以军斋月完成首杀
2023年3月23日星期四，以军围困了被占领土西岸图勒凯尔姆东南的Khirbet Shufa的一所房子。
希伯来消息称，穆斯塔拉比斯的一支部队冲进了村庄，试图逮捕其中一名年轻人，袭击了他，并宣布他的死亡。
卫生部宣布在以色列占领军侵略图勒凯尔姆期间杀害了25岁的Amir Imad Abu Khadija。死者到达烈士Thabit Thabet医院时，头部中弹，导致头骨和大脑完全撕裂，下肢中弹。
2023年3月23日星期四，以军围困了被占领土西岸图勒凯尔姆东南的Khirbet Shufa的一所房子。
希伯来消息称，穆斯塔拉比斯的一支部队冲进了村庄，试图逮捕其中一名年轻人，袭击了他，并宣布他的死亡。
卫生部宣布在以色列占领军侵略图勒凯尔姆期间杀害了25岁的Amir Imad Abu Khadija。死者到达烈士Thabit Thabet医院时，头部中弹，导致头骨和大脑完全撕裂，下肢中弹。
出国一个月，回来后看到智己已升级1.6版本。这次升级直观感觉变化很大，UI变动不少，控制中心由下拉呼出改成右滑呼出。
这次迭代主要是针对IMAD智能驾驶升级，最直观的感受是智能泊车对于车位识别率变高。然后就是智能辅助驾驶可以与自适应巡航之间可根据环境自动切换。这避免以前一些路口直接退出的情况，过度到自适应巡航给驾驶员一个过渡期，过了路口又可以自动切换回全速驾驶辅助。增强了实用性。#智己l7##智己智能汽车##智己ls7#
这次迭代主要是针对IMAD智能驾驶升级，最直观的感受是智能泊车对于车位识别率变高。然后就是智能辅助驾驶可以与自适应巡航之间可根据环境自动切换。这避免以前一些路口直接退出的情况，过度到自适应巡航给驾驶员一个过渡期，过了路口又可以自动切换回全速驾驶辅助。增强了实用性。#智己l7##智己智能汽车##智己ls7#
#你是燃油党还是电动党#
电车和油车之间并不矛盾，找到最适合你的才是王道~
一、燃油车和电动车之间并不互斥
现在很多人提到电动车和燃油车似乎就是“你死我活”的关系，喜欢燃油车的说电动车是“智商税”，喜欢电动车的说燃油车是“老古董”，似乎非此即彼，非黑即白，针尖对麦芒，两者必须取其一。
其实事实远非如此，燃油车和电动车之间各自有各自的特色，完全可以和谐共生，各自发挥各自的优势，一起为消费者的出行服务，我个人认为在相当长的时间内，燃油车和电动车都会是并存的阶段。
所以，如果喜欢燃油车，完全可以放心去购买。
只是，如果你感兴趣的话，也可以体验一下新能源，看看是不是适合自己的用车环境。
就像我身边的小伙伴，开燃油车的，不会因为新能源而后悔，同样，开新能源的，也不会因为失去燃油车而后悔
找到最适合你的车，才是选择中唯一颠覆不破的真理。
二、什么是适合新能源的场景？
1.大多数出行比较规律
因为新能源车有个补能场景的需求，在大多数情况下，无论是快充还是慢充，补能时间都超过燃油车，所以对用车出行有个规划的问题。而规律的出行，有助于你可以规划什么时间进行补能，避免出行有出行需求的时候没有能量的问题。
比如说，你每天都是朝八晚五，每周五天的标准上班族，那么你的通勤其实是比较规律的，那么你可以非常准确的把握你的补能时间，比如晚上睡觉的时候家充补能，或者单位上班时候便携充补能等等，这些都可以解决这个问题。
2.补能环境可靠
无论是家用充电桩还是商用快充桩，最重要的一点就是可靠。
家里有车位的话，可以安装一个慢充桩，因为这个补能环境真的是太好了，毕竟回到家花1分钟的时间把枪插上，实在是太方便了，而且慢充对电池也更友好，更不要说如果可以装上新能源电表，夜里三毛钱一度的电真香。
如果家里和单位附近有快充装也不错，毕竟也就是半个小时的事情，中午或者下班的时候去充一下，就解决了补能的问题。
三、选择什么样的电车比较好？
1.续航要比较可靠。
续航应该是电动汽车的生命线，电动汽车因为能源提供结构和燃油车有所不同，所以电动汽车的续航标定和真实续航往往有一定的差距，尤其在冬天的情况会更加加剧。部分电动汽车存在严重大打折情况，甚至极端情况下连半折都无法达到，这样就会严重影响出行体验。
前一段时间，测过一个智己LS7的续航体验，作为一款中大型SUV，在0度气温下能够实现七折，还是挺不错的，具体可见：https://t.cn/A6C0da4m
2.动力更强
很多开过电动汽车的小伙伴都会觉得电动车开起来很过瘾，因为电动机的特点是可以瞬间爆发出最大扭矩，让人有很多的推背感。
比如我开的智己L7，油冷四驱电机，加速快0-100km/h仅需3.8S，其实是一个非常强劲的动力表现了，我们来看看，在传统的燃油车领域，要达到这一标准的是什么车型：
奥迪RSQ8，百公里加速时间：3.8秒
奔驰AMG GT，百公里加速时间：5秒
可以看到，智己L7用低于对比类型的车价做到了更强劲的动力配置，在这个上面几何可以提供给驾驶者更好的驾驶体验，毕竟在城市道路上，有时候提速超车，或者快速并线，对车辆的爆发力还是有一定的需求的。
在一张天马上赛道的比赛的成绩单上，我们可以看到，除了特斯拉model3P的成绩略微比智己L7领先1秒之外，其他车辆都在L7之后。值得注意的是，智己L7是原厂配置，和其他原厂配置的顶级超跑相比，智己的成绩也毫不逊色。
3.智能要好
在颜值和性能都做的非常突出的情况下，作为汽车智能化的皇冠，智己的IMAD辅助驾驶系统的“更像人”的特色无疑更加鲜明，在LCC过程中的卡位博弈，无疑是当下同级别LCC中的佼佼者，首次提出了正常行驶“抗加塞博弈”，极大的提升了通行效率，在早高峰出行的用户大概都能理解这有多重要。
全能的最终章无疑是进化，L7能够针对后续激光雷达的普及，做出软硬一体化的升级部署，应该也是目前市场上量产车中唯一可以做到类似进化的产品，该能力也赋予了L7在五年内都不会落后的科技体验，让产品具有超强的生命力。
四、电动汽车的经济性
算个账本：
日常出勤10公里，每天来回20公里，周末带着娃去商场什么的转转，市中心拥堵路况，开一部中大型燃油车，每月油费大约800元是至少的。
智己L7，每月电费大概100元……百公里电耗18千瓦左右，800公里也就耗电150度，家里夜里充大概是40元，外面充大概是200元，取个中间数120元。
120到800，这可是6倍的差距了，一年就可以省8000元，保养费和车船税还有购置税都不用交了。
今年过年的时候，我开着我的车驰骋3600公里，从常州往返福建，玩的很开心，游记内容如下：https://t.cn/A6CRdZUi
体验，未曾有过的体验。
预见，尚未想过的预见。
也许，是生活等重要的意义。
#汽场全开##大包的智己l7#
电车和油车之间并不矛盾，找到最适合你的才是王道~
一、燃油车和电动车之间并不互斥
现在很多人提到电动车和燃油车似乎就是“你死我活”的关系，喜欢燃油车的说电动车是“智商税”，喜欢电动车的说燃油车是“老古董”，似乎非此即彼，非黑即白，针尖对麦芒，两者必须取其一。
其实事实远非如此，燃油车和电动车之间各自有各自的特色，完全可以和谐共生，各自发挥各自的优势，一起为消费者的出行服务，我个人认为在相当长的时间内，燃油车和电动车都会是并存的阶段。
所以，如果喜欢燃油车，完全可以放心去购买。
只是，如果你感兴趣的话，也可以体验一下新能源，看看是不是适合自己的用车环境。
就像我身边的小伙伴，开燃油车的，不会因为新能源而后悔，同样，开新能源的，也不会因为失去燃油车而后悔
找到最适合你的车，才是选择中唯一颠覆不破的真理。
二、什么是适合新能源的场景？
1.大多数出行比较规律
因为新能源车有个补能场景的需求，在大多数情况下，无论是快充还是慢充，补能时间都超过燃油车，所以对用车出行有个规划的问题。而规律的出行，有助于你可以规划什么时间进行补能，避免出行有出行需求的时候没有能量的问题。
比如说，你每天都是朝八晚五，每周五天的标准上班族，那么你的通勤其实是比较规律的，那么你可以非常准确的把握你的补能时间，比如晚上睡觉的时候家充补能，或者单位上班时候便携充补能等等，这些都可以解决这个问题。
2.补能环境可靠
无论是家用充电桩还是商用快充桩，最重要的一点就是可靠。
家里有车位的话，可以安装一个慢充桩，因为这个补能环境真的是太好了，毕竟回到家花1分钟的时间把枪插上，实在是太方便了，而且慢充对电池也更友好，更不要说如果可以装上新能源电表，夜里三毛钱一度的电真香。
如果家里和单位附近有快充装也不错，毕竟也就是半个小时的事情，中午或者下班的时候去充一下，就解决了补能的问题。
三、选择什么样的电车比较好？
1.续航要比较可靠。
续航应该是电动汽车的生命线，电动汽车因为能源提供结构和燃油车有所不同，所以电动汽车的续航标定和真实续航往往有一定的差距，尤其在冬天的情况会更加加剧。部分电动汽车存在严重大打折情况，甚至极端情况下连半折都无法达到，这样就会严重影响出行体验。
前一段时间，测过一个智己LS7的续航体验，作为一款中大型SUV，在0度气温下能够实现七折，还是挺不错的，具体可见：https://t.cn/A6C0da4m
2.动力更强
很多开过电动汽车的小伙伴都会觉得电动车开起来很过瘾，因为电动机的特点是可以瞬间爆发出最大扭矩，让人有很多的推背感。
比如我开的智己L7，油冷四驱电机，加速快0-100km/h仅需3.8S，其实是一个非常强劲的动力表现了，我们来看看，在传统的燃油车领域，要达到这一标准的是什么车型：
奥迪RSQ8，百公里加速时间：3.8秒
奔驰AMG GT，百公里加速时间：5秒
可以看到，智己L7用低于对比类型的车价做到了更强劲的动力配置，在这个上面几何可以提供给驾驶者更好的驾驶体验，毕竟在城市道路上，有时候提速超车，或者快速并线，对车辆的爆发力还是有一定的需求的。
在一张天马上赛道的比赛的成绩单上，我们可以看到，除了特斯拉model3P的成绩略微比智己L7领先1秒之外，其他车辆都在L7之后。值得注意的是，智己L7是原厂配置，和其他原厂配置的顶级超跑相比，智己的成绩也毫不逊色。
3.智能要好
在颜值和性能都做的非常突出的情况下，作为汽车智能化的皇冠，智己的IMAD辅助驾驶系统的“更像人”的特色无疑更加鲜明，在LCC过程中的卡位博弈，无疑是当下同级别LCC中的佼佼者，首次提出了正常行驶“抗加塞博弈”，极大的提升了通行效率，在早高峰出行的用户大概都能理解这有多重要。
全能的最终章无疑是进化，L7能够针对后续激光雷达的普及，做出软硬一体化的升级部署，应该也是目前市场上量产车中唯一可以做到类似进化的产品，该能力也赋予了L7在五年内都不会落后的科技体验，让产品具有超强的生命力。
四、电动汽车的经济性
算个账本：
日常出勤10公里，每天来回20公里，周末带着娃去商场什么的转转，市中心拥堵路况，开一部中大型燃油车，每月油费大约800元是至少的。
智己L7，每月电费大概100元……百公里电耗18千瓦左右，800公里也就耗电150度，家里夜里充大概是40元，外面充大概是200元，取个中间数120元。
120到800，这可是6倍的差距了，一年就可以省8000元，保养费和车船税还有购置税都不用交了。
今年过年的时候，我开着我的车驰骋3600公里，从常州往返福建，玩的很开心，游记内容如下：https://t.cn/A6CRdZUi
体验，未曾有过的体验。
预见，尚未想过的预见。
也许，是生活等重要的意义。
#汽场全开##大包的智己l7#
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