被无数个瞬间治愈着
P1是妞妞最喜欢的娃娃，我没想到我随手给他的东西， 他会这么喜欢
P2抬头看见的日出治愈了我早起的不开心
P3小孩子永远可以治愈我
P4是顾给我的画的 不管能不能实现我都很开心很感动 因为有就很值得
P5我前两天还说好久没收到花了 王迪每次来见我都会给我带束花 我都有记得哦
P6我爱小狗 前天晚上因为和姥姥抢妞妞 偷偷找妈妈哭了一通 我真没出息[挤眼]
P7练完车等车回家的时候 和初中拍了个合照 它就在我的身后 他也永远过去喽
P8被好朋友和好朋友的男朋友接 就算当电灯泡 我也好开心 我希望我的朋友们永远幸福
P9是我和我的朋友们一小部分的互夸日记哈哈哈哈哈
2024我要开心 要幸福 要大度 不要小心眼 我尽量[嘘]
P1是妞妞最喜欢的娃娃，我没想到我随手给他的东西， 他会这么喜欢
P2抬头看见的日出治愈了我早起的不开心
P3小孩子永远可以治愈我
P4是顾给我的画的 不管能不能实现我都很开心很感动 因为有就很值得
P5我前两天还说好久没收到花了 王迪每次来见我都会给我带束花 我都有记得哦
P6我爱小狗 前天晚上因为和姥姥抢妞妞 偷偷找妈妈哭了一通 我真没出息[挤眼]
P7练完车等车回家的时候 和初中拍了个合照 它就在我的身后 他也永远过去喽
P8被好朋友和好朋友的男朋友接 就算当电灯泡 我也好开心 我希望我的朋友们永远幸福
P9是我和我的朋友们一小部分的互夸日记哈哈哈哈哈
2024我要开心 要幸福 要大度 不要小心眼 我尽量[嘘]
新年记事录
过年和家人朋友们在一起简直不要太幸福[爱慕]
▫️年二十八 写春联→绮园商业街看了打铁花
▫️年二十九 新区聚餐→高二的弟弟年初五就要开学 明明才刚刚放假[可怜]
▫️年三十 嘉兴过年→春晚比前几年好看 喜欢西安分会场 魔术和流行曲串烧 很搞笑后来看scs上热搜后也莫名感觉很好听 小白是真的帅！→小黄说年三十晚上也就凌晨忙一些因为这个时刻大家都在互相发祝福 太真切了[吹风车]
初一 来新家吃饭→子城公园 我觉得就是些城墙[哈欠] →坐了有轨电车 本嘉兴人第一次坐有轨电车[融化]跟地铁差不多
初二 回海盐→《热辣滚烫》→开了dad的车→在家楼下放了仙女棒
初三 宅家→️局
初四 杭州→钱王祠 拍了好多照片没来得及理[泪]→西湖→湖滨in77 入手一只jellycat 挑了很久！
初五 2.14 凌晨在窗口看烟花→和楠楠见面了！她好piu亮！→冯家花园→老友记
初六 雨天→
初七 嘉兴→窈在家吃饭→逛小区→海茄子小聚
初八 南湖天地→陪mom配了→华侨饭店 楠楠家年酒→碰到了魏老师
初九 5:30闹钟⏰→海边看日出 没怎么成功 被☁️挡了[失望]→早餐局
️《声生不息》 《大侦探》《你好星期六》《春晚》
年前囤了太多照片了真的是很懒[失望] 开学前一定整理完！！！
过年和家人朋友们在一起简直不要太幸福[爱慕]
▫️年二十八 写春联→绮园商业街看了打铁花
▫️年二十九 新区聚餐→高二的弟弟年初五就要开学 明明才刚刚放假[可怜]
▫️年三十 嘉兴过年→春晚比前几年好看 喜欢西安分会场 魔术和流行曲串烧 很搞笑后来看scs上热搜后也莫名感觉很好听 小白是真的帅！→小黄说年三十晚上也就凌晨忙一些因为这个时刻大家都在互相发祝福 太真切了[吹风车]
初一 来新家吃饭→子城公园 我觉得就是些城墙[哈欠] →坐了有轨电车 本嘉兴人第一次坐有轨电车[融化]跟地铁差不多
初二 回海盐→《热辣滚烫》→开了dad的车→在家楼下放了仙女棒
初三 宅家→️局
初四 杭州→钱王祠 拍了好多照片没来得及理[泪]→西湖→湖滨in77 入手一只jellycat 挑了很久！
初五 2.14 凌晨在窗口看烟花→和楠楠见面了！她好piu亮！→冯家花园→老友记
初六 雨天→
初七 嘉兴→窈在家吃饭→逛小区→海茄子小聚
初八 南湖天地→陪mom配了→华侨饭店 楠楠家年酒→碰到了魏老师
初九 5:30闹钟⏰→海边看日出 没怎么成功 被☁️挡了[失望]→早餐局
️《声生不息》 《大侦探》《你好星期六》《春晚》
年前囤了太多照片了真的是很懒[失望] 开学前一定整理完！！！
【海南离岛堵出“∞”型车道，多家小车托运公司却被“禁航”，从业者质疑拉低过海效率】2024年春节返程期的海口南港码头，用火车托运小车离岛，“可行”。但专业的托运公司用轮渡拉车，却被一蓝色公告牌阻拦，示意“禁行”。
2月18日，潇湘晨报记者从多名提供汽车托运业务的公司工作人员口中了解到，春运返程高峰期，海南唯一可以托运小车离岛的南港码头，却张贴着一张“公告”蓝牌，直接阻断了自营托运公司用轮渡送小车离岛的业务。
这间接导致近期大量赶往南港乘船的返程小车，被堵塞在南港码头附近，进退两难。
当地一名托运从业者告诉记者，这块蓝牌“通告”张贴于春节前（农历腊月二十七），目前仍未被撤下。
与此同时，一家名叫“中铁特货”的物流运输公司，却在近日返程的高峰期，紧急上线了“火车托运小车”服务。天眼查App显示，中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资集团旗下。
如今，驾车前来海南度假的乘客若想人车分离，送车出岛，乘不了轮渡，只能下单购买南港码头的“火车托运小车”服务……
2月18日，潇湘晨报记者就“春运返程期，为何禁止托运公司用轮渡送车出岛却允许火车拉小车”等问题，询问铁路南港方面，电话一直处于无法接听的状态。
海口市交通运输和港航管理局的一名工作人员表示，蓝牌“通告”不是他们制定的，主要还是铁路（集团）那边，“港口应该是根据这个实际情况来制定的吧，我们也只能说是指导一下。”
潇湘晨报2月17日报道，15日以来，多名自驾出行到海南的游客持续反映，假期结束离岛船票“一票难求”。好不容易买到票，车辆又堵塞在港口边呈“∞”型转圈圈……为顺利返程，有人提前5小时到达港口点，有人排队14小时上船。其中，新能源车辆受堵情况尤为明显，不少新能源车主直接选择“弃车保返”。
记者获悉，今年春运返程期间，海南小车离岛的港口有三个，分别是秀英港、新海港、南港。
按照当地通行规定，秀英港、新海港主要支持自驾小车离岛，南港码头由于可以提供货运和火车运输，所以成了一些托运公司送小车离岛的“唯一”码头。
但是在今年年前，一张蓝色“通告”牌突然被张贴到南港码头。
在海口南海港做了十几年小车托运工作的李先生告诉记者，从那天起，自营托运公司就无法送小车离岛了。期间他们一直在等待这张蓝牌被撤下，但是始终未如愿。这几天还得到消息，到今年3月后，南港码头才会撤下蓝牌，恢复正常通航，准许托运公司用轮渡送小车离岛。
“好多司机都闲在了这边，想着说年后运力紧张，蓝牌可能会被突然撤下。”李先生说。
2月18日，记者从另外两家托运公司的工作人员口中，证实了以上消息的真实性。当地一名不愿透露姓名的托运从业人员告诉记者，15日之后很多有“人车分离”需求的乘客打来电话，咨询下单托运，“我们只能如实告诉他们，订单能接，但车要3月后才能运走。”
“不是不能接订单，是不敢……”他告诉记者，即便是这样，还是有一些着急离岛的乘客下了单，人走车留，等蓝牌撤下，“车现在都停在停车场，动不了。”
多家自营性托运公司因蓝牌“禁航”，从业者质疑加重小车离岛疏行压力
“今年海南为什么这么堵？”进入春运返程热门期后，很多滞留在海南的游客发声抱怨“过海效率低”。
对此，海南省海口市召开2024年琼州海峡春运工作第三场新闻发布会上，有关人员表示，是因为目前正值返程高峰，单日出岛小车数量已近2万辆，旅客接近10万人，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留车客叠加按时到港车客。
采访中，多名自营托运公司的从业人员表述，在往年，托运小车离岛是缓解疏行压力、提高当地运输效率的重要方式之一。每架轮渡平均一次能拖7、8辆车过海，三小时左右一趟。
而现在，日常送小车离岛的自营托运公司在年前就被这张蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫中断托运服务……
李先生介绍，一般来说，开车出行到海南的车主离开海南，只有两种途径，一是人车不分离，在秀英港和新海港买票自驾离岛，二是人车分离，选择小车托运，把车交给专业的托运公司送回家。
据他了解，按照往年需求，开车前往海南度假的游客群体，有将近一半的车主会选择用轮渡托运小车回家。
“但是现在我们接了单，买了票，过不了蓝牌，没办法给车辆称重，没法用轮渡送车出岛。”他认为，这张突然摆出的蓝牌，其实间接加重了春运返程期海口当地交通的疏行压力。
有企业“火车托运小车”生意，称为旅客提供更多样化的出岛方式选择
记者从南港码头摆放的蓝牌“公告”看到，禁行通知由铁路南港发出，发布时间是2024年2月6日，农历腊月二十七。
文案部分写道：“铁路南港主要承担琼州海峡客货列车过海运输，利用剩余运力兼顾运输部分汽车及旅客。春运期间，因运力紧张，即日起至3月5日春运结束期间，我港只保障重要民生物资车辆、客车和散客运输，不承运轿运车（俗称‘笼车’或‘车背车’）、道路救援车等。”
然而，在多家自营性托运公司被一张蓝牌“禁航”的背景下，一家名叫中铁特货的物流公司却上线了“火车托运小车”服务。
天眼查App显示，中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资集团旗下。2月16日，据北京日报报道，中铁特货方面称，为更好地满足海南出岛自驾游旅客需求，中铁特货物流股份有限公司推出铁路汽车托运业务，为旅客提供更多样化的出岛方式选择……
2月18日，潇湘晨报记者就“春运返程期，为何禁止托运公司用轮渡送车出岛却允许火车拉小车”等问题，询问铁路南港方面，电话一直处于无法接听的状态。
海口市交通运输和港航管理局的一名工作人员表示，蓝牌禁行“通告”不是他们制定的，主要还是铁路（集团）那边，“港口应该是根据这个实际情况来制定的吧，我们也只能说是指导一下。”（潇湘晨报）
2月18日，潇湘晨报记者从多名提供汽车托运业务的公司工作人员口中了解到，春运返程高峰期，海南唯一可以托运小车离岛的南港码头，却张贴着一张“公告”蓝牌，直接阻断了自营托运公司用轮渡送小车离岛的业务。
这间接导致近期大量赶往南港乘船的返程小车，被堵塞在南港码头附近，进退两难。
当地一名托运从业者告诉记者，这块蓝牌“通告”张贴于春节前（农历腊月二十七），目前仍未被撤下。
与此同时，一家名叫“中铁特货”的物流运输公司，却在近日返程的高峰期，紧急上线了“火车托运小车”服务。天眼查App显示，中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资集团旗下。
如今，驾车前来海南度假的乘客若想人车分离，送车出岛，乘不了轮渡，只能下单购买南港码头的“火车托运小车”服务……
2月18日，潇湘晨报记者就“春运返程期，为何禁止托运公司用轮渡送车出岛却允许火车拉小车”等问题，询问铁路南港方面，电话一直处于无法接听的状态。
海口市交通运输和港航管理局的一名工作人员表示，蓝牌“通告”不是他们制定的，主要还是铁路（集团）那边，“港口应该是根据这个实际情况来制定的吧，我们也只能说是指导一下。”
潇湘晨报2月17日报道，15日以来，多名自驾出行到海南的游客持续反映，假期结束离岛船票“一票难求”。好不容易买到票，车辆又堵塞在港口边呈“∞”型转圈圈……为顺利返程，有人提前5小时到达港口点，有人排队14小时上船。其中，新能源车辆受堵情况尤为明显，不少新能源车主直接选择“弃车保返”。
记者获悉，今年春运返程期间，海南小车离岛的港口有三个，分别是秀英港、新海港、南港。
按照当地通行规定，秀英港、新海港主要支持自驾小车离岛，南港码头由于可以提供货运和火车运输，所以成了一些托运公司送小车离岛的“唯一”码头。
但是在今年年前，一张蓝色“通告”牌突然被张贴到南港码头。
在海口南海港做了十几年小车托运工作的李先生告诉记者，从那天起，自营托运公司就无法送小车离岛了。期间他们一直在等待这张蓝牌被撤下，但是始终未如愿。这几天还得到消息，到今年3月后，南港码头才会撤下蓝牌，恢复正常通航，准许托运公司用轮渡送小车离岛。
“好多司机都闲在了这边，想着说年后运力紧张，蓝牌可能会被突然撤下。”李先生说。
2月18日，记者从另外两家托运公司的工作人员口中，证实了以上消息的真实性。当地一名不愿透露姓名的托运从业人员告诉记者，15日之后很多有“人车分离”需求的乘客打来电话，咨询下单托运，“我们只能如实告诉他们，订单能接，但车要3月后才能运走。”
“不是不能接订单，是不敢……”他告诉记者，即便是这样，还是有一些着急离岛的乘客下了单，人走车留，等蓝牌撤下，“车现在都停在停车场，动不了。”
多家自营性托运公司因蓝牌“禁航”，从业者质疑加重小车离岛疏行压力
“今年海南为什么这么堵？”进入春运返程热门期后，很多滞留在海南的游客发声抱怨“过海效率低”。
对此，海南省海口市召开2024年琼州海峡春运工作第三场新闻发布会上，有关人员表示，是因为目前正值返程高峰，单日出岛小车数量已近2万辆，旅客接近10万人，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留车客叠加按时到港车客。
采访中，多名自营托运公司的从业人员表述，在往年，托运小车离岛是缓解疏行压力、提高当地运输效率的重要方式之一。每架轮渡平均一次能拖7、8辆车过海，三小时左右一趟。
而现在，日常送小车离岛的自营托运公司在年前就被这张蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫中断托运服务……
李先生介绍，一般来说，开车出行到海南的车主离开海南，只有两种途径，一是人车不分离，在秀英港和新海港买票自驾离岛，二是人车分离，选择小车托运，把车交给专业的托运公司送回家。
据他了解，按照往年需求，开车前往海南度假的游客群体，有将近一半的车主会选择用轮渡托运小车回家。
“但是现在我们接了单，买了票，过不了蓝牌，没办法给车辆称重，没法用轮渡送车出岛。”他认为，这张突然摆出的蓝牌，其实间接加重了春运返程期海口当地交通的疏行压力。
有企业“火车托运小车”生意，称为旅客提供更多样化的出岛方式选择
记者从南港码头摆放的蓝牌“公告”看到，禁行通知由铁路南港发出，发布时间是2024年2月6日，农历腊月二十七。
文案部分写道：“铁路南港主要承担琼州海峡客货列车过海运输，利用剩余运力兼顾运输部分汽车及旅客。春运期间，因运力紧张，即日起至3月5日春运结束期间，我港只保障重要民生物资车辆、客车和散客运输，不承运轿运车（俗称‘笼车’或‘车背车’）、道路救援车等。”
然而，在多家自营性托运公司被一张蓝牌“禁航”的背景下，一家名叫中铁特货的物流公司却上线了“火车托运小车”服务。
天眼查App显示，中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资集团旗下。2月16日，据北京日报报道，中铁特货方面称，为更好地满足海南出岛自驾游旅客需求，中铁特货物流股份有限公司推出铁路汽车托运业务，为旅客提供更多样化的出岛方式选择……
2月18日，潇湘晨报记者就“春运返程期，为何禁止托运公司用轮渡送车出岛却允许火车拉小车”等问题，询问铁路南港方面，电话一直处于无法接听的状态。
海口市交通运输和港航管理局的一名工作人员表示，蓝牌禁行“通告”不是他们制定的，主要还是铁路（集团）那边，“港口应该是根据这个实际情况来制定的吧，我们也只能说是指导一下。”（潇湘晨报）
✋热门推荐