https://t.cn/A6YNxY2s Littelfuse公司 （NASDAQ：LFUS）是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司推出59177系列超小型包覆成型磁簧开关，为设计人员提供无与伦比的灵活性，满足空间受限的应用需求。 凭借紧凑型设计和低功耗，59177系列磁簧开关为各类高速开关应用提供了可靠的解决方案。

日本H3火箭2号机终于发射入轨！想不到吧，这可是上次失败后的再次尝试。据悉，这次火箭不是携带真实卫星，而是装载了模拟卫星，以确认性能。一看就是吸取了上次教训，小心翼翼地试水。不过，这次火箭还携带了两颗超小型卫星，其中包括了佳能电子公司的光学卫星“CE-SAT-1E”，以及宇宙系统开发利用推进机构等的超小型卫星“TIRSAT”。看来，日本这次是下了真功夫，准备把失利变成胜利啊！你觉得，这次会成功吗？

【首飞失败后，日本新型H3火箭2号机发射升空】综合日本广播协会（NHK）、共同社报道，当地时间17日上午9点22分许，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和三菱重工业公司新开发的H3火箭的2号机从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空，随后进入预定轨道。

去年3月，第一枚H3火箭由于第二级发动机没有点火而发射失利。鉴于1号机的失败，本次发射的2号机搭载的是用于确认性能的卫星模型，而不是最初计划的实体卫星。卫星模型是与此前因1号机失败而丢失的地球观测卫星“大地3号”同等重量的物体，重约2.6吨。

此外，2号机还携带2颗超小型卫星，包括搭载佳能电子公司的光学卫星“CE-SAT-1E”、以及宇宙系统开发利用推进机构等的超小型卫星“TIRSAT”。

日本新型运载火箭H3于2023年3月7日首次发射升空，但由于二级发动机未能点火，发射任务最终宣告失败。据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）网站消息，初步调查结果表明，此次发射任务失败的原因是电源系统出现异常。报告称，在一二级火箭分离之后，箭体向二级发动机发送了点火信号，二级发动机也确实接收到了这一信号，但电源系统在发送点火信号的前后出现异常，从而导致二级发动机未能成功点火。

据介绍，H3是两段式的一次性液体燃料火箭，是H2A的后续型号。全长约57米，重约422吨。该火箭被定位为今后20年里承担日本太空运输任务的基干火箭，还考虑全面参与全球需求扩大的卫星发射商务活动。