零跑C11高速行驶400公里
开过电车的车友都应该清楚,影响电车辆续航的原因有很多,其中车速、温度和空调应该是比较关键的影响因素,我也在很多平台看到过新能源续航实测,这次趁着自己长距离出行的机会也亲身体验一番,实测一下自己的零跑C11的高速表现到底应该打几分
车型:C11尊享610
公配置:2022款油冷
官方续航:610KM
官方电耗:15kWh/100KM
购车时间:2022年7月15日
出发前的准备工作以及车辆相关信息:
1、记录外部环境温度以及车辆初始化数据,车显外部温度11°,出发前电量100%,表显续航里程610KM,冬季气温低不开空调是不行的,为了显示续航测试的真实有效,空调两档常开,设置温度22.°C,平均电耗22.5kWh/100KM,全程座椅加热和方向盘加热都控制在两挡,我和我的女儿,因为路程若干行李将后备箱装的满满当当,约50KG左右。
2、检查四轮胎压,高速长途驾驶检查轮胎状态是非常有必要的,夜间开车,还检查了灯光功能以及车辆其它情况,车窗洗涤液也需要加满,一切准备就绪,准备出发。
本次测试路段306KM,我家门口就是青龙湖收费站,不到一公里,所以基本是全程高速。
测试速度为正常驾驶速度,由于车流量较小,且高速限速100KM/H,所以全程高速基本控制在限定最高时速90—100码,到达时间和导航显示的到达时间基本一致。
值得一提的是C11的空调效果很不错,开了不到半小时我都将外套脱掉了,因为为了测试的准确性,全程没有调整过空调大小以及温度。
C11的高速状态给我的感觉是非常稳定,在高速超车也是非常简单,电门响应速度非常快,且高速最高限速只到100码,方向盘的轻盈在高速上让我得心应手,扎实的底盘做工稳如磐石,ota后的车道保持功能在高速上表现很不错,对于实线和虚线的判断很精准,稍微出现点偏差就会提醒驾驶员接管方向盘,达到安全驾驶,2022款车辆配置的自适应定速巡航功能,让开车的安全性能会进一步得到提升
续航测试结果:
1、行驶里程:出发前表显总里程30772KM,到达后表显总里程为31173KM,实际行驶里程401公里,行驶时间5h40min。
2、电量消耗:出发记录的表显电量100%,续航里程400KM,到达剩余33KM。
3、续航达成率:按照官方续航610KM标准续航计算,消耗100%的电量应跑610KM,实际冬季行驶400KM多一点儿,那么实际续航达成率为70%左右。
4、值得一提的是当我在高速超车过程中续航里程会肉眼可见的掉里程,但是一旦超车完毕,进入定速巡航匀速行驶后,续航里程不減反增,不管在80码还是100码,C11对于电池能耗控制效率还是值得夸赞的。
ACC和LCC在各种路况下都表现得更加优秀。怀档向下拨动两次即可同时打开LCC和ACC。此时就是在ACC的基础功能之上加入了车道居中保持,可以实现双手、双脚同时解放,真正实现智能驾驶。此功能我在高速公路上也进行过使用,不管行驶的道路是拐弯还是直行都可以居中行驶,保证车辆的安全。尤其在城市道路和高速公路上,驾驶感觉变得更加轻松。LCC在交叉路口无车道线时的逻辑也更加人性化,明显感觉更加自然流畅,同时,多连杆式独立悬挂还能够提供更好的操控性和稳定性,使车辆在高速行驶时更加稳定。转向系统采用了电动助力EPS转向系统。这种转向系统具有轻便、灵活的特点,能够提供更好的操控性
本次在外部环境11℃的冬季进行行驶,全程空调不关控制在22.℃自动,座椅加热和方向盘加热保持两档常开,速度在90-100码,续航达成率到70%,其实可以看出空调对于新能源的续航影响还是非常大的。不过这个结果于我而言,还算是满意的
开过电车的车友都应该清楚,影响电车辆续航的原因有很多,其中车速、温度和空调应该是比较关键的影响因素,我也在很多平台看到过新能源续航实测,这次趁着自己长距离出行的机会也亲身体验一番,实测一下自己的零跑C11的高速表现到底应该打几分
车型:C11尊享610
公配置:2022款油冷
官方续航:610KM
官方电耗:15kWh/100KM
购车时间:2022年7月15日
出发前的准备工作以及车辆相关信息:
1、记录外部环境温度以及车辆初始化数据,车显外部温度11°,出发前电量100%,表显续航里程610KM,冬季气温低不开空调是不行的,为了显示续航测试的真实有效,空调两档常开,设置温度22.°C,平均电耗22.5kWh/100KM,全程座椅加热和方向盘加热都控制在两挡,我和我的女儿,因为路程若干行李将后备箱装的满满当当,约50KG左右。
2、检查四轮胎压,高速长途驾驶检查轮胎状态是非常有必要的,夜间开车,还检查了灯光功能以及车辆其它情况,车窗洗涤液也需要加满,一切准备就绪,准备出发。
本次测试路段306KM,我家门口就是青龙湖收费站,不到一公里,所以基本是全程高速。
测试速度为正常驾驶速度,由于车流量较小,且高速限速100KM/H,所以全程高速基本控制在限定最高时速90—100码,到达时间和导航显示的到达时间基本一致。
值得一提的是C11的空调效果很不错,开了不到半小时我都将外套脱掉了,因为为了测试的准确性,全程没有调整过空调大小以及温度。
C11的高速状态给我的感觉是非常稳定,在高速超车也是非常简单,电门响应速度非常快,且高速最高限速只到100码,方向盘的轻盈在高速上让我得心应手,扎实的底盘做工稳如磐石,ota后的车道保持功能在高速上表现很不错,对于实线和虚线的判断很精准,稍微出现点偏差就会提醒驾驶员接管方向盘,达到安全驾驶,2022款车辆配置的自适应定速巡航功能,让开车的安全性能会进一步得到提升
续航测试结果:
1、行驶里程:出发前表显总里程30772KM,到达后表显总里程为31173KM,实际行驶里程401公里,行驶时间5h40min。
2、电量消耗:出发记录的表显电量100%,续航里程400KM,到达剩余33KM。
3、续航达成率:按照官方续航610KM标准续航计算,消耗100%的电量应跑610KM,实际冬季行驶400KM多一点儿,那么实际续航达成率为70%左右。
4、值得一提的是当我在高速超车过程中续航里程会肉眼可见的掉里程,但是一旦超车完毕,进入定速巡航匀速行驶后,续航里程不減反增,不管在80码还是100码,C11对于电池能耗控制效率还是值得夸赞的。
ACC和LCC在各种路况下都表现得更加优秀。怀档向下拨动两次即可同时打开LCC和ACC。此时就是在ACC的基础功能之上加入了车道居中保持,可以实现双手、双脚同时解放,真正实现智能驾驶。此功能我在高速公路上也进行过使用,不管行驶的道路是拐弯还是直行都可以居中行驶,保证车辆的安全。尤其在城市道路和高速公路上,驾驶感觉变得更加轻松。LCC在交叉路口无车道线时的逻辑也更加人性化,明显感觉更加自然流畅,同时,多连杆式独立悬挂还能够提供更好的操控性和稳定性,使车辆在高速行驶时更加稳定。转向系统采用了电动助力EPS转向系统。这种转向系统具有轻便、灵活的特点,能够提供更好的操控性
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爱你的每个瞬间都以为是永恒 两千五百条微博里起码有三分之一关于你。我也有偶尔做数据 占热评 热搜词条有你我也去发实时 投票有你的名字我也坚持每天投 超话我也连续签到了一百多天 我开始修图发帖 开始考古看你以前的剧 以及给现在在播的剧做数据。周政时期我在腾讯视频提前预约 我在朋友圈给你宣传 我在朋友都小群里卖安利、林天宇时期我在微博超话互动 我在跟散粉一起捐款助力残疾人群体 我在爱奇艺给剧增加微弱的热度 我在碧游的微博评论区做数据。我还回去看了王頔、杜宇、戚成钢 我觉得每个角色都演绎的很好 我也跟朋友经常谈论起你。写这些不是想回踩或者指责你 虽然我嘴上老是说我要脱粉回踩哈哈哈哈。我只是记录我的心情 在爱你的时候存的每一张照片 发的每一条朋友圈/微博我可能都不会删 因为我的生活里已经不可避免存在你的痕迹了。
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