌疑人李某国、胡某祥、胡某福，均为武汉本地人，一直打零工，见江水上涨，特意去买来地笼准备捞鱼虾贩卖，还没卖一次就被抓了。
■ 首例超声波捕鱼案 招牌菜引出偷鱼“一条龙”
5月12日晚，水上公安分局联合市农业综合执法督察总队二大队在长江水域（汉南邓南段）抓获两名涉嫌非法捕捞的嫌疑人，当场缴获特种捕鱼设备一套及野生鱼类数十斤，依法扣押快艇一艘。
数月前，警方接到群众举报，长江汉南邓南段水域，有人组织非法捕鱼，警方联合长江渔政成立行动小组走访发现，江边一家餐馆生意火爆。据了解，该店老板姓邓，经营餐馆十多年，主要提供各类江鲜，其菜品中有长江特有的“石扁头”鱼。
嫌疑人行动非常谨慎，自家开有餐馆，捕销一条龙，且离长江近，很难获取证据，民警多次布控，终于在一天晚11时，将两名带狗捕鱼的嫌疑人抓获，当场还查获一台超声波探鱼机。
据悉，有别于传统电打鱼，这种设备利用超声波专门针对底层优质水产品鱼类进行捕捞，此类案件在湖北省内尚属首例。
…出击…
■ 水上警方联合执法整顿渔具市场
非法捕捞违法犯罪活动“发生在江面，根子在岸上”。为此，警方紧盯渔具制销和售卖渔获等环节，推动“水岸联治”、标本兼治。会同渔政、市场等部门深入重点部位，严厉查处收购、加工、销售、利用非法渔获物等行为。
通过近半个月的线索摸排，执法人员最终确认位于慈惠街五环路的武汉铁力变压器有限公司存在大量的销售、维修非法捕捞渔具行为。
9月3日上午8时，7名执法人员迅速进入该公司进行搜查取证，发现该公司仓库存有大量非法捕捞设备、网具、逆变器，还专门设置了维修禁渔设备的房间，并有大量湖北省内外的各类电鱼装备在等待修理。在先期控制取证后，水上公安分局、东西湖公安分局、市渔政部门在东西湖区开展联合执法，当日共计查获各型号电网捞660个、各品牌电鱼逆变器131个、拖网高频机23台、电极杆20根、电子鱼竿1套等一批禁用渔具，一举端掉我市最大的一个销售禁用渔具的窝点。目前，案件正在进一步调查处理之中。
（长江日报记者尹勤兵）
…探访…
■ 长江日报记者走访武汉渔具市场
电捕鱼机绝迹一线一钩受欢迎
长江日报讯（记者孙珺 潘璐）从2020年7月1日起，武汉市启动了长江汉江武汉段十年全面禁渔。渔民上岸转产安置，严格执法打击非法捕捞，同时加强市场监管，严查禁用渔具，同时斩断市场链条。半年过去了，渔具市场上还有非法禁用渔具吗？长江日报记者近日探访了前进四路电子市场和硚口荣东社区的渔具店。
在前进四路的一家售卖电子器材的店里，记者问老板是否有超声波电鱼工具，老板说：“现在哪里敢卖那些东西呢。前阵子市场上有一家卖电鱼工具的店被查了。”另一家的老板告诉记者，因为前进四路是卖电子产品的，所以之前卖电鱼工具的店有侥幸心理，觉得查不到这边来，或者查得不严，把东西藏在阁楼里就能“躲过”。“现在连网上都搜索不到这玩意了，也不会再有人生产这些东西。那些喜欢钓鱼的，也不会碰这些杀伤力太大的东西。”
武汉市禁渔办负责人告诉记者，9月份武汉市成功打掉了规模最大的一处销售禁用渔具窝点，同时为期一个月的打击制造销售禁用渔具行为专项行动效果显著，下一步将持续宣传禁渔的各项措施，让市场上电动捕鱼器和超声波电鱼装置保持“绝迹”状态。
26日，记者走访硚口区荣东社区的十几家渔具店。周末不少“钓友”在店里选购钓具。银丰渔具老板告诉记者，“十年禁渔”关于垂钓的规定，“钓友”们都是第一时间关注并了解了，并且很快转变了钓鱼思路。“单线多钩、路亚鱼钩不玩了，钓鱼目的就是休闲，并不在于大量捕鱼。”
“以前钓鱼主流人群在40岁以上，现在基本上是二三十岁小伙子。”华盛商行老板向记者描述当下的市场。青年钓友的加入，也催生了钓具市场向着休闲、科技方向发展，鞋包帽服一应俱全，遮阳也不能落下，气垫床等都丰富起来。“人们钓鱼为了放缓生活节奏、释放压力和保持身体健康，这是趋势。”
十年禁渔并不阻止休闲垂钓，但必须严守一人一竿一线一钩，武汉市禁渔办多次在杨泗港长江大桥和长江二桥这些垂钓人群聚集的地方向“钓友”宣传相关规定，同时严查市场上一线多钩的非法钓具，并且于10月底集中拆解销毁了一批非法捕捞器具，让文明垂钓持续深入人心。（长江日报）#看长江就是在看中国#
今年6月，武汉市人民政府公告：自2020年7月1日零时起，长江武汉经开区（汉南区）新河口以下至新洲区举水河口江段，汉江蔡甸区谢八家以下至汉阳区南岸咀江段，实施“十年常年禁渔”，解禁时间另行通知。
禁渔期间，严格禁止天然渔业资源的生产性捕捞，严禁任何组织和个人、捕捞船只进入禁渔水域开展捕捞作业。因特定渔业资源的利用和科研调查、苗种繁育等需要捕捞的，按照国家、省有关规定依法实行专项管理。
禁令实施后，武汉市公安局结合武汉水域特点，第一时间制定发布了《全市公安机关打击长江流域非法捕捞犯罪专项行动工作方案》，以水上公安专业分局为主，组建长江禁渔工作专班。同时，由市、区公安机关“一把手”牵头，建立安保“河长制”，对流经15个公安分局的两江六河（长江、汉江、举水河、倒水河、滠水河、府河、通顺河、金水河）进行分段管理，形成合力。警方对违禁案件一律溯源追查、破案手段一律专业支撑、顶风作案一律从严处理、案件办理一律快侦快诉；对“电毒炸”“绝户网”等非法作业方式“零容忍”；紧盯涉嫌组织化、团伙化的非法捕捞，以及非法猎捕珍贵、濒危水生野生动物犯罪案件，快处现行案件，串并在侦案件，深挖系列案件，确保打击到位。
截至12月25日，武汉警方共计查获非法捕捞犯罪案件70余起，抓获犯罪嫌疑人100余名（均已采取刑事强制措施），移交渔政行政处罚案件30余起，收缴渔获物1500余公斤，“电打鱼”、地笼等非法渔具80余副，查扣涉案船舶20余艘。
■ “十年禁渔”首案 心存侥幸的他成了首犯
7月3日10时许，水上分局舵落口所和东西湖区渔政部门联合执法时，在大蔡家湾附近汉江水域，现行抓获正在使用地笼进行非法捕捞的犯罪嫌疑人蔡某。
警察现场拍摄的照片显示，渔获物为一只野生甲鱼及几条江鱼。
据悉，犯罪嫌疑人已被采取强制刑事措施，此案件为长江汉江武汉段十年禁渔期内的首案。
■ 缴获最多案 拦河“起篓子”被一锅端
在武汉市新洲区与黄冈市团风县交界处的沙河辛冲河段，一伙不法分子非法架设拦河大罾（一种用木棍或竹竿做支架的方形渔网）、“迷魂阵”等禁用渔具，以毁灭性的方式捕捞。
8月19日凌晨，新洲公安分局50多名警力秘密埋伏在此，待3名犯罪嫌疑人驾车来起网时将其一举擒获。当场抓获非法捕捞团伙成员10名，扣押运输车辆5辆、船只1艘、渔网200余米，查获非法渔获1000余公斤。
非法捕鱼点人迹罕至。为破获此案，民警5次实地踏勘，摸清周边地形，掌握该团伙活动规律和骨干成员组成后，从清晨一直蹲守至天亮，现场将10名嫌犯全部抓获，查获非法渔获1000余公斤，其数量为今年之最。
警方查明，该团伙以王某先为首，成员固定，分工明确，下网、收网、搬运、售卖均有专人负责，他们在沙河流域使用明令禁止使用的渔具，以毁灭性的方式捕捞，对沙河生态环境造成了严重影响。目前，该团伙10名成员已被依法采取强制措施。
■ 首例公益诉讼案 偷鱼者赔钱还鱼又获刑
非法捕捞，不仅要受到法律惩处，还要进行经济赔偿。
11月30日上午10时，长江武汉渔政码头，12位执法人员代3名违禁在长江捕鱼的被告人，将73.76公斤成鱼、13.83万尾鱼苗放还长江。此前11月17日，武汉市硚口区法院判处首批违禁渔鱼案，3名被告人因犯非法捕捞水产品罪，除分别判处拘役4至6个月外，还要求其按捕捞量的4倍放还鱼。
此次活动，是水上分局会同硚口区人民检察院成功办理的首例“非法捕捞”刑事附带民事公益诉讼案件，实现了“行政执法与刑事司法相衔接、打击犯罪与环境保护相结合”的工作目标。
据了解，3名被告人涉及两宗案件。一起是其中1名被告人3月份在长江电捕鱼时，被巡逻民警当场抓住，查获渔获物5.65公斤。一起是5月份另外2名被告人两次夜入长江，电捕鱼20.64公斤，后被渔政巡查人员截获。
中国水产科学研究院长江水产研究所，应邀就两案造成的长江生态损害进行评估。经评估，在电捕鱼中，不仅被电击中的鱼只有25%被捞起，还会影响到鱼类种群的自然补充。因此，弥补水域鱼类损失至少要4倍补偿。
这次放还的鱼中。有青、草、鳊、鲫、花鲢、白鲢、黄颡7种，全部是长江原鱼种，放归长江，相当于回故乡。
■ 首例截获案 水中一根绳头牵出3名下网人
查办“十年禁渔”案，武汉警方抓动态管控，通过对重点捕捞水域的巡控，查获了一批案件。
7月22日，水上公安分局抓获非法捕捞嫌疑人3名，收缴地笼6副约76米，渔获物21.4公斤。
7月21日下午，白浒山派出所副所长郭红韶带队在阳逻长江大桥下游巡逻时发现，在江边树林里看到一截绑在树上的绳头，牵出江中有用于暗藏的捕捞地笼。根据多年工作经验，民警判定，凌晨“4时至6时”是收地笼黄金时间。22日凌晨4时，2名民警、1名辅警在江边埋伏蹲守。不到半个小时，3个人影出现在岸边并迅速下水。民警等其收网准备上岸时，一举将3人抓获，现场收缴渔获物21.4公斤，并查扣作案用地笼6副、长约76米，玻璃钢船1艘，充气汽车内胎1个。
据突击审讯，3名嫌疑人李某国、胡某祥、胡某福，均为武汉本地人，一直打零工，见江水上涨，特意去买来地笼准备捞鱼虾贩卖，还没卖一次就被抓了。
■ 首例超声波捕鱼案 招牌菜引出偷鱼“一条龙”
5月12日晚，水上公安分局联合市农业综合执法督察总队二大队在长江水域（汉南邓南段）抓获两名涉嫌非法捕捞的嫌疑人，当场缴获特种捕鱼设备一套及野生鱼类数十斤，依法扣押快艇一艘。
数月前，警方接到群众举报，长江汉南邓南段水域，有人组织非法捕鱼，警方联合长江渔政成立行动小组走访发现，江边一家餐馆生意火爆。据了解，该店老板姓邓，经营餐馆十多年，主要提供各类江鲜，其菜品中有长江特有的“石扁头”鱼。
嫌疑人行动非常谨慎，自家开有餐馆，捕销一条龙，且离长江近，很难获取证据，民警多次布控，终于在一天晚11时，将两名带狗捕鱼的嫌疑人抓获，当场还查获一台超声波探鱼机。
据悉，有别于传统电打鱼，这种设备利用超声波专门针对底层优质水产品鱼类进行捕捞，此类案件在湖北省内尚属首例。
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■ 水上警方联合执法整顿渔具市场
非法捕捞违法犯罪活动“发生在江面，根子在岸上”。为此，警方紧盯渔具制销和售卖渔获等环节，推动“水岸联治”、标本兼治。会同渔政、市场等部门深入重点部位，严厉查处收购、加工、销售、利用非法渔获物等行为。
通过近半个月的线索摸排，执法人员最终确认位于慈惠街五环路的武汉铁力变压器有限公司存在大量的销售、维修非法捕捞渔具行为。
9月3日上午8时，7名执法人员迅速进入该公司进行搜查取证，发现该公司仓库存有大量非法捕捞设备、网具、逆变器，还专门设置了维修禁渔设备的房间，并有大量湖北省内外的各类电鱼装备在等待修理。在先期控制取证后，水上公安分局、东西湖公安分局、市渔政部门在东西湖区开展联合执法，当日共计查获各型号电网捞660个、各品牌电鱼逆变器131个、拖网高频机23台、电极杆20根、电子鱼竿1套等一批禁用渔具，一举端掉我市最大的一个销售禁用渔具的窝点。目前，案件正在进一步调查处理之中。
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26日，记者走访硚口区荣东社区的十几家渔具店。周末不少“钓友”在店里选购钓具。银丰渔具老板告诉记者，“十年禁渔”关于垂钓的规定，“钓友”们都是第一时间关注并了解了，并且很快转变了钓鱼思路。“单线多钩、路亚鱼钩不玩了，钓鱼目的就是休闲，并不在于大量捕鱼。”
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【“专业 专注 极致” 你想要的工程车来了】
近年来，随着我国整体经济发展由高速向高效转型升级，专用车用户也同样发生着变化。以特专工程车为例，之前客户关注的更多是价格不要随意波动，随着公共消费型资金转向政府与社会资本合作，现在客户更加注重投资回报率，关注点更多的转向了成本与收益。
在工程车市场，当下各大主机厂的产品以二类底盘为主，占比95%以上。那么一款好的底盘如何帮助客户实现降本增效呢？日前，在西安召开的中国商用车创新营销大会上，图雅诺汽车现场展示了一款特专工程车产品，今天我们就借着这款车来看一下图雅诺工程车产品有何过人之处。
高承载 高稳定 高通过 图雅诺瞄准工程车核心诉求
工程车主要使用场景有电力抢修、铁路建设、路桥修建、公路养护和城管执法五大类，其中电力抢修占据了60%~70%销售市场，铁路建设占据了25%~30%的销售市场。使用场景决定了工程车经常要出入普通载货车不常遇到的复杂路况，这就对其承载力、稳定性和通过性都提出了很高要求。
这里有一个细节，和市场上的主流竞品相比，图雅诺工程车产品的轴距设计更合理。大多竞品车型后货箱在车轮后面，装货后容易形成跷跷板效应，可能会造成车身撕裂。而图雅诺工程车后斗在后轮上面，装载重物时直接后轮承重，斗和车身连接处受力较小，耐用性更高。
在稳定性上，图雅诺工程车产品相较于竞品的一大优势是采用承载式车身设计，固有频率震动低，噪音小，提升平稳性的同时也让驾乘舒适性变得更好。
后胎设计上，图雅诺工程车采用的是目前市场上主流的双胎设计，轮胎断面宽度达到215mm。双胎设计相比单胎，可加大50%触地面积，而215mm的轮胎宽度相比竞品195mm轮胎宽度，可加大10%触地面积，更进一步提升了安全性。与竞品相比，图雅诺工程车轮胎直径更长，离地间隙高，这也造就了它更好的攀爬性能，在泥泞、坑洼路面行驶操控能力更强。
图雅诺工程车产品车身与车架为一体式，烂路行驶车身也不易变形。相比于有些竞品，它们的底盘最低点为前轮转向拉杆，不够结实，磕碰易坏。而图雅诺底盘最低点为后桥牙包处，结实、耐磕碰，无论是泥土路、碎石路，或者是越野路段，想难住它可都不太可能。
目前市场上部分同类产品轴距较短，导致后悬太长，离去角小，当汽车下坡的坡度大于离去角时，容易导致底盘尾部磕碰从而损坏汽车，通过性较差；还有的产品轴距太长，纵向通过角较小，遇到起伏不平的路面易托底，通过性能也不好。而图雅诺3550mm黄金轴距，前后轴荷更合理，改装适应性强，纵向通过角和离去角最优。
经典康明斯动力 无惧不同工况挑战
搭载康明斯发动机是图雅诺工程车产品的另一大亮点，尤其是步入国六时代后，康明斯凭借多年在欧洲积累的减排经验，在发动机性能和可靠性方面无疑更具优势。
对于常要面对城乡复杂路况的工程车用户来说，无论您身处平原、山区或者是高原，各种地形之下，图雅诺特专工程车都能提供在坡起、爬坡、加速等工况下强大的动力输出。与此同时，国六康明斯产品相比国五油耗进一步降低1L以上，可实现50万公里无大修，噪音更低,在经济性、可靠性、舒适性明显都更具吸引力。
舒适安全 图雅诺定义工程车新高度
随着时代发展，用户对于车辆舒适性和安全性都提出了更高要求，以前老一辈那种不顾驾驶体验能挣钱就行的心态已经越来越少见。
图雅诺特专工程车设计充分体现人机工程学，车辆驾驶姿态偏乘用化，方向盘、座椅角度设计人性化，并且支持多向调节。记者上手驾驶后，对这款车轻盈的转向和换挡手感印象颇深，并没有一般印象中驾驶工程车沉重、顿挫的感觉，驾驶体验绝对是上上等。
抛开安全谈降本增效无异于缘木求鱼，尤其是对于工程车用户来说。以电力抢修为例，其出车时间往往在极端恶劣天气或灾害后，这对行车安全性是个不小的挑战。图雅诺特专工程车采用前后盘式制动+ABS+EBD,可选ADAS和ESC装置的X型布置的液压助力制动系统，制动更有效、更安全、更精准，抗衰减能力方面大幅提升。而ESC制动系统的使用可有效减少侧滑风险，即使在危急情况下仍能保持操控性，可显著降低严重和致命的交通事故发送率。
随着专用车市场的逐步扩大，专业、专注、极致的专用车产品必然会更加受到专业用户的青睐。通过这款工程车我们可以看出，图雅诺特专“专业之王”的美名果然是实至名归，相信其在未来专用车市场定能拥有更广阔的天地。
近年来，随着我国整体经济发展由高速向高效转型升级，专用车用户也同样发生着变化。以特专工程车为例，之前客户关注的更多是价格不要随意波动，随着公共消费型资金转向政府与社会资本合作，现在客户更加注重投资回报率，关注点更多的转向了成本与收益。
在工程车市场，当下各大主机厂的产品以二类底盘为主，占比95%以上。那么一款好的底盘如何帮助客户实现降本增效呢？日前，在西安召开的中国商用车创新营销大会上，图雅诺汽车现场展示了一款特专工程车产品，今天我们就借着这款车来看一下图雅诺工程车产品有何过人之处。
高承载 高稳定 高通过 图雅诺瞄准工程车核心诉求
工程车主要使用场景有电力抢修、铁路建设、路桥修建、公路养护和城管执法五大类，其中电力抢修占据了60%~70%销售市场，铁路建设占据了25%~30%的销售市场。使用场景决定了工程车经常要出入普通载货车不常遇到的复杂路况，这就对其承载力、稳定性和通过性都提出了很高要求。
这里有一个细节，和市场上的主流竞品相比，图雅诺工程车产品的轴距设计更合理。大多竞品车型后货箱在车轮后面，装货后容易形成跷跷板效应，可能会造成车身撕裂。而图雅诺工程车后斗在后轮上面，装载重物时直接后轮承重，斗和车身连接处受力较小，耐用性更高。
在稳定性上，图雅诺工程车产品相较于竞品的一大优势是采用承载式车身设计，固有频率震动低，噪音小，提升平稳性的同时也让驾乘舒适性变得更好。
后胎设计上，图雅诺工程车采用的是目前市场上主流的双胎设计，轮胎断面宽度达到215mm。双胎设计相比单胎，可加大50%触地面积，而215mm的轮胎宽度相比竞品195mm轮胎宽度，可加大10%触地面积，更进一步提升了安全性。与竞品相比，图雅诺工程车轮胎直径更长，离地间隙高，这也造就了它更好的攀爬性能，在泥泞、坑洼路面行驶操控能力更强。
图雅诺工程车产品车身与车架为一体式，烂路行驶车身也不易变形。相比于有些竞品，它们的底盘最低点为前轮转向拉杆，不够结实，磕碰易坏。而图雅诺底盘最低点为后桥牙包处，结实、耐磕碰，无论是泥土路、碎石路，或者是越野路段，想难住它可都不太可能。
目前市场上部分同类产品轴距较短，导致后悬太长，离去角小，当汽车下坡的坡度大于离去角时，容易导致底盘尾部磕碰从而损坏汽车，通过性较差；还有的产品轴距太长，纵向通过角较小，遇到起伏不平的路面易托底，通过性能也不好。而图雅诺3550mm黄金轴距，前后轴荷更合理，改装适应性强，纵向通过角和离去角最优。
经典康明斯动力 无惧不同工况挑战
搭载康明斯发动机是图雅诺工程车产品的另一大亮点，尤其是步入国六时代后，康明斯凭借多年在欧洲积累的减排经验，在发动机性能和可靠性方面无疑更具优势。
对于常要面对城乡复杂路况的工程车用户来说，无论您身处平原、山区或者是高原，各种地形之下，图雅诺特专工程车都能提供在坡起、爬坡、加速等工况下强大的动力输出。与此同时，国六康明斯产品相比国五油耗进一步降低1L以上，可实现50万公里无大修，噪音更低,在经济性、可靠性、舒适性明显都更具吸引力。
舒适安全 图雅诺定义工程车新高度
随着时代发展，用户对于车辆舒适性和安全性都提出了更高要求，以前老一辈那种不顾驾驶体验能挣钱就行的心态已经越来越少见。
图雅诺特专工程车设计充分体现人机工程学，车辆驾驶姿态偏乘用化，方向盘、座椅角度设计人性化，并且支持多向调节。记者上手驾驶后，对这款车轻盈的转向和换挡手感印象颇深，并没有一般印象中驾驶工程车沉重、顿挫的感觉，驾驶体验绝对是上上等。
抛开安全谈降本增效无异于缘木求鱼，尤其是对于工程车用户来说。以电力抢修为例，其出车时间往往在极端恶劣天气或灾害后，这对行车安全性是个不小的挑战。图雅诺特专工程车采用前后盘式制动+ABS+EBD,可选ADAS和ESC装置的X型布置的液压助力制动系统，制动更有效、更安全、更精准，抗衰减能力方面大幅提升。而ESC制动系统的使用可有效减少侧滑风险，即使在危急情况下仍能保持操控性，可显著降低严重和致命的交通事故发送率。
随着专用车市场的逐步扩大，专业、专注、极致的专用车产品必然会更加受到专业用户的青睐。通过这款工程车我们可以看出，图雅诺特专“专业之王”的美名果然是实至名归，相信其在未来专用车市场定能拥有更广阔的天地。
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