#探店##汽场全开# 驾仕派在节前去探店了多款豪华品牌车型，而随着春节的来临，我们将结合节后的终端价格变化，为大家带来这一期的豪华品牌入门车型终端行情。
当然，结合驾仕派多年年初探店的经验，会在各款车型的分析或总结中，给出接下来1-2个月内的价格变化预测。
首先，我们直接放出几款车型节前节后终端优惠、贷款利率、有无其他收费等列表，
注：数据均参考成都区域，全国各地会存在偏差。
不难发现，在扣除终端优惠幅度之后，捷豹XFL、奔驰GLB以及红旗H9车型的裸车价格其实都在25万元上下——甚至可以说，如果都参考入门款配置，3款车型的终端参考价格都在25万元以下。
不过，由于三款车型终端政策有所区别，最终的落地价格其实也会有比较明显的差别。
接下来我们就具体到车型单独聊一聊。
2024款捷豹XFL：想买？得等
相比于其他两家，捷豹XFL的终端情况较为特殊：无论是1月末，还是目前的2月中旬，我们探店的这家经销商依旧没有2024款XFL展车到店，按照销售“掏心窝”的说法——XFL对于经销商来说，某种意义上是“卖一台亏一台”的车型，所以只要厂家不强制要求，他们也不会库存太多现车。
实际上，在销售翻阅车源时，我也看到了电脑上显示2月底将“发货”的XFL新车车源不超过5台。也就是说，考虑到车企物流2月中下旬才开始恢复，2024款XFL提车最快也要等到3月中旬左右。此外值得一提的是，经销商的车源以首尔珍珠银和英国赛车绿为主。
再来看终端报价的情况。
正因为车源有限，捷豹XFL的节前节后终端优惠幅度变化并不明显，大概是1000元左右，个人预估这个优惠幅度短期内也不会有太大可能继续加大，因为经销商没什么库存压力，除非是某家经销商在某个时间段内有较大库存。
另外，虽然上图中显示出库费为2000元，但是在和销售一番沟通之后，他表示可以只收1000元左右上牌费用。而预存保费的1000元，其实也不是强制收取的，预存之后可以用来抵扣第二年保险费用。
贷款政策部分，和多数豪华品牌类似，都是年利率4.8%，最多可贷5年（2年后可提前还清），最低首付为2成。
至于配置选择的部分，终端卖得最好的是XFL 2024款 2.0T P250两驱尊享豪华版。虽然入门的P200车型裸车价格低了2.9万元，大概是24.3万元，但前者除了拥有更强的动力，还多出了诸如19寸运动轮毂、真皮座椅、L2驾驶辅助、电动后备厢、自动泊车、主动降噪等配置，此外，厂家还会主动帮你选装17个扬声器的英国之宝音响（销售的说法），这些都是多花2.9万元换回的配置，感觉还是值得。
另外，大家可能感兴趣的极光L我也大致问了一下价格，相对入门一些的配置终端售价会在26万元左右。
奔驰GLB：其实EQB更具性价比
在两次探店奔驰GLB后，我发现虽然销售口中说着节后终端价格会回调，但实际优惠幅度是稍微大于节前的。其实这样比较符合豪华品牌常年来的终端行情规律——节后购车需求相对减少、新车源即将到店的背景下，要吸引持币待购买家，价格自然是最有说服力的。
从我们探店这家奔驰经销商来看，其实无论是节前还是节后，奔驰店内相对我们看过的宝马、捷豹、红旗等品牌4S店，看车的人明显都是最多的，而其中，E级和C级的关注度为最。
插播一下，目前奔驰新E级如果贷款购车话，终端优惠幅度为2-3万元（全款没有这个优惠），不过要“小选装”一些东西，大概是6-7千，大致包括贴膜、行车记录仪、脚垫等等。
驾仕派之前也专门分析过，“车贷”和房贷一样，因为有抵押物而且抵押物的价值相对稳定，对于银行而言都是非常优质的资产。因此，对于贷款购车的补贴力度都很大。2024年，在“促销费”的大背景之下，我们相信贷款购车比全款购车的优惠幅度，还会因为鼓励消费的趋势而进一步增加，大家在购车的时候，不妨多了解、多对比一下。
另外，给我惊喜的地方在于奔驰的贷款年利率比其他品牌低——3.75%左右，比其他品牌少了整整一个点。
其次，在已经收取了1800+270元上牌服务费和工本费的情况下，还要收取尊享交车（精洗、抛光、除甲醛、镀晶等）2580元，可以看出对于这种“卖一台亏一台”的车型，经销商还是想要找补回一些利润。
有意思的是，节后这家经销商展厅内并没有展出GLB，而是把EQB换到了进门左边第一台的位置，显然是想吸引消费者看一看。实际算下来，考虑到没有购置税等费用，EQB最终落地价格可能也是在25万元左右。
相比之下，如果你想要选择2.0T+48V动力的GLB 220动感型以上的配置，办下来落地也要30万元以上了，如果是考虑到一年的油费以及保养等费用，在城区通勤使用的场景下，加上奔驰纯电车在续航扎实方面的口碑，家里要是能充电，如果就是想20多万买个入门款三叉星——EQB是我觉得更实惠的选择。
红旗H9：诚意很足，潜客不足
单纯从报价单上来看，红旗H9给到潜在买家的诚意是几个品牌中最足的。
不知道大家是否能够看懂上面这张报价表，需要注意的是，红旗给出的置换补贴为8000元，如果你是红旗车主来置换，那么这个数值可能会增加到20000元；其次，如果是教师、军人等职业，还可以享受车价1%的购车补贴；此外，红旗还给出了3年零利息的贷款政策。
也就是说，以上三个条件如果你都符合的话，满打满算能够省下接近5万元左右（利息算进去），可以说是“不算不知道，一算吓一跳”。
另外，销售也比较直白的表示“尊享交车”的费用可以想办法再少一些，大概是1000元左右。需要细看的是，红旗这里的“尊享交车”其实是包含了上户费用——而其他多数豪华品牌这一块是在上户费之外单独收取的。
至于节后的终端优惠幅度，按照销售的说法，在7-8万元之间。反正就是说大家感兴趣自己去谈，如果奔着成交去的话，大概率优惠能够达到8万元左右。
驾仕总结
简单来说，如果要结合品牌、价格、用车体验来说，三款豪华品牌车型中我更倾向于选择捷豹XFL，因为红旗H9虽然整个购车预算会低不少，但考虑到车长超过5米，且偏向商务范的造型，并不适合现阶段的我；
而奔驰GLB让我不满意的则是后排腿部承托不是很舒服，且我看上的配置落地30万元以上，没法给到我其他两款车那种越级的感知。
从我个人多年在年初探店的经验来看，豪华品牌多数情况下会在年后的第一个完整月迎来“以价换量”的高峰期，也就是2024年的三月初到三月中旬左右，这个时候各家都有一定的库存压力，而消费者潜力在节前已经消耗了一大批，某些车型的终端优惠幅度甚至会比年末的11-12月更大。
只不过，这次探店之后，车型库存很少的捷豹路虎可以排除上述规律的范畴。
所以结论就是：如果年初有购车计划的话，个人建议3月初开始可以亲自去各家店里了解了解实际行情，或许会有很大惊喜。
当然，结合驾仕派多年年初探店的经验，会在各款车型的分析或总结中，给出接下来1-2个月内的价格变化预测。
首先，我们直接放出几款车型节前节后终端优惠、贷款利率、有无其他收费等列表，
注：数据均参考成都区域，全国各地会存在偏差。
不难发现，在扣除终端优惠幅度之后，捷豹XFL、奔驰GLB以及红旗H9车型的裸车价格其实都在25万元上下——甚至可以说，如果都参考入门款配置，3款车型的终端参考价格都在25万元以下。
不过，由于三款车型终端政策有所区别，最终的落地价格其实也会有比较明显的差别。
接下来我们就具体到车型单独聊一聊。
2024款捷豹XFL：想买？得等
相比于其他两家，捷豹XFL的终端情况较为特殊：无论是1月末，还是目前的2月中旬，我们探店的这家经销商依旧没有2024款XFL展车到店，按照销售“掏心窝”的说法——XFL对于经销商来说，某种意义上是“卖一台亏一台”的车型，所以只要厂家不强制要求，他们也不会库存太多现车。
实际上，在销售翻阅车源时，我也看到了电脑上显示2月底将“发货”的XFL新车车源不超过5台。也就是说，考虑到车企物流2月中下旬才开始恢复，2024款XFL提车最快也要等到3月中旬左右。此外值得一提的是，经销商的车源以首尔珍珠银和英国赛车绿为主。
再来看终端报价的情况。
正因为车源有限，捷豹XFL的节前节后终端优惠幅度变化并不明显，大概是1000元左右，个人预估这个优惠幅度短期内也不会有太大可能继续加大，因为经销商没什么库存压力，除非是某家经销商在某个时间段内有较大库存。
另外，虽然上图中显示出库费为2000元，但是在和销售一番沟通之后，他表示可以只收1000元左右上牌费用。而预存保费的1000元，其实也不是强制收取的，预存之后可以用来抵扣第二年保险费用。
贷款政策部分，和多数豪华品牌类似，都是年利率4.8%，最多可贷5年（2年后可提前还清），最低首付为2成。
至于配置选择的部分，终端卖得最好的是XFL 2024款 2.0T P250两驱尊享豪华版。虽然入门的P200车型裸车价格低了2.9万元，大概是24.3万元，但前者除了拥有更强的动力，还多出了诸如19寸运动轮毂、真皮座椅、L2驾驶辅助、电动后备厢、自动泊车、主动降噪等配置，此外，厂家还会主动帮你选装17个扬声器的英国之宝音响（销售的说法），这些都是多花2.9万元换回的配置，感觉还是值得。
另外，大家可能感兴趣的极光L我也大致问了一下价格，相对入门一些的配置终端售价会在26万元左右。
奔驰GLB：其实EQB更具性价比
在两次探店奔驰GLB后，我发现虽然销售口中说着节后终端价格会回调，但实际优惠幅度是稍微大于节前的。其实这样比较符合豪华品牌常年来的终端行情规律——节后购车需求相对减少、新车源即将到店的背景下，要吸引持币待购买家，价格自然是最有说服力的。
从我们探店这家奔驰经销商来看，其实无论是节前还是节后，奔驰店内相对我们看过的宝马、捷豹、红旗等品牌4S店，看车的人明显都是最多的，而其中，E级和C级的关注度为最。
插播一下，目前奔驰新E级如果贷款购车话，终端优惠幅度为2-3万元（全款没有这个优惠），不过要“小选装”一些东西，大概是6-7千，大致包括贴膜、行车记录仪、脚垫等等。
驾仕派之前也专门分析过，“车贷”和房贷一样，因为有抵押物而且抵押物的价值相对稳定，对于银行而言都是非常优质的资产。因此，对于贷款购车的补贴力度都很大。2024年，在“促销费”的大背景之下，我们相信贷款购车比全款购车的优惠幅度，还会因为鼓励消费的趋势而进一步增加，大家在购车的时候，不妨多了解、多对比一下。
另外，给我惊喜的地方在于奔驰的贷款年利率比其他品牌低——3.75%左右，比其他品牌少了整整一个点。
其次，在已经收取了1800+270元上牌服务费和工本费的情况下，还要收取尊享交车（精洗、抛光、除甲醛、镀晶等）2580元，可以看出对于这种“卖一台亏一台”的车型，经销商还是想要找补回一些利润。
有意思的是，节后这家经销商展厅内并没有展出GLB，而是把EQB换到了进门左边第一台的位置，显然是想吸引消费者看一看。实际算下来，考虑到没有购置税等费用，EQB最终落地价格可能也是在25万元左右。
相比之下，如果你想要选择2.0T+48V动力的GLB 220动感型以上的配置，办下来落地也要30万元以上了，如果是考虑到一年的油费以及保养等费用，在城区通勤使用的场景下，加上奔驰纯电车在续航扎实方面的口碑，家里要是能充电，如果就是想20多万买个入门款三叉星——EQB是我觉得更实惠的选择。
红旗H9：诚意很足，潜客不足
单纯从报价单上来看，红旗H9给到潜在买家的诚意是几个品牌中最足的。
不知道大家是否能够看懂上面这张报价表，需要注意的是，红旗给出的置换补贴为8000元，如果你是红旗车主来置换，那么这个数值可能会增加到20000元；其次，如果是教师、军人等职业，还可以享受车价1%的购车补贴；此外，红旗还给出了3年零利息的贷款政策。
也就是说，以上三个条件如果你都符合的话，满打满算能够省下接近5万元左右（利息算进去），可以说是“不算不知道，一算吓一跳”。
另外，销售也比较直白的表示“尊享交车”的费用可以想办法再少一些，大概是1000元左右。需要细看的是，红旗这里的“尊享交车”其实是包含了上户费用——而其他多数豪华品牌这一块是在上户费之外单独收取的。
至于节后的终端优惠幅度，按照销售的说法，在7-8万元之间。反正就是说大家感兴趣自己去谈，如果奔着成交去的话，大概率优惠能够达到8万元左右。
驾仕总结
简单来说，如果要结合品牌、价格、用车体验来说，三款豪华品牌车型中我更倾向于选择捷豹XFL，因为红旗H9虽然整个购车预算会低不少，但考虑到车长超过5米，且偏向商务范的造型，并不适合现阶段的我；
而奔驰GLB让我不满意的则是后排腿部承托不是很舒服，且我看上的配置落地30万元以上，没法给到我其他两款车那种越级的感知。
从我个人多年在年初探店的经验来看，豪华品牌多数情况下会在年后的第一个完整月迎来“以价换量”的高峰期，也就是2024年的三月初到三月中旬左右，这个时候各家都有一定的库存压力，而消费者潜力在节前已经消耗了一大批，某些车型的终端优惠幅度甚至会比年末的11-12月更大。
只不过，这次探店之后，车型库存很少的捷豹路虎可以排除上述规律的范畴。
所以结论就是：如果年初有购车计划的话，个人建议3月初开始可以亲自去各家店里了解了解实际行情，或许会有很大惊喜。
一比一积家怎么样？精仿积家品质如何？高仿积家哪个厂最好？今天给大家介绍一款VS厂最新推出的腕表，属于欧米茄蝶飞系列明亮之蓝的衍生款——明亮之白（Hourvison white），表径41毫米，非常适合亚洲人手腕佩戴的一款商务时尚腕表。VS厂欧米茄蝶飞明亮之白Hourvision whiteVS厂欧米茄蝶飞系列明亮之白属于正装腕表，腕表表径41毫米，搭载了VS自产8500一体机芯改8900自动机械机芯，了解VS厂的朋友就知道这枚机芯有多厉害了，从外观到还原度上都是复刻表史上最接近正品的欧米茄机芯没有之一，机芯走时稳定、精准。VS厂欧米茄蝶飞明亮之白VS厂欧米茄蝶飞明亮之白表盘延续明亮之蓝的设计，盘面依旧是V型槽的CD圈，每个时标都是采用CNC技术切割的条钉，并且完美贴合轨道圈无缝隙， 日历框与原版一致无缺口，皮带采用黑色的鳄鱼皮表带。其实在VS厂做这个欧米茄蝶飞之前也有几个工厂在做这个款式，其中有大名鼎鼎的V6厂，3S厂，但都由于背透机芯破绽太明显，导致许多喜欢这个款式的表友只能敬而远之。VS厂明亮之白和明亮之蓝一样，延续整块玻璃作为表壳的主体，透过壳套玻璃，我们可以很清晰的欣赏到VS厂这枚自产8500机芯，虽然机芯样子能一眼见到，但由于这枚机芯从功能、结构、外观上都极为还原正品，所以也不怕一眼假的问题。广受好评的VS自产8500一体机芯，不论是稳定性还是还原度，大家都可以放心。表带上VS厂采用的也是和正品一致的鳄鱼皮表带，不仅提升了还原度和舒适度，也为大家省下了一笔适配鳄鱼皮表带的费用。总结：VS厂欧米茄系列的立足之本是采用自产8500机芯，无论从摆轮位置，摆轮大小，摆轮颜色，双T型避震器，夹板打磨刻字，宝石轴承位置，自动陀刻字包括整个机芯的内部结构分层均与正品一致，背透欧米茄一眼假的时代已被VS厂强大自产8500一体机芯终结，此枚机芯不光是在外观上进行了突破，它还实现了和原装一样的调节方式并且可以提供60小时的动能储备时间。喜欢的朋友可以加文章下方的联系方式咨询~VS厂可以说是复刻表做最好的一个厂家，主打沛纳海系列、欧米茄海马150、欧米茄海马300、欧米茄海马600、欧米茄星座等可以说个个经典。
【#坦克800专利图亮相#：品牌旗舰SUV车型，长城高管曾称今年发布】IT之家2月17 日消息，国家知识产权局中国专利公布公告信息显示，长城汽车旗下一款大型 SUV 新车的“外观设计”专利近日获授权。值得一提的是，此次亮相的专利图不是汽车本身，而是“汽车模型”，但也能从中“窥一斑而见全豹”。
从这款新车前脸 LOGO 的轮廓及过往谍照等信息可知，该车将是定位为全尺寸豪华 SUV 车型的坦克 800。从外观来看，该车硕大的车身强调商务、豪华属性，体现出厚重感。
坦克 800 曾与坦克 700 一同在 2021 年上海车展期间亮相，两车分别主打“都市奢华”“野性奢华”。不过，当时亮相的两款车型，有可能仍是作为燃油车的身份亮相的。
随后来到 2023 年，坦克 700 经历了两年半的新能源化转型，于同年 11 月以坦克 700 Hi4-T“首发限定版”的身份登上广州车展，随后在今年 1 月 30 日开启预售，预售价区间为 46.8 万-50.8 万元。
至于今天要说的坦克 800，据网上车市“智电出行”此前报道，坦克 700 车型的商品总监马等权在接受采访时透露，坦克 800 车型已开发完成，将于 2024 年发布。
据IT之家此前报道，坦克 800 预计搭载 3.0T Hi4-T 动力系统，由 3.0T V6 双涡轮增压发动机和 P2 电机组成，综合功率 385kW，扭矩 850N・m，百公里加速号称 5 秒级（以坦克 700 Hi4-T 作为参考）。
从这款新车前脸 LOGO 的轮廓及过往谍照等信息可知，该车将是定位为全尺寸豪华 SUV 车型的坦克 800。从外观来看，该车硕大的车身强调商务、豪华属性，体现出厚重感。
坦克 800 曾与坦克 700 一同在 2021 年上海车展期间亮相，两车分别主打“都市奢华”“野性奢华”。不过，当时亮相的两款车型，有可能仍是作为燃油车的身份亮相的。
随后来到 2023 年，坦克 700 经历了两年半的新能源化转型，于同年 11 月以坦克 700 Hi4-T“首发限定版”的身份登上广州车展，随后在今年 1 月 30 日开启预售，预售价区间为 46.8 万-50.8 万元。
至于今天要说的坦克 800，据网上车市“智电出行”此前报道，坦克 700 车型的商品总监马等权在接受采访时透露，坦克 800 车型已开发完成，将于 2024 年发布。
据IT之家此前报道，坦克 800 预计搭载 3.0T Hi4-T 动力系统，由 3.0T V6 双涡轮增压发动机和 P2 电机组成，综合功率 385kW，扭矩 850N・m，百公里加速号称 5 秒级（以坦克 700 Hi4-T 作为参考）。
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