#车内大屏被你闲置了吗##汽场全开# ‌‍‍‌‍​‌‌‍​‍‍‌‌‌​‍‍‍‍‍​‍‍‌‌‌​‌‌‌‌‌​‌‍‍‌‍​‌‌‍​‍‌‌‌‌​‌‍‍‍‍​‌‍‍‍‍​‌‌‍‌​‌‍‍‌‍​‌‌‍​‌‌‌‌‌​‍‌‍‌​‍‍‍‍‌​‍‌‌‌​‌‍​‌‍‍‌​‌‍‍‌​‌‍‍‌‍​‌‌‍​‍‍‌‌‌​‌‌‌‌‌​‌‍‍‍‍​‌‌‍‌​‌‍‍‌‍​‌‌‍​‍‌‌‌‌​‌‌‍‍‍​‌‍‍‍‍​‍‍‍‍‍今年新车几乎都把大屏装进了车内，有的副驾甚至还能看视频玩游戏，但大屏使用率真的高吗？买车时大屏会增加你的购车欲吗？对我来说，大屏的使用率并不高。

首先，作为一个资深微博博主，我每天都需要花费很多时间在社交媒体上发布内容和与粉丝互动。因此，在开车时我更愿意专注于驾驶而不是被分心。尽管有人可能会说通过语音控制或者使用导航系统可以避免分心开车，但实际上操作这些功能也需要一定的注意力和时间。在行驶过程中频繁地操作大屏幕并不是一个明智的选择。

其次，在副驾座位上完全可以自己玩手机替代使用大屏。毕竟现在智能手机功能已经非常强大了，我们可以用手机浏览新闻、听音乐、打电话等等。相比之下，坐在副驾座位上用手机更加方便灵活，并且没有安全隐患。

再次，在购车时，我更注重汽车本身的性能和质量，而不是大屏幕的存在与否。我相信很多消费者也和我一样，更关心汽车的安全性、油耗情况以及舒适性等因素。当然，对于那些喜欢科技感和追求时尚的消费者来说，大屏幕可能会增加一定的购车欲望。

总之，对于我个人来说，新车大屏并不是一个必要的配置。在开车过程中保持专注和安全才是最重要的。同时，在购车时也应该根据自己的需求和喜好选择适合自己的汽车配置。

#多家车企质疑懂车帝冬测# 懂车帝冬测被质疑一事，在12月12日晚间，有疑似懂车帝评测项目资深员工在微博上表示：“2023懂车帝冬测53款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。”

该博主截至12月13日在微博拥有19.2万粉丝，且在B站有同名账号。该博主曾多次在微博、B站等平台发布懂车帝相关大型新车横评测试动态，如“10-15万十车横拆”“60车高温混战”以及2022年懂车帝冬测项目等，在B站获“点赞”次数超过124.6万次。

该博主于12月13日在社交媒体上公开解释了此次长城汽车和问界M7与冬测有关猜疑。如：“长城官方说，魏牌蓝山DHT爬坡垫底，爬15米都费劲，是因为电没充够，其实背后真相是这车已经坏了，蓝山DHT电机和动力电池的防冻液管路漏了，没有任何磕碰，都是连接件在漏，防冻液都没了，场地内到处都是蓝山漏的液体，防冻液没了电机当然没劲，蓝山DHT爬坡成绩后续会作废。”同时，该博主提出了对长城汽车的具体期望：“希望企业能把更多心思和精力放在提升产品质量、加强品控上。”超2000个微博用户对该博主这一观点表示点赞认同。

目前，在懂车帝网站首页暂未见对此次冬测被质疑事件的相关回应。在其首页的“视频排行榜”区域，有一篇“新问界M7提车1个月浅谈：鸿蒙+大空间 又一个奶爸杀手?”视频以14万次浏览量位列点击榜第四名。

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#微博年度新知博主#

游走国内主流的社交媒体平台，有幸结识了几位汽车圈内科班出身的又很有社会影响力的三位老师，特此提名@Real曹安同学 @汽车人参考 @二师兄玩车-汪港

@Real曹安同学 ，知识渊博，又很乐于助人，沪上车圈有名的人缘好。国内汽车专业顶校同济大学汽车学院本硕，资深汽车媒体人。多年从事汽车市场策略、内容营销等工作，长期关注智能电动化发展，为业内知名咨询机构提供分析支持。现为《电动湃》主编，《电动湃》全网粉丝超300万，在几大垂直平台亦榜上有名。

@汽车人参考 杨老师。经历丰富，学贯中西，为人严谨，车圈少有的兼具战略视野，又懂技术细节的大佬。汽车全产业链大于10年从业经验，覆盖欧洲第二大主机厂、全球百强德资供应商、国内自主高端品牌以及自动驾驶AI独角兽，做过三电研发和新技术规划，目前负责战略规划，是多家证券公司的特约专家，《一本书读懂电动汽车》和《一本书读懂无人驾驶》作者，上海市科普作家协会会员，上海交通广播特约嘉宾，汽车自媒体《汽车人参考》创始人、主编，知乎/微博大V，全网粉丝60万+。

@二师兄玩车-汪港 汪老师，前整车厂资深研发人员，现在上海汽车媒体圈有很强的号召力，《二师兄玩车》创始人，业内车评制作水平第一梯队团队。汪老师曾任职于大众、福特等跨国车企从事整车开发工作并拥有欧洲工作经历，研究方向包括新能源车平台开发、整车布置、人机工程、造型设计等，先后参与研发设计车型10余款，申请专利10余项。自媒体《二师兄玩车》全网络粉丝量350万，阅读量逾15亿。

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