今早Fa­r­z­ad发的一篇关于特斯拉fsd的文章有些角度很有意思，我试译了一段：

第二点是——我认为很多人都忽略了——在自动驾驶汽车中，乘客与“司机”的体验。

以Wa­y­mo为例，虽然车上有方向盘和踏板，但Wa­y­mo无需乘客提供任何输入。从这个意义上说，坐上Wa­y­mo的人不需要 a)注意周围的环境，或者 b)做好随时接管的准备。默认情况下，知道这一点，人们就会以和乘坐公交车、飞机或优步相同的“模式”乘坐Wa­y­mo。在大多数情况下，车内的人会玩手机、使用笔记本电脑、睡觉、听音乐或与他人聊天。车内和车外发生的一切都不再那么重要。

反过来说，使用特斯拉的FSD软件，需要有一名专心致志的驾驶员随时准备接管。这意味着，在特斯拉自动驾驶的场景中，默认情况下，传统上作为Wa­y­mo乘客的人充当了特斯拉的驾驶员。

正因为如此，要想成为“可接受的”自动驾驶系统，特斯拉必须达到的水平要比一个已经在自动驾驶的系统严格得多。我将以自己为例来证明这一点。

当我坐在开启了自动驾驶的特斯拉上时，我觉得自己要对汽车在任何时候的行动和操作负责。我不断地对汽车的性能进行评判，就好像是我在驾驶它一样：“如果是我，我会在转弯时采取不同的角度”；“我会更积极地通过路口”；“我会更早地驶入那条车道”；“我不会在驶出十字路口时如此犹豫不决”。这样的例子不胜枚举。

我经历过无数次“驾驶”，汽车把我从a点带到b点，而我并没有和汽车作出任何互动。如果是我自己来开，我会做出不同的决定以到达目的地。但汽车使用v11软件，还是把我们送到了目的地。这种体验非常类似于：汽车上的驾驶员和乘客都有方向盘和踏板，你们相信对方会“做出正确的决定”，但你有权力随时接管。在特斯拉FSD的情况下，系统将100%默认采用你的输入。我不敢去想，如果协作的另一方是人会是什么样子。

正是这个等式让特斯拉的处境变得如此耐人寻味——如果特斯拉能够通过v12实现“Wa­y­mo级别”的驾驶舒适性和输入，那么默认情况下，这个系统就已经比Wa­y­mo更好了，因为它已经通过了更高的可接受性标准。作为驾驶员，而不是乘客，它已经达到了“Wa­y­mo级别”的舒适度。作为乘客，默认情况下，你不太可能抱着评判汽车每一个决定的心态。

如果这一点为真，特斯拉将能够为道路上的数百万辆汽车提供“Wa­y­mo级别”的性能和舒适性，这将使特斯拉在与竞争对手的竞争中占据不可逾越的优势，因为特斯拉决定采用成本更低、规模更大的方案。

全员王炸❗《第二十条》让我哭着走出电影院
电影《第二十条》，看之前没做功课，只知道是老谋子导演的新作，却没想到收获意外惊喜。
惊喜1⃣：全员演技炸裂❗
第二十条用了不同时间线的三个趋同性的故事，去反复捶打印证主题：雷佳音的舒适区，马丽的喜剧区，赵丽颖的新生区，刘耀文的新鲜区，张译的分秒都出彩区。
惊喜2⃣：笑点哭点密集❗
毕竟是春节档，好笑、好哭更好看！悲伤的底层，绝望的生命，但笑点真的很多，很神奇的一个作品，前一秒笑的我前仰后合，下一秒就是嘴还来不及合上的愕然和愤怒，就像一记记闷锤，“砰砰砰”砸到心口。走出电影院，基本都在抹眼泪，也算导演的另一种成功。
惊喜3⃣：审核尺度da❗
虽然是主旋律普 法电影，但在国内环境的审 he尺度下，电影隐藏了许多细节，难以想象它上映的过程受到多少阻力。充满了黑色幽mo和讽ci，其实三个故事也ying射了现实社会中无数个真实案例。法lv与道德，不知什么时候竟成为需要选择的，甚至会处于对li面。ta提醒我们一个重要的问题，法lv究竟因何而生？发人深省。
这样的作品既是中国电影创作水平的体现，也是对观众智商的尊重和信任。总之值得去影院支持，大家可自行观看，应该不会失望。#第二十条[超话]# https://t.cn/A6lsrcmp

#孔裕彬[超话]##孔裕彬0203生日快乐#

街灯忽明忽暗，倚靠着公交车牌，在没有尽的黑夜里，我在等待谁的回应。心里不断变大的恐惧与狂放的雨声构成暗夜的主旋律，将我瓦解，吞噬入腹。

于破晓之际闪现的光芒，像是上帝派来的救世主，成为唯一的希望。

你将我于多个世界间反复拉扯，
由此拼凑出无数个不同的我，
像是不同维度的不同的时空，
将我在过去与未来间肆意递送。

你是午夜时分酒吧橱柜上深蓝的玛格丽特，深藏在橱柜的角落里。

变化多端的味道挑战着味觉的极限，永远捉摸不透的神秘莫测蛊惑着人心。

永远静默而美丽。

喵罐全体成员祝孔裕彬生日快乐！
文：小铺星星 | 图：MO酱