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【新建厦门北站内外结构正式亮相 预计9月投用】根据厦门日报消息，福厦高铁沿线重要站点——新建厦门北站内外结构正式亮相。

新建厦门北站位于既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平方米，站场规模7台15线。建成合并后(动车站房+高铁站房)，厦门北站总体规模将达到13台27线。整体项目预计于今年9月份与福厦高铁同步投用。

目前，新建厦门北站外部装修已完成，内部装修进入收尾阶段。据了解，在项目站内装修上，融合了海浪、船帆等多种“海上丝绸之路”文化元素，站厅采用2000处弧形，涉及150种弧形尺寸、100种弧度，充分展现了建筑内部的曲线之美，其中最大弧长53米、高差11米……新建厦门北站因此成为全国铁路站房公共空间吊顶弧度最长、高差最大高铁车站。

作为福厦高铁沿线中的重要枢纽客站，新建厦门北站建成后预计年旅客发送量可达5000万人次。据悉，福厦高铁目前正处于联调联试阶段，此前有消息披露，全线或于今年9月底具备开通运营条件，届时，厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟，这不仅将进一步提升城市承载能力，有效强化厦门市对外辐射带动作用，同时也为福建沿海打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强劲动力，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”。

【#济郑高铁或将年底通车# 】3月24日，随着最后一块大跨度屋盖钢桁架安装完成，济郑高铁站房项目聊城西站提前完成钢结构封顶。这标志着济郑高铁山东段4座站房全部封顶，全面进入装饰装修阶段，年底或可通车。#济郑高铁#

聊城西站位于聊城市东昌府区，是济郑高铁的枢纽客站，站房站场规模为6台15线，站房面积约为5万平方米，是济郑高铁山东段内面积最大的高铁站房，最高可容纳2000人。站房设计为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场。#聊城西站#

高铁建成开通后，以聊城为轴点，将形成27分钟到济南、60分钟到郑州，90分钟到北京、青岛的交通新格局，这座拥有5000年历史文化的“江北水城”，将正式迈入“高铁时代”。#高铁时代#