#扎克伯格#
为什么她相貌平平，却能嫁年轻亿万富豪？
世界上最富有的80后是谁？
当然是扎克伯格，他以5900亿元人民币财富名列“胡润白手起家富豪榜”第1位。
但是今天要说的，不是他，而是他的妻子普莉希拉•陈。
怎么样？这对夫妻，是不是羡慕死人了？
作为一个年轻的世界级富豪，扎克伯格没有绯闻，一心宠妻，两人所到之处，遍地狗粮，都是甜蜜。
那为什么相貌平平、出身底层的普莉希拉，能活成人生的赢家呢？
1、 早立志。出身底层的普莉希拉上中学时就立志要考上哈佛，努力用教育来改变命运，最终如愿考入哈佛。
2、 选潜力股当老公。名校里面能人多，特别是名校学渣，这些人多是不安分的潜力股，老是琢磨退学去创业。扎克伯格则就是哈佛里不安分的差生，普莉希拉毫不客气地拿下，热恋。
3、 旺夫。扎克伯格退学创办脸书，谁也不知道这个创业能不能走下去，能走到什么时候，但普莉希拉义无反顾地支持他，让他没有后顾之忧。
就这样，普莉希拉虽然没有女明星般动人的外表，最终却成为了豪门中走得最远的那位。
为什么她相貌平平，却能嫁年轻亿万富豪？
世界上最富有的80后是谁？
当然是扎克伯格，他以5900亿元人民币财富名列“胡润白手起家富豪榜”第1位。
但是今天要说的，不是他，而是他的妻子普莉希拉•陈。
怎么样？这对夫妻，是不是羡慕死人了？
作为一个年轻的世界级富豪，扎克伯格没有绯闻，一心宠妻，两人所到之处，遍地狗粮，都是甜蜜。
那为什么相貌平平、出身底层的普莉希拉，能活成人生的赢家呢？
1、 早立志。出身底层的普莉希拉上中学时就立志要考上哈佛，努力用教育来改变命运，最终如愿考入哈佛。
2、 选潜力股当老公。名校里面能人多，特别是名校学渣，这些人多是不安分的潜力股，老是琢磨退学去创业。扎克伯格则就是哈佛里不安分的差生，普莉希拉毫不客气地拿下，热恋。
3、 旺夫。扎克伯格退学创办脸书，谁也不知道这个创业能不能走下去，能走到什么时候，但普莉希拉义无反顾地支持他，让他没有后顾之忧。
就这样，普莉希拉虽然没有女明星般动人的外表，最终却成为了豪门中走得最远的那位。
【2023，中国最赚钱的人】
2023年过去了，谁是赚钱最多的中国人？
黄峥。
以股票市值计算，他的财富在一年间增加了1000亿，平均每天暴赚2.7亿元，每小时就能收入1125万；马化腾、丁磊、李书福、李想也都实现了身家的逆势上涨。
除了这些大老板，带货直播间的小杨哥、董宇辉等网红主播也都是逆势大赚的典型。
【下沉，最大的赢家】
2015年年中，一场“股灾”改变了许多人命运，短短三周内，超过18万亿的财富人间蒸发。
股灾爆发前夜，拼多多在互联网寒地上海诞生，极度动荡的市场情绪成为这家企业降生时的“祥瑞”，一场锚定下沉市场的电商之战就此打响。
黄峥是比马云小16岁的杭州老乡，一位标标准准踩线出生的80后，典型计算机程序员的性格：沉稳、低调、务实、还有点闷。
和性格开朗的马老师相比，年少暴富的黄峥不太会讲故事，拼多多也没有“十八罗汉”那样的宏大愿景和创业传奇，只有“拼、团、砍、并夕夕”这些被嘲弄调侃的坊间热梗。
黄峥只在乎一件事：“低价”。
一次采访中，他提到自己的妈妈，黄母已经很有钱了，但依然会精打细算：“她去买菜、买纸巾，肯定会去看是不是有一两块钱的差异，她还是在乎的”，黄峥从骨子里相信：
“实惠这件事，是一个普适性的需求。”
本科毕业后，黄峥前往美国威斯康星大学麦迪逊分校攻读硕士，结识了“贵人”段永平，后者推荐他去刚刚起步谷歌公司工作，三年后谷歌上市，黄峥手握几百万美元，实现财富自由。
有钱之后，黄峥选择回国创业，先后创办过手机电商、电商代运营和游戏公司。
拼多多的前身，就是一家游戏公司。
它从社交模式切入，以实惠低价洞穿人性的砍价模式，借助微信对移动互联网用户的下沉，撬动中国价格敏感群体，实现病毒式裂变增长。
在黄峥看来：“拼多多的核心不是便宜，而是满足用户占便宜的感觉。”
短短一年，拼多多就拿下了一亿人的活跃用户数。
黄峥拼命向下的2015年，电商老大哥阿里正在忙着消费升级。
2015年5月，张勇接任阿里集团CEO，新官上任后，他最重要动作就是天猫品牌升级计划，将淘宝流量更多倾斜向天猫品牌商家，并且在当年的新网商峰会上表示：
“今天，利用互联网来推动整个消费的升级，是未来中国经济增长最重要的引擎。”
在国内中产疯抢日本马桶盖的2015年，这样的战略升级符合一家头部电商巨头的价值预期，直到三年后拼多多在纳斯达克敲钟，阿里和京东才开始惊觉：
中国大多数老百姓依然高度价格敏感，消费也可能降级。
等到淘特和京喜开始反击，试图抢占下沉用户时，一切都晚了。
但在黄峥看来，拼多多也是“消费升级”，只是面向的用户群体不一样：
“消费升级不是让上海人去过巴黎人的生活，而是让安徽安庆的人有厨纸用，有好水果吃。”
身在城市中心华灯璀璨、锦衣玉食的商业精英，看不上的仨瓜俩枣，加上庞大的规模人群，最终爆发出巨大力量，并快速改变着中国电商格局。
这里面“战略判断、时局变化、执行能力、运气成分”一点不能少。
黄峥不但相信中国消费者在意三瓜两枣，也同样相信全球消费者都在意三瓜两枣，拼多多在国内打顺手后，他把手伸向海外，狂卷美国市场。
海外版拼多多Temu上线一个月，就跻身美国下载量最大的购物类App，从此一直稳居榜首，2023年第三季度，Temu销售额突破50亿美元，直接带动拼多多股价飙升，这也成为他财富暴增的直接推动力。
【“游戏”仍是造富之地】
前些日子，一纸“游戏意见稿”，网易腾讯直接蒸发4500亿。
原因是，游戏业务对这两家互联网巨头很重要，占网易总营收的八成，占腾讯总营收的三成。
马化腾、丁磊的个人财富分别增长了650亿、450亿，但要论增幅，他们都比不过一位准90后，米哈游的创始人蔡浩宇，他的个人财富估值在去年多了460亿，同比增长高达219%。
2020年，米哈游的《原神》上线，半年时间，就在苹果移动端收入超过30亿美元，目前其全球流水已成功超越《王者荣耀》。
如同拼多多在阿里和京东的夹击之下顽强生长，米哈游也经历了许多心惊肉跳的生死时刻。
2011年，上海交大闵行校区D32宿舍，即将研究生毕业的蔡浩宇和刘伟、罗宇皓正式成立了米哈游工作室，启动资金是上海科创中心的10万元无息贷款，创业方向是二次元游戏，口号是：
“技术宅改变世界！”
当时，二次元游戏的前景无人看好，10万块贷款很快花完，蔡浩宇只能四处筹钱，斯凯网络CEO宋涛给了蔡浩宇团队100万元天使投资，换取米哈游15%的股权，这也是米哈游迄今为止的唯一一笔融资。
斯凯网络原本运营塞班系统游戏，但是安卓和苹果智能机迅速崛起后，宋涛不得不重新寻找机会，此时走投无路的蔡浩宇进入宋涛视线，当年这100万的天使投资，也让宋涛如今身价高达202亿元。
在米哈游最困难的时候，蔡浩宇、刘伟和罗宇皓三位创始人拿着4000元月薪，从美术原画到游戏客服，撑起一个游戏运营的全部流程。
创业前三年，米哈游开发的两款游戏《Fly Me 2 the Moon》和《崩坏》都反响平平，直到《崩坏2》上线，才看到翻身的希望。
因为缺钱，米哈游曾于2017年提交上市申请，但多次冲击IPO未果。2020年《原神》上线爆火后，它干脆撤回了此前提交的上市申请，因为已经太不缺钱了。
对于米哈游这块诱人的大蛋糕，腾讯和字节都曾先后抛出橄榄枝，据传，字节甚至给出了集团本身25%的估价，但都被蔡浩宇一口回绝。
许多游戏厂商也曾跟风发力二次元游戏，但都无法撼动米哈游的江湖地位，有业内人士表示：“米哈游研发方向上有前瞻性，付出成本又是别人的N倍，后来者很难赶超。”
2023年4月，米哈游大作《崩坏：星穹铁道》上线前，全球预约数超过了3000万，据Sensor Tower统计，《崩铁》自发布以来累计收入超5亿美元（不含PC版和国内android版）。
近期，《崩坏：星穹铁道》还相继斩获Google Play2023年度最佳游戏、App Store 2023年度游戏和TGA 2023年度最佳移动游戏等重量级国际奖项。
从2011年的初创三人组，到如今超5000名员工，米哈游到底有多少钱？
因为现在总部已经严重超员，米哈游于是豪掷10亿元，准备建造自己的研发总部。上海VC圈则流传着它手握50亿现金，满世界找理财的消息。
这两年，米哈游接连投资了脑机接口、航空火箭、人造太阳、AI大模型等一众前沿科技项目。创始人蔡浩宇去年9月卸任了米哈游法人和董事长职位，“投入更多的精力到前沿科技上。”
根据《2023年中国游戏产业报告》显示，今年中国游戏市场规模首次突破3000亿关口，同比增长13.95%，游戏用户规模为6.68亿人，同比增长0.61%，创下历史新高。
AI与MR时代，虚拟游戏娱乐还将会撬动更大的产业估值，也许就像斯皮尔伯格的科幻电影《头号玩家》，在现实面临诸多不确定因素的大背景下，游戏将成为人类的精神避难所。
类似“米哈游”这样的赚钱机器也会生生不息。
【新能源汽车：风浪越大鱼越贵】
企业层面来说，2023年的最大赢家应该是比亚迪的王传福。
去年，比亚迪汽车成为国内第一家年销超300万辆的自主车企，并且超越特斯拉，登上全球最大新能源汽车宝座。
但王传福的财富增长速度却跟不上多元化布局、全面发力的李书福，据胡润百富榜数据显示，王传福身家1350亿元，而李书福的财富则在升值400亿后来到了1750亿元。
2023年，吉利汽车全年累计销量达168.6万辆，同比增长约18%，其中新能源汽车48.7万辆，同比增长高达48%，创下历史新高。
吉利在新能源的翻身仗，得益于它在新能源赛道更全面的布局，不但推出了吉利、领克、极氪、睿蓝、远程等多品牌系列，覆盖低中高各层级需求以及乘用和商用两大核心，还配备混动、纯电、氢能等多种技术路线。
除此之外，李书福手中握有股份的企业还包括沃尔沃汽车、极星汽车、亿咖通、力帆股份和钱江摩托等，而吉利旗下独角兽公司极氪智能科技也计划在美国纽交所上市。
今年60岁的李书福开过照相馆，倒腾过冰箱、铝镁板，还做过摩托车生意，上世纪90年代进入汽车领域，2002年吉利拿到轿车生产许可证成为了国内首家民营车企。
李书福也是很早就看到新能源汽车的机会，2011年就投资了澳大利亚锂矿公司银河资源，但那时候，他对于新能源汽车的态度却相对谨慎，直到2016年的“蓝色吉利行动”计划：在真正加速新能源的全面发展，发力由传统车企向新能源车企的战略转型。
这源于他对汽车产业的敬畏，虽然他早前曾讲过“汽车不过就是四个轮子加沙发”，但那只是战略上藐视，战术上李书福却对技术路线以及工业沉淀极为重视，这也是他近年来多次强调诺基亚那样的故事不可能在汽车业上演，传统汽车巨头依然是汽车业师傅的关键原因。
2023年赚得盆满钵满之后，吉利汽车将2024年的销售目标定在了190万辆，相当于平均每月要多卖出1.8万辆新车，李书福也接连打出新的王牌，比如近日最新推出的银河E8和即将集中交货的极氪007，都将成为吉利销售的全新增长引擎。
王传福、李书福等老革命奋勇争先的同时，新能源汽车的新势力也在拼命向前，并且重塑着行业格局。
何小鹏去年个人财富增长了36%，身家高达450亿元，而昔日的小老弟李想，个人财富来到了700亿元，成为新势力中最风光的人。
2023年，理想汽车的累计交付达到37.6万辆，同比增长182.2%，超额完成年销30万辆的目标，相比之下，蔚来的16万辆，同比增长30.7%，小鹏的14万辆，同比增长17%要逊色不少，昔日的“蔚小理”，也已变成“理蔚小”。
依靠这样的底气，2023年参与了5场骂战的李想，高调宣布2024年的新目标：年销80万辆！
蔚来、小鹏显然是不甘被压一头的，年末也都加大了卷力。
“风浪越大，鱼越贵。”
新能源赛道已经卷成一片红海，但依然挡不住新生势力不断下场，比如，即将在今年上半年实现量产的雷军“梦想之车”。
究其根源，还是大家对于市场前景的一致看好。
政策层面，中央经济工作会议已经连续两年提到与新能源汽车消费有关的内容：“要稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。”
市场层面，中国汽车工业协会发布《2024年中国汽车市场整体预测报告》显示，预计到2024年，中国市场的汽车总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车的销量将达到1150万辆，同比增长20%。
2024年，新王旧神下场厮杀，新能源汽车的竞争局面只会更激烈。
【大个体，一个人打败一堆公司】
2023年，你一定听过这些名字，以及他们的财富传奇：
李佳琦、疯狂小杨哥、董宇辉、辛巴……
去年11月，疯狂小杨哥在安徽合肥举办了一场不要门票的演唱会，嘉宾有张信哲、朴树、飞儿、Twins等人，3个多小时的直播，累计观看超过6572万人次。
小杨哥说自己举办演唱会的初衷是满足粉丝心愿，当看到粉丝提出要求后，他一口答应：“行，兄弟们我一定办给你们看！”
“兄弟”是出现小杨哥直播间里的高频词。
这里充斥着商业社会里悄然消逝的江湖义气、恶搞整蛊的搞笑段子以及草根逆袭的励志故事，最终混杂成一场带有多重色彩的娱乐真人秀。
和明星一样，网红最有价值的属性就是“人设”，小杨哥的多元人设帮他成为抖音首个粉丝破亿的账号，如今他也成功接过安徽老乡薇娅的大旗，成为合肥直播带货产业的金色名片。
凭借直播带货，小杨哥一年到底能赚多少钱？
据合肥市瑶海区投资促进中心公布官方数据显示：三只羊网络2022年直播带货产值超过100亿元，经营服务收入8.6亿元，纳税2.5亿元；预计2023年直播带货产值将超过300亿元，经营服务收入可达15亿元，纳税超过4.5亿元。
这份成绩单的背后，离不开“兄弟们”的一次次助力支持，在那场小杨哥演唱会的尾声，小杨哥依然不忘强调“兄弟”：
“抖音是我的福地，合肥是块宝地，而你们是我的兄弟！”
在深耕人设这方面，小杨哥有“兄弟”，李佳琦有“姐妹”，董宇辉有“丈母娘”，辛巴有老铁，他们都靠讨人喜爱起飞，也会一不小心得罪人遭遇滑铁卢。
2015年，李佳琦从南昌大学肄业进入欧莱雅专柜担任美容顾问，他不厌其烦地帮姐妹试验每一支口红的色号，最终依靠直播带货坐上了名利的火箭一飞冲天。
早前有消息称他年入超过18亿，盈利能力超过93%的A股上市公司，但高处不胜寒，一句“哪里贵了，想想自己的问题好吗……”，就让他一夜掉粉百万。
董宇辉被迫失业之后，原以为自己要靠“卖菜”了却余生，却没想到粉丝们爱上了他的诗词文学和人生理想。“小作文风波”后，东方甄选掉粉百万，市值蒸发70亿，“董宇辉”的商业价值因此被更具体地看到，也让俞敏洪不得不喊出：
“老板必须心甘情愿地为员工打工！”
安迪·沃霍尔说：“在明天，每个人都能成名5分钟。”
超级个体时代来临，一个人打败一堆公司，董宇辉们的故事和传奇，也还会不断发生。https://t.cn/A6Y233uH
2023年过去了，谁是赚钱最多的中国人？
黄峥。
以股票市值计算，他的财富在一年间增加了1000亿，平均每天暴赚2.7亿元，每小时就能收入1125万；马化腾、丁磊、李书福、李想也都实现了身家的逆势上涨。
除了这些大老板，带货直播间的小杨哥、董宇辉等网红主播也都是逆势大赚的典型。
【下沉，最大的赢家】
2015年年中，一场“股灾”改变了许多人命运，短短三周内，超过18万亿的财富人间蒸发。
股灾爆发前夜，拼多多在互联网寒地上海诞生，极度动荡的市场情绪成为这家企业降生时的“祥瑞”，一场锚定下沉市场的电商之战就此打响。
黄峥是比马云小16岁的杭州老乡，一位标标准准踩线出生的80后，典型计算机程序员的性格：沉稳、低调、务实、还有点闷。
和性格开朗的马老师相比，年少暴富的黄峥不太会讲故事，拼多多也没有“十八罗汉”那样的宏大愿景和创业传奇，只有“拼、团、砍、并夕夕”这些被嘲弄调侃的坊间热梗。
黄峥只在乎一件事：“低价”。
一次采访中，他提到自己的妈妈，黄母已经很有钱了，但依然会精打细算：“她去买菜、买纸巾，肯定会去看是不是有一两块钱的差异，她还是在乎的”，黄峥从骨子里相信：
“实惠这件事，是一个普适性的需求。”
本科毕业后，黄峥前往美国威斯康星大学麦迪逊分校攻读硕士，结识了“贵人”段永平，后者推荐他去刚刚起步谷歌公司工作，三年后谷歌上市，黄峥手握几百万美元，实现财富自由。
有钱之后，黄峥选择回国创业，先后创办过手机电商、电商代运营和游戏公司。
拼多多的前身，就是一家游戏公司。
它从社交模式切入，以实惠低价洞穿人性的砍价模式，借助微信对移动互联网用户的下沉，撬动中国价格敏感群体，实现病毒式裂变增长。
在黄峥看来：“拼多多的核心不是便宜，而是满足用户占便宜的感觉。”
短短一年，拼多多就拿下了一亿人的活跃用户数。
黄峥拼命向下的2015年，电商老大哥阿里正在忙着消费升级。
2015年5月，张勇接任阿里集团CEO，新官上任后，他最重要动作就是天猫品牌升级计划，将淘宝流量更多倾斜向天猫品牌商家，并且在当年的新网商峰会上表示：
“今天，利用互联网来推动整个消费的升级，是未来中国经济增长最重要的引擎。”
在国内中产疯抢日本马桶盖的2015年，这样的战略升级符合一家头部电商巨头的价值预期，直到三年后拼多多在纳斯达克敲钟，阿里和京东才开始惊觉：
中国大多数老百姓依然高度价格敏感，消费也可能降级。
等到淘特和京喜开始反击，试图抢占下沉用户时，一切都晚了。
但在黄峥看来，拼多多也是“消费升级”，只是面向的用户群体不一样：
“消费升级不是让上海人去过巴黎人的生活，而是让安徽安庆的人有厨纸用，有好水果吃。”
身在城市中心华灯璀璨、锦衣玉食的商业精英，看不上的仨瓜俩枣，加上庞大的规模人群，最终爆发出巨大力量，并快速改变着中国电商格局。
这里面“战略判断、时局变化、执行能力、运气成分”一点不能少。
黄峥不但相信中国消费者在意三瓜两枣，也同样相信全球消费者都在意三瓜两枣，拼多多在国内打顺手后，他把手伸向海外，狂卷美国市场。
海外版拼多多Temu上线一个月，就跻身美国下载量最大的购物类App，从此一直稳居榜首，2023年第三季度，Temu销售额突破50亿美元，直接带动拼多多股价飙升，这也成为他财富暴增的直接推动力。
【“游戏”仍是造富之地】
前些日子，一纸“游戏意见稿”，网易腾讯直接蒸发4500亿。
原因是，游戏业务对这两家互联网巨头很重要，占网易总营收的八成，占腾讯总营收的三成。
马化腾、丁磊的个人财富分别增长了650亿、450亿，但要论增幅，他们都比不过一位准90后，米哈游的创始人蔡浩宇，他的个人财富估值在去年多了460亿，同比增长高达219%。
2020年，米哈游的《原神》上线，半年时间，就在苹果移动端收入超过30亿美元，目前其全球流水已成功超越《王者荣耀》。
如同拼多多在阿里和京东的夹击之下顽强生长，米哈游也经历了许多心惊肉跳的生死时刻。
2011年，上海交大闵行校区D32宿舍，即将研究生毕业的蔡浩宇和刘伟、罗宇皓正式成立了米哈游工作室，启动资金是上海科创中心的10万元无息贷款，创业方向是二次元游戏，口号是：
“技术宅改变世界！”
当时，二次元游戏的前景无人看好，10万块贷款很快花完，蔡浩宇只能四处筹钱，斯凯网络CEO宋涛给了蔡浩宇团队100万元天使投资，换取米哈游15%的股权，这也是米哈游迄今为止的唯一一笔融资。
斯凯网络原本运营塞班系统游戏，但是安卓和苹果智能机迅速崛起后，宋涛不得不重新寻找机会，此时走投无路的蔡浩宇进入宋涛视线，当年这100万的天使投资，也让宋涛如今身价高达202亿元。
在米哈游最困难的时候，蔡浩宇、刘伟和罗宇皓三位创始人拿着4000元月薪，从美术原画到游戏客服，撑起一个游戏运营的全部流程。
创业前三年，米哈游开发的两款游戏《Fly Me 2 the Moon》和《崩坏》都反响平平，直到《崩坏2》上线，才看到翻身的希望。
因为缺钱，米哈游曾于2017年提交上市申请，但多次冲击IPO未果。2020年《原神》上线爆火后，它干脆撤回了此前提交的上市申请，因为已经太不缺钱了。
对于米哈游这块诱人的大蛋糕，腾讯和字节都曾先后抛出橄榄枝，据传，字节甚至给出了集团本身25%的估价，但都被蔡浩宇一口回绝。
许多游戏厂商也曾跟风发力二次元游戏，但都无法撼动米哈游的江湖地位，有业内人士表示：“米哈游研发方向上有前瞻性，付出成本又是别人的N倍，后来者很难赶超。”
2023年4月，米哈游大作《崩坏：星穹铁道》上线前，全球预约数超过了3000万，据Sensor Tower统计，《崩铁》自发布以来累计收入超5亿美元（不含PC版和国内android版）。
近期，《崩坏：星穹铁道》还相继斩获Google Play2023年度最佳游戏、App Store 2023年度游戏和TGA 2023年度最佳移动游戏等重量级国际奖项。
从2011年的初创三人组，到如今超5000名员工，米哈游到底有多少钱？
因为现在总部已经严重超员，米哈游于是豪掷10亿元，准备建造自己的研发总部。上海VC圈则流传着它手握50亿现金，满世界找理财的消息。
这两年，米哈游接连投资了脑机接口、航空火箭、人造太阳、AI大模型等一众前沿科技项目。创始人蔡浩宇去年9月卸任了米哈游法人和董事长职位，“投入更多的精力到前沿科技上。”
根据《2023年中国游戏产业报告》显示，今年中国游戏市场规模首次突破3000亿关口，同比增长13.95%，游戏用户规模为6.68亿人，同比增长0.61%，创下历史新高。
AI与MR时代，虚拟游戏娱乐还将会撬动更大的产业估值，也许就像斯皮尔伯格的科幻电影《头号玩家》，在现实面临诸多不确定因素的大背景下，游戏将成为人类的精神避难所。
类似“米哈游”这样的赚钱机器也会生生不息。
【新能源汽车：风浪越大鱼越贵】
企业层面来说，2023年的最大赢家应该是比亚迪的王传福。
去年，比亚迪汽车成为国内第一家年销超300万辆的自主车企，并且超越特斯拉，登上全球最大新能源汽车宝座。
但王传福的财富增长速度却跟不上多元化布局、全面发力的李书福，据胡润百富榜数据显示，王传福身家1350亿元，而李书福的财富则在升值400亿后来到了1750亿元。
2023年，吉利汽车全年累计销量达168.6万辆，同比增长约18%，其中新能源汽车48.7万辆，同比增长高达48%，创下历史新高。
吉利在新能源的翻身仗，得益于它在新能源赛道更全面的布局，不但推出了吉利、领克、极氪、睿蓝、远程等多品牌系列，覆盖低中高各层级需求以及乘用和商用两大核心，还配备混动、纯电、氢能等多种技术路线。
除此之外，李书福手中握有股份的企业还包括沃尔沃汽车、极星汽车、亿咖通、力帆股份和钱江摩托等，而吉利旗下独角兽公司极氪智能科技也计划在美国纽交所上市。
今年60岁的李书福开过照相馆，倒腾过冰箱、铝镁板，还做过摩托车生意，上世纪90年代进入汽车领域，2002年吉利拿到轿车生产许可证成为了国内首家民营车企。
李书福也是很早就看到新能源汽车的机会，2011年就投资了澳大利亚锂矿公司银河资源，但那时候，他对于新能源汽车的态度却相对谨慎，直到2016年的“蓝色吉利行动”计划：在真正加速新能源的全面发展，发力由传统车企向新能源车企的战略转型。
这源于他对汽车产业的敬畏，虽然他早前曾讲过“汽车不过就是四个轮子加沙发”，但那只是战略上藐视，战术上李书福却对技术路线以及工业沉淀极为重视，这也是他近年来多次强调诺基亚那样的故事不可能在汽车业上演，传统汽车巨头依然是汽车业师傅的关键原因。
2023年赚得盆满钵满之后，吉利汽车将2024年的销售目标定在了190万辆，相当于平均每月要多卖出1.8万辆新车，李书福也接连打出新的王牌，比如近日最新推出的银河E8和即将集中交货的极氪007，都将成为吉利销售的全新增长引擎。
王传福、李书福等老革命奋勇争先的同时，新能源汽车的新势力也在拼命向前，并且重塑着行业格局。
何小鹏去年个人财富增长了36%，身家高达450亿元，而昔日的小老弟李想，个人财富来到了700亿元，成为新势力中最风光的人。
2023年，理想汽车的累计交付达到37.6万辆，同比增长182.2%，超额完成年销30万辆的目标，相比之下，蔚来的16万辆，同比增长30.7%，小鹏的14万辆，同比增长17%要逊色不少，昔日的“蔚小理”，也已变成“理蔚小”。
依靠这样的底气，2023年参与了5场骂战的李想，高调宣布2024年的新目标：年销80万辆！
蔚来、小鹏显然是不甘被压一头的，年末也都加大了卷力。
“风浪越大，鱼越贵。”
新能源赛道已经卷成一片红海，但依然挡不住新生势力不断下场，比如，即将在今年上半年实现量产的雷军“梦想之车”。
究其根源，还是大家对于市场前景的一致看好。
政策层面，中央经济工作会议已经连续两年提到与新能源汽车消费有关的内容：“要稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。”
市场层面，中国汽车工业协会发布《2024年中国汽车市场整体预测报告》显示，预计到2024年，中国市场的汽车总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车的销量将达到1150万辆，同比增长20%。
2024年，新王旧神下场厮杀，新能源汽车的竞争局面只会更激烈。
【大个体，一个人打败一堆公司】
2023年，你一定听过这些名字，以及他们的财富传奇：
李佳琦、疯狂小杨哥、董宇辉、辛巴……
去年11月，疯狂小杨哥在安徽合肥举办了一场不要门票的演唱会，嘉宾有张信哲、朴树、飞儿、Twins等人，3个多小时的直播，累计观看超过6572万人次。
小杨哥说自己举办演唱会的初衷是满足粉丝心愿，当看到粉丝提出要求后，他一口答应：“行，兄弟们我一定办给你们看！”
“兄弟”是出现小杨哥直播间里的高频词。
这里充斥着商业社会里悄然消逝的江湖义气、恶搞整蛊的搞笑段子以及草根逆袭的励志故事，最终混杂成一场带有多重色彩的娱乐真人秀。
和明星一样，网红最有价值的属性就是“人设”，小杨哥的多元人设帮他成为抖音首个粉丝破亿的账号，如今他也成功接过安徽老乡薇娅的大旗，成为合肥直播带货产业的金色名片。
凭借直播带货，小杨哥一年到底能赚多少钱？
据合肥市瑶海区投资促进中心公布官方数据显示：三只羊网络2022年直播带货产值超过100亿元，经营服务收入8.6亿元，纳税2.5亿元；预计2023年直播带货产值将超过300亿元，经营服务收入可达15亿元，纳税超过4.5亿元。
这份成绩单的背后，离不开“兄弟们”的一次次助力支持，在那场小杨哥演唱会的尾声，小杨哥依然不忘强调“兄弟”：
“抖音是我的福地，合肥是块宝地，而你们是我的兄弟！”
在深耕人设这方面，小杨哥有“兄弟”，李佳琦有“姐妹”，董宇辉有“丈母娘”，辛巴有老铁，他们都靠讨人喜爱起飞，也会一不小心得罪人遭遇滑铁卢。
2015年，李佳琦从南昌大学肄业进入欧莱雅专柜担任美容顾问，他不厌其烦地帮姐妹试验每一支口红的色号，最终依靠直播带货坐上了名利的火箭一飞冲天。
早前有消息称他年入超过18亿，盈利能力超过93%的A股上市公司，但高处不胜寒，一句“哪里贵了，想想自己的问题好吗……”，就让他一夜掉粉百万。
董宇辉被迫失业之后，原以为自己要靠“卖菜”了却余生，却没想到粉丝们爱上了他的诗词文学和人生理想。“小作文风波”后，东方甄选掉粉百万，市值蒸发70亿，“董宇辉”的商业价值因此被更具体地看到，也让俞敏洪不得不喊出：
“老板必须心甘情愿地为员工打工！”
安迪·沃霍尔说：“在明天，每个人都能成名5分钟。”
超级个体时代来临，一个人打败一堆公司，董宇辉们的故事和传奇，也还会不断发生。https://t.cn/A6Y233uH
【你还有对#绿皮车#的记忆么？】
在绿皮车车迷眼里，只有老绿皮才算是真正的“绿皮火车”。所谓老绿皮，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象，曾是中国铁路运输的代名词。
从名称来看，绿皮火车是车体被涂装成绿色的列车。但大部分60后到80后对绿皮车的初印象，都来自于中国第二代主型铁路列车，即22型客车，也包括改进版的22B型客车和23型客车。1956年，22型客车开始设计、试制，并于1959年投产，1994年停止生产——其中，22是指列车的车体长度，也就是说22型这个系列车体的总长都在22米左右。22型客车的构造速度在100km/h到120km/h，但因为铁路建设程度和地形差异较大，实际平均速度不到40km/h，因此票价十分便宜；它们的车窗设计采取双扇单层玻璃向上开启的样式，隔音性能和密封效果比较差，这也是和今天列车相比一个很大的区别；而除了某些卧铺车以外，绝大部分22型客车都不带空调，冬季依赖烧锅炉取暖，夏季则要靠小风扇来降温。作为当时的主力车型，由于它们的车身普遍涂装草绿色底色和黄色丝带形象，“绿皮火车”便成了几代人的集体记忆。
随着时代的发展，落后的老绿皮渐渐被淘汰，存在感越来越弱。2014年，铁路部门决定将所有普速列车的颜色统一为橄榄绿色，“新绿皮”横空出世。在美国游记作家保罗·泰鲁眼里，中国的绿皮车上，搭载着一个小社会，在这条移动的长龙里，人们用惊人的热情嗑瓜子、打扑克、谈天说地。他在书中写道，“中国人‘生活’在火车上”，在这里，火车不仅是交通工具，“它是这个国家的一部分”。
（文/石决明）
在绿皮车车迷眼里，只有老绿皮才算是真正的“绿皮火车”。所谓老绿皮，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象，曾是中国铁路运输的代名词。
从名称来看，绿皮火车是车体被涂装成绿色的列车。但大部分60后到80后对绿皮车的初印象，都来自于中国第二代主型铁路列车，即22型客车，也包括改进版的22B型客车和23型客车。1956年，22型客车开始设计、试制，并于1959年投产，1994年停止生产——其中，22是指列车的车体长度，也就是说22型这个系列车体的总长都在22米左右。22型客车的构造速度在100km/h到120km/h，但因为铁路建设程度和地形差异较大，实际平均速度不到40km/h，因此票价十分便宜；它们的车窗设计采取双扇单层玻璃向上开启的样式，隔音性能和密封效果比较差，这也是和今天列车相比一个很大的区别；而除了某些卧铺车以外，绝大部分22型客车都不带空调，冬季依赖烧锅炉取暖，夏季则要靠小风扇来降温。作为当时的主力车型，由于它们的车身普遍涂装草绿色底色和黄色丝带形象，“绿皮火车”便成了几代人的集体记忆。
随着时代的发展，落后的老绿皮渐渐被淘汰，存在感越来越弱。2014年，铁路部门决定将所有普速列车的颜色统一为橄榄绿色，“新绿皮”横空出世。在美国游记作家保罗·泰鲁眼里，中国的绿皮车上，搭载着一个小社会，在这条移动的长龙里，人们用惊人的热情嗑瓜子、打扑克、谈天说地。他在书中写道，“中国人‘生活’在火车上”，在这里，火车不仅是交通工具，“它是这个国家的一部分”。
（文/石决明）
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