1000左右的高仿手表怎样？买一个高仿手表什么体验？C厂CleaN厂劳力士红针金迪M116508-0009复刻腕表，的视觉算得上是相当不错的！黑色盘面配合红色的点球，深沉中多了一丝丝的跳脱活跃感！并且金壳的设计，一般来说是很难驾驭的！不过由于这款腕表搭配上黑色盘面，压制住了金的纯粹奢华，再奢华中添加意思深邃，整体呈现的视觉效果是非常卓越的！如果喜欢这个效果的话，不妨添加一下，亲自入手体验一番！这款代表市场劳力士迪通拿，凭借超惊喜的做工品质，绝不会让表友失望！C厂CleaN厂劳力士红针金迪M116508-0009复刻腕表采用一比一开模还原！制表的材质上选择的是904钢，这一点其实是和正品完全不一样的！但是没有办法，复刻腕表必须控制成本！毕竟可以想象到如果复刻腕表真的像原装一样，采用纯金制作表壳！那个会非常的高，完全脱离了复刻腕表的一个定义！低高性价比才是正常的，这一点还是非常认可的！而且为了最大限度的还原出正品的视觉效果，C厂这款复刻腕表是采用了非常娴熟的电镀工艺，搭配上C厂那精细的打磨之下触摸和佩戴的手感都是非常舒适的甚至堪比正品！除了重量上不同于原装，佩戴更加轻便以外，其实还是相当不错的！盘面入眼的第一感觉就是精致，C厂CleaN厂劳力士红针金迪M116508-0009复刻腕表表盘的色彩还原非常到位！黑色为主基调的盘面，配合上三个浅橙的小表盘，是的读取时间变得更加简单快捷，视觉方便也是相当优秀的！不仅仅于此，搭配上充满活力的红色点缀，那种视觉的冲击感相当完美，或许也正是因为这样的原因，才让如此多的人为之着迷！佩戴的男星与女星也不少，雨神萧敬腾以及影后刘嘉玲都有佩戴过！整体来说C厂的对于盘面的还原还是非常尖端的，此次此刻可以说是做到了真正的同步原装，一眼假不存在的！虽说只要是复刻腕表就会存在破绽点，但是这些破绽点都不是单单凭借肉眼能够看到的！所以在外观上面各位表友完全无需担忧什么！表冠于旋紧式三弹簧锁三重防水产品，防潮更严实，2定位点是记时打开与暂停按钮，3定位点是表把承担调时，4定位点是计时钟复位开关，谨记不要再时计功能开启的时候校准，防止伤害到腕表机芯。C厂CleaN厂劳力士红针金迪M116508-0009复刻腕表内部的机芯，是现如今市场上公认稳定性贼好的N厂4130机芯，在功能上与原装完美同步！毫不夸张地说因为机芯出现异常，需要返修的屈指可数（外力造成的不算在内）这同样是C厂劳力士迪通拿比较大的一个优势，同时这款机芯的操作是与原装完全同步的！高仿劳力士手表，从外观上看差异并不特别明显。高仿劳力士手表和正品因日历大小而异。 通过目镜看，从这两块手表的窗户可以看出一些不同。 如果是正品绿水鬼的话，他的窗户相对光滑，非常完美。 但是，n工厂的绿水鬼看起来有点毛茸茸的。 而且日历上的字体不完全一致。 虽说有这样的差异，但没错。高仿劳力士手表和正品是用刻文字的字体来区别的。 刻上整个三角形内圈的文字可以从几种不同的情况反映整个手表的真伪。 这也是一项非常有力的工作。高仿劳力士手表和正品以夜光珠材质区分，高仿劳力士手表夜光珠看起来和正品差不多，但颜色上有一些差别。
纯电小零春节500公里不焦虑
今年春节的高速公路，堵车特别严重，宛如2008年零灾春节一样堵在各大马路上！自大年初五起，陆陆续续地从乡镇自驾回各大城市，因而出现大大小小的“红线条”高速公路堵车段！自上篇自驾游500公里外的隔壁省际出游长文后，有部车友，包括零居和其他车系车友对纯电车的续航焦虑或是担忧，在上一篇帖子下已陆陆续续地回复车友关心的续航和攻略细节，为方便车友们系统地阅读，以为为准车友，特别是对春节续航仍有焦虑的准车友，现写下此文，以解新老司机车友的疑惑。
去程路况：当时是大年初五，一家四口，收拾了满满的大箱小箱行李，从所谓的一线城市广东东莞出发，驾驶510公里标续的零跑C11纯电版，一路上欣赏着广袤的广东沿海和沿山风景，感受着清新的空气，一路从广东东莞向福建东山岛爱的旅程。事实上，去程是相当顺利的，几乎没有任何堵塞，于是500公里左右的旅程，轻轻松松地爱之旅，其中在莲花山服务区也是空桩待充！于是一切来得顺顺利利，也不存在任何不愉快的争吵甚至是抢桩打架斗殴情况。
去程攻略：前提如上所示，路况相对通畅，而经过2万多公里的实际通勤，以及对小零在高速上的续航表现在，而估算小零结合车机显示屏上动态续航的提示，对于此次约500公里的去程心中有数，在了解了小零在高速公路上实际续航约360-380公里，于是结合通畅的高速公路路况，去程只需要充电一次即可，并且约5个小时的路程时间，约中午时间便可到达莲花山服务区，而在此期间，由于爱人在副驾驶座位上，可以利用高德地图手机版，动态观察莲花山服务区充电桩的空桩满桩比，于是便可顺理成章地找到空桩，特别注意的是：如果只有司机一人，其实也并非是无能为力，此时可以利用车机上高德地图的充电桩功能，也是可以提前预知前方是否带有充电桩的服务区，总之，去程由于并非堵塞路段，一切来得顺顺利利，万一是新手零居上路，千万别慌，万一在驾驶的过程中，无法同时操作以上攻略，可在适当的路段，打双闪警示灯，停靠在最侧应急通道，此时可快速按以上步骤作快速查找可得。
在经过5个小时左右的驾驶以及1个小时左右的服务区充电，我们终于到达了美丽的东山岛。东山岛是一个美丽的爱情岛，电影《左耳》在这里拍摄，我们可以看到现代化和科技感十足的建筑，也可以看到一片片绿意盎然的草地和沙滩。如果说去程是享受了春节“空城计”的高速公路路况红利，如果说去程是享受了春节“空城计”的高速公路路况红利，那些，回程的路况，也就是初五至初十回城最堵的时间，我也是刚好碰上了，在假期的尽头大年初八，当天回城，也是春节高速公路免费红利的最后一天，跟上了全国高速公路大堵的热闹节奏，红利与堵车的关系，正是认证了广东一句谚语：出去玩，总得还！
回程路况：众所周知，自初五起，各大高速公路均堵塞得像是便秘一样。经过前两天车友们怨气冲天的消息后，我也在东山岛游玩的每一天均看了回程的路况：堵堵堵！于是到了真正的回程一天的初八，经过夫妻二人的商量后，决定早上8点办理退房回程，带上满足的心情回莞，经过去程的经验，90-95%的电量状态下，动态实际续航是340-366公里，而回程的地图不再是5小时，而是恐怖的8小时以上，此外额外再花时间充电1-2次，于是，回程的攻略，两口子提前作充分的规划，以及在实际行车过程中随机应变。
回程原因：众所周知，回城的高速公路严重堵塞，并且是根据前3天的经验，是全天全时段在好几个路口都是严重堵塞，于是，出发前夫妻二人为避免传说中的窝扒在路上的不良情况，回程路上预计规划充电2次，并且避免了朋友圈疯传的“沈海高速”，而优先选择“甬莞高速”，当然了，实际行驶中，也是非常拥堵，而堵的重要原因除了追尾、碰撞、领头龟速等等情况之外，还有一个让人哭笑不得的原因：服务区的多车道入站排队，自私占用快速路和变道，从而导致距离服务区8-20多公里的堵车现象！
回程攻略：出发前满电伺候小零，当然了，快充一般是90-95%的饱和电量，攻略一，正式回程时，先通过高德地图实时路况，预先在堵塞路段前的一个服务区或是下高速路段，不管小零余电余航多少，直接再一次充满至90%-95%，而经过爱人在实时更新的高德地图提前可知，附近的空闲快速充电桩，我选择的是揭西站下高速公路后约1.2公里的乡村充电桩，在经过约30分钟充电后，同时让爱人和孩子在经过前1.5-2小时后可以方便方便；接着继续沿着返程最佳路况继续前进。值得注意的是，其实在本次充电后，通过高德地图的判断以及对小零动态续航的了解，其实剩下的不到300公里，这箱电足以应对，并且理论的回家续航余航是55公里，所以文章开头说，对于小零510标准续航公里的纯电版本，作为老车主，心中有数，不必焦虑！好的，继续前行，经过了一个小时左右的龟速慢行，在甬莞高速公路的石坝服务区，终于找到了这个全天堵塞的红段源头之一，而堵过后前方还有一个更堵的路段，高德地图提示堵塞路段26公里，于是，攻略二，马上快速查找是否可取代路段，幸运的是，高德地图提示了一段国道+省道可以取代之，理论上可以节省30分钟，于是果断加入转线的“大聪明”行军队伍，也许有的车友便问，下高速后的国道省道，不也是可能堵塞吗？好的，经过实际行动经验可知，即使是多绕了国道省道，但是对于行车来说，大部分路况甚佳，并且最最最重要的是，我可以随意再伺机选择充电桩和午餐的选择，而不需要在高速公路上被迫龟速前进1-2小时的被动选择。当然了，毕竟是国道省道，在交通路口段设置了红绿灯，从此也存在规律性的堵塞，但相比高速公路堵塞的不确定性，我觉得是可以接受并且在此作分享推广，以便更多车友排除心中焦虑。而经过约1.5小时公路行驶，再一次回到高速公路上，在经过几段小堵后，爱人和孩子们都肚子饿了，以及需要方便方便了，于是再一次到服务区休息和吃饭，顺便利用这个时候，再一次补能，攻略三，在小零可充可不充的时候，结合乘客的状态，选择充电桩最充足并且有空闲的服务区即可，并且时间在25分钟，即可再一次补能，如此便可利用统筹时间安排所有事项，于是，即使是遇到春节超堵路段，也是可以安心返程！最后，虽然已经是疲惫了，但是带上对家人的关爱，最后一路“绿灯”回家，平平安安地经过10个小时的路程，顺利用回家。
以上是作为纯电车主的去返两程的补能攻略和休息用餐攻略，虽然很堵很累，但是最后都是平平安安快快乐乐的回到家中，孩子全程10个小时完全没发任何孩子气，我感觉攻略和信心，均是充分的保证！所以说，510标续的零跑C11，足以顺顺利利地跨省旅游，即使是遇到15年一遇的高速公路大堵车，也是足以应对，在充分的规划下，毫无续航焦虑！
而小零在这次旅程中，让我们不仅欣赏到了美丽的风景，也感受到了C11的空间感和安全感以及510标续的性价比。小零纯电C11，足以应对各大拥堵路段，当然了，800V+800标续肯定更香，但个人的钱包和需求说了算！因此，综合来说，我对500左右纯电续航是满意的！
今年春节的高速公路，堵车特别严重，宛如2008年零灾春节一样堵在各大马路上！自大年初五起，陆陆续续地从乡镇自驾回各大城市，因而出现大大小小的“红线条”高速公路堵车段！自上篇自驾游500公里外的隔壁省际出游长文后，有部车友，包括零居和其他车系车友对纯电车的续航焦虑或是担忧，在上一篇帖子下已陆陆续续地回复车友关心的续航和攻略细节，为方便车友们系统地阅读，以为为准车友，特别是对春节续航仍有焦虑的准车友，现写下此文，以解新老司机车友的疑惑。
去程路况：当时是大年初五，一家四口，收拾了满满的大箱小箱行李，从所谓的一线城市广东东莞出发，驾驶510公里标续的零跑C11纯电版，一路上欣赏着广袤的广东沿海和沿山风景，感受着清新的空气，一路从广东东莞向福建东山岛爱的旅程。事实上，去程是相当顺利的，几乎没有任何堵塞，于是500公里左右的旅程，轻轻松松地爱之旅，其中在莲花山服务区也是空桩待充！于是一切来得顺顺利利，也不存在任何不愉快的争吵甚至是抢桩打架斗殴情况。
去程攻略：前提如上所示，路况相对通畅，而经过2万多公里的实际通勤，以及对小零在高速上的续航表现在，而估算小零结合车机显示屏上动态续航的提示，对于此次约500公里的去程心中有数，在了解了小零在高速公路上实际续航约360-380公里，于是结合通畅的高速公路路况，去程只需要充电一次即可，并且约5个小时的路程时间，约中午时间便可到达莲花山服务区，而在此期间，由于爱人在副驾驶座位上，可以利用高德地图手机版，动态观察莲花山服务区充电桩的空桩满桩比，于是便可顺理成章地找到空桩，特别注意的是：如果只有司机一人，其实也并非是无能为力，此时可以利用车机上高德地图的充电桩功能，也是可以提前预知前方是否带有充电桩的服务区，总之，去程由于并非堵塞路段，一切来得顺顺利利，万一是新手零居上路，千万别慌，万一在驾驶的过程中，无法同时操作以上攻略，可在适当的路段，打双闪警示灯，停靠在最侧应急通道，此时可快速按以上步骤作快速查找可得。
在经过5个小时左右的驾驶以及1个小时左右的服务区充电，我们终于到达了美丽的东山岛。东山岛是一个美丽的爱情岛，电影《左耳》在这里拍摄，我们可以看到现代化和科技感十足的建筑，也可以看到一片片绿意盎然的草地和沙滩。如果说去程是享受了春节“空城计”的高速公路路况红利，如果说去程是享受了春节“空城计”的高速公路路况红利，那些，回程的路况，也就是初五至初十回城最堵的时间，我也是刚好碰上了，在假期的尽头大年初八，当天回城，也是春节高速公路免费红利的最后一天，跟上了全国高速公路大堵的热闹节奏，红利与堵车的关系，正是认证了广东一句谚语：出去玩，总得还！
回程路况：众所周知，自初五起，各大高速公路均堵塞得像是便秘一样。经过前两天车友们怨气冲天的消息后，我也在东山岛游玩的每一天均看了回程的路况：堵堵堵！于是到了真正的回程一天的初八，经过夫妻二人的商量后，决定早上8点办理退房回程，带上满足的心情回莞，经过去程的经验，90-95%的电量状态下，动态实际续航是340-366公里，而回程的地图不再是5小时，而是恐怖的8小时以上，此外额外再花时间充电1-2次，于是，回程的攻略，两口子提前作充分的规划，以及在实际行车过程中随机应变。
回程原因：众所周知，回城的高速公路严重堵塞，并且是根据前3天的经验，是全天全时段在好几个路口都是严重堵塞，于是，出发前夫妻二人为避免传说中的窝扒在路上的不良情况，回程路上预计规划充电2次，并且避免了朋友圈疯传的“沈海高速”，而优先选择“甬莞高速”，当然了，实际行驶中，也是非常拥堵，而堵的重要原因除了追尾、碰撞、领头龟速等等情况之外，还有一个让人哭笑不得的原因：服务区的多车道入站排队，自私占用快速路和变道，从而导致距离服务区8-20多公里的堵车现象！
回程攻略：出发前满电伺候小零，当然了，快充一般是90-95%的饱和电量，攻略一，正式回程时，先通过高德地图实时路况，预先在堵塞路段前的一个服务区或是下高速路段，不管小零余电余航多少，直接再一次充满至90%-95%，而经过爱人在实时更新的高德地图提前可知，附近的空闲快速充电桩，我选择的是揭西站下高速公路后约1.2公里的乡村充电桩，在经过约30分钟充电后，同时让爱人和孩子在经过前1.5-2小时后可以方便方便；接着继续沿着返程最佳路况继续前进。值得注意的是，其实在本次充电后，通过高德地图的判断以及对小零动态续航的了解，其实剩下的不到300公里，这箱电足以应对，并且理论的回家续航余航是55公里，所以文章开头说，对于小零510标准续航公里的纯电版本，作为老车主，心中有数，不必焦虑！好的，继续前行，经过了一个小时左右的龟速慢行，在甬莞高速公路的石坝服务区，终于找到了这个全天堵塞的红段源头之一，而堵过后前方还有一个更堵的路段，高德地图提示堵塞路段26公里，于是，攻略二，马上快速查找是否可取代路段，幸运的是，高德地图提示了一段国道+省道可以取代之，理论上可以节省30分钟，于是果断加入转线的“大聪明”行军队伍，也许有的车友便问，下高速后的国道省道，不也是可能堵塞吗？好的，经过实际行动经验可知，即使是多绕了国道省道，但是对于行车来说，大部分路况甚佳，并且最最最重要的是，我可以随意再伺机选择充电桩和午餐的选择，而不需要在高速公路上被迫龟速前进1-2小时的被动选择。当然了，毕竟是国道省道，在交通路口段设置了红绿灯，从此也存在规律性的堵塞，但相比高速公路堵塞的不确定性，我觉得是可以接受并且在此作分享推广，以便更多车友排除心中焦虑。而经过约1.5小时公路行驶，再一次回到高速公路上，在经过几段小堵后，爱人和孩子们都肚子饿了，以及需要方便方便了，于是再一次到服务区休息和吃饭，顺便利用这个时候，再一次补能，攻略三，在小零可充可不充的时候，结合乘客的状态，选择充电桩最充足并且有空闲的服务区即可，并且时间在25分钟，即可再一次补能，如此便可利用统筹时间安排所有事项，于是，即使是遇到春节超堵路段，也是可以安心返程！最后，虽然已经是疲惫了，但是带上对家人的关爱，最后一路“绿灯”回家，平平安安地经过10个小时的路程，顺利用回家。
以上是作为纯电车主的去返两程的补能攻略和休息用餐攻略，虽然很堵很累，但是最后都是平平安安快快乐乐的回到家中，孩子全程10个小时完全没发任何孩子气，我感觉攻略和信心，均是充分的保证！所以说，510标续的零跑C11，足以顺顺利利地跨省旅游，即使是遇到15年一遇的高速公路大堵车，也是足以应对，在充分的规划下，毫无续航焦虑！
而小零在这次旅程中，让我们不仅欣赏到了美丽的风景，也感受到了C11的空间感和安全感以及510标续的性价比。小零纯电C11，足以应对各大拥堵路段，当然了，800V+800标续肯定更香，但个人的钱包和需求说了算！因此，综合来说，我对500左右纯电续航是满意的！
有肺结节的人，需要弄清楚这5个问题
一定要清楚看到自己的结节
这个非常重要，主要有两个原因。
一个是确切的知道自己的结节长啥样，让自己心里有数，也能更好的判断结节的良恶性。
另外一点，不要忘记了，因为不管是体检中心还是公立医院，很多时候医生的工作量超级大，是有可能漏掉一些结节的，尤其是5mm左右的结节，所以当你知道你有肺结节的时候，找一个医生，仔细的把CT看一遍，把结节找出来，这是第一步，最重要的事。
知道良恶概率
恶性的肺结节往往有如下的特点
1. 复查明显增大，一般指至少增大超过2mm，且排除感染性的原因。
2.形态上可疑，主要是有分叶，毛刺，胸膜牵拉，密度不均，有空泡。
3.混合磨玻璃结节，且实体成分大于5mm，且排除感染性原因。
4.多发大小不一的实体结节，有肿瘤病史的。
虽然以上这些需要专业医生判断，但是很多CT报告也会有提示，一定要留意，找医生看片子。另外以下这些文章建议您有空看看，说不定会给您解惑。
肺结节到底是不是恶性的，主要从4方面来判断
要不要手术
这个是绝大部分肺结节的患者最关心的一个问题。要不要手术，当然需要根据肺结节的良恶性概率来决定。恶性的建议手术，良性的就不需要手术。
但是难点就在于医生都是通过看片子和病史采集来判断良恶性概率的，遇到明显的恶性结节做决策不难，但是确实有一大部分的结节，不好判断良恶性。
这时候就会有如下的方法或者检查来帮助医生判断，这些方法，你也需要了解。
1. 观察随访。
这是区分良恶性结节的一个性价比比较高的方法。恶性结节通常会增大变化，良性结节通常不变化或者消失。当然到了具体实际中，也很复杂。
2.肺穿刺活检
如果穿刺成功，基本上就能判断结节的良恶性了，因为能获取到组织的病理信息。
3. 支气管镜活检
对于结节靠近中央，靠近气管，或者纵隔有淋巴结可疑，支气管镜下活检是个不错的选择。
4. PET-CT
能辅助判断结节的良恶性，但是需要注意几点。
1）是间接诊断，不能直接诊断，因为是影像学诊断。
2）小于1cm的结节不适合。
3）磨玻璃结节不适合。
4）辐射大，费用高，还需要自费，大概8000块钱。辐射相当于300张胸片。
知道如何随访复查
1）第一次几个月后复查，后续怎么复查，一共复查多久，这都是有答案的，每个人不太一样，但是规则是，如果不变化的结节，通常可以逐步延长复查间隔。
2）复查选择什么CT。一般来说普通的高分辨CT就够了，几乎用不到增强CT，除非是纵隔有结节，或者结节和血管的关系特别密切，无法区分。
3）复查中出现哪些变化，需要警惕，这个也是需要和医生确定清楚的。比如结节增大，实体部分增大等等。
如果手术了，需要注意什么
1. 主要就是明确结节的病理类型，术中一般医生会出来告诉你的。如果是浸润性的肺癌，尤其是腺癌的话，建议做基因检测。
2. 术后大病理出来，还需要完整的评估，把分期搞清楚，看要不要术后其他治疗，从目前来看，大概率是不需要的。
3. 术后一般需要放引流管，需要听医生医嘱，一般没有气体出来，没有引流液，就可以拔管，然后可以出院，一般术后5-7天时间就够了。
4. 当然如果是良性的结节，就不存在上述的前两个问题了。
最后，祝大家新的一年身体健康
#微博新知博主#
一定要清楚看到自己的结节
这个非常重要，主要有两个原因。
一个是确切的知道自己的结节长啥样，让自己心里有数，也能更好的判断结节的良恶性。
另外一点，不要忘记了，因为不管是体检中心还是公立医院，很多时候医生的工作量超级大，是有可能漏掉一些结节的，尤其是5mm左右的结节，所以当你知道你有肺结节的时候，找一个医生，仔细的把CT看一遍，把结节找出来，这是第一步，最重要的事。
知道良恶概率
恶性的肺结节往往有如下的特点
1. 复查明显增大，一般指至少增大超过2mm，且排除感染性的原因。
2.形态上可疑，主要是有分叶，毛刺，胸膜牵拉，密度不均，有空泡。
3.混合磨玻璃结节，且实体成分大于5mm，且排除感染性原因。
4.多发大小不一的实体结节，有肿瘤病史的。
虽然以上这些需要专业医生判断，但是很多CT报告也会有提示，一定要留意，找医生看片子。另外以下这些文章建议您有空看看，说不定会给您解惑。
肺结节到底是不是恶性的，主要从4方面来判断
要不要手术
这个是绝大部分肺结节的患者最关心的一个问题。要不要手术，当然需要根据肺结节的良恶性概率来决定。恶性的建议手术，良性的就不需要手术。
但是难点就在于医生都是通过看片子和病史采集来判断良恶性概率的，遇到明显的恶性结节做决策不难，但是确实有一大部分的结节，不好判断良恶性。
这时候就会有如下的方法或者检查来帮助医生判断，这些方法，你也需要了解。
1. 观察随访。
这是区分良恶性结节的一个性价比比较高的方法。恶性结节通常会增大变化，良性结节通常不变化或者消失。当然到了具体实际中，也很复杂。
2.肺穿刺活检
如果穿刺成功，基本上就能判断结节的良恶性了，因为能获取到组织的病理信息。
3. 支气管镜活检
对于结节靠近中央，靠近气管，或者纵隔有淋巴结可疑，支气管镜下活检是个不错的选择。
4. PET-CT
能辅助判断结节的良恶性，但是需要注意几点。
1）是间接诊断，不能直接诊断，因为是影像学诊断。
2）小于1cm的结节不适合。
3）磨玻璃结节不适合。
4）辐射大，费用高，还需要自费，大概8000块钱。辐射相当于300张胸片。
知道如何随访复查
1）第一次几个月后复查，后续怎么复查，一共复查多久，这都是有答案的，每个人不太一样，但是规则是，如果不变化的结节，通常可以逐步延长复查间隔。
2）复查选择什么CT。一般来说普通的高分辨CT就够了，几乎用不到增强CT，除非是纵隔有结节，或者结节和血管的关系特别密切，无法区分。
3）复查中出现哪些变化，需要警惕，这个也是需要和医生确定清楚的。比如结节增大，实体部分增大等等。
如果手术了，需要注意什么
1. 主要就是明确结节的病理类型，术中一般医生会出来告诉你的。如果是浸润性的肺癌，尤其是腺癌的话，建议做基因检测。
2. 术后大病理出来，还需要完整的评估，把分期搞清楚，看要不要术后其他治疗，从目前来看，大概率是不需要的。
3. 术后一般需要放引流管，需要听医生医嘱，一般没有气体出来，没有引流液，就可以拔管，然后可以出院，一般术后5-7天时间就够了。
4. 当然如果是良性的结节，就不存在上述的前两个问题了。
最后，祝大家新的一年身体健康
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