三年前,Cyan Racing发布偏赛道的P1800 Cyan(源自 2017 WTCC S60 TC1 的2.0T 4缸 ,输出 420hp/455Nm,售价50万美元起步)
日前Cyan Racing推出了第二款复刻版本 - P1800 GT,偏长途巡航
- 调教更加柔软的可调悬架
- 全碳纤维车身
- 动力依旧基于 2017 S60 TC1 的 2.0T 4缸,提供345hp和414hp两个动力可选
- 5 速HOLINGER序列式变速箱
- 每一台复刻版P1800 GT至少12-15个月的工期才能完成,售价只会高于P1800 Cyan,且更加限量
- 发布版宝石绿车漆+奶油白内饰已经交付美国客户
日前Cyan Racing推出了第二款复刻版本 - P1800 GT,偏长途巡航
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- 全碳纤维车身
- 动力依旧基于 2017 S60 TC1 的 2.0T 4缸,提供345hp和414hp两个动力可选
- 5 速HOLINGER序列式变速箱
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98年的保时捷911 GT1 驰骋阿斯彭2024冰上比赛
大约70年后,F.A.T .冰上比赛Aspen站在Aspen以北几公里处的卡本代尔林场举行了一系列现代和经典赛车的比赛。对于观众和车手来说,保时捷911 GT1无疑是冰上最引人注目的车型。
为了让一辆车重刚刚超过1吨、后轮驱动的550马力的911 GT1 '98 在如此恶劣的条件下行驶,保时捷博物馆的工程师安装了特殊的冬季轮胎,同时提升了悬架高度,以便为GT1-98的轮拱内的新尺寸轮胎留出空间。
#保时捷911#
大约70年后,F.A.T .冰上比赛Aspen站在Aspen以北几公里处的卡本代尔林场举行了一系列现代和经典赛车的比赛。对于观众和车手来说,保时捷911 GT1无疑是冰上最引人注目的车型。
为了让一辆车重刚刚超过1吨、后轮驱动的550马力的911 GT1 '98 在如此恶劣的条件下行驶,保时捷博物馆的工程师安装了特殊的冬季轮胎,同时提升了悬架高度,以便为GT1-98的轮拱内的新尺寸轮胎留出空间。
#保时捷911#
all in AI?步子是不是迈的大了点?对于我们用户而言,好用的手机才是值得all in的。
这不闭眼冲了荣耀90 GT,虽然发布两个月了,但从这两个月的市场反应来看还是不错的,价格也非常的坚挺,至今没什么降价,反而首发送大礼包的活动没有了。
这机子就手感来说很难和游戏手机联系起来,185克的轻薄机身带来的超爽的手感,比别的游戏手机高了一大截。骁龙8 Gen2旗舰芯片+超帧独显芯片+荣耀自研射频增强芯片组成的“旗舰三芯”性能组合,更是把这个手机的性能表现,游戏表现,信号表现全部拉满。
升级荣耀MagicOS 78.0已经排上日程,任意门,灵动胶囊等新功能指日可待,更懂你的手机系统,丝滑的操作简直不要太爽。如果预算在2K+,对性能、续航和颜值都有要求的话,荣耀90GT真的可以闭眼冲了,不用考虑太多的!#荣耀手机##微博开新年#
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