Jean-Luc Jamet 是罗蒂丘和罗纳丘最具标志性的生产商之一。他的旅程始于 1991 年，与他的兄弟 Jean-Paul 一起在著名的家族庄园“Domaine Jamet”工作。宏伟的酒庄占据了罗蒂丘 (Côte-Rôtie) 和罗纳丘 (Côte du Rhône) 的一些最好的地段，但在 2013 年，兄弟俩分道扬镳，将这片 16 公顷的庄园平分为两半。
拥有一座全新的酒庄（实际上与他兄弟的酒庄仅一墙之隔）和手头同样美妙的葡萄园，让-吕克——罗蒂丘的“凤凰”——开始了新的冒险。现在，他运用自己的技艺，按照自己严格的品味和标准酿造极其美味的葡萄酒。
让-吕克 (Jean-Luc) 一直致力于在罗蒂山 (Côte-Rôtie) 最好的地区种植和种植葡萄园，包括金发山 (Côte Blonde) 和（更常见的）布吕讷山 (Côte Brune)。他最喜欢和著名的地区，如“Lancement”、“Chavaroche”、“La Landonne”、“Les Moutonnes”、“Les Rochins” 被认为是由片岩和花岗岩组成的复杂、适合西拉的土地。
用长期著名的罗讷河谷评论家约翰·利文斯通-利尔蒙斯的话来说：“罗蒂丘是勃艮第和罗讷河谷之间的桥梁”；北方的精致和优雅，加上南方的力量和富裕。让-吕克·贾梅 (Jean-Luc Jamet) 被认为是“古典主义者”中这种特殊地理表达的基准。忘掉那些巨大的、萃取过的、带有橡木味的罗蒂斯山丘吧，你已经进入了这里的精致领域。
Jean-Luc 使用较少的整串葡萄（仅 30 至 35%）来突出葡萄酒的花香元素。因此，您可以期待比原酒庄有时朴素的风格更具活力。Jean-Luc Jamet 出产的罗蒂丘葡萄酒之所以如此特别，是因为它由位于罗蒂丘北部、安普伊斯镇高处的十多个不同葡萄园组成。它是由片岩、花岗岩和沙子组成的多种岩石土壤的混合物。您会在这款精致且非常复杂的葡萄酒中发现多种色调。
进口商微信：18733655039
拥有一座全新的酒庄（实际上与他兄弟的酒庄仅一墙之隔）和手头同样美妙的葡萄园，让-吕克——罗蒂丘的“凤凰”——开始了新的冒险。现在，他运用自己的技艺，按照自己严格的品味和标准酿造极其美味的葡萄酒。
让-吕克 (Jean-Luc) 一直致力于在罗蒂山 (Côte-Rôtie) 最好的地区种植和种植葡萄园，包括金发山 (Côte Blonde) 和（更常见的）布吕讷山 (Côte Brune)。他最喜欢和著名的地区，如“Lancement”、“Chavaroche”、“La Landonne”、“Les Moutonnes”、“Les Rochins” 被认为是由片岩和花岗岩组成的复杂、适合西拉的土地。
用长期著名的罗讷河谷评论家约翰·利文斯通-利尔蒙斯的话来说：“罗蒂丘是勃艮第和罗讷河谷之间的桥梁”；北方的精致和优雅，加上南方的力量和富裕。让-吕克·贾梅 (Jean-Luc Jamet) 被认为是“古典主义者”中这种特殊地理表达的基准。忘掉那些巨大的、萃取过的、带有橡木味的罗蒂斯山丘吧，你已经进入了这里的精致领域。
Jean-Luc 使用较少的整串葡萄（仅 30 至 35%）来突出葡萄酒的花香元素。因此，您可以期待比原酒庄有时朴素的风格更具活力。Jean-Luc Jamet 出产的罗蒂丘葡萄酒之所以如此特别，是因为它由位于罗蒂丘北部、安普伊斯镇高处的十多个不同葡萄园组成。它是由片岩、花岗岩和沙子组成的多种岩石土壤的混合物。您会在这款精致且非常复杂的葡萄酒中发现多种色调。
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巴黎举行“全民公投”，向SUV“说不”[傻眼]
巴黎上周日举行全民公投，让当地居民决定是否要对SUV等“粗大笨重和高污染私家车型”大幅提高停车费，最终55%的投票者投了赞成票。
上周巴黎市区已经张贴了公告，号召居民们在周日参加公投，决定“SUV是多还是少？”巴黎市政厅给出的建议是将“1.6吨及以上的燃油车型（含混动）／２吨以上的电动车的停车费提高三倍，达到每小时18欧元（巴黎1-11区）/12欧元（巴黎12-20区）”，以此来让那些“体积庞大、污染严重”的车辆远离巴黎。这份涨价建议体现了巴黎市政当局对于大型汽车的态度，副市长格里高利就在社交媒体上表示：“更重、更危险、更加污染……SUV就是一场环境灾难”；同时巴黎也会倾向于在限制机动车的同时，鼓励人们更多的骑单车出行。
负责交通的巴黎副市长贝利亚德透露，目前超过1.6吨的燃油车（含混动）占到了该市汽车保有量的10%，但SUV近年来越来越受到车主们的欢迎，甚至占到了总销量的40%。巴黎市长伊达尔戈表示，限制SUV是为了“加速我们的生态转型。毕竟SUV的大排量造成的污染更严重，车身大尺寸也不更利于交通安全和公共空间”。1月份的最新民调显示，61%的巴黎人支持依照车型重量来指定停车费，56%的巴黎人对于这种大型车型持负面看法，75%的受访者不喜欢它们笨重的外观尺寸，58%的人认为它们应对气候变化负责。不过，这次公投也引发了法国车主组织的抗议，他们也发起了一项请愿，支持司机自由驾驶他们想要的任何车辆：“我们必须坚决反对这种以虚假的绿色借口对自由的攻击。如果我们现在不阻止，这种极端反汽车行为将会蔓延到其他城市。”
这也是继上次关于“电动滑板车”后，巴黎又一次为交通出行进行公投。当时有10万巴黎选民以89%的压倒性投票，让这种滑板车从巴黎街头消失；相比之下，这次公投的人数只有7.8万，仅占巴黎选民总数的5%，这让反对派质疑此次公投的代表性。巴黎也的确不是法国唯一有意限制SUV的城市，在法国东南部阿尔卑斯地区，里昂和格勒诺布尔也将在３月份就关于大型车的停车费新标准提交议会。
Luc #法兰西的故事#
巴黎上周日举行全民公投，让当地居民决定是否要对SUV等“粗大笨重和高污染私家车型”大幅提高停车费，最终55%的投票者投了赞成票。
上周巴黎市区已经张贴了公告，号召居民们在周日参加公投，决定“SUV是多还是少？”巴黎市政厅给出的建议是将“1.6吨及以上的燃油车型（含混动）／２吨以上的电动车的停车费提高三倍，达到每小时18欧元（巴黎1-11区）/12欧元（巴黎12-20区）”，以此来让那些“体积庞大、污染严重”的车辆远离巴黎。这份涨价建议体现了巴黎市政当局对于大型汽车的态度，副市长格里高利就在社交媒体上表示：“更重、更危险、更加污染……SUV就是一场环境灾难”；同时巴黎也会倾向于在限制机动车的同时，鼓励人们更多的骑单车出行。
负责交通的巴黎副市长贝利亚德透露，目前超过1.6吨的燃油车（含混动）占到了该市汽车保有量的10%，但SUV近年来越来越受到车主们的欢迎，甚至占到了总销量的40%。巴黎市长伊达尔戈表示，限制SUV是为了“加速我们的生态转型。毕竟SUV的大排量造成的污染更严重，车身大尺寸也不更利于交通安全和公共空间”。1月份的最新民调显示，61%的巴黎人支持依照车型重量来指定停车费，56%的巴黎人对于这种大型车型持负面看法，75%的受访者不喜欢它们笨重的外观尺寸，58%的人认为它们应对气候变化负责。不过，这次公投也引发了法国车主组织的抗议，他们也发起了一项请愿，支持司机自由驾驶他们想要的任何车辆：“我们必须坚决反对这种以虚假的绿色借口对自由的攻击。如果我们现在不阻止，这种极端反汽车行为将会蔓延到其他城市。”
这也是继上次关于“电动滑板车”后，巴黎又一次为交通出行进行公投。当时有10万巴黎选民以89%的压倒性投票，让这种滑板车从巴黎街头消失；相比之下，这次公投的人数只有7.8万，仅占巴黎选民总数的5%，这让反对派质疑此次公投的代表性。巴黎也的确不是法国唯一有意限制SUV的城市，在法国东南部阿尔卑斯地区，里昂和格勒诺布尔也将在３月份就关于大型车的停车费新标准提交议会。
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许瑶陆琰《许瑶陆琰》（最新章节无弹窗）全文笔趣阁阅读[憧憬][怒][污]92luc
?书名：《桑南汐陆西城》许瑶陆琰
?主角：许瑶陆琰
阅读全文到公-仲-号【干柴文学】发个主角名~
非小说原文：“温澜，你现在真有钱的话，不如先去医院挂个脑科或者精神科好吗？”我扭头就走，懒得和她废话。 “纪辛瑜，你直到现在依然不把我放在眼里是吧？”温澜有些恼怒地拦住了我。 我视若无睹，拨开她便继续往前走。 温澜拽我的手，我拎着的礼盒被她扯落在地上，发出一声闷响。 温澜还想上前抓我的手，我抬手挡了一下，她竟然直接跌坐在地上，仿佛我用了极大的力气一样。 陶叶急忙去扶温澜，然后指责我，“纪辛瑜你有病吧？你推她干什么！” 我蹲下身子把礼盒捡起来，起身时却看到于一凡正站在不远处看着我。 “抱歉，我不是故意的。” 当我们的动静引来了别人的关注，温澜一改刚才的气急败坏，反而是开口道歉。
?书名：《温锦画霍迦逸》温锦画霍迦逸
?主角：温锦画霍迦逸
阅读全文到公-仲-号【干柴文学】发个主角名~
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