#APOD天文酷图##天文酷图#
【 史蒂克妮陨石坑 】
【信息来源日期:2018年05月05日】
史蒂克妮撞击坑是火卫一最大的撞击坑,它是因数学家 ChloeAngeline Stickney Hall而得名,而她更是在1877年发现火星二颗卫星的天文学家霍耳之妻子。史蒂克妮陨石坑的宽度超过9公里,几乎是火卫一的直径之半,因此造成这个陨石坑的撞击,可能也几乎让这颗卫星粉身碎骨。这张色泽经过强化,呈现这个撞击坑及它周围景观的精彩影像,是在2008年由火星探勘号上的HiRISE相机,以大约6万公里距离掠过火卫一 时拍摄的。虽然酷似小行星的火卫一,表面重力不到地球的千分之一,但陨石坑内的条痕,可能是长久以来松散物质滑落坑底所造成的。靠近陨石坑边墙的淡蓝区域,应是较近期曝露出的表面。影像中这些有趣但起源不明的沟槽,或许和造成这个坑的撞击有关。 站务公告:APOD成大物理分站,即日起搬移到://sprite.phys.ncku.tw/astrolab/mirrors/apod/apod,旧站将在二星期后关闭。
信息来自:苏汉宗Su, Han-Tzong (成功大学 物理学系)
影像提供: HiRISE, MRO, LPL (U. Arizona), NAS
APOD:每日一天文图网站是美国国家航空航天局(NASA)与密歇根理工大学(MTU)提供的服务,网站每天提供一张影像或图片,并由天文学家撰写扼要说明其特别之处。照片呈现时不需要特别注明确实的拍摄日期,图像有时也会重复。但图片和描述经常与天文或太空探测的时事有关,图像可以是一张相片、在不同波长下拍摄的假色图,或是艺术家的构想。从1995年6月16日起开始,过去的影像都由APOD储存着。NASA、国家科学基金会和密歇根科技大学都支持网站。图象作者是自然人或不属于NASA,因此APOD的影像不同于NASA其它的影像集,经常只是拥有版权的。
发布时间:2024年02月18日21时38分01秒天文在线 超话
【 史蒂克妮陨石坑 】
【信息来源日期:2018年05月05日】
史蒂克妮撞击坑是火卫一最大的撞击坑,它是因数学家 ChloeAngeline Stickney Hall而得名,而她更是在1877年发现火星二颗卫星的天文学家霍耳之妻子。史蒂克妮陨石坑的宽度超过9公里,几乎是火卫一的直径之半,因此造成这个陨石坑的撞击,可能也几乎让这颗卫星粉身碎骨。这张色泽经过强化,呈现这个撞击坑及它周围景观的精彩影像,是在2008年由火星探勘号上的HiRISE相机,以大约6万公里距离掠过火卫一 时拍摄的。虽然酷似小行星的火卫一,表面重力不到地球的千分之一,但陨石坑内的条痕,可能是长久以来松散物质滑落坑底所造成的。靠近陨石坑边墙的淡蓝区域,应是较近期曝露出的表面。影像中这些有趣但起源不明的沟槽,或许和造成这个坑的撞击有关。 站务公告:APOD成大物理分站,即日起搬移到://sprite.phys.ncku.tw/astrolab/mirrors/apod/apod,旧站将在二星期后关闭。
信息来自:苏汉宗Su, Han-Tzong (成功大学 物理学系)
影像提供: HiRISE, MRO, LPL (U. Arizona), NAS
APOD:每日一天文图网站是美国国家航空航天局(NASA)与密歇根理工大学(MTU)提供的服务,网站每天提供一张影像或图片,并由天文学家撰写扼要说明其特别之处。照片呈现时不需要特别注明确实的拍摄日期,图像有时也会重复。但图片和描述经常与天文或太空探测的时事有关,图像可以是一张相片、在不同波长下拍摄的假色图,或是艺术家的构想。从1995年6月16日起开始,过去的影像都由APOD储存着。NASA、国家科学基金会和密歇根科技大学都支持网站。图象作者是自然人或不属于NASA,因此APOD的影像不同于NASA其它的影像集,经常只是拥有版权的。
发布时间:2024年02月18日21时38分01秒天文在线 超话
#和平精英[超话]# 家人们 我被骗了 以后千万不要相信这种 后悔都来不及 一开始说让我先转账然后上我号给我充点券 说充多了一个4折卖给我然后又让我转400 让我发支付宝口令红包 然后说给我号上了个什么防踢科技 让我转1q 然后我转了 后面又让我转1q 我察觉到什么我就说我真的没了 然后她就说她自己去弄 然后弄完之后又让我删微信删qq的 然后我怕她给我号封只能删了 后面我就发觉被骗了 真的后悔都来不及 家人们壁垒一下吧
华为途灵,背后的硬件供应商是不一样的,确切点说是两套不同档次的硬件方案,但是都被整合进了华为智能底盘控制系统里。
华为途灵技术的核心,是华为自研的多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统、全场景智慧道路预瞄系统等一系列智能化系统。
具体到执行硬件层面,华为为问界M9和智界S7匹配了不同的方案:
✅问界M9,搭载了来自#拓普集团# 供货的闭式空气悬架系统。
✅智界S7,搭载了来自##保隆科技# 供货的空气悬架系统。
✅简单来说,问界M9的闭式空悬更高级一些,毕竟它价格要贵很多。
不过不管何种硬件执行器,其核心控制部分,均是来自华为途灵控制系统,因此在功能特性上是一致的。
#新能源大牛说#
华为途灵技术的核心,是华为自研的多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统、全场景智慧道路预瞄系统等一系列智能化系统。
具体到执行硬件层面,华为为问界M9和智界S7匹配了不同的方案:
✅问界M9,搭载了来自#拓普集团# 供货的闭式空气悬架系统。
✅智界S7,搭载了来自##保隆科技# 供货的空气悬架系统。
✅简单来说,问界M9的闭式空悬更高级一些,毕竟它价格要贵很多。
不过不管何种硬件执行器,其核心控制部分,均是来自华为途灵控制系统,因此在功能特性上是一致的。
#新能源大牛说#
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