#章昊#章昊的丑是一种由内而外的 是一种浑然天成的 是一种有恐怖谷效应的丑 有时候小图看着还行放大后会吓死 有时候觉得如果不出道可能会去当杀人犯 有时候可以在不太高的上限和非常低的下限之间来回穿梭 章昊的丑是一种人类的进化 是科学的进步 是大自然的劣胜优汰 是历史上罕见的怪事 是百年难得一遇的奇迹 可以说他丑得很成功 丑得很光彩 我觉得所有人都要为章昊的丑鼓掌

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拒绝老头乐！比亚迪海鸥VS五菱缤果，“买菜车”该如何抉择？

随着经济的迅速发展，中国家庭的汽车保有量已接近3亿辆，每1.8个家庭就有一台汽车。其中有不少家庭拥有或打算购买第二台车。而对于“家庭第二台车”，大部分人都会选择价格低廉的新能源微型车与小型汽车。

然而，这类娇小的“买菜车”很多时候品质堪忧，甚至驾乘感受堪比一些老头乐。但是，作为国内新能源车销量龙头企业，比亚迪与五菱却在海鸥与缤果这两款微型车的品质上下了不少功夫。那么，这两款车究竟孰优孰劣呢？

1.续航比亚迪更占优势，缤果续航并未虚标

作为新能源车，续航里程自然是车主最为看重的参数。在这点上，比亚迪海鸥无疑具有明显的优势，顶配车型405km的续航几乎和一些紧凑型新能源轿车相当。

而五菱缤果的顶配车型续航里程仅333km，虽然就实测数据来说，五菱缤果的续航可以达到335公里左右，但是相较于比亚迪海鸥386km的实测续航还是差了不少。五菱缤果低配车型的续航更是只有203km，相较于比亚迪海鸥活力版与自由版305km的续航里程着实有些相形见绌。

而比亚迪海鸥配备的三电系统与55kW电池在充电表现上也优于五菱缤果，30%至80%的充电时间基本需要33分钟，0—100%的充电时间约为73分钟。缤果30%至80%的充电时间长达41分钟，0—100%的充电时间需要91分钟。因此，就续航与充电速度上来看，比亚迪海鸥无疑完胜五菱缤果，那么五菱缤果这台车难道就没有亮点么？

2.舒适性各有千秋，驾驶乐趣缤果更高

作为“买菜车”除了续航与充电效率外，舒适性也是一些车主考虑的重要因素。车辆的舒适性主要受到车内空间，座椅以及底盘调教的影响，五菱缤果拥有更大的车身尺寸，从官方参数上看3950mm的车身长度与2560mm的轴距都好于比亚迪海鸥3780mm的车长与2500mm的轴距。但缤果为了后部更大的后备箱空间一定程度上牺牲了车内乘坐空间，这让两车在后排的乘坐舒适度上差距不大。

比亚迪海鸥在车身宽度上稍好于五菱缤果，同时比亚迪海鸥720mm的腿部空间与470mm的坐垫长度也比五菱缤果各长出20mm与30mm。另一方面，两款车的座椅各有优势，比亚迪海鸥的座椅支撑性更好，五菱缤果的座椅则更加柔软。

此外，微型车往往由于娇小的车身导致车内略显压抑。在这点上，五菱缤果的车窗面积更大，后排视野更好。相较而言，比亚迪海鸥受限于较小的后排车窗，在黑色的车顶内饰包围下乘坐起来略有些压抑。因此，就舒适性来说，两车算是打了个平手。

两车都采用前置前驱的动力配置与的前麦弗逊后扭力梁的底盘悬架。那么在具体调教水平上两车有何差异呢？

3.行驶品质各有所长，海鸥综合素质出色

在驾驶体验上，两款车各有特色。五菱缤果更加沉稳，车头指向性较好，总体来说驾驶感更强。而比亚迪海鸥在滤震与底盘舒适性上做得更好。因此，对于喜爱操控感的人来说，缤果可能更对他们的胃口，而比亚迪海鸥无疑更适合日常代步。总之，两台车的行驶品质都与粗制滥造的“老头乐”拉开了相当大的差距。

在加速性上，海鸥的0-50公里加速在5秒左右，而缤果则为6秒左右。毕竟比亚迪海鸥55kW的电机要比缤果50kW的电机功率更大，加速性更好也并不令人意外。而在低配车型上，缤果仅35kW的电机只能提供41匹左右的马力。相较而言，比亚迪海鸥全系使用50kW电机，在动力上做到了一视同仁。

从售价上看，比亚迪海鸥的整体价格更高，全车型7.38-8.98万的售价相较于缤果5.98-8.48万的售价来说，确实没有价格优势。但是比亚迪海鸥的整体配置更好，舒适性更强，综合素质胜于五菱缤果。不过缤果不到6万元的起售价可能也会吸引一部分手头略紧的消费者。
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