华为发布「2024智能充电网络十大趋势」

趋势一：高质量发展

未来践行充电网络高质量发展的四大路径，包括顶层的统一规划和设计、底层的统一技术标准、政府的统一监管、用户运营的统一平台。

想要高质量，还是得强监管，粗放行不通。

趋势二：全面超充化
随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。

从快充到超充，类似从3G向4G/5G的跨越。

趋势三：极致体验

新能源汽车加速普及，私家车主取代运营车主成为主力军，充电需求由【成本优先】走向【体验优先】

一次充电成功率，是一个隐性痛点，想要突破下沉市场，车企和桩企要在充电匹配性加强合作。

趋势四：安全可信

随着新能源汽车不断渗透，产业数据量指数级爆发，强电安全与网络安全将变得更加重要。安全可信的充电网络应该具备4大特征：隐私不泄露，车主不触电，车辆不起火，运营不崩溃。

90%的车无有效安全预警，这个数字保守了，实际至少99%以上。数据爆炸是核心问题，华为比车企还了解车企。

趋势五：车网互动

电网“双随机性”持续增强，充电网络将成为以新能源为主体的新型电力系统的有机组成。随着商业模式与技术成熟度，车网互动将经历三个重要阶段：从单向有序，逐步走向单向响应，最后实现双向互动。

V2G的最大对手其实是电芯成本，车网互动更大的意义是应对未来潜在的功率缺口。

趋势六：功率池化

传统一体桩功率不共享，无法解决充电的四个不确定性，即MAP不确定、SOC不确定、车型不确定以及闲忙不确定，造成充电的市电利用率不到10%。因此，充电基础设施将逐步由一体桩架构走向功率池化，以匹配不同车型不同SOC的充电功率需求。通过智能调度，最大化满足全车型充电需求、提升市电利用率、节省建站成本、长期随车演进。

趋势七：全液冷架构

当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短、极大的增加了场站运营商的维护成本。采用全液冷散热模式的充电基础设施将模块年失效率降低至千分之五以下，寿命长达10年+，不挑部署场景，更低运维成本实现广覆盖。

趋势八：慢充直流化

交流桩存在两个大缺陷，一个是无法实现电网互动，不支持V2G演进；二是无法车桩协同，缺乏数字化互联互通。停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。

取消OBC从大趋势来讲没问题，但蔚来是在今天做了原本明天要考虑在后天要做的事情，步子快了，难免扯住X。

趋势九：园区微电网

园区未来的发展趋势是“光储充荷车云”一体，通过云端的统一协调管理，实现电网、光伏、储能、车辆、生活负荷的高效协同，低价发电高价充电，经济效益高、电网友好。

趋势十：全面智能化

当前充电网络数字化程度低，网络、场站、设备、车辆没有协同，形成数字孤岛；未来网络、场站、设备、车辆全面智能化实现“云站桩车”四层协同，高效使能车桩协同、电网互动、全数字营维。

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（关注）搭建兵地“心”桥梁 图巴公路建成通车 一路连双城。
1月25日，兵地各族人民再添新喜事，第三师图木舒克市至巴楚县一级公路（简称“图巴公路”）正式通车，进一步织密区域交通网络，兵地双方深度融合发展迎来新机遇。

图巴公路是兵团“十四五”重点公路项目之一，是第三师图木舒克市和巴楚县融合发展的城际快速通道。公路起点位于图木舒克市华阳路与小海子西街交叉口处，途径巴楚县恰尔巴格乡、多来提巴格乡等部分村镇，终点接巴楚县团结东路与城南路交叉口处，由原来的双向两车道三级公路改扩建升级成双向四车道一级公路，公路全长38.635公里，总投资7.44亿元，路基宽度22.5米，设计速度80公里/小时。

“原来的路是一条三级公路，因为破烂、道路损毁严重，2021年师市交通局投资重大基础设施项目建设，12月开工扩建为一级公路，2023年10月整体完工。这条路是我们兵地融合发展的一条致富路，有利于带动周边乡村经济、助推师市经济高质量发展。”新疆前昆工程建设集团有限责任公司分公司经理李航博指着扩建升级的新柏油路坦言。

修的是路，通的是车，连的是心，造福的是百姓。作为市人大代表的阿孜古·亚力平时非常关注民生。她激动地说：“这说明我们图木舒克市兵地交融发展的一条大通道已开通。对老百姓而言，这条路的开通对兵地交融发展是一个很好的开头。

公路建成后惠及沿线14多万名各族群众，两地由原来的通行时间大约一个半小时缩短至半小时，进一步促进图木舒克市与巴楚县之间的沟通联系，为两地经济社会高质量发展打造快速通道。“我们公司目前投入6辆新能源公交车运行，计划3月底增加4辆，每间隔1小时发车一班次，从原客运班线票价每人20改为每人5元，为两地居民出行提供方便，降低出行成本。”图木舒克市三运客运运输有限公司经理蔺传东向记者介绍说。

图巴公路的通车意味着物流成本的降低和运输效率的提高，有助于企业更好地开拓市场、扩大业务范围，提升企业的竞争力。同时，与外界的交流增加也将为企业提供更多的合作机会，促进企业间的合作共赢，加快推进图巴沿线产业发展，为共同打造兵地融合发展新高地、推动兵地经济社会高质量发展创造条件。

“公路的开通为我们企业和兵地融合发展作出了巨大贡献，方便了我们两地民众的沟通与融合。”图木舒克市政协委员、企业家代表梁军感慨道。

师市按照自治区“规划大交通、建设大通道、构筑大枢纽、发展大物流”的战略布局，已建成兵地融合公路27条、总里程超过1200公里，构筑起兵地互联互通基础设施体系。图巴公路的通车，为兵地城乡一体化发展、新型城镇化建设、交通基础设施现代化建设和打造现代物流体系奠定坚实的基础，推动形成兵地优势互补、设施共建、资源共享、融合发展的良好局面，有效助力兵地经济深层次合作交流发展，是一条兵地融合的发展大道和造福群众的民生大道。

兵团三师图木舒克市交通运输局副局长刘剑表示：“该公路正式开通后，为推动图木舒克—巴楚一体化发展提供交通动能，繁荣两地经济畅通血脉，更加生动地展现兵地深度嵌入融合发展的崭新景象。”“我们接下来将进一步做好和图木舒克市关于道路建设方面的规划，进一步做好兵地融合的各项工作，促进两地群众收入增加，推动两地经济高质量发展。”巴楚县交通运输局党组副书记刘鑫说。

#华为发布2024智能充电网络十大趋势# 在全球交通电动化和碳中和进程加速的背景下，华为基于深度洞察和思考，发布2024华为智能充电网络十大趋势，希望携手业界早日实现让有路的地方就有高质量充电。

华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度，全面解读2024年智能充电网络十大趋势。王志武表示，过去3年，电动汽车持续超预期发展，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点，建设高质量的充电网络，将加速新能源汽车渗透，推动本地产业和生态的繁荣。

【趋势一 高质量发展】
未来践行充电网络高质量发展的四大路径包括顶层的统一规划和设计、底层的统一技术标准、政府的统一监管、用户运营的统一平台。

【趋势二 全面超充化】
随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。

【趋势三 极致体验】
新能源汽车加速普及，私家车主取代运营车主成为主力军，充电需求由成本优先走向体验优先。

【趋势四 安全可信】
随着新能源汽车不断渗透，产业数据量指数级爆发，强电安全与网络安全将变得更加重要。安全可信的充电网络应该具备4大特征：隐私不泄露，车主不触电，车辆不起火，运营不崩溃。

【趋势五 车网互动】
电网“双随机性”持续增强，充电网络将成为以新能源为主体的新型电力系统的有机组成。随着商业模式与技术成熟度，车网互动将经历三个重要阶段：从单向有序，逐步走向单向响应，最后实现双向互动。

【趋势六 功率池化】
传统一体桩功率不共享，无法解决充电的四个不确定性，即MAP不确定、SOC不确定、车型不确定以及闲忙不确定，造成充电的市电利用率不到10%。因此，充电基础设施将逐步由一体桩架构走向功率池化，以匹配不同车型不同SOC的充电功率需求。通过智能调度，最大化满足全车型充电需求、提升市电利用率、节省建站成本、长期随车演进。

【趋势七 全液冷架构】
当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短、极大的增加了场站运营商的维护成本。采用全液冷散热模式的充电基础设施将模块年失效率降低至千分之五以下，寿命长达10年+，不挑部署场景，更低运维成本实现广覆盖。

【趋势八 慢充直流化】
园区停充一体是车网互动核心场景，该场景下车辆挂网时间充足，是实现车网互动的基础。但交流桩存在两个大缺陷，一个是无法实现电网互动，不支持V2G演进；二是无法车桩协同，缺乏数字化互联互通。停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。

【趋势九 园区微电网】
园区未来的发展趋势是“光储充荷车云”一体，通过云端的统一协调管理，实现电网、光伏、储能、车辆、生活负荷的高效协同，低价发电高价充电，经济效益高、电网友好。

【趋势十 全面智能化】
当前充电网络数字化程度低，网络、场站、设备、车辆没有协同，形成数字孤岛；未来网络、场站、设备、车辆全面智能化实现“云站桩车”四层协同，高效使能车桩协同、电网互动、全数字营维。