刚想起来上周在首尔坐的那台高顶4排9座版#起亚嘉华# 的照片没发，赶紧补上。

这货跟第一天机场接机的4排11座平顶版有两个区别：
1.高顶。看起来像是车顶箱，其实这个“塑料壳子”是跟车身硬链接在一起的，密封性很好，风噪不确定（那天是市内游，没上高速）。比亚迪的宋MAX高定版就是参考了这种不确定源于哪里但流行于韩国的方案。车内挑高从B柱之后才有改善，而且头顶前方就是屏幕，所以虽然伸手够不到车顶，但第二排乘客并没有很开阔的赶脚。但进出第三排确实轻松多了，因为不用很猫腰。

2.座椅布局。都是4排座，但这车是2223布局，第一天的11座版是2333布局，纵向空间一样，但二三排各少了一个中间座位，腾出了中间过道。至于第四排座椅，两个车都是折叠状态，不然没地方放行李。我也完全没有尝试打开的欲望，腿部空间太小了！

司机师傅说，9座车在韩国更好卖，不是能多坐人，而是因为有政策优待——9座车可以在高速公路上使用公交车道（听起来更像是美国car pool那种专用道），对拉人赚钱这种生意来说太重要了#首尔# #MPV[超话]#

#AI技术派# AI为什么又成了全民娱乐的工具？

互联网没有绕过去这个弯，AI同样没有绕过去这个弯，被吹捧了这么长时间的AI最终只能在全民娱乐方面来收获一些存在感了。

最近通过AI合成视频，通过AI合成一些照片成了各个平台的发力的点了，我不知道这样做是不是会侵犯别人的肖像权，是不是会损害那些拥有知识产权群体的利益，但是平台们靠着这个确实是吸引了一波用户，获得了一些利益却是能够看得到的事实。

对于AI我本人是充满了期待的，认为这个是一项可以改变生产效率，生产结构的技术，是可以成为一项改变生活的技术的，结果现在失望的发现这些AI又成了大众娱乐的工具，企业那些感人肺腑的口号看来只是为了给自己的股票增加一些吸引力。

也是毕竟全民娱乐化的事情是变现最快，也是赚钱最容易的事情，开个会员就能赚钱，网络上抓点数据就能创收，这对于企业来说才是真正一本万利的事情，干嘛还要投入这么多的人力物力去深耕技术呢，给自己找不自在不是？

为了蝇头小利而放弃了真正的技术耕耘，这个大概就是国内的技术型企业一直在原地转圈圈的一个重要的原因吧？靠着这些企业去赶超他人还是不要抱有幻想了。#微博新知##日常分享#

#陈昌文[超话]#

《黄帝内经》里有一句话叫“形寒饮冷则伤肺”，意思是说你的身体受凉了，还总喝冷饮，这个冷饮喝到胃里后，得靠你的胃，靠你的热乎气儿，把冷饮温到跟人的体温36.5℃一样，这就需要消耗你的能量，日积月累，胃当然会受不了。肺胃相关，所以时间长了，肺也受不了。

陈昌文：

喝温水，喝着舒服，才行，

我的意见是，每天认真赚钱，

我的意见是，

今天就必须得认真赚钱，

我的意见是，现在，立刻，马上就得认真赚钱。
​
​
​——摘自陈昌文在陈昌文老板社群高级群的日常分享