湖南荣鹤家居项目投产 距签约落地仅12天
2月17日上午，湖南荣鹤家居用品项目举行投产仪式,江华县委书记段贵建出席仪式并为项目揭牌，江华县领导何开银、黎氢以及江华高新区等相关部门单位负责人出席活动。
仪式现场，江华县委书记段贵建与湖南荣鹤家居用品有限公司总经理许启东一同为项目揭牌，并来到车间参观企业的相关生产情况。湖南荣鹤家居用品有限公司项目由浙江台州市东驰日用品有限公司投资兴建，主要从事日用品、卫生用品和一次性使用医疗用品、第一类医疗器械、塑料制品制造与销售，项目全部建成达产后，可实现年营业收入8000万元，年纳税总额约160万元。企业负责人许启东为江华大圩人，2023年8月，县委县政府派遣招商团队到浙江台州考察日用品项目，在达成投资意向后，江华高新区企业服务团队同步为企业全程代办营业执照等各种前期手续，同时启动了过渡厂房的前期装修、设备采购等程序，2024年2月5日，我县举行“湘商回归返乡创业”暨“一主一特”产业发展座谈会，荣鹤家居项目正式签约落地，2月17日，项目正式投产。
段贵建对许启东选择回乡投资兴业给予了高度赞扬和肯定，并对项目的正式投产表示祝贺，他表示，江华县委县政府将为企业在江华的发展营造一流的营商环境，进一步做优服务理念，抓实工作举措，努力为企业发展提供最优质的服务。希望企业能进一步增强对家乡的热爱和认同，找准自身定位，明确发展目标、适应发展环境，抓住发展机遇，久久为功，奋勇推进，一步一步地推动企业做大做强，在“双向奔赴中”推动县域经济高质量发展。
2月17日上午，湖南荣鹤家居用品项目举行投产仪式,江华县委书记段贵建出席仪式并为项目揭牌，江华县领导何开银、黎氢以及江华高新区等相关部门单位负责人出席活动。
仪式现场，江华县委书记段贵建与湖南荣鹤家居用品有限公司总经理许启东一同为项目揭牌，并来到车间参观企业的相关生产情况。湖南荣鹤家居用品有限公司项目由浙江台州市东驰日用品有限公司投资兴建，主要从事日用品、卫生用品和一次性使用医疗用品、第一类医疗器械、塑料制品制造与销售，项目全部建成达产后，可实现年营业收入8000万元，年纳税总额约160万元。企业负责人许启东为江华大圩人，2023年8月，县委县政府派遣招商团队到浙江台州考察日用品项目，在达成投资意向后，江华高新区企业服务团队同步为企业全程代办营业执照等各种前期手续，同时启动了过渡厂房的前期装修、设备采购等程序，2024年2月5日，我县举行“湘商回归返乡创业”暨“一主一特”产业发展座谈会，荣鹤家居项目正式签约落地，2月17日，项目正式投产。
段贵建对许启东选择回乡投资兴业给予了高度赞扬和肯定，并对项目的正式投产表示祝贺，他表示，江华县委县政府将为企业在江华的发展营造一流的营商环境，进一步做优服务理念，抓实工作举措，努力为企业发展提供最优质的服务。希望企业能进一步增强对家乡的热爱和认同，找准自身定位，明确发展目标、适应发展环境，抓住发展机遇，久久为功，奋勇推进，一步一步地推动企业做大做强，在“双向奔赴中”推动县域经济高质量发展。
美国国会针对电池的禁令最近从军事领域扩散到了民用领域，从美国国内扩散到了美国国外。他们不仅禁止美军购买中国的军用电池，而且还对美国及其盟友国家的民用产业进行了中国电池进口限制。
这个禁令可以说让美国及其盟友的大量企业都叫苦不迭。毕竟现在全世界最便宜最好用的电池就是中国制造。甚至由于这个禁令，就连特斯拉都暴露出来了一个他们一直隐藏的问题，那就是号称全世界第一的汽车用电池生产商的特斯拉，竟然在使用的中国电池原材料！
美国有特斯拉，中国有比亚迪，这是很多人心里的一个共识。但是这个共识被彻底粉碎。就连美国的特斯拉都在购买中国的电池原材料。
特斯拉公司从2023年下半年开始就已经从中国的二线电池公司，采购生产电池专用的零部件。然后将这些零部件运输到他们位于得克萨斯州的工厂进行生产加工。
在过去的半年里，特斯拉公司用中国零件生产了4680个电池，占据当季的35%。并且特斯拉一直在考虑今年继续加大对中国的电池零件采购力度。
说实话，要不是这次美国政府的禁令，真的很少有人能知道这件事情。当然，这次拜登给出的禁令是软禁令，那就是今年1月结束后如果美国生产的电动汽车里面包含了中国零件或者电池，那么就无法享受到税收减免优惠。也就是说特斯拉使用中国廉价电池的同时还能吃到美国国内的税收保护的好日子快要结束了。
除了特斯拉，韩国也得遭重。和美国不同，美国好歹还有电池技术兜底，韩国那是真的什么都没有，只能进口，而他们唯一的进口选择就是中国。毕竟韩国人自己也清楚自己有多少斤两，他们也就没想过通过贸易保护的形式来确保自家的电池产业发展。毕竟自家人知道自家事，他们生产的三星电池都有爆炸的可能性。所以只能老老实实用中国电池了。
然而这次美国禁令捎带脚把韩国这个小弟也给带进去就很让他们头疼了。本来韩国现在经济就不行，好不容易有了便宜电池美国又不让使用。这样韩国本就不富裕的家境更加雪上加霜了。
美国阵营的电车生产企业做出这样的选择也是非常正常的。首先当今世界正处于一个油车快速衰退的时代，尤其是本轮红海冲突，导致西方企业大肆炒作原油价格，普通民众更加用不起油车了。
在这个电车高速发展的情况下，谁能快速抢占更多的市场，谁就能在下一个时代到来前占据绝对的优势。为了争夺优势，在价格上产生足够的竞争力，特斯拉自然也就会选择从中国购买电池了。毕竟当前，北美和欧洲的电动汽车电池组平均价格分别比中国高出24%和33%。把这部分成本刨除，电车的整体成本也能得到一个大幅度地下降。然而现在美国国会这么一搞，我也不知道在北美市场特斯拉还能怎么办了。
当然美国国会这么做还真不是为了针对特斯拉，毕竟这次他们的主要目标还是军用电池。然而人家美军早就想好怎么办了，那就是通过民间公司从中国购买零部件然后拿到军工复合体旗下的工厂当一把手然后继续拿来生产武器装备。这个手段他们早就玩得特别6了，而且还连续成功了好几次。而美国国会也早就知道了军工复合体的这点小手段。这次为了对付他们的“机智”所以决定连带国内外的民间企业都提前给禁了，谁能想到刚好误中副车，顺带给自己正在处于生机勃勃万物竞发状态下的电车产业给一并铲了。这是他们真没想到的事情。
而这件事情也证明了美国当前如果想要对电池下手到底是一件多么麻烦的事情。毕竟从军方到民间，中国电池已经开始随着美国电车产业的发展渗透进了美国社会的方方面面。
正如我国外交部发言人说的那样，中美硬脱钩，对美国来说并没有好处，如果美国人认识不到这个问题，那么美国的经济会帮助他们认识到的。
这个禁令可以说让美国及其盟友的大量企业都叫苦不迭。毕竟现在全世界最便宜最好用的电池就是中国制造。甚至由于这个禁令，就连特斯拉都暴露出来了一个他们一直隐藏的问题，那就是号称全世界第一的汽车用电池生产商的特斯拉，竟然在使用的中国电池原材料！
美国有特斯拉，中国有比亚迪，这是很多人心里的一个共识。但是这个共识被彻底粉碎。就连美国的特斯拉都在购买中国的电池原材料。
特斯拉公司从2023年下半年开始就已经从中国的二线电池公司，采购生产电池专用的零部件。然后将这些零部件运输到他们位于得克萨斯州的工厂进行生产加工。
在过去的半年里，特斯拉公司用中国零件生产了4680个电池，占据当季的35%。并且特斯拉一直在考虑今年继续加大对中国的电池零件采购力度。
说实话，要不是这次美国政府的禁令，真的很少有人能知道这件事情。当然，这次拜登给出的禁令是软禁令，那就是今年1月结束后如果美国生产的电动汽车里面包含了中国零件或者电池，那么就无法享受到税收减免优惠。也就是说特斯拉使用中国廉价电池的同时还能吃到美国国内的税收保护的好日子快要结束了。
除了特斯拉，韩国也得遭重。和美国不同，美国好歹还有电池技术兜底，韩国那是真的什么都没有，只能进口，而他们唯一的进口选择就是中国。毕竟韩国人自己也清楚自己有多少斤两，他们也就没想过通过贸易保护的形式来确保自家的电池产业发展。毕竟自家人知道自家事，他们生产的三星电池都有爆炸的可能性。所以只能老老实实用中国电池了。
然而这次美国禁令捎带脚把韩国这个小弟也给带进去就很让他们头疼了。本来韩国现在经济就不行，好不容易有了便宜电池美国又不让使用。这样韩国本就不富裕的家境更加雪上加霜了。
美国阵营的电车生产企业做出这样的选择也是非常正常的。首先当今世界正处于一个油车快速衰退的时代，尤其是本轮红海冲突，导致西方企业大肆炒作原油价格，普通民众更加用不起油车了。
在这个电车高速发展的情况下，谁能快速抢占更多的市场，谁就能在下一个时代到来前占据绝对的优势。为了争夺优势，在价格上产生足够的竞争力，特斯拉自然也就会选择从中国购买电池了。毕竟当前，北美和欧洲的电动汽车电池组平均价格分别比中国高出24%和33%。把这部分成本刨除，电车的整体成本也能得到一个大幅度地下降。然而现在美国国会这么一搞，我也不知道在北美市场特斯拉还能怎么办了。
当然美国国会这么做还真不是为了针对特斯拉，毕竟这次他们的主要目标还是军用电池。然而人家美军早就想好怎么办了，那就是通过民间公司从中国购买零部件然后拿到军工复合体旗下的工厂当一把手然后继续拿来生产武器装备。这个手段他们早就玩得特别6了，而且还连续成功了好几次。而美国国会也早就知道了军工复合体的这点小手段。这次为了对付他们的“机智”所以决定连带国内外的民间企业都提前给禁了，谁能想到刚好误中副车，顺带给自己正在处于生机勃勃万物竞发状态下的电车产业给一并铲了。这是他们真没想到的事情。
而这件事情也证明了美国当前如果想要对电池下手到底是一件多么麻烦的事情。毕竟从军方到民间，中国电池已经开始随着美国电车产业的发展渗透进了美国社会的方方面面。
正如我国外交部发言人说的那样，中美硬脱钩，对美国来说并没有好处，如果美国人认识不到这个问题，那么美国的经济会帮助他们认识到的。
美国国会针对电池的禁令最近从军事领域扩散到了民用领域，从美国国内扩散到了美国国外。他们不仅禁止美军购买中国的军用电池，而且还对美国及其盟友国家的民用产业进行了中国电池进口限制。
这个禁令可以说让美国及其盟友的大量企业都叫苦不迭。毕竟现在全世界最便宜最好用的电池就是中国制造。甚至由于这个禁令，就连特斯拉都暴露出来了一个他们一直隐藏的问题，那就是号称全世界第一的汽车用电池生产商的特斯拉，竟然在使用的中国电池原材料！
美国有特斯拉，中国有比亚迪，这是很多人心里的一个共识。但是这个共识被彻底粉碎。就连美国的特斯拉都在购买中国的电池原材料。
特斯拉公司从2023年下半年开始就已经从中国的二线电池公司，采购生产电池专用的零部件。然后将这些零部件运输到他们位于得克萨斯州的工厂进行生产加工。
在过去的半年里，特斯拉公司用中国零件生产了4680个电池，占据当季的35%。并且特斯拉一直在考虑今年继续加大对中国的电池零件采购力度。
说实话，要不是这次美国政府的禁令，真的很少有人能知道这件事情。当然，这次拜登给出的禁令是软禁令，那就是今年1月结束后如果美国生产的电动汽车里面包含了中国零件或者电池，那么就无法享受到税收减免优惠。也就是说特斯拉使用中国廉价电池的同时还能吃到美国国内的税收保护的好日子快要结束了。
除了特斯拉，韩国也得遭重。和美国不同，美国好歹还有电池技术兜底，韩国那是真的什么都没有，只能进口，而他们唯一的进口选择就是中国。毕竟韩国人自己也清楚自己有多少斤两，他们也就没想过通过贸易保护的形式来确保自家的电池产业发展。毕竟自家人知道自家事，他们生产的三星电池都有爆炸的可能性。所以只能老老实实用中国电池了。
然而这次美国禁令捎带脚把韩国这个小弟也给带进去就很让他们头疼了。本来韩国现在经济就不行，好不容易有了便宜电池美国又不让使用。这样韩国本就不富裕的家境更加雪上加霜了。
美国阵营的电车生产企业做出这样的选择也是非常正常的。首先当今世界正处于一个油车快速衰退的时代，尤其是本轮红海冲突，导致西方企业大肆炒作原油价格，普通民众更加用不起油车了。
在这个电车高速发展的情况下，谁能快速抢占更多的市场，谁就能在下一个时代到来前占据绝对的优势。为了争夺优势，在价格上产生足够的竞争力，特斯拉自然也就会选择从中国购买电池了。毕竟当前，北美和欧洲的电动汽车电池组平均价格分别比中国高出24%和33%。把这部分成本刨除，电车的整体成本也能得到一个大幅度地下降。然而现在美国国会这么一搞，我也不知道在北美市场特斯拉还能怎么办了。
当然美国国会这么做还真不是为了针对特斯拉，毕竟这次他们的主要目标还是军用电池。然而人家美军早就想好怎么办了，那就是通过民间公司从中国购买零部件然后拿到军工复合体旗下的工厂当一把手然后继续拿来生产武器装备。这个手段他们早就玩得特别6了，而且还连续成功了好几次。而美国国会也早就知道了军工复合体的这点小手段。这次为了对付他们的“机智”所以决定连带国内外的民间企业都提前给禁了，谁能想到刚好误中副车，顺带给自己正在处于生机勃勃万物竞发状态下的电车产业给一并铲了。这是他们真没想到的事情。
而这件事情也证明了美国当前如果想要对电池下手到底是一件多么麻烦的事情。毕竟从军方到民间，中国电池已经开始随着美国电车产业的发展渗透进了美国社会的方方面面。
正如我国外交部发言人说的那样，中美硬脱钩，对美国来说并没有好处，如果美国人认识不到这个问题，那么美国的经济会帮助他们认识到的。
这个禁令可以说让美国及其盟友的大量企业都叫苦不迭。毕竟现在全世界最便宜最好用的电池就是中国制造。甚至由于这个禁令，就连特斯拉都暴露出来了一个他们一直隐藏的问题，那就是号称全世界第一的汽车用电池生产商的特斯拉，竟然在使用的中国电池原材料！
美国有特斯拉，中国有比亚迪，这是很多人心里的一个共识。但是这个共识被彻底粉碎。就连美国的特斯拉都在购买中国的电池原材料。
特斯拉公司从2023年下半年开始就已经从中国的二线电池公司，采购生产电池专用的零部件。然后将这些零部件运输到他们位于得克萨斯州的工厂进行生产加工。
在过去的半年里，特斯拉公司用中国零件生产了4680个电池，占据当季的35%。并且特斯拉一直在考虑今年继续加大对中国的电池零件采购力度。
说实话，要不是这次美国政府的禁令，真的很少有人能知道这件事情。当然，这次拜登给出的禁令是软禁令，那就是今年1月结束后如果美国生产的电动汽车里面包含了中国零件或者电池，那么就无法享受到税收减免优惠。也就是说特斯拉使用中国廉价电池的同时还能吃到美国国内的税收保护的好日子快要结束了。
除了特斯拉，韩国也得遭重。和美国不同，美国好歹还有电池技术兜底，韩国那是真的什么都没有，只能进口，而他们唯一的进口选择就是中国。毕竟韩国人自己也清楚自己有多少斤两，他们也就没想过通过贸易保护的形式来确保自家的电池产业发展。毕竟自家人知道自家事，他们生产的三星电池都有爆炸的可能性。所以只能老老实实用中国电池了。
然而这次美国禁令捎带脚把韩国这个小弟也给带进去就很让他们头疼了。本来韩国现在经济就不行，好不容易有了便宜电池美国又不让使用。这样韩国本就不富裕的家境更加雪上加霜了。
美国阵营的电车生产企业做出这样的选择也是非常正常的。首先当今世界正处于一个油车快速衰退的时代，尤其是本轮红海冲突，导致西方企业大肆炒作原油价格，普通民众更加用不起油车了。
在这个电车高速发展的情况下，谁能快速抢占更多的市场，谁就能在下一个时代到来前占据绝对的优势。为了争夺优势，在价格上产生足够的竞争力，特斯拉自然也就会选择从中国购买电池了。毕竟当前，北美和欧洲的电动汽车电池组平均价格分别比中国高出24%和33%。把这部分成本刨除，电车的整体成本也能得到一个大幅度地下降。然而现在美国国会这么一搞，我也不知道在北美市场特斯拉还能怎么办了。
当然美国国会这么做还真不是为了针对特斯拉，毕竟这次他们的主要目标还是军用电池。然而人家美军早就想好怎么办了，那就是通过民间公司从中国购买零部件然后拿到军工复合体旗下的工厂当一把手然后继续拿来生产武器装备。这个手段他们早就玩得特别6了，而且还连续成功了好几次。而美国国会也早就知道了军工复合体的这点小手段。这次为了对付他们的“机智”所以决定连带国内外的民间企业都提前给禁了，谁能想到刚好误中副车，顺带给自己正在处于生机勃勃万物竞发状态下的电车产业给一并铲了。这是他们真没想到的事情。
而这件事情也证明了美国当前如果想要对电池下手到底是一件多么麻烦的事情。毕竟从军方到民间，中国电池已经开始随着美国电车产业的发展渗透进了美国社会的方方面面。
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