【抓落实 干在前】不打年盹干劲足 凝心聚力启新程
今天上午，二号桥街道相关负责同志一行来到乐跑运动派项目现场，仔细询问企业难点诉求，耐心倾听意见建议。
自2023年10月份企业计划投资以来，二号桥街道成立服务乐跑体育休闲项目专班，主动对接、问需、服务企业，持续跟进项目进度，着力打造老旧厂房盘活再利用的示范项目。
乐跑文化传播有限公司总经理李旭说：“感谢街道在政策指导、统筹衔接、沟通协调等多方面给予我们的大力帮助，我们预计今年春季正式开业，辐射二号桥周边16个社区及东丽区。除了运动场馆，还设立了儿童体适能运动场馆，铺设免费供群众使用的健身步道健身器材。新的一年我们将继续发挥自身优势，积极为河东区高质量发展贡献力量。”
乐跑项目位于河东区二号桥街道詹庄子路，场地面积25658平方米，以轻体育为特色主题，坚持功能重组、外观更新、趣味科技、社区共享，努力打造运动和商业于一体的多业态综合体，项目建成投入运营后能大力改善二号桥街域体育运动休闲设施不足的问题。
园区整体空间可以作为超过40种运动的竞技场，包括足球、篮球、排球、羽毛球、健身馆等。一期开放的项目包含户外竞技5000平米综合性足球场、2500平米恒温气膜羽毛球馆和1200平米的青少年竞技中心，内部附属综合休息区以及简餐咖啡厅等配套设施，其中羽毛球馆可根据需求随时调整功能变成排球场、篮球场，而足球场则可以转化成为棒球、飞盘以及团建场地。
今年二期工程还包含有两个可以合作的小型多功能运动馆与一条商业街。3月底前两个户外全民健身区、一条300米的健步走道免费对外开放。
二号桥街道党工委书记高庆九说：“我们将利用二号桥街域内产业集聚、资源丰富、交通便捷、服务便利的优势，强化信息互通，做好政企联动，用好企业入驻优势，完善街域运动休闲功能，提升居民高品质生活，为街域企业高质量发展提供优质的服务。”
今天上午，二号桥街道相关负责同志一行来到乐跑运动派项目现场，仔细询问企业难点诉求，耐心倾听意见建议。
自2023年10月份企业计划投资以来，二号桥街道成立服务乐跑体育休闲项目专班，主动对接、问需、服务企业，持续跟进项目进度，着力打造老旧厂房盘活再利用的示范项目。
乐跑文化传播有限公司总经理李旭说：“感谢街道在政策指导、统筹衔接、沟通协调等多方面给予我们的大力帮助，我们预计今年春季正式开业，辐射二号桥周边16个社区及东丽区。除了运动场馆，还设立了儿童体适能运动场馆，铺设免费供群众使用的健身步道健身器材。新的一年我们将继续发挥自身优势，积极为河东区高质量发展贡献力量。”
乐跑项目位于河东区二号桥街道詹庄子路，场地面积25658平方米，以轻体育为特色主题，坚持功能重组、外观更新、趣味科技、社区共享，努力打造运动和商业于一体的多业态综合体，项目建成投入运营后能大力改善二号桥街域体育运动休闲设施不足的问题。
园区整体空间可以作为超过40种运动的竞技场，包括足球、篮球、排球、羽毛球、健身馆等。一期开放的项目包含户外竞技5000平米综合性足球场、2500平米恒温气膜羽毛球馆和1200平米的青少年竞技中心，内部附属综合休息区以及简餐咖啡厅等配套设施，其中羽毛球馆可根据需求随时调整功能变成排球场、篮球场，而足球场则可以转化成为棒球、飞盘以及团建场地。
今年二期工程还包含有两个可以合作的小型多功能运动馆与一条商业街。3月底前两个户外全民健身区、一条300米的健步走道免费对外开放。
二号桥街道党工委书记高庆九说：“我们将利用二号桥街域内产业集聚、资源丰富、交通便捷、服务便利的优势，强化信息互通，做好政企联动，用好企业入驻优势，完善街域运动休闲功能，提升居民高品质生活，为街域企业高质量发展提供优质的服务。”
#算力租赁#AI大模型发展加速，高端算力供给稀缺
世纪华通 润建股份 群兴玩具
2023年在AI大模型发展持续加速背景下，对高端智算资源的需求呈指数级增长，算力租赁行业进入蓬勃发展期。山西证券指出，展望2024，高端算力供给仍然稀缺，第三方算力租赁公司上架率有望保持高位。
算力租赁是一种利用云计算技术对算力进行出租的一种计算服务，通过云计算平台给企业用户提供高性能、高效率、高可靠性的计算资源，且有着灵活、成本低廉、高效的特点。2023年，随着大模型和人工智能的快速发展，GPU（图形处理器）的需求迅速增加，导致中小企业面临算力紧缺的问题。为了减少设备投入，许多企业开始选择算力租赁，推动了算力租赁行业的爆发，同时也导致租赁价格上涨。在供不应求的情况下，算力租赁仍然是一种抢手资源。华鑫证券认为，在人工智能的快速发展下，大模型训练、研发的算力需求在大幅提升，国内算力需求与供给缺口逐渐增加。由于算力资源配置成本增加，因此算力租赁业务进入快速发展通道。由于算力供给错配严重，目前算力租赁业务处于卖方市场。
上市公司中，
世纪华通控股子公司上海世纪珑腾数据科技有限公司此前获得了腾讯11亿的算力租赁订单，打通了GPU供应链，将IDC运维服务与AI算力业务结合起来，目标成为算力综合运维平台。
润建股份智能算力中心第一期将为客户提供约2500P算力租赁服务，同时，公司控股子公司五象云谷与阿里云共同投资“中国-东盟智算云”及“数字经济创新中心”项目，面向国内客户及企业东盟出海业务提供数字化云与2500P算力租赁服务。
群兴玩具与中国移动通信集团浙江有限公司签订《算力服务合同书》，公司向中国移动通信集团浙江有限公司采购算力服务，合同金额约2.76亿元。
世纪华通 润建股份 群兴玩具
2023年在AI大模型发展持续加速背景下，对高端智算资源的需求呈指数级增长，算力租赁行业进入蓬勃发展期。山西证券指出，展望2024，高端算力供给仍然稀缺，第三方算力租赁公司上架率有望保持高位。
算力租赁是一种利用云计算技术对算力进行出租的一种计算服务，通过云计算平台给企业用户提供高性能、高效率、高可靠性的计算资源，且有着灵活、成本低廉、高效的特点。2023年，随着大模型和人工智能的快速发展，GPU（图形处理器）的需求迅速增加，导致中小企业面临算力紧缺的问题。为了减少设备投入，许多企业开始选择算力租赁，推动了算力租赁行业的爆发，同时也导致租赁价格上涨。在供不应求的情况下，算力租赁仍然是一种抢手资源。华鑫证券认为，在人工智能的快速发展下，大模型训练、研发的算力需求在大幅提升，国内算力需求与供给缺口逐渐增加。由于算力资源配置成本增加，因此算力租赁业务进入快速发展通道。由于算力供给错配严重，目前算力租赁业务处于卖方市场。
上市公司中，
世纪华通控股子公司上海世纪珑腾数据科技有限公司此前获得了腾讯11亿的算力租赁订单，打通了GPU供应链，将IDC运维服务与AI算力业务结合起来，目标成为算力综合运维平台。
润建股份智能算力中心第一期将为客户提供约2500P算力租赁服务，同时，公司控股子公司五象云谷与阿里云共同投资“中国-东盟智算云”及“数字经济创新中心”项目，面向国内客户及企业东盟出海业务提供数字化云与2500P算力租赁服务。
群兴玩具与中国移动通信集团浙江有限公司签订《算力服务合同书》，公司向中国移动通信集团浙江有限公司采购算力服务，合同金额约2.76亿元。
为何小客车不可提前3小时以上到港？海口交通部门解答→
连日来
琼州海峡出岛车辆仍处于高位
无论是政府或者媒体
发布的每一条温馨提示
都会看到这样的字眼：
“不可提前3小时以上
到港（待渡车场）。”
为何距发船三小时以上
小客车不能进入待渡车场？
海口市交通运输和港航管理局
水运和港口管理科科长林声政介绍
琼州海峡春运联合指挥部
利用大数据提前研判港口路网通行情况
判断港口汽车容量，并作出该规定
目前，港区内外都设有客车引导点筛选未购票车辆、过早到港车辆及符合到港要求的车辆，其中长滨北五路与长乐路交叉口是进入新海港的重要通道，在此点位基本完成车辆分流。
三小时预约到港制与预约过海的初衷一样，都是为了起到削峰填谷的作用，确保车辆有序到港。林声政表示，“这一举措既可以让人们合理安排时间，最大程度地减少时间的浪费，也可以有效统筹和调节公共服务资源，进而形成良好的公共秩序。”
从2月10日起，每日预约过海小客车都在1万辆以上，并呈逐日上升态势，最高时单日预约过海小客车超过2万辆。“目前港口每小时可以运输约750辆小客车，但周边道路和港口的承载量都有限，如果过海车辆过早到港，会造成周边路段拥堵情况，严重影响城市交通秩序。”林声政说。
以2月17日19时数据为例，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约14600辆，全天预约待出岛约5400辆。但是在海口三港各待渡车场，却显示实时待渡车辆约8000辆，这意味着大约有2600辆小车未按照规定提前到港。
2月19日上午，记者也在五源河体育场临时待渡车场随机走访发现，不少车主购买的是2月20日的船票，但抱着早排队早过海的心理，提前一天就前来待渡车场等待。
林声政告诉记者，目前仍有不少车辆提前来排队，但是在各卡口会对过早到港车辆进行筛选，不符合条件的车辆将会被劝离。过早到港不仅会浪费自己的排队时间，同时也会耽误那些按规定到港旅客的时间，降低他人过海效率，并且也影响了周边道路的秩序。
通过春运期间的实践，也表明了三小时预约到港制对维持港口秩序起到了显著的作用，避免了车辆蜂拥而至，无序到港。
为保障道路畅通，方便过海车辆通行，海口市交通运输和港航管理局再次呼吁广大旅客出岛务必通过线上购票，按发船时间提前不超过3小时到港，同时密切关注港航和交警联合发布的停航、复航等通告信息和交警点对点发送的短信提醒，停航期间过海车辆切勿前往港口或在港口周边道路滞留。该局同时表示，延误的船票一周内仍然有效，建议出岛小客车司机先驾车到市区休息，切勿过早到港，尽量选择错峰出行。
连日来
琼州海峡出岛车辆仍处于高位
无论是政府或者媒体
发布的每一条温馨提示
都会看到这样的字眼：
“不可提前3小时以上
到港（待渡车场）。”
为何距发船三小时以上
小客车不能进入待渡车场？
海口市交通运输和港航管理局
水运和港口管理科科长林声政介绍
琼州海峡春运联合指挥部
利用大数据提前研判港口路网通行情况
判断港口汽车容量，并作出该规定
目前，港区内外都设有客车引导点筛选未购票车辆、过早到港车辆及符合到港要求的车辆，其中长滨北五路与长乐路交叉口是进入新海港的重要通道，在此点位基本完成车辆分流。
三小时预约到港制与预约过海的初衷一样，都是为了起到削峰填谷的作用，确保车辆有序到港。林声政表示，“这一举措既可以让人们合理安排时间，最大程度地减少时间的浪费，也可以有效统筹和调节公共服务资源，进而形成良好的公共秩序。”
从2月10日起，每日预约过海小客车都在1万辆以上，并呈逐日上升态势，最高时单日预约过海小客车超过2万辆。“目前港口每小时可以运输约750辆小客车，但周边道路和港口的承载量都有限，如果过海车辆过早到港，会造成周边路段拥堵情况，严重影响城市交通秩序。”林声政说。
以2月17日19时数据为例，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约14600辆，全天预约待出岛约5400辆。但是在海口三港各待渡车场，却显示实时待渡车辆约8000辆，这意味着大约有2600辆小车未按照规定提前到港。
2月19日上午，记者也在五源河体育场临时待渡车场随机走访发现，不少车主购买的是2月20日的船票，但抱着早排队早过海的心理，提前一天就前来待渡车场等待。
林声政告诉记者，目前仍有不少车辆提前来排队，但是在各卡口会对过早到港车辆进行筛选，不符合条件的车辆将会被劝离。过早到港不仅会浪费自己的排队时间，同时也会耽误那些按规定到港旅客的时间，降低他人过海效率，并且也影响了周边道路的秩序。
通过春运期间的实践，也表明了三小时预约到港制对维持港口秩序起到了显著的作用，避免了车辆蜂拥而至，无序到港。
为保障道路畅通，方便过海车辆通行，海口市交通运输和港航管理局再次呼吁广大旅客出岛务必通过线上购票，按发船时间提前不超过3小时到港，同时密切关注港航和交警联合发布的停航、复航等通告信息和交警点对点发送的短信提醒，停航期间过海车辆切勿前往港口或在港口周边道路滞留。该局同时表示，延误的船票一周内仍然有效，建议出岛小客车司机先驾车到市区休息，切勿过早到港，尽量选择错峰出行。
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