主要材料国产化率超65%，全球首例一体化建造LNG模块化工厂在青岛交付
2023年3月7日，由海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）承建的加拿大LNG(液化天然气)项目在青岛场地举行最后两个核心模块交付活动
加拿大液化天然气公司代表现场颁发由全球建筑业协会授予的AWP（高级工作包）专项奖，对项目全过程数据化、数字化、4D可视化应用管理方面取得的优异创新业绩进行认定，标志着由公司承建的全球首例一体化建造液化天然气工厂35个模块全部交付，我国超大型LNG模块化工厂一体化联合建造技术能力走在国际前列。
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
据加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
据了解，加拿大LNG项目体量大、模块重量大、集成程度高，最大模块重量达8200多吨，超过埃菲尔铁塔钢结构总重，模块上集成了管廊、电站、现场辅助室、电仪工作间等设施，装备大型设备283台，高峰期33个模块同时总装，施工人员近8000人，涉及的施工管理单元超过13万个，涉及来自12个国家的127家供应商。
据加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，在加拿大LNG项目实施过程中，海油工程通过推荐国产厂商、带领业主去厂家考察、邀请国际第三方机构权威认证等多种方式，积极推进项目国产化，实现项目主要材料整体国产化率达到65%以上，60余家中国厂商随着海油工程“走出去”。
本文内容来源于：亚洲油气决策者俱乐部等公开信息，责任编辑：胡静，审核人：李峥#流程工业新闻#
2023年3月7日，由海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）承建的加拿大LNG(液化天然气)项目在青岛场地举行最后两个核心模块交付活动
加拿大液化天然气公司代表现场颁发由全球建筑业协会授予的AWP（高级工作包）专项奖，对项目全过程数据化、数字化、4D可视化应用管理方面取得的优异创新业绩进行认定，标志着由公司承建的全球首例一体化建造液化天然气工厂35个模块全部交付，我国超大型LNG模块化工厂一体化联合建造技术能力走在国际前列。
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
据加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
据了解，加拿大LNG项目体量大、模块重量大、集成程度高，最大模块重量达8200多吨，超过埃菲尔铁塔钢结构总重，模块上集成了管廊、电站、现场辅助室、电仪工作间等设施，装备大型设备283台，高峰期33个模块同时总装，施工人员近8000人，涉及的施工管理单元超过13万个，涉及来自12个国家的127家供应商。
据加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，在加拿大LNG项目实施过程中，海油工程通过推荐国产厂商、带领业主去厂家考察、邀请国际第三方机构权威认证等多种方式，积极推进项目国产化，实现项目主要材料整体国产化率达到65%以上，60余家中国厂商随着海油工程“走出去”。
本文内容来源于：亚洲油气决策者俱乐部等公开信息，责任编辑：胡静，审核人：李峥#流程工业新闻#
【全球首例一体化建造LNG模块化工厂在青岛完工交付】3月7日，全球首例一体化建造LNG模块化工厂在青岛完工交付，标志着我国超大型LNG模块化工厂一体化联合建造技术能力走在国际前列。
作为全球首个采用核心工艺模块和管廊一体化建造模式的项目，加拿大LNG项目大幅提高了模块建造集成度，减少现场安装工作量，既节省建造工地的占地面积，又有利于保护环境。
加拿大LNG项目常务副总经理刘凯表示：“项目全面进行技术和管理创新，完成两项世界首创技术应用，实现双数字化系统联合应用等10余项国内首次技术革新，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了‘中国速度’和‘中国质量’。”
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，加拿大LNG项目是海油工程继交付我国建造的最大圆筒型FPSO——企鹅FPSO后，4个月时间内成功交付的又一超大型国际能源装备，在国际高端能源装备市场擦亮了 “中国制造”的高质量名片。
加拿大LNG项目总包方场地副经理罗杰·麦凯比表示：“项目有着出色的安全性和极好的模块质量，建造工作以令人难以置信的速度进行，这在全世界范围内都没有见到过。”（全媒记者 马榕蔚 张进刚/摄）
作为全球首个采用核心工艺模块和管廊一体化建造模式的项目，加拿大LNG项目大幅提高了模块建造集成度，减少现场安装工作量，既节省建造工地的占地面积，又有利于保护环境。
加拿大LNG项目常务副总经理刘凯表示：“项目全面进行技术和管理创新，完成两项世界首创技术应用，实现双数字化系统联合应用等10余项国内首次技术革新，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了‘中国速度’和‘中国质量’。”
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，加拿大LNG项目是海油工程继交付我国建造的最大圆筒型FPSO——企鹅FPSO后，4个月时间内成功交付的又一超大型国际能源装备，在国际高端能源装备市场擦亮了 “中国制造”的高质量名片。
加拿大LNG项目总包方场地副经理罗杰·麦凯比表示：“项目有着出色的安全性和极好的模块质量，建造工作以令人难以置信的速度进行，这在全世界范围内都没有见到过。”（全媒记者 马榕蔚 张进刚/摄）
【全球首例一体化建造LNG模块化工厂在青岛完工交付】3月7日，全球首例一体化建造LNG模块化工厂在青岛完工交付，标志着我国超大型LNG模块化工厂一体化联合建造技术能力走在国际前列。
作为全球首个采用核心工艺模块和管廊一体化建造模式的项目，加拿大LNG项目大幅提高了模块建造集成度，减少现场安装工作量，既节省建造工地的占地面积，又有利于保护环境。
加拿大LNG项目常务副总经理刘凯表示：“项目全面进行技术和管理创新，完成两项世界首创技术应用，实现双数字化系统联合应用等10余项国内首次技术革新，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了‘中国速度’和‘中国质量’。”
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，加拿大LNG项目是海油工程继交付我国建造的最大圆筒型FPSO——企鹅FPSO后，4个月时间内成功交付的又一超大型国际能源装备，在国际高端能源装备市场擦亮了 “中国制造”的高质量名片。
加拿大LNG项目总包方场地副经理罗杰·麦凯比表示：“项目有着出色的安全性和极好的模块质量，建造工作以令人难以置信的速度进行，这在全世界范围内都没有见到过。”（马榕蔚）
作为全球首个采用核心工艺模块和管廊一体化建造模式的项目，加拿大LNG项目大幅提高了模块建造集成度，减少现场安装工作量，既节省建造工地的占地面积，又有利于保护环境。
加拿大LNG项目常务副总经理刘凯表示：“项目全面进行技术和管理创新，完成两项世界首创技术应用，实现双数字化系统联合应用等10余项国内首次技术革新，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了‘中国速度’和‘中国质量’。”
据悉，加拿大LNG项目是由壳牌等世界五大国际石油公司所共同投资建设的一座世界级LNG工程。项目一期计划建造2列生产线，年产量达1400万吨LNG，建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的清洁能源，有利于推动我国天然气进口渠道多元化。
加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，海油工程承揽加拿大LNG项目一期35个模块建造工作，包括全部19个核心工艺模块,由超过77万个结构件组成，总重约17.9万吨，相当于近3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，电缆总长1270公里，可以绕北京六环近7圈。项目在全球首创核心工艺模块和管廊一体化建造模式，大幅提高模块建造集成度，最大限度减少现场安装工作量，一方面可以节省建造工地的占地面积从而提高经济效益，另一方面对于环境保护也具有明显的优势。
加拿大LNG项目常务副经理刘凯介绍，项目全面进行技术和管理创新，在全球首次实现NBG（无背部保护气）焊接新工艺大规模工程应用，开创性实现CMS（建造管理系统）+PCMS（项目管理系统）双系统联合管理，在国内首次将4D可视化技术应用于LNG核心工艺模块建造，并完成SPMT（自行模块运输车）顶升总装、大型结构物吊装、双精度尺寸控制、中控云调试、工艺系统脱脂等10余项技术革新，大幅提升数字化可视化建造技术水平和项目管理效率，在严重疫情下按期高质量完成全部模块交付，向世界展示了“中国速度”。项目以“零缺陷”为质量目标，通过全员全面全过程质量管理，各项质量合格率均超过业主规格书要求，静设备就位精度3毫米，动设备软脚测试精度0.03毫米，精度控制达到世界先进水平。
据悉，加拿大LNG项目是海油工程继交付我国建造的最大圆筒型FPSO——企鹅FPSO后，4个月时间内成功交付的又一超大型国际能源装备，在国际高端能源装备市场擦亮了 “中国制造”的高质量名片。
加拿大LNG项目总包方场地副经理罗杰·麦凯比表示：“项目有着出色的安全性和极好的模块质量，建造工作以令人难以置信的速度进行，这在全世界范围内都没有见到过。”（马榕蔚）
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