#外交部回应日本泄漏5.5吨核污染水#【#外交部两问日本核污染水泄漏#】今天的外交部例行记者会上，发言人汪文斌表示，日本福岛核电站发生核污染水泄漏事故，再次表明日本东京电力公司内部管理混乱无序等痼疾积重难返，日方有责任及时全面透明的公布事故信息，作出负责任的说明。
汪文斌表示，日方排海计划长达30年甚至更久，日方能否确保在未来的排放管理当中做到安全可靠？福岛核污染水净化装置和排海设施能否长期稳定有效运行？我们有理由对此感到担忧，要画一个巨大的问号。
汪文斌指出，此次事故也再次凸显，建立长期有效国际监测安排的必要性和重要性。我们敦促日方以严肃认真的态度回应国际社会的关切，以负责任的方式处置核污染水，全面配合建立周边邻国等利益攸关方实质参与独立有效的长期国际监测安排，切实防止排海造成不可挽回的后果。（总台央视记者申杨 黄达）
汪文斌表示，日方排海计划长达30年甚至更久，日方能否确保在未来的排放管理当中做到安全可靠？福岛核污染水净化装置和排海设施能否长期稳定有效运行？我们有理由对此感到担忧，要画一个巨大的问号。
汪文斌指出，此次事故也再次凸显，建立长期有效国际监测安排的必要性和重要性。我们敦促日方以严肃认真的态度回应国际社会的关切，以负责任的方式处置核污染水，全面配合建立周边邻国等利益攸关方实质参与独立有效的长期国际监测安排，切实防止排海造成不可挽回的后果。（总台央视记者申杨 黄达）
【外交部谈日本核污染水泄漏事故：日方需作出负责任的说明】2月8日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。日本广播协会记者就日本福岛核电站发生核污染水泄漏事故提问中方评论。汪文斌回应，我们注意到相关报道，中方正在进行评估。这次事故再次表明，日本东京电力公司内部管理混乱、无序等痼疾积重难返，日方有责任及时全面透明地公布事故信息，作出负责任的说明。（澎湃新闻）
昨天讲冻雨时，提到“釉冰”，这对于许多网友来说，其实是一个相对陌生的概念。
什么叫“釉冰”？英文名“Glaze ice”， 是一种光滑、透明和均匀的冰层，当冻雨或细雨落在物体表面时就会出现。外观类似于透明冰，由过冷的水滴形成。它多出现在温带气候地区的冬季，当降水在高空暖空气中形成，在地表降到冰点以下时就会出现。
冻雨落到树枝上变成“釉冰”，就是图1-2这样的。
冻雨落到地面道路上，则变成更可怕的“黑冰”（Black ice），就是图3-4这样的。
美国国家气象局将“黑冰”一词定义为“道路或其他交通路面上不易察觉的斑驳冰层。它通常是透明的（不是白色），下面的黑色路面清晰可见。黑冰在清晨时段最为常见，尤其是在气温降至冰点以下时，路面上的融雪有机会在一夜之间重新冻结之后。当雨水造成路面湿滑，而一夜之间气温降至零度以下时，也会形成黑冰。”
世界气象组织对“黑冰”的定义是：“釉面冰一词的流行替代词。当冻雨落在温度低于冰点的路面上时，或者当路面上的水在温度低于冰点后结冰时，就会形成外观相对较暗的薄冰。当过冷的雾滴被建筑物、栅栏和植被拦截时，也可能会结冰。淡水或海水上的薄薄的新冰，由于其柱状晶粒结构而具有透明度，因此看起来颜色很深。在湖面上，黑冰通常也会被重新冻结的雪或泥泞形成的白冰覆盖。”
所以，为什么北方相对陌生？因为北方太冷，而冻雨的形成需要携带水汽较多的暖湿气流来碰撞冷空气，所以我国出现冻雨多、持续时间最长、危害程度最重的地区是西南的贵州，占全国的70%以上，其次是湖南、江西、湖北等地，以及河南、安徽、江苏、山东、河北、陕西、甘肃及辽宁南部等。
当冻雨或细雨较小且持续时间不长时，形成的冰层较薄。这就是有的北方网友为什么举例说“早点除冰呀，车碾一下就碎了”。
但是，当冰层超过 0.6 厘米（根本不需要10厘米）时，树枝上严重覆冰的部分就会在巨大的重量作用下开始断裂，掉落到电线上。如果有风，则会加剧损害。被冰覆盖的电线会变得异常沉重，导致支撑杆、绝缘子和电线断裂。道路上结成的冰会给车辆行驶带来危险。
而且，和雪不一样（就算是30厘米的雪），“黑冰”几乎没有牵引力，即使在平缓的斜坡上，车辆也会打滑。由于“釉冰”“黑冰”与地面或物体（如树枝或汽车）的形状一致，因此通常很难察觉，直到做出反应时已经为时过晚。
大面积冻雨产生的釉面还会对植物造成严重影响，因为植物无法承受冰的重量。树木可能会折断，因为它们在冬季天气中处于休眠状态，十分脆弱。松树也是冰风暴的受害者，因为它们的针叶会碰到冰，但无法承受冰的重量。
就算冰层没有到10厘米，薄的冰层一样危险，就像图4，很难用人眼来分辨地面的冰层，视频5是西雅图，冻雨之后的釉冰路面就像是绝望冰壶。
而撒盐对于减轻冻雨灾害的效果极其有限，原因很简单，正如图6 roadcloud所述的：“在冻雨生成釉冰的过程中，我们没有办法在任何环节向其中加入盐，实际上，即使是盐也无法阻止过冷的雨滴在接触任何物体表面后冻结，1724年就发现了这种现象，然而过冷水滴至今仍然让人类头疼。”
题外话，发现过冷现象的是德国人华伦海特（Gabriel Daniel Fahrenheit，1686年—1736年），就是华氏度的那个“华氏”。
薄冰危害尚且如此严重，更不用说这次两湖长时间、反复冻结情况下形成的超厚冰面了。图7这样的冰面，要除起来，不比视频8喀纳斯的清雪难度更小。
与外国人对“Freezing rain”、“Glaze ice”、“Black ice”的充满敬畏相比（图9），这几天总是有一些网友跳出来，以它们“谁没见过雪”的平常经验，表达对“冻雨”的不屑一顾。
这很奇怪，也许是因为我们的国家把它们照顾的太好了？
#男子被堵高速6天5夜吃光年货#
什么叫“釉冰”？英文名“Glaze ice”， 是一种光滑、透明和均匀的冰层，当冻雨或细雨落在物体表面时就会出现。外观类似于透明冰，由过冷的水滴形成。它多出现在温带气候地区的冬季，当降水在高空暖空气中形成，在地表降到冰点以下时就会出现。
冻雨落到树枝上变成“釉冰”，就是图1-2这样的。
冻雨落到地面道路上，则变成更可怕的“黑冰”（Black ice），就是图3-4这样的。
美国国家气象局将“黑冰”一词定义为“道路或其他交通路面上不易察觉的斑驳冰层。它通常是透明的（不是白色），下面的黑色路面清晰可见。黑冰在清晨时段最为常见，尤其是在气温降至冰点以下时，路面上的融雪有机会在一夜之间重新冻结之后。当雨水造成路面湿滑，而一夜之间气温降至零度以下时，也会形成黑冰。”
世界气象组织对“黑冰”的定义是：“釉面冰一词的流行替代词。当冻雨落在温度低于冰点的路面上时，或者当路面上的水在温度低于冰点后结冰时，就会形成外观相对较暗的薄冰。当过冷的雾滴被建筑物、栅栏和植被拦截时，也可能会结冰。淡水或海水上的薄薄的新冰，由于其柱状晶粒结构而具有透明度，因此看起来颜色很深。在湖面上，黑冰通常也会被重新冻结的雪或泥泞形成的白冰覆盖。”
所以，为什么北方相对陌生？因为北方太冷，而冻雨的形成需要携带水汽较多的暖湿气流来碰撞冷空气，所以我国出现冻雨多、持续时间最长、危害程度最重的地区是西南的贵州，占全国的70%以上，其次是湖南、江西、湖北等地，以及河南、安徽、江苏、山东、河北、陕西、甘肃及辽宁南部等。
当冻雨或细雨较小且持续时间不长时，形成的冰层较薄。这就是有的北方网友为什么举例说“早点除冰呀，车碾一下就碎了”。
但是，当冰层超过 0.6 厘米（根本不需要10厘米）时，树枝上严重覆冰的部分就会在巨大的重量作用下开始断裂，掉落到电线上。如果有风，则会加剧损害。被冰覆盖的电线会变得异常沉重，导致支撑杆、绝缘子和电线断裂。道路上结成的冰会给车辆行驶带来危险。
而且，和雪不一样（就算是30厘米的雪），“黑冰”几乎没有牵引力，即使在平缓的斜坡上，车辆也会打滑。由于“釉冰”“黑冰”与地面或物体（如树枝或汽车）的形状一致，因此通常很难察觉，直到做出反应时已经为时过晚。
大面积冻雨产生的釉面还会对植物造成严重影响，因为植物无法承受冰的重量。树木可能会折断，因为它们在冬季天气中处于休眠状态，十分脆弱。松树也是冰风暴的受害者，因为它们的针叶会碰到冰，但无法承受冰的重量。
就算冰层没有到10厘米，薄的冰层一样危险，就像图4，很难用人眼来分辨地面的冰层，视频5是西雅图，冻雨之后的釉冰路面就像是绝望冰壶。
而撒盐对于减轻冻雨灾害的效果极其有限，原因很简单，正如图6 roadcloud所述的：“在冻雨生成釉冰的过程中，我们没有办法在任何环节向其中加入盐，实际上，即使是盐也无法阻止过冷的雨滴在接触任何物体表面后冻结，1724年就发现了这种现象，然而过冷水滴至今仍然让人类头疼。”
题外话，发现过冷现象的是德国人华伦海特（Gabriel Daniel Fahrenheit，1686年—1736年），就是华氏度的那个“华氏”。
薄冰危害尚且如此严重，更不用说这次两湖长时间、反复冻结情况下形成的超厚冰面了。图7这样的冰面，要除起来，不比视频8喀纳斯的清雪难度更小。
与外国人对“Freezing rain”、“Glaze ice”、“Black ice”的充满敬畏相比（图9），这几天总是有一些网友跳出来，以它们“谁没见过雪”的平常经验，表达对“冻雨”的不屑一顾。
这很奇怪，也许是因为我们的国家把它们照顾的太好了？
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