高合汽车供应商上门“追债”合作两三年欠款十余万2月21日，据每日经济新闻援引高合汽车

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汽车新闻早报汇总

理想北京工厂将于3月开启量产：一期产能10万辆纯电汽车

2月21日，据北京市政府新闻办公室公众号显示，理想汽车北京工厂预计于今年3月开始规模量产，目标在2024年达到80万辆销售并预计营收超过2000亿元。该工厂项目总投资超60亿元，一期目标是年产10万辆纯电动汽车。

理想首款纯电车型MEGA于3月1日正式上市，工厂将步入规模量产阶段。理想汽车还计划到2025年，其产品矩阵将拓展至包括一款超级旗舰车型、五款增程电动车型和五款纯电车型。

华为将于东风猛士达成合作，或采用HI模式

东风公司旗下豪华电动越野品牌猛士科技2月21日宣布，即将与华为智能汽车解决方案有重要合作宣布，预示着双方可能将宣布类似岚图汽车与华为此前宣布的战略合作。

猛士科技的未来产品可能采用华为HI模式，标志着华为智能汽车解决方案首次进入豪华硬派越野车领域。合作宣布后，东风汽车股价在当天开盘即上涨9.75%。

小米汽车再次辟谣价格

小米将于2月22日晚举办小米14 Ultra以及“人车家全生态”新品发布会，期间预计推出小米14 Ultra、小米平板6S Pro等多项新品。与此同时，关于小米汽车基础款价格的传闻在微博热搜榜上引发关注，有传闻称价格为22.99万元。

小米官方已多次澄清网络上流传的小米汽车价格信息均为不实消息。小米公关部总经理王化明确表示，任何关于小米汽车版本及售价的信息在正式产品发布会前都是不真实的。他强调，正式发布前不会有任何售价和政策公布，呼吁公众不要轻信所谓的内部人士传言。

高合汽车供应商上门“追债”，合作两三年欠款十余万

2月21日，据每日经济新闻援引高合汽车供应商说法，他所在公司与高合汽车工厂同处盐城市，双方的合作始于2021年，主要为高合汽车提供胶水、污水处理剂等辅料，但由于高合汽车一直拖欠款项，他们在2023年已停止了与高合汽车的合作。该供应商表示，他所在公司与高合汽车的合作业务总额不足30万元，但高合汽车却拖欠了10余万元的款项，这让他们最终放弃了与对方的合作。

沃尔沃汽车亚太区总部四期在上海嘉定奠基，将建设电池中心

2月21日，沃尔沃汽车亚太区总部四期奠基仪式在上海嘉定举行。据介绍，沃尔沃汽车亚太区总部园区于2019年全面落成。作为园区的进一步延伸，沃尔沃汽车亚太区总部四期项目将主要建设电池中心、培训中心等。据悉，目前，沃尔沃汽车在中国拥有3座汽车制造基地、1座研发中心和1座设计中心。

小鹏飞行汽车将于2024年四季度开始预定

万丰奥威近期接受投资者调研时称，eVTOL作为未来出行方式的全新载体，未来发展前景广阔，目前全球范围内的航空航天企业、车企、初创公司纷纷加入到eVTOL的研发阵营。截至2023年，全球已有超过800家企业或机构正在研发eVTOL产品，加速推进行业的发展。

根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器，并交付客户。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将与2024年四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付。国内沃飞长空、峰飞、沃兰特、时的科技、御风未来等主机厂的eVTOL项目均进入到了适航审定阶段。海外Joby、Archer、Lilium等厂商也已经具备相对成熟的产品，并已经获得运营订单，当前正加速推进产品的认证。

美国电动车商Rivian将裁减10%受薪员工，今年产量展望未达预期

美国电动汽车制造商Rivian Automotive 2月21日发布声明称，预计公司今年将生产5.7万辆汽车，与2023年产量基本一致。这一预测远低于分析师平均预计的超8万辆。Rivian首席执行官R·J·斯卡林吉表示，“具有挑战性的宏观经济条件”是制造前景疲软的背后原因。

Rivian还披露了削减10%受薪员工的计划。这是继2022年7月和去年2月分别裁减6%的岗位后，Rivian的第三轮裁员。

传奥迪CTO将被解雇

据盖世汽车，海外消息显示，奥迪首席执行官Gernot Doellner打算解雇首席技术官Oliver Hoffmann，原因是双方关系不佳，且Doellner对Hoffmann的工作表现不满，认为他导致了公司开发的停滞。尽管Hoffmann的合同去年5月刚被延长了五年，但现计划将他转移到新的一级方程式车队。

奥迪首席技术官的继任者尚未确定，监事会可能最早在本周四讨论此事，而最终决定将在下月初的大众集团监事会上作出。对此，奥迪发言人表示公司不对此类猜测发表评论。

现代汽车集团2023年蝉联全球第三

据现代汽车官方，2023年，现代汽车集团在全球市场上实现增长，连续第二年成为全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众。现代品牌全年销量达到421.69万辆，同比增长7%，而起亚品牌销量为308.74万辆，同比增长6.4%，两品牌累计全球销量超过730万辆。

在财务表现方面，现代汽车2023年总营收达到162.7万亿韩元（约8769.53亿元人民币），年增14.4%，营业利润为15.13万亿韩元（约815.51亿元人民币），增长54%，净利润12.27万亿韩元（约661.35亿元人民币），同比增长53.7%，均创下历史新高。

很多客户在买高仿欧米茄的时候商家都会报3、4个价格，高仿手表之所以有几个价格，是因为出厂不一，做工不同，用材各异造就了价格的高低。商家报几个价格原因很简单，让客户根据自身需求来购买自己要找的商品。沛纳海，一直给人是硬汉的感觉，也是纵多表友喜爱的表款，可能很多朋友喜欢的是它独特的护桥设计，总是能带给人超高的回头率，以及十米开外就能让人一眼认出的效果。不竟如此，大表经也是它独有的特色，44毫米是沛纳海经典的尺寸，但是大部分人都可以驾驭，42毫米的表款女人都可以佩戴，这就是沛纳海的尺寸在腕表界“十大未解之谜”。虽然说沛纳海（意大利）不是瑞士腕表，但是工艺及品牌效应堪比瑞士名表，所以目前在国内也是拥有了比较大的粉丝团。沛纳海441和438作为1950系列的经典款式，具有代表性意义的表款，在国内也是被VS承包了，目前是V2版本。对于这两款腕表，很多表迷也问过我438和441表头的区别，这里说一下，两支表的表头无论是材质还是盘面都完全没区别，都是陶瓷材质，可拆卸表圈，唯一的区别就在于背透，438为纯黑色，441为正常钢色。438表带全陶瓷，441是小牛皮表带，只是换了一条表带，换了个型号，就成为了新款。下面来说说这两款表的整体工艺以及具体说说差异。两款腕表都是44毫米，大部分人的腕轴都是可以轻松驾驭的。蓝宝石镜面，无论是从哪个角度通透度都非常好。磨砂黑的陶瓷表壳最大的优点：非常耐造日常使用是不会出现划痕的，即使有可以用粗糙的布料或者砂纸轻轻擦拭就可以解决耐用性很强。缺点：因为是陶瓷材质所以本身是比较脆的，日常使用一定要爱惜，尽量避免磕碰。表壳虽然外观看上去粗狂，但手感却不失细腻感。很多人会认为沛纳海的款式比较老气，但这种土气感更加衬托出成熟的气息。不论是搭配正装还是休闲都不失成熟、干练。三明治经典的表盘设计非常引人注目搭配夜光底层，使整个表盘显得大方美观，这种表盘设计的初衷，还是出于功能上的考虑所研发的，以确保使用者在光线微弱的条件下也能清晰读取时间。盘面三个指针分别为时针、分针、GMT针，指针部分全部带夜光，字面是黑色磨砂设计，不会有任何反光位。9点位小表盘为鱼雷小秒盘，3点位是日历显示窗口，日历还有指针的调节方式跟原装同步。沛纳海和其他腕表相比最大的特点，就是把头处有其标志性的半圆形表冠护桥。材质也是选用纯陶瓷，以往的沛纳海护桥螺丝往往做得不够精细，但是此次VS沛纳海V2版本做到了真正的极致，大小纹理完全和原装一致。通过护桥能够再次看出大厂追求卓越的精神！机芯问题还是要再次说下。对于441的版本是比较多的但现在都被VS挤了下去。其他版例如：KW、ZF都有出过，但是前者的机芯存在的问题是比较多而且外观和原版的差异非常大，所以并没有受到朋友们的关注，上图有KW和ZF的机芯外观。很多人都会问同样一个问题就是为什么现在的沛纳海只有VS的最好。其实对于这个问题我们简单的给大家讲述下，机芯就比如汽车的发动机，一辆车的好与坏是和发动机有着密不可少的关联的。这种情况对于手表也是一样的目前都是V2版本，对比图中可以看到机芯近距离的对比，不懂的人基本上是看不出什么猫腻的。首先第一点VS的P-9001是按照原版的机芯进行研发的，所以机芯的外观以及性能和调试方式都会和原版一致。第二点机芯的摆轮位置GEN的摆轮位置在7点钟位置，这点VS和GEN是相同的，至于KW和ZF的确实在10点中位置。第三点V2版本的升级后调时间方式：第二档调试日历使用时针的走时带动日历的跳动，时针走24小时日历跳一天。GMT功能时针走一格GMT指针走半格，调时间顺时针调试。虽然比较繁琐但是确实和原版保持一致的。两款表机芯都是一样背透款，438是全黑色机芯。进行真空了ADLC（非晶体金刚石碳镀层），真正的做到了不氧化，不掉色。V2版本的机芯改进了机芯螺丝孔位，无限接近原装，从此不怕一眼假的现象。沛纳海441搭载皮表带搭配陶瓷针扣，438是全陶瓷表带折叠扣。对VS厂复刻表感兴趣的朋友欢迎咨询了解。复刻手表是一种指以正品名表为原型进行仿制的手表，外观和功能与正品手表非常相似。