又一个年已过好。接下来又将开始朝九晚五，车水马龙，你忙我忙大家忙的新一轮搬砖赚银的生活。穷人忙碌的目的是为了吃饱穿暖维持生计，大部分人是为了改善现有生活，向更高目的追求，而富人忙碌的目的是为了达到更高阶层更雅致的生活。回头我们发现，简单清净，岁月静好，悠然自得才是你想要的生活。为了这并不是很奢侈的愿望，我们却穷极一生，拼尽全力在争取着。
忙碌过后，我们静下心，我们还是希望有从前的风，从前的空气，还有现在的一盏暖灯，一杯热茶，在晨曦与落日交替中不急不躁地做着你喜欢的事情。

#极氪009# 分享下纯电700公里单趟旅途感受。

家人坐的是真的爽，开的也是爽。但是续航焦虑说没有是不可能的。
虽然现在高德地图很智能，行驶过程会实时更新每个服务站充电桩数量以及空余位置。但是我一路下了三个高速，不是为了充电，是上厕所顺便看下充电桩情况。因为第一次也是想看看电车长途到底有没有网上说的那么方便。
福建这服务区基本都只有四个充电桩。我下的前两个都是满。当然昨天是返程高峰期，也没有什么参考价值。过福建一个服务站有8个桩，福建是太穷了还是咋滴。[二哈]
第三个服务区是真的要去充，因为第三个服务区补充，下一个只剩百分二十几。第三个服务区高德地图显示一个空余，狂飙过去，真的空一个，我停进去以后后面特斯拉也到了。所以我要是晚一步，相当于又没有空位。
充电刚好碰到中午，吃个饭，车上小憩一下，就充满了。速度挺快40-100，不用一小时。因为我第一次充电不熟练，中间自动给停了，我没发现。浪费了些时间。

充一次就到目的地。我这车子，116°点，官方标702公里，实际高速400-450。我比较暴力，顶着限速跑120-130，偶尔不小心150出头也有。

优点：车子稳，提速快，操控好，坐的舒服。
缺点：纯电车的缺点，受充电约束，需要充电而有一定规划。没办法向油车那么自由。

总结：纯电还是市区跑或者小短途。完全没问题。它的舒适性油车真的给不了。现在高速路上补能还是挺乐观只要不是太节假日。下了高速充电桩那更多了。但是局限性是有的。

不要为了省钱换电车。家里有充电桩确实省钱，但是如果是以省钱为目的换电车的，基本会后悔。电车就是电子产品。它的优点很明显，缺点也一样。

我买它原因就是市区接送孩子上下学，可以驻车开空调休息。不是买它去看世界。极氪009带你看世界可以就是麻烦，纯电麻烦。如果以后退休去自驾游，mpv我应该会选择GL8。油电混合那种辣鸡我更加不会考虑。

L9要不要换MEGA？我来聊聊一点真实想法。

换是真的想换，MEGA毫无疑问更大更舒适，尤其家人的乘坐体验肯定会优于现在的L9，而且提升还不少。

辛苦赚钱为了啥？给家人一个更舒适的环境，这是最大的理由之一。

犹豫的点在哪里？
穷。

我们一家四口core family常居广州，实在没办法同时拥有两辆大型SUV和MPV。

而每一年我都要带上家人，在长假期进行超长途的自驾，有时候是新疆，有时候是陕青甘，有时候是偏远的云南边区。一趟行程下来，短则三五千公里，长则一万公里止不住。

这要求路上要满足两点：一是补能要非常快捷，二是补能网络要足够密集。

去年暑假去新疆，在伊宁县城，我可是费挺大劲才找到充电桩。如果换了纯电的MEGA，对我来说，那些边远地区可能就暂时无法探访了，或者说，要换一种旅行的方式了。

可能有朋友说，为什么不直接飞过去，然后租一辆理想来开？
是这样的，我很喜欢在路上的感觉，一路上和孩子们去探索路上不同的风景，以及不同地方的风土人情。

像去年进入新疆前，我们在贵州、重庆、四川、甘肃，这些地方停留的时间，跟新疆境内逗留的时间几乎是一样的，最大程度上感受到中国的地大物博，以及各地的风土民俗，这是飞过去再租车所不能替代的。

如果我不是这种超长途自驾的爱好者，活动范围只是在居住地周边的都市圈，那换MEGA就毫无压力了。

再者，孩子们慢慢长大，有自己的交友圈子和爱好，跟着父母一起出游的意愿也会渐渐消减。趁着他们还愿意跟着我这老头子一起玩，多带他们往外走，留下在一起的美好回忆，也是一件美事。

所以，MEGA能不能彻底打动家人，可否让他们接受拥有MEGA之后，出行方式的转变，其实也是一个蛮大的挑战，毕竟现在我们全家对L9的使用满意度接近满分。

谜底，将在一周后揭开。

#理想L9##理想MEGA#