剧本杀《好友的旅行之以茶“毁”友》复盘解
本杀:《好友的旅行之以茶“毁”友》
题材：欢乐 / 撕逼 / 综艺 / 现代
工作室：墨青工作室
人数：6人（4女2男）
时长：3.5-4h
剧情：五星
推理：五星
推荐指数：五星
背景故事
节目史上最“走心”的综艺，发誓老死不相往来的“好友”，突然被曝光的私密《聊天记录》。
最难以启齿的社死瞬间，最出乎意料的真实反转……
人物介绍
【柯允】女，27岁。
文娱出版社主编助理。
收入稳定，工作轻松，已经与心爱的人组建了温馨和睦的家庭。单纯可爱。
【刘茵】女，27岁。
省会文化博物馆的宣传代表，致力于推广我国传统文化的精髓与核心。
从小家境殷实，并不想局限于与生俱来的优渥。知性大方。
【游雅岚】女，27岁。
职业的撰稿人、文创小说作家。
曾在各大网站上发表过散文、在杂志社开设过专栏、也尝试着投稿小说。才华横溢。
【余亦童】女，27岁。
时尚传媒公司的广告模特，目前和多家企业合作负责大型商演和品牌宣传活动。
光鲜亮丽。
【钟肃】男，27岁。
某网络公司任职高级程序员。
工作是编写和修改一串串复杂的程序代码以及维护网络安全。稳重内敛。
【谢少宾】男，28岁。
新型社交娱乐文化行业的公关经理，组建高端社交沙龙，为广大都市人群推荐各个领域的交际渠道。
选择优质的社交，就是成功的一半。高大帅气。
《好友的旅行之以茶“毁”友》剧本杀怎么玩
好友的旅行之以茶“毁”友剧本杀复盘导演：“各位，现在很遗憾地告诉大家，你们的任务天败了。至于失败的原因，就请你们自己去探讨吧。”
余亦童气愤地说：你们到底在于什么？我在那累死策活地干活。
到头来任务居然还是失败了。”
刘茵反问道：“累？看不出来你们究竟哪里累了 ......
本杀:《好友的旅行之以茶“毁”友》
题材：欢乐 / 撕逼 / 综艺 / 现代
工作室：墨青工作室
人数：6人（4女2男）
时长：3.5-4h
剧情：五星
推理：五星
推荐指数：五星
背景故事
节目史上最“走心”的综艺，发誓老死不相往来的“好友”，突然被曝光的私密《聊天记录》。
最难以启齿的社死瞬间，最出乎意料的真实反转……
人物介绍
【柯允】女，27岁。
文娱出版社主编助理。
收入稳定，工作轻松，已经与心爱的人组建了温馨和睦的家庭。单纯可爱。
【刘茵】女，27岁。
省会文化博物馆的宣传代表，致力于推广我国传统文化的精髓与核心。
从小家境殷实，并不想局限于与生俱来的优渥。知性大方。
【游雅岚】女，27岁。
职业的撰稿人、文创小说作家。
曾在各大网站上发表过散文、在杂志社开设过专栏、也尝试着投稿小说。才华横溢。
【余亦童】女，27岁。
时尚传媒公司的广告模特，目前和多家企业合作负责大型商演和品牌宣传活动。
光鲜亮丽。
【钟肃】男，27岁。
某网络公司任职高级程序员。
工作是编写和修改一串串复杂的程序代码以及维护网络安全。稳重内敛。
【谢少宾】男，28岁。
新型社交娱乐文化行业的公关经理，组建高端社交沙龙，为广大都市人群推荐各个领域的交际渠道。
选择优质的社交，就是成功的一半。高大帅气。
《好友的旅行之以茶“毁”友》剧本杀怎么玩
好友的旅行之以茶“毁”友剧本杀复盘导演：“各位，现在很遗憾地告诉大家，你们的任务天败了。至于失败的原因，就请你们自己去探讨吧。”
余亦童气愤地说：你们到底在于什么？我在那累死策活地干活。
到头来任务居然还是失败了。”
刘茵反问道：“累？看不出来你们究竟哪里累了 ......
#汽场全开# 我们家第一台车是2005年买的，雪铁龙富康，老三样当中唯一的两厢车。
说到两厢和三厢之争，可能是中国汽车消费者最早用人民币投票作出的市场选择。不知谁还会记得，为了改变因两厢设计而销量明显落后于老对手桑塔纳和捷达的现状，富康也曾经在1998年投放过编号为988的三厢款——从我在网上找寻老照片的难度就可以看出这款硬生生加了个屁股的车型，当年在销量上的惨淡。
关于为什么中国人更喜爱三厢车的原因，我们普遍分析为，“轿车”在当年的中国消费者眼中，从名称的“轿”就能看出端倪来。中国古代的高级代步工具“轿子”，按照抬轿的人数可以分出若干个级别，最高级的皇家版本多达16人抬轿，讲求的，就是一个四平八稳。
方正、稳定、周正、四角都不缺。当年越是热卖的三厢轿车侧身线条，越是符合中国人对传统交通工具的定义。
然而，尽管三厢车被公认为高级，但我个人还是觉得两厢车更时髦和年轻。在我用8.88万元只能买回一台2005年款新富康1.6L手动挡的时候，我的同事开一台上海大众POLO。这台当时最受欢迎的两厢车，价格比三厢高级轿车捷达还贵，要卖到12万多。
顺便说一句，2005年的时候，我买了人生中第一套房子，52平米，21万元，首付也只需要7万块钱，地段之黄金，以至于透过落地窗就能看到成都著名的景点廊桥——毫无疑问，那确实是一个一台车约等于一套房的时代。
然而，包括我自己在内，我身边从没有人后悔过花了一套房的钱用来买车。因为车能够带给人的愉悦实在是太大了。
当时的成都，满地都是月薪2000开着一台奥拓到处吃耍的人，至今很多朋友都会说起当年几个人开着奥拓走川西翻山越岭的经历。那时候除非是货车抛锚挡住了路，自驾的路上很少堵车。高速公路路网也没那么发达，出门需要走很多省道乡道，但也会遇到比现在全程高速更多的风景。
那时候没有导航，如果是要走很远的路，需要提前很久做路书，把沿途的重要地名都认真抄写在一个本子上，车上的地图被翻得稀烂。
重要的是，那时候买车，是真的比买房还要开心。选择一台车的原因也五花八门，开POLO的同事只是觉得好看时髦，但依然会觉得价格更贵的高尔夫，才是真正的白月光。
前几天我读了好几遍Louis写的《大众高尔夫：卒于50岁》，不要觉得现在13万的高尔夫不过就是个廉价车，在千禧之初，高尔夫就是城市高知中产家庭的象征，地位应该要比现在的奔驰C对于中产还坚挺。以至于现在看到第四代高尔夫的旧图，依然觉得像香奈儿2.55一样历久弥新，百看不厌。
当我回头去看的时候，才发现身在当下，我们当年买车那种单纯的愉悦，已经大打折扣了。
摆在我们眼前的选择显而易见，越来越多。在最为完整的销量榜单上，你会看到中国市场上在售的车型超过1000款，可谓是想要什么样的车——甚至是异想天开想要一台纯电绿牌初代甲壳虫风格的车，中国市场都可以满足。
买新势力的，被称为韭菜；买奔驰宝马电车，被嘲笑为杂牌；买燃油车，叫做过时；买纯电车，有人说是过渡产品；买增程，又说是淘汰技术。
是选项实在太多，还是选择本身太需要勇气？
我身边有好几个高合HiPhi Z的车主，当时问他们为什么买，回答都是因为觉得这种像是小时候玩儿的玩具车，很炫酷，符合他们对于一台有趣的车的想象。
现在来看，可能以后连这样的车都再难遇到了。而被“群嘲”之下，买车只凭自己喜欢，也在慢慢变得奢侈起来。
回到十几年前，我身边买欧宝雅特的朋友，只是因为在90年代AC米兰最辉煌的年代，他喜欢的球星们胸前都印着欧宝的闪电标。所以到了买得起欧宝的年纪，圆个儿时的梦而已——这和买HiPhi Z本质上有什么不同么？
当年我看向他的时候，明明满眼都是羡慕。
我想，太多人越来越在意别人怎么看和别人怎么说，或许是因为我们接收信息的渠道迭代得太快、接收到的信息实在太多。
包括我在内，我们中的普罗大众，其实一直都很在意“别人对我怎么看”。不同的，只是在那些年，我们身边的人总量有限；而现在，只要有网络信号，每个人似乎都有资格对我们的选择指指点点。
所以，学会“那些网上的陌生人其实与我无关”，或许更容易让我们找到久违的快乐。尤其是在2024年，赚钱不易，而像汽车这样的大宗消费，如果一定要买的话，我的建议就是：
不要听别人怎么说，多问问自己内心的需求。把钱花在那些能让我们真正感到愉悦的事物上，也是我们当下努力工作的一点动力，让这些付出真正值得。
要不然，辛苦挣钱、花钱买车，到头来只为了一个别人口中的“正确答案”，未免太累了。#大V聊车#
说到两厢和三厢之争，可能是中国汽车消费者最早用人民币投票作出的市场选择。不知谁还会记得，为了改变因两厢设计而销量明显落后于老对手桑塔纳和捷达的现状，富康也曾经在1998年投放过编号为988的三厢款——从我在网上找寻老照片的难度就可以看出这款硬生生加了个屁股的车型，当年在销量上的惨淡。
关于为什么中国人更喜爱三厢车的原因，我们普遍分析为，“轿车”在当年的中国消费者眼中，从名称的“轿”就能看出端倪来。中国古代的高级代步工具“轿子”，按照抬轿的人数可以分出若干个级别，最高级的皇家版本多达16人抬轿，讲求的，就是一个四平八稳。
方正、稳定、周正、四角都不缺。当年越是热卖的三厢轿车侧身线条，越是符合中国人对传统交通工具的定义。
然而，尽管三厢车被公认为高级，但我个人还是觉得两厢车更时髦和年轻。在我用8.88万元只能买回一台2005年款新富康1.6L手动挡的时候，我的同事开一台上海大众POLO。这台当时最受欢迎的两厢车，价格比三厢高级轿车捷达还贵，要卖到12万多。
顺便说一句，2005年的时候，我买了人生中第一套房子，52平米，21万元，首付也只需要7万块钱，地段之黄金，以至于透过落地窗就能看到成都著名的景点廊桥——毫无疑问，那确实是一个一台车约等于一套房的时代。
然而，包括我自己在内，我身边从没有人后悔过花了一套房的钱用来买车。因为车能够带给人的愉悦实在是太大了。
当时的成都，满地都是月薪2000开着一台奥拓到处吃耍的人，至今很多朋友都会说起当年几个人开着奥拓走川西翻山越岭的经历。那时候除非是货车抛锚挡住了路，自驾的路上很少堵车。高速公路路网也没那么发达，出门需要走很多省道乡道，但也会遇到比现在全程高速更多的风景。
那时候没有导航，如果是要走很远的路，需要提前很久做路书，把沿途的重要地名都认真抄写在一个本子上，车上的地图被翻得稀烂。
重要的是，那时候买车，是真的比买房还要开心。选择一台车的原因也五花八门，开POLO的同事只是觉得好看时髦，但依然会觉得价格更贵的高尔夫，才是真正的白月光。
前几天我读了好几遍Louis写的《大众高尔夫：卒于50岁》，不要觉得现在13万的高尔夫不过就是个廉价车，在千禧之初，高尔夫就是城市高知中产家庭的象征，地位应该要比现在的奔驰C对于中产还坚挺。以至于现在看到第四代高尔夫的旧图，依然觉得像香奈儿2.55一样历久弥新，百看不厌。
当我回头去看的时候，才发现身在当下，我们当年买车那种单纯的愉悦，已经大打折扣了。
摆在我们眼前的选择显而易见，越来越多。在最为完整的销量榜单上，你会看到中国市场上在售的车型超过1000款，可谓是想要什么样的车——甚至是异想天开想要一台纯电绿牌初代甲壳虫风格的车，中国市场都可以满足。
买新势力的，被称为韭菜；买奔驰宝马电车，被嘲笑为杂牌；买燃油车，叫做过时；买纯电车，有人说是过渡产品；买增程，又说是淘汰技术。
是选项实在太多，还是选择本身太需要勇气？
我身边有好几个高合HiPhi Z的车主，当时问他们为什么买，回答都是因为觉得这种像是小时候玩儿的玩具车，很炫酷，符合他们对于一台有趣的车的想象。
现在来看，可能以后连这样的车都再难遇到了。而被“群嘲”之下，买车只凭自己喜欢，也在慢慢变得奢侈起来。
回到十几年前，我身边买欧宝雅特的朋友，只是因为在90年代AC米兰最辉煌的年代，他喜欢的球星们胸前都印着欧宝的闪电标。所以到了买得起欧宝的年纪，圆个儿时的梦而已——这和买HiPhi Z本质上有什么不同么？
当年我看向他的时候，明明满眼都是羡慕。
我想，太多人越来越在意别人怎么看和别人怎么说，或许是因为我们接收信息的渠道迭代得太快、接收到的信息实在太多。
包括我在内，我们中的普罗大众，其实一直都很在意“别人对我怎么看”。不同的，只是在那些年，我们身边的人总量有限；而现在，只要有网络信号，每个人似乎都有资格对我们的选择指指点点。
所以，学会“那些网上的陌生人其实与我无关”，或许更容易让我们找到久违的快乐。尤其是在2024年，赚钱不易，而像汽车这样的大宗消费，如果一定要买的话，我的建议就是：
不要听别人怎么说，多问问自己内心的需求。把钱花在那些能让我们真正感到愉悦的事物上，也是我们当下努力工作的一点动力，让这些付出真正值得。
要不然，辛苦挣钱、花钱买车，到头来只为了一个别人口中的“正确答案”，未免太累了。#大V聊车#
好喜欢璞园 喜欢峨眉山
以后爸妈老了 我就在璞园给他们买房 让他们在这养老
我老了也是
天还是阴沉沉 灰蒙蒙
这次尝试它们家的墨红玫瑰
好像每次到这里来都要在这里带点小东西 感觉很好
和情绪稳定的人一起旅游真的很棒 有情调的咖啡店 可爱的狗狗 又去吃了点上功夫的拿破仑 椰奶小方 还有泡芙 每一种都好赞
旅程该结束啦
我是个怎样的我呢 火辣的 热情的 腹黑的 贪玩的 还是 单纯的 善良的 不知道
但我一定是孤独的
以后的生活
会怎么样呢 又是怎样的剧本呢
我不知道 https://t.cn/R2Wx3fz
以后爸妈老了 我就在璞园给他们买房 让他们在这养老
我老了也是
天还是阴沉沉 灰蒙蒙
这次尝试它们家的墨红玫瑰
好像每次到这里来都要在这里带点小东西 感觉很好
和情绪稳定的人一起旅游真的很棒 有情调的咖啡店 可爱的狗狗 又去吃了点上功夫的拿破仑 椰奶小方 还有泡芙 每一种都好赞
旅程该结束啦
我是个怎样的我呢 火辣的 热情的 腹黑的 贪玩的 还是 单纯的 善良的 不知道
但我一定是孤独的
以后的生活
会怎么样呢 又是怎样的剧本呢
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