我是一个感觉至上的人
吃到喜欢吃的食物会连续吃
买到好看的衣服会经常穿
听到喜欢的音乐会单曲循环到腻
拍到喜欢的照片 睡前会反复看
写下动人的文字 自己也会天天回味
假如某天遇到对的他
那我肯定会不由自主的爱上他
没有标准 感觉至上
朋友经常介绍各式各样的男的给我认识 我列了一堆标准 我明白 如果我一但遇到来感觉的人 任何之前设定的标准会全部消失 射手座就是如此 感觉至上主义
但目前想法不想接触任何人 我只想一个人过好我的生活
我永远是一个真诚的人 不需要任何人依赖
遇到是我这辈子行善积德的福气 没遇到对的人也是我做一生无缘 永不将就 永不乱来 不会因为饿了我就随便路边捡东西吃 我需要的是耐心等待 （随便分享一首好听的歌）
吃到喜欢吃的食物会连续吃
买到好看的衣服会经常穿
听到喜欢的音乐会单曲循环到腻
拍到喜欢的照片 睡前会反复看
写下动人的文字 自己也会天天回味
假如某天遇到对的他
那我肯定会不由自主的爱上他
没有标准 感觉至上
朋友经常介绍各式各样的男的给我认识 我列了一堆标准 我明白 如果我一但遇到来感觉的人 任何之前设定的标准会全部消失 射手座就是如此 感觉至上主义
但目前想法不想接触任何人 我只想一个人过好我的生活
我永远是一个真诚的人 不需要任何人依赖
遇到是我这辈子行善积德的福气 没遇到对的人也是我做一生无缘 永不将就 永不乱来 不会因为饿了我就随便路边捡东西吃 我需要的是耐心等待 （随便分享一首好听的歌）
#生成式AI# 【WNS Triange调研显示：76%的决策者正打算或正在使用生成式AI】
2006 年，英国数学家克莱夫·亨比（Clive Humby）说：“数据是新的#石油# 。”
虽然我们听过很多类似的话，但生成式人工智能的出现为这个想法注入了新的活力。针对对企业数据和人工智能的未来，WNS Triange 和 Corinium Intelligence 发布的全球调研报告显示，76% 的高管和决策者正在计划或实施生成式人工智能项目。
在如今的商业环境中，通过人工智能利用数据的潜力至关重要。麦肯锡的一份报告称，数据驱动型组织的税息折旧及摊销前利润增长高达 25%。
人工智能驱动的数据战略，可以通过提高与业务目标的一致性、打破孤岛、确定数据治理的优先级、使数据民主化和整合领域专业知识等途径，来促进利润增长并挖掘未开发的潜力。
“公司需要拥有必要的数据基础、数据生态系统和数据文化，才能采用人工智能驱动的运营模式。”业务流程管理公司 WNS Global Services 旗下的 WNS Triange 执行副总裁兼人工智能、分析、数据和研究实践全球负责人阿基莱什·艾尔（Akhilesh Ayer）说。
采用#人工智能# 驱动的运营模式要求公司将数据作为其业务的基础。企业领导者需要确保“每个决策过程都是数据驱动的，以便最大限度地减少基于个人判断的决策。”他说。
这使得实时数据收集变得至关重要。“例如，如果我为一家银行进行欺诈分析，我需要交易的实时数据。”他解释称，“因此，技术团队必须收集实时数据才能实现这一目标。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6YV6EHP
2006 年，英国数学家克莱夫·亨比（Clive Humby）说：“数据是新的#石油# 。”
虽然我们听过很多类似的话，但生成式人工智能的出现为这个想法注入了新的活力。针对对企业数据和人工智能的未来，WNS Triange 和 Corinium Intelligence 发布的全球调研报告显示，76% 的高管和决策者正在计划或实施生成式人工智能项目。
在如今的商业环境中，通过人工智能利用数据的潜力至关重要。麦肯锡的一份报告称，数据驱动型组织的税息折旧及摊销前利润增长高达 25%。
人工智能驱动的数据战略，可以通过提高与业务目标的一致性、打破孤岛、确定数据治理的优先级、使数据民主化和整合领域专业知识等途径，来促进利润增长并挖掘未开发的潜力。
“公司需要拥有必要的数据基础、数据生态系统和数据文化，才能采用人工智能驱动的运营模式。”业务流程管理公司 WNS Global Services 旗下的 WNS Triange 执行副总裁兼人工智能、分析、数据和研究实践全球负责人阿基莱什·艾尔（Akhilesh Ayer）说。
采用#人工智能# 驱动的运营模式要求公司将数据作为其业务的基础。企业领导者需要确保“每个决策过程都是数据驱动的，以便最大限度地减少基于个人判断的决策。”他说。
这使得实时数据收集变得至关重要。“例如，如果我为一家银行进行欺诈分析，我需要交易的实时数据。”他解释称，“因此，技术团队必须收集实时数据才能实现这一目标。
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【#为带猫狗回家过年我直接买了辆车#】据Tech星球报道，苦了谁也不能苦了“毛孩子”。年轻人已经把宠物当成了亲密相伴的家人、患难与共的同伴。#如何带宠物回家过年#
根据京东宠物《2023年宠物市场消费白皮书》披露的一组数字，2023年中国养宠家庭规模破亿，从2022年的9800万户增至10565万户。
养宠是趋势，但是，养宠物却也并非易事，需要年轻人们付出大量的时间、精力和金钱。今年春节期间，年轻人们就深刻体会到了养宠的不易。
除了给宠物找寄养或者上门喂养之外，一部分养宠人选择带宠物回老家过年。短途、有车的年轻人选择自驾或租车带宠物回家，而长途、或者没车的打工人视线看向了公共交通。
为此，对这些在外打工的年轻人而言，如何带宠物回家成为了困扰他们的一个难题。“选择什么样的公共交通方式”“要花多少钱”“前期要准备哪些工作”“自驾要如何规划宠物舒服的路线”……
Tech星球为此访谈了几位异乡打工的年轻人，看看他们是如何带“毛孩子”回家过年的。
搭顺风车带宠物，价格比火车贵10倍
今年春节，我从北京回山东的一个地级市，路程从我北京的住处到山东老家是400公里，我有一只两岁的边牧。
之前都是坐朋友的车回家，因为她也带着狗子，所以不存在“被嫌弃”的问题，但今年春节我们因为放假时间比较早，所以我要提前回老家，只能自行带狗了。
我有两种交通方式可以选择，一个是坐火车，车程4个小时左右，但我需要把宠物带到车站，还要提前办理各种手续，所以就放弃了。另一个方案，就是搭顺风车，直接约顺风车来接，能够点到点回到家，比较省事。
我在滴滴顺风车下了单，很快就有人接单了。因为边牧的体型并不算小，所以我下的是独享单，要560块，如果我自己坐普快回家的话，硬座的价格是50多，也就是我多花了近10倍的价格。
接单的顺风车车主看了我带宠物的备注后，主动联系了我。他问了我几个问题，掉不掉毛、咬不咬人、中间要休息几次、会不会在车上拉尿？
我分别明确地做出了回答，对方表示可以接下这一单。前期沟通还是蛮顺利的，但到了出发那天，问题出现了。
我下的是独享，想的是副驾驶放行李，我和狗坐后排，但对方来接我的时候副驾驶已经坐了一个人，司机表示是家人。我无奈但也上了车，跟狗行李挤在后面。
我们养狗人对不喜欢宠物的人士，其实能非常敏感地感受到，司机对狗子其实并不介意，但他副驾驶的家人突然说了句，“别让你的狗坐到座位上哈，掉毛”。
我立刻回怼过去：之前就告知了，而且我自己带了垫子，我也付了独享的钱，你为什么在车上。对方没有再回应我，我们就出发了，一路上副驾驶的人都多次用行为动作和语言表示车脏了，要洗车。但我戴上耳机选择置之不理。
直到了下高速，司机突然问我能不能平摊高速费，因为不到假期高速并未免费，所以他想让我平摊70元。我拒绝了，告诉他独享的价格里已经包括了。
最后，他还是把我送到了家，而我选择在页面上给了他一个差评。
为了带猫狗回家过年，我直接买了辆车
2023年是我养猫的第二年，养狗的第一年。我有一只胆子很大的布偶猫，和一只体型较大的柯基。
之前只带过猫短途出行，是坐的朋友的车。今年春节要带着猫狗从杭州回河北过年，距离有1000公里。坐飞机担心猫会有应激反应，也担心狗子体型在笼子里会不舒服，所以我想的是找个顺风车。
但我搜了下独享价格要1800块，而且时间非常长，要10个小时左右，中间可能有很多不可控制的因素，还要和司机协商，所以我就放弃了这个选择。
最后我和男朋友商量了一下，我们决定买一辆车。之前我们经常租车自驾，所以开车上没有问题，一直没买的原因是不想操心停车的问题，但因为猫狗回家的出行方式，我们还是下定了决心。
因为要长途出行，所以我们的目标是油车，要省油不要太大，价格预算控制在15万以内，而且还要有现车。
在放假前的一个月，我和男朋友基本看遍了市面上符合我们要求的车，最后提了一个国产的油车，落地价14万元。
订车的第二天，我们就提上了车，申请的是杭州的区域牌照。在提到车之后，我心里突然感觉到尘埃落定，感觉以后都不用再担心带“毛孩子”回家的问题了。
不过，因为距离有1000公里，我们还是提前规划了路线，包括休息几次，要带什么舒缓猫狗情绪的用品，毕竟它俩都是第一次跑长途。
我给狗买了车载笼，给猫也准备了折叠猫砂盆和航空箱，还买了舒缓情绪的喷雾。
但尽管做了准备，这一路上也是状况百出，狗子因为害怕紧张一直在叫，有几次开车的过程中它突然大叫，吓得我手一抖，猫咪也有点儿呆滞和流口水。
我们比预期休息的次数要多了三次，每次多半个小时，所以我们两个从六点出发开到了晚上10点，累计16个小时。
说实话真的很累，也并不省钱，如果我们自己坐飞机回家最多也就三个小时，但只要能和我的毛孩子们一起过年，我还是觉得非常值得，而且它们熟悉长途之后也肯定不会比这次更难了。
带狗坐飞机花费2000元，比我的机票还贵
我是带狗坐飞机回家的，花了2000元，说实话我觉得挺值的，但这个过程确实很麻烦。
从深圳带狗回东北，三千多公里的距离，我只能选择坐飞机，我的狗是一只萨摩耶，个头不小，属于中型犬，体重不到40斤。
决定带狗回家过年之后，我就开始在网上找各种带狗的方式。
最初我找的是所谓的专业宠物托运公司，他们说的都很安全，但我做了很多功课发现，他们所说的托运实际走的是货运专线，也就是说狗子和主人不是一架飞机，这中间的各种意外是难以估计的，所以我决定自己来DIY（自己动手）。
我的首选是南航，因为朋友之前托运过，所以流程会比较顺利。我提前打电话选定了带有氧仓的航班，然后提前72小时申请了宠物托运。
出发前一周，我开始准备资料和用品，南航需要疫苗本和动物合格检疫证明，检疫证明我是直接去相关的地方办理的，这个不用花钱，只要带好宠物的疫苗本和宠物就可以。
然后托运猫狗是需要航空箱的，我因为赶时间在京东自营购入的，花了500块钱。
在出行当天，我在滴滴打的是宠物专车，价格要比快车贵上一倍，而且为了充裕的时间，我提前三个小时就到机场了。
加上箱子我的狗超过了23公斤，所以我是按照最高价格标准付费的，是1400元左右，再加上打车和航空箱也就是一共花费了2000元，超过了我的机票价格。
我跟南航了解到，这个价格是按照重量和飞行航距来计算的，不同档位对应不同的价格，价格区间在398元到1398元之间。
飞行时间4个小时，再加上提前把狗送进去的时间以及我接到它的时间，大概过了5个半小时。我在飞机上真的非常担心，问了好几次空姐有氧仓的氧气是否开着。
不过在接到狗的一瞬间，我感觉还是蛮值的，狗子状态不错，而且重要的是能够和我回家一起过年了。
10天之后，我们又要坐飞机回到深圳，但我和狗子应该都会更安心一些。
坐绿皮火车，才是托运宠物的最佳选择
我因为放假比较早，每年都带狗回家，而且基本都会选择火车，我和狗子可以说是绿皮火车的常客。
这次我们是从杭州回河南郑州，在确定好放假时间后，我立刻给中铁快运打了电话，问他们是否有直达火车、是否可以托运宠物。
得到了肯定的回复后，我就开始了漫长的准备工作。因为赶上狗子狂犬疫苗的时间，我们提前一个月注射了狂犬，这样能保证在后续的检查中，狗子的狂犬疫苗能满21天。
注射21天之后，我们到了定点医院做了疾病筛查，拿到筛查证明之后，我们又带着狗子、免疫证明去办理了动物检疫证明，到这里资料就准备的差不多了。
在出发当天，我们提前3小时到了车站，在中铁营业部办理了托运。价格是按照重量和距离计算的，但很便宜，我的狗子加笼子是25公斤，一共花了70块钱。
上车之后，我们问好了列车员货运车厢的位置，然后去看了狗子。虽然是货运车厢，但宠物笼上是不会压货物的。因为火车时长接近12个小时，我每隔两个小时就会去看一次，稍微喂一些水，不过一直没有给食物。
需要注意的是，在货运车厢里时间不能呆太久，我有次呆了10分钟左右，列车员就过来催我了。
说实话，相比飞机我更放心火车托运，毕竟中间可以看到宠物，也可以给到一些安抚，价格也相对更低。
比较麻烦的是，在下车之后要去当地中铁快运营业部等，大概在两个小时以内。
不过，虽然绿皮火车托运很便宜，但也要考虑具体的环境和车次。
因为有多次托运的经验，我发现一些绿皮火车在节假日是很难约到位置的。就像这次，如果赶上春运火车票最紧张的那几天，也是不能托运宠物的。
另外，货运车厢温度基本和室外一样，如果是在冬天托运到东北，或者在夏天托运到南方地区，就要考虑宠物能否适应环境温度的变化，不然可能会导致宠物生病甚至死亡。
根据京东宠物《2023年宠物市场消费白皮书》披露的一组数字，2023年中国养宠家庭规模破亿，从2022年的9800万户增至10565万户。
养宠是趋势，但是，养宠物却也并非易事，需要年轻人们付出大量的时间、精力和金钱。今年春节期间，年轻人们就深刻体会到了养宠的不易。
除了给宠物找寄养或者上门喂养之外，一部分养宠人选择带宠物回老家过年。短途、有车的年轻人选择自驾或租车带宠物回家，而长途、或者没车的打工人视线看向了公共交通。
为此，对这些在外打工的年轻人而言，如何带宠物回家成为了困扰他们的一个难题。“选择什么样的公共交通方式”“要花多少钱”“前期要准备哪些工作”“自驾要如何规划宠物舒服的路线”……
Tech星球为此访谈了几位异乡打工的年轻人，看看他们是如何带“毛孩子”回家过年的。
搭顺风车带宠物，价格比火车贵10倍
今年春节，我从北京回山东的一个地级市，路程从我北京的住处到山东老家是400公里，我有一只两岁的边牧。
之前都是坐朋友的车回家，因为她也带着狗子，所以不存在“被嫌弃”的问题，但今年春节我们因为放假时间比较早，所以我要提前回老家，只能自行带狗了。
我有两种交通方式可以选择，一个是坐火车，车程4个小时左右，但我需要把宠物带到车站，还要提前办理各种手续，所以就放弃了。另一个方案，就是搭顺风车，直接约顺风车来接，能够点到点回到家，比较省事。
我在滴滴顺风车下了单，很快就有人接单了。因为边牧的体型并不算小，所以我下的是独享单，要560块，如果我自己坐普快回家的话，硬座的价格是50多，也就是我多花了近10倍的价格。
接单的顺风车车主看了我带宠物的备注后，主动联系了我。他问了我几个问题，掉不掉毛、咬不咬人、中间要休息几次、会不会在车上拉尿？
我分别明确地做出了回答，对方表示可以接下这一单。前期沟通还是蛮顺利的，但到了出发那天，问题出现了。
我下的是独享，想的是副驾驶放行李，我和狗坐后排，但对方来接我的时候副驾驶已经坐了一个人，司机表示是家人。我无奈但也上了车，跟狗行李挤在后面。
我们养狗人对不喜欢宠物的人士，其实能非常敏感地感受到，司机对狗子其实并不介意，但他副驾驶的家人突然说了句，“别让你的狗坐到座位上哈，掉毛”。
我立刻回怼过去：之前就告知了，而且我自己带了垫子，我也付了独享的钱，你为什么在车上。对方没有再回应我，我们就出发了，一路上副驾驶的人都多次用行为动作和语言表示车脏了，要洗车。但我戴上耳机选择置之不理。
直到了下高速，司机突然问我能不能平摊高速费，因为不到假期高速并未免费，所以他想让我平摊70元。我拒绝了，告诉他独享的价格里已经包括了。
最后，他还是把我送到了家，而我选择在页面上给了他一个差评。
为了带猫狗回家过年，我直接买了辆车
2023年是我养猫的第二年，养狗的第一年。我有一只胆子很大的布偶猫，和一只体型较大的柯基。
之前只带过猫短途出行，是坐的朋友的车。今年春节要带着猫狗从杭州回河北过年，距离有1000公里。坐飞机担心猫会有应激反应，也担心狗子体型在笼子里会不舒服，所以我想的是找个顺风车。
但我搜了下独享价格要1800块，而且时间非常长，要10个小时左右，中间可能有很多不可控制的因素，还要和司机协商，所以我就放弃了这个选择。
最后我和男朋友商量了一下，我们决定买一辆车。之前我们经常租车自驾，所以开车上没有问题，一直没买的原因是不想操心停车的问题，但因为猫狗回家的出行方式，我们还是下定了决心。
因为要长途出行，所以我们的目标是油车，要省油不要太大，价格预算控制在15万以内，而且还要有现车。
在放假前的一个月，我和男朋友基本看遍了市面上符合我们要求的车，最后提了一个国产的油车，落地价14万元。
订车的第二天，我们就提上了车，申请的是杭州的区域牌照。在提到车之后，我心里突然感觉到尘埃落定，感觉以后都不用再担心带“毛孩子”回家的问题了。
不过，因为距离有1000公里，我们还是提前规划了路线，包括休息几次，要带什么舒缓猫狗情绪的用品，毕竟它俩都是第一次跑长途。
我给狗买了车载笼，给猫也准备了折叠猫砂盆和航空箱，还买了舒缓情绪的喷雾。
但尽管做了准备，这一路上也是状况百出，狗子因为害怕紧张一直在叫，有几次开车的过程中它突然大叫，吓得我手一抖，猫咪也有点儿呆滞和流口水。
我们比预期休息的次数要多了三次，每次多半个小时，所以我们两个从六点出发开到了晚上10点，累计16个小时。
说实话真的很累，也并不省钱，如果我们自己坐飞机回家最多也就三个小时，但只要能和我的毛孩子们一起过年，我还是觉得非常值得，而且它们熟悉长途之后也肯定不会比这次更难了。
带狗坐飞机花费2000元，比我的机票还贵
我是带狗坐飞机回家的，花了2000元，说实话我觉得挺值的，但这个过程确实很麻烦。
从深圳带狗回东北，三千多公里的距离，我只能选择坐飞机，我的狗是一只萨摩耶，个头不小，属于中型犬，体重不到40斤。
决定带狗回家过年之后，我就开始在网上找各种带狗的方式。
最初我找的是所谓的专业宠物托运公司，他们说的都很安全，但我做了很多功课发现，他们所说的托运实际走的是货运专线，也就是说狗子和主人不是一架飞机，这中间的各种意外是难以估计的，所以我决定自己来DIY（自己动手）。
我的首选是南航，因为朋友之前托运过，所以流程会比较顺利。我提前打电话选定了带有氧仓的航班，然后提前72小时申请了宠物托运。
出发前一周，我开始准备资料和用品，南航需要疫苗本和动物合格检疫证明，检疫证明我是直接去相关的地方办理的，这个不用花钱，只要带好宠物的疫苗本和宠物就可以。
然后托运猫狗是需要航空箱的，我因为赶时间在京东自营购入的，花了500块钱。
在出行当天，我在滴滴打的是宠物专车，价格要比快车贵上一倍，而且为了充裕的时间，我提前三个小时就到机场了。
加上箱子我的狗超过了23公斤，所以我是按照最高价格标准付费的，是1400元左右，再加上打车和航空箱也就是一共花费了2000元，超过了我的机票价格。
我跟南航了解到，这个价格是按照重量和飞行航距来计算的，不同档位对应不同的价格，价格区间在398元到1398元之间。
飞行时间4个小时，再加上提前把狗送进去的时间以及我接到它的时间，大概过了5个半小时。我在飞机上真的非常担心，问了好几次空姐有氧仓的氧气是否开着。
不过在接到狗的一瞬间，我感觉还是蛮值的，狗子状态不错，而且重要的是能够和我回家一起过年了。
10天之后，我们又要坐飞机回到深圳，但我和狗子应该都会更安心一些。
坐绿皮火车，才是托运宠物的最佳选择
我因为放假比较早，每年都带狗回家，而且基本都会选择火车，我和狗子可以说是绿皮火车的常客。
这次我们是从杭州回河南郑州，在确定好放假时间后，我立刻给中铁快运打了电话，问他们是否有直达火车、是否可以托运宠物。
得到了肯定的回复后，我就开始了漫长的准备工作。因为赶上狗子狂犬疫苗的时间，我们提前一个月注射了狂犬，这样能保证在后续的检查中，狗子的狂犬疫苗能满21天。
注射21天之后，我们到了定点医院做了疾病筛查，拿到筛查证明之后，我们又带着狗子、免疫证明去办理了动物检疫证明，到这里资料就准备的差不多了。
在出发当天，我们提前3小时到了车站，在中铁营业部办理了托运。价格是按照重量和距离计算的，但很便宜，我的狗子加笼子是25公斤，一共花了70块钱。
上车之后，我们问好了列车员货运车厢的位置，然后去看了狗子。虽然是货运车厢，但宠物笼上是不会压货物的。因为火车时长接近12个小时，我每隔两个小时就会去看一次，稍微喂一些水，不过一直没有给食物。
需要注意的是，在货运车厢里时间不能呆太久，我有次呆了10分钟左右，列车员就过来催我了。
说实话，相比飞机我更放心火车托运，毕竟中间可以看到宠物，也可以给到一些安抚，价格也相对更低。
比较麻烦的是，在下车之后要去当地中铁快运营业部等，大概在两个小时以内。
不过，虽然绿皮火车托运很便宜，但也要考虑具体的环境和车次。
因为有多次托运的经验，我发现一些绿皮火车在节假日是很难约到位置的。就像这次，如果赶上春运火车票最紧张的那几天，也是不能托运宠物的。
另外，货运车厢温度基本和室外一样，如果是在冬天托运到东北，或者在夏天托运到南方地区，就要考虑宠物能否适应环境温度的变化，不然可能会导致宠物生病甚至死亡。
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