为什么越来越多的年轻人不愿回家过年了？
为什么越来越多的年轻人不愿回家过年了？
趁着高速返岗的这一天，我简单的和大家分享一下我的看法，当然了，重点不在于我，而在于你们，大家一定要在评论区踊跃留言，积极评论，分享出你的看法。
所以这篇文章的精华在评论区，大家一定要记得来刷新查看。
我先来回答这个问题，为什么年轻人过年不愿意回家了？
主要有两大原因。
第一个原因。
以前家是温暖的港湾，可现在，家已经成了修罗场，回去之后你不光要面对亲戚们之间的攀比，还有七大姑八大姨对你各种关心的询问。
简直是不厌其烦。
攀比，我就不用多说了，大家应该都有过切身的体会。
你要是混得好的，开个e300回去，奔驰替你说话。
可你要是混得不好，开个马自达回去，不光塞车，而且，你还要替它说话。
你需要解释这一年你在外面都干啥了。
亲戚会问你：找到工作了没有啊，在做什么呀？交不交五险一金？是国企还是私企？每个月工资多少？
不光是这些亲戚，有的父母甚至还会在你耳边唠叨：你看看你舅家那孩子，人家大学毕业一个月工资两万多，省城都买下房子了！再看看你呢，每天睡到11点才起床，刚才你舅他们都拎上礼物上客厅来了，你还没起床，丢不丢人？
还有你去拜年拎的礼物。
你去拜年，拎的是茅台黄鹤楼，那你自然就有面子，亲戚们也都会夸你现在混的正好。
你拎的酒一定会摆在最显眼的位置。
毕竟大家都喜欢炫耀啊，要是隔壁邻居来家里玩，一看到桌上的茅台，立刻就问了：哎哟，你这条件不错啊，是不是打麻将赢钱了，都喝上茅台了，这要两千多吧？
然后你舅就说了：哎呀这不是我买的，都是我家那谁谁谁送下的。
你舅脸上那笑容，比艳阳天里的红玫瑰都灿烂。
多有面子啊。
可如果你去拜年拎的只是几十块钱的酒，那人家的脸色就会很难看了。
说不定背后还会数落你两句，觉得你真没出息了，一把岁数了，对象都没有，还混成这熊样。
我没碰到，但是我听说过一个事儿，就发生在前几天，隔壁邻居家去拜年，就碰到了他们家亲戚数落自己家一个远方侄儿送的礼太差了。
怎么数落呢？
当面就打电话给开烟酒店的朋友，问这个酒多少钱。
是的你没听错，是当着送礼人，就是他那个远方侄儿的面就在那打电话问酒的价格。
其实他不知道这个酒多少钱吗？经常喝酒的人都知道。
但就是想通过这种方式来数落对方。
如果你是那个送茅台五粮液的，那你这个年应该过得很不错。
可如果你要是那个远方侄儿，大过年的跑一趟，去给人家拜年，结果还要被如此羞辱，那你明年还会再去吗？
那你明年还愿意再回家来过年吗？
这就是很多人为什么越来越不喜欢回家过年的根本原因。
太现实了。
毕竟真正混得好的，只是极少数。
大多数人在外面这一年，还是很难的，他们需要的是家的关怀和慰藉，是一个避风的港湾，而不是指责和埋怨。
所以现在很多人都宁愿早早的过完年回去，宁愿和陌生人分享酸甜苦辣，而不愿意和家里人多说什么。
所以现在网上还悄然出现了一个词儿，叫“淡亲断亲现象”。
很多亲戚过年之间都已经不来忘了，打个电话，发个微信拜拜年就算了。
基本上就相当于是断亲了。
第二个大家不愿意回去过年的重要原因就是：年味越来越淡了。
我记得小时候每年除夕的时候，爷爷奶奶都会做上二十多个菜，然后大伯二伯姑姑他们都来吃饭，十几个人坐上满满一桌，别提有多热闹了。
然后春节的时候，就是大人带着小孩，全家去走亲戚，一天只走一家，下午再带着孩子回家。
有时候我们还会住在外婆家里，和表哥表姐住在一起，三家的大人晚上聚在一起打牌，小孩子们则在外面放烟花，一直持续到正月初十左右。
到了初十，这还没算完呢，因为正月里头都是年。
长辈们开始给小辈送灯笼，基本到正月十五，过完元宵节之后，才会结束春节的走亲戚活动。
那时候的年味儿比现在浓多了，哪像现在啊，基本上过了初五，迎完财神之后，家里面就没啥人了，该出去打工上班的，也全都启程了。
年味儿为什么会这么淡呢？
我分析了几点原因。
首先就是大家物质生活水平都提高了，以前都是平时吃不上肉菜，荤菜，要等到过年才能吃上好的。
可现在家家大鱼大肉，你想吃啥，平时都能做，根本就不用再等到过年了。
所以对于过年美食的期待，自然也就没有了。
其次就还是攀比。
以前大家都穷，都买不起车，大家送的礼也都差不多，每个人都是在厂里面上班的，大家收入一样，生活水平一样，住的也都是一样的。
谁比谁能更有钱啊？
不存在攀比，那么过年剩下的就只有亲情了。
而且那时候大家都穷啊，穷的只剩下时间了，而且交通不是很方便，来一趟不容易啊，还不得多呆点时间？
所以大家过年的时候自然要多聚一聚，多打打牌。
可现在呢？
有这个时间啊，还不如早点返岗赚钱了，很多店初五就已经开门营业了，不像以前，你得等到正月十五之后，街上的店面才会陆续开张。
还有一点就是专属于过年符号性的东西，越来越少了。
这一点反而是那些身在海外的华人们，他们就做的比较好，你看每年唐人街都会举行盛大的舞龙舞狮庆祝活动，还有人敲锣打鼓的，好不热闹。
现在很多农村过年也都有社戏，腰鼓表演。
但在城里，舞龙舞狮的，你是基本上都看不到的。
关于过年符号性的东西，我能想起来的也就是春晚，鞭炮。
可现在，春晚越来越难看，大家平时的娱乐活动够丰富了，网上段子看到太多了，春晚上的那些小品相声，已经没办法再吸引我们了。
以前春晚是制造金句，流行一整年。
可现在的春晚，只能用小尼早早梗，几个官博互相自娱自乐罢了。
而烟花爆竹，很多地方都不让放了，你也只能到郊区和农村去感受那久违的年味了
至于其他的那些过年符号，已经离我们越来越远了。
难怪很多人都在网上吐槽说年味越来越淡了。
事实上，也的确如此啊。
我说句不好听的，过年这段时间你打开王者荣耀，你都会发现游戏里面的年味，都比现实中要做的足。
当然了，我们在吐槽的同时，也好好珍惜现有的一些年味儿吧。
毕竟随着人口老龄化，随着独生子女家庭慢慢成为社会的中坚力量，伴随着城市化的进程，以后就连农村的那些年味你都会找不见。
所以，且过且珍惜吧。
最后，还是那句话，今天文章的主角不是我，而是你们。
为什么越来越多的年轻人不愿意回家过年了呢？
为什么越来越多的年轻人不愿回家过年了？
趁着高速返岗的这一天，我简单的和大家分享一下我的看法，当然了，重点不在于我，而在于你们，大家一定要在评论区踊跃留言，积极评论，分享出你的看法。
所以这篇文章的精华在评论区，大家一定要记得来刷新查看。
我先来回答这个问题，为什么年轻人过年不愿意回家了？
主要有两大原因。
第一个原因。
以前家是温暖的港湾，可现在，家已经成了修罗场，回去之后你不光要面对亲戚们之间的攀比，还有七大姑八大姨对你各种关心的询问。
简直是不厌其烦。
攀比，我就不用多说了，大家应该都有过切身的体会。
你要是混得好的，开个e300回去，奔驰替你说话。
可你要是混得不好，开个马自达回去，不光塞车，而且，你还要替它说话。
你需要解释这一年你在外面都干啥了。
亲戚会问你：找到工作了没有啊，在做什么呀？交不交五险一金？是国企还是私企？每个月工资多少？
不光是这些亲戚，有的父母甚至还会在你耳边唠叨：你看看你舅家那孩子，人家大学毕业一个月工资两万多，省城都买下房子了！再看看你呢，每天睡到11点才起床，刚才你舅他们都拎上礼物上客厅来了，你还没起床，丢不丢人？
还有你去拜年拎的礼物。
你去拜年，拎的是茅台黄鹤楼，那你自然就有面子，亲戚们也都会夸你现在混的正好。
你拎的酒一定会摆在最显眼的位置。
毕竟大家都喜欢炫耀啊，要是隔壁邻居来家里玩，一看到桌上的茅台，立刻就问了：哎哟，你这条件不错啊，是不是打麻将赢钱了，都喝上茅台了，这要两千多吧？
然后你舅就说了：哎呀这不是我买的，都是我家那谁谁谁送下的。
你舅脸上那笑容，比艳阳天里的红玫瑰都灿烂。
多有面子啊。
可如果你去拜年拎的只是几十块钱的酒，那人家的脸色就会很难看了。
说不定背后还会数落你两句，觉得你真没出息了，一把岁数了，对象都没有，还混成这熊样。
我没碰到，但是我听说过一个事儿，就发生在前几天，隔壁邻居家去拜年，就碰到了他们家亲戚数落自己家一个远方侄儿送的礼太差了。
怎么数落呢？
当面就打电话给开烟酒店的朋友，问这个酒多少钱。
是的你没听错，是当着送礼人，就是他那个远方侄儿的面就在那打电话问酒的价格。
其实他不知道这个酒多少钱吗？经常喝酒的人都知道。
但就是想通过这种方式来数落对方。
如果你是那个送茅台五粮液的，那你这个年应该过得很不错。
可如果你要是那个远方侄儿，大过年的跑一趟，去给人家拜年，结果还要被如此羞辱，那你明年还会再去吗？
那你明年还愿意再回家来过年吗？
这就是很多人为什么越来越不喜欢回家过年的根本原因。
太现实了。
毕竟真正混得好的，只是极少数。
大多数人在外面这一年，还是很难的，他们需要的是家的关怀和慰藉，是一个避风的港湾，而不是指责和埋怨。
所以现在很多人都宁愿早早的过完年回去，宁愿和陌生人分享酸甜苦辣，而不愿意和家里人多说什么。
所以现在网上还悄然出现了一个词儿，叫“淡亲断亲现象”。
很多亲戚过年之间都已经不来忘了，打个电话，发个微信拜拜年就算了。
基本上就相当于是断亲了。
第二个大家不愿意回去过年的重要原因就是：年味越来越淡了。
我记得小时候每年除夕的时候，爷爷奶奶都会做上二十多个菜，然后大伯二伯姑姑他们都来吃饭，十几个人坐上满满一桌，别提有多热闹了。
然后春节的时候，就是大人带着小孩，全家去走亲戚，一天只走一家，下午再带着孩子回家。
有时候我们还会住在外婆家里，和表哥表姐住在一起，三家的大人晚上聚在一起打牌，小孩子们则在外面放烟花，一直持续到正月初十左右。
到了初十，这还没算完呢，因为正月里头都是年。
长辈们开始给小辈送灯笼，基本到正月十五，过完元宵节之后，才会结束春节的走亲戚活动。
那时候的年味儿比现在浓多了，哪像现在啊，基本上过了初五，迎完财神之后，家里面就没啥人了，该出去打工上班的，也全都启程了。
年味儿为什么会这么淡呢？
我分析了几点原因。
首先就是大家物质生活水平都提高了，以前都是平时吃不上肉菜，荤菜，要等到过年才能吃上好的。
可现在家家大鱼大肉，你想吃啥，平时都能做，根本就不用再等到过年了。
所以对于过年美食的期待，自然也就没有了。
其次就还是攀比。
以前大家都穷，都买不起车，大家送的礼也都差不多，每个人都是在厂里面上班的，大家收入一样，生活水平一样，住的也都是一样的。
谁比谁能更有钱啊？
不存在攀比，那么过年剩下的就只有亲情了。
而且那时候大家都穷啊，穷的只剩下时间了，而且交通不是很方便，来一趟不容易啊，还不得多呆点时间？
所以大家过年的时候自然要多聚一聚，多打打牌。
可现在呢？
有这个时间啊，还不如早点返岗赚钱了，很多店初五就已经开门营业了，不像以前，你得等到正月十五之后，街上的店面才会陆续开张。
还有一点就是专属于过年符号性的东西，越来越少了。
这一点反而是那些身在海外的华人们，他们就做的比较好，你看每年唐人街都会举行盛大的舞龙舞狮庆祝活动，还有人敲锣打鼓的，好不热闹。
现在很多农村过年也都有社戏，腰鼓表演。
但在城里，舞龙舞狮的，你是基本上都看不到的。
关于过年符号性的东西，我能想起来的也就是春晚，鞭炮。
可现在，春晚越来越难看，大家平时的娱乐活动够丰富了，网上段子看到太多了，春晚上的那些小品相声，已经没办法再吸引我们了。
以前春晚是制造金句，流行一整年。
可现在的春晚，只能用小尼早早梗，几个官博互相自娱自乐罢了。
而烟花爆竹，很多地方都不让放了，你也只能到郊区和农村去感受那久违的年味了
至于其他的那些过年符号，已经离我们越来越远了。
难怪很多人都在网上吐槽说年味越来越淡了。
事实上，也的确如此啊。
我说句不好听的，过年这段时间你打开王者荣耀，你都会发现游戏里面的年味，都比现实中要做的足。
当然了，我们在吐槽的同时，也好好珍惜现有的一些年味儿吧。
毕竟随着人口老龄化，随着独生子女家庭慢慢成为社会的中坚力量，伴随着城市化的进程，以后就连农村的那些年味你都会找不见。
所以，且过且珍惜吧。
最后，还是那句话，今天文章的主角不是我，而是你们。
为什么越来越多的年轻人不愿意回家过年了呢？
在机场，还有两个小时登机，唠嗑下。
这次旅行，一共五天四夜，三个地方。
广州两天
香港两天
深圳一天
先说深圳：
1⃣️交通，[二哈]广州人真的，遇到的出租车，真的鸡贼，机场到酒店，酒店到景点，景点到景点的～交通费，全部加价了。先说网约车，从机场接的，扣了101，但预计7.80左右。后来打出租，六公里，起步价2.6，要了差不多40。回酒店盘算，价格越想越不对，才发现机场的还给我加了10元的机场停车费，然后路费也不对，网约车还能申请退款，出租车就越想越气。
2⃣️饮食，估计真的人太多了，真的排队太夸张了，感觉哪哪都没吃好的感觉，关键，也真的不大好吃，吃了早茶，吃了牛腩面线，都一般般，唯一好吃的，让我还有惦记的就是大鸽饭的烤乳鸽和鸽汤泡饭，好吃，强力推荐。其他的，或许没找到，就just soso。另外过年收了13p的过年期间服务费，但服务并不好。ps吐槽，点都德的真的不好吃，而且那个冷气吹的我，冷死啦。
3⃣️打卡地，
圣心大教堂。没开，外面拍了下。
南越王博物馆，我已经无力吐槽了，我第一次看到博物馆把对员工的表彰奖状作为展览放在博物馆里，估计是真的没东西放了。
动物园，可以看到熊猫，算了。其他的，收了我350，都看的啥玩意啊，我服了，去看长颈鹿，必须要买树枝，我只看不喂也不行，行吧，树枝能多少钱，50，你特么怎么不去抢。
广州塔，小蛮腰，怎么能不算一个地标呢。
再来香港，我经过了广州的，心情已经糟糕透了，已经都想打道回府了，如果不是想着，来都来了。
1⃣️交通，全程11路，我的脚硬生生走了一个大泡。而且大家走路也太快了，看着别人忙忙碌碌，你根本不可能老太太似的休闲散步，因为你会发现，你旁边的老太太走路似风。
还要吐槽，我滴天，什么叫迷宫，香港的商场就是迷宫，好大好大的迷宫，我为了走出一个商场，在里面绕了一个多小时，问人，要么是一样在迷路的内地人，要么是问啥都是咩呀的粤语，听不懂啊。
2⃣️饮食，又贵又难吃，广州多少还能吃到一个烤乳鸽，香港真的，我在吃啥，泡面都好吃，为了降火，硬生生喝了三碗凉茶，嗯，凉茶比饭好吃。ps一下，本来我都对香港的冷漠定性了，然后再喝凉茶吃龟苓膏的时候，我看他放了桌上的东西，我问他是啥，讲真，我当时抱着没人回我的心态的，但这个老爷爷冷漠的脸忽然笑嘻嘻的跟我说，对呀，蜂蜜，加了很好吃的，我蹩脚的听着他的粤语，粤语真好听。
3⃣️地标，香港有啥地标，，恕我没发现。
实在实在没地方去了，做了老远的地铁去做了叮叮车。
4⃣️购物，好逛，非常好逛，我真的有一种全部想买的冲动，买了金子，服务员态度太好啦～～～～～我跟她说，我要数字好的克数和价格，她一口蹩脚的普通话，跟我算来算去，满意。去万宁买有的没的，服务员一直跟我说，怎么买怎么买价格优惠，开心。
总的来说，香港我感受到服务态度竟然更好点，哈哈哈哈哈哈哈。
最后深圳，
1⃣️住宿，因为就呆一天，总的来说，住的也舒服，有可能最后一天假期了，价格真的便宜。
2⃣️饮食，路边的都挺好吃的，好吃好吃，但都不是当地特色，当地也没啥特色，但好吃就行了，不指望太多。
3⃣️地标，去了下南头古城，小商品聚集地，挺好逛的，买买买了一堆有的没的，还试了一下中古耳夹，好看，带着也舒服。
下次也说说旅游的人，，果然出来旅行，光是普通朋友还真不行
这次旅行，一共五天四夜，三个地方。
广州两天
香港两天
深圳一天
先说深圳：
1⃣️交通，[二哈]广州人真的，遇到的出租车，真的鸡贼，机场到酒店，酒店到景点，景点到景点的～交通费，全部加价了。先说网约车，从机场接的，扣了101，但预计7.80左右。后来打出租，六公里，起步价2.6，要了差不多40。回酒店盘算，价格越想越不对，才发现机场的还给我加了10元的机场停车费，然后路费也不对，网约车还能申请退款，出租车就越想越气。
2⃣️饮食，估计真的人太多了，真的排队太夸张了，感觉哪哪都没吃好的感觉，关键，也真的不大好吃，吃了早茶，吃了牛腩面线，都一般般，唯一好吃的，让我还有惦记的就是大鸽饭的烤乳鸽和鸽汤泡饭，好吃，强力推荐。其他的，或许没找到，就just soso。另外过年收了13p的过年期间服务费，但服务并不好。ps吐槽，点都德的真的不好吃，而且那个冷气吹的我，冷死啦。
3⃣️打卡地，
圣心大教堂。没开，外面拍了下。
南越王博物馆，我已经无力吐槽了，我第一次看到博物馆把对员工的表彰奖状作为展览放在博物馆里，估计是真的没东西放了。
动物园，可以看到熊猫，算了。其他的，收了我350，都看的啥玩意啊，我服了，去看长颈鹿，必须要买树枝，我只看不喂也不行，行吧，树枝能多少钱，50，你特么怎么不去抢。
广州塔，小蛮腰，怎么能不算一个地标呢。
再来香港，我经过了广州的，心情已经糟糕透了，已经都想打道回府了，如果不是想着，来都来了。
1⃣️交通，全程11路，我的脚硬生生走了一个大泡。而且大家走路也太快了，看着别人忙忙碌碌，你根本不可能老太太似的休闲散步，因为你会发现，你旁边的老太太走路似风。
还要吐槽，我滴天，什么叫迷宫，香港的商场就是迷宫，好大好大的迷宫，我为了走出一个商场，在里面绕了一个多小时，问人，要么是一样在迷路的内地人，要么是问啥都是咩呀的粤语，听不懂啊。
2⃣️饮食，又贵又难吃，广州多少还能吃到一个烤乳鸽，香港真的，我在吃啥，泡面都好吃，为了降火，硬生生喝了三碗凉茶，嗯，凉茶比饭好吃。ps一下，本来我都对香港的冷漠定性了，然后再喝凉茶吃龟苓膏的时候，我看他放了桌上的东西，我问他是啥，讲真，我当时抱着没人回我的心态的，但这个老爷爷冷漠的脸忽然笑嘻嘻的跟我说，对呀，蜂蜜，加了很好吃的，我蹩脚的听着他的粤语，粤语真好听。
3⃣️地标，香港有啥地标，，恕我没发现。
实在实在没地方去了，做了老远的地铁去做了叮叮车。
4⃣️购物，好逛，非常好逛，我真的有一种全部想买的冲动，买了金子，服务员态度太好啦～～～～～我跟她说，我要数字好的克数和价格，她一口蹩脚的普通话，跟我算来算去，满意。去万宁买有的没的，服务员一直跟我说，怎么买怎么买价格优惠，开心。
总的来说，香港我感受到服务态度竟然更好点，哈哈哈哈哈哈哈。
最后深圳，
1⃣️住宿，因为就呆一天，总的来说，住的也舒服，有可能最后一天假期了，价格真的便宜。
2⃣️饮食，路边的都挺好吃的，好吃好吃，但都不是当地特色，当地也没啥特色，但好吃就行了，不指望太多。
3⃣️地标，去了下南头古城，小商品聚集地，挺好逛的，买买买了一堆有的没的，还试了一下中古耳夹，好看，带着也舒服。
下次也说说旅游的人，，果然出来旅行，光是普通朋友还真不行
【#1家5口从三亚飞回新疆要花10万# 网友帮忙想出省钱方案】#超8万游客滞留三亚每天被迫高消费# 据大象新闻，在春节长假即将结束时，“三亚返程机票暴涨到十万”这一话题，让将大众的视线从“尔滨”回到了三亚：“年前飞过来机票一千多块，年后想回家起步一万块”，“超8万游客滞留每天‘被迫’高消费”。
2月14日，网络博主一家五口玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票软件发现一张票就要一万九千多，五个人要花十万块。
三亚旅游 让人“有去无回”？
“天价机票”话题也再次引发了网友对“三亚”的热议，网友们除了为博主“花式支招”逃离三亚，越来越多的人也纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
而引发热议的博主也在2470万热心网友的指导下，研究出了“五步迂回战术”，先后乘坐高铁-轮渡-打车-大巴车-飞机，从三亚海口东口辗转到湛江吴川机场，以最快最省钱的最优方案从三亚“逃离”返回乌鲁木齐。
这位博主算是幸运的，因为三亚目前的现状除了机票贵，还面临着“海陆空全线沦陷”的窘迫。据悉，三亚这几天生意最火爆的成了托运公司，因为今年海南新政策出台，为避免私家车提前排队造成拥堵，只在开船前三个小时开放港口。可即便很多车主提前五小时跑来排队还是无法离岛。有的人甚至已经等了整整六天，实在熬不下去，便联系托运公司善后。
自驾车主当中，处境最惨的莫过于新能源车主，就算砸钱也买不到船票。因为轮渡明文规定新能源汽车经太阳暴晒，很容易出现自燃事故，出于对船员安全考虑一次只运十几辆，而且还要摆在船尾，发生任何情况直接丢进海里，让本就艰难的情况雪上加霜，逼得他们不得不另辟新径“人走车留”。
2月17日，大象新闻记者登陆“琼州海峡伦敦管家”查询船票，发现燃油车船票2月24日之前已全部售罄，2月24日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则3月3日前全部售罄，3月4日以后日期还未出售。
一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。
尽管当地官方已经回应在增加民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台查询发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。
据查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。
网络上关于“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”、“三亚好样的，果然不坑穷人”等调侃段子也层出不穷。
17日小车出岛预计将等待9小时以上，真要“人走车留”？
今年春节前自驾去海南的王先生表示，他买的是2月16日下午3点多的一班轮渡船票，“虽然距离开船时间超3小时的车辆不能进港，但是保险起见，我上午就来到秀英港附近了，进港之前已经堵了有一公里了。”
像王先生这样提前来港口外等候的私家车主并不在少数，大多数人都因为担心无法把握排队时间而错过登船，有些私家车主甚至要等候4、5个小时才能登船。
而到了今天（2月17日）下午，海口发布公众号发文称，截至2月17日15时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约11500辆（其中13时至15时运送了1750辆），全天待出岛约8500辆。
文中还称，受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6600辆，预计疏运需要9小时以上。如您现在前往港口，预计将等待9小时以上，建议您先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时通知您前往港口的合适时间，请实时关注海口发布、海口日报、海口网、交通954等媒体信息，合理安排出行，服从现场交警和工作人员指挥。
海口秀英港的一名工作人员称，相比于去年小汽车离岛的排队“现买现走”，今年的新政策出来后，必须要提前购票，“不提前购票，进港口前如果发现你没有船票就会被劝返。”
相比之下，许多新能源车主更为苦恼。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
秀英港码头的一位工作人员表示，上述规定依然有效，限制新能源车上船主要是为了保障安全，为了缓解新能源车的出岛压力，也有新能源车的出岛专班，有需要的乘客可以通过购票平台查询。但许多新能源车主表示，从上岛后就开始抢票，但只抢到了20号之后的，甚至有些网友表示，自己查询了线上购票平台发现，新能源车票即日起到3月1日，都无票。
也有一些网友支招，人坐船过海，车暂时放在海南，等到春运高峰期结束，再花钱找托运公司托运回去。
一家负责从海口到徐闻港的托运公司工作人员表示，因为政策原因，3月5日后他们才能接单。“不过，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着，已经停了上千台，新能源车和油车都有，我们不对车的安全负责。如果车主急着走，也可以把车停在酒店，钥匙留下，然后我们去取。”
“越黑越火”的三亚 何去何从？
春节机票价格暴涨、出现供求失衡，其实是三亚由来已久的一个问题。每年几乎都会出现，2018年、2022年，都曾出现过超8万游客滞留的情况，三亚这次被“黑上”热搜确实有点冤。
可也有许多网友表示，三亚是一座“越黑越火”的城市。如果在网上查询“海南旅游攻略”，最火的内容就是“去海南怎样避免被坑”。“隐形消费”、“酒店昂贵”、“小摊食材坐地起价”、“黑心店家偷换海鲜”……诸多不良事件都成了了网友们控诉“罪证”。
物价贵，是三亚旅游业之“痛”。虽然三亚一直是热门旅游目的地，但大多数游客对三亚的物价“吐槽”颇多。此前三亚就曾因景区“50元一碗油泼面吃不饱”事件引发了广泛关注。虽然事实是这碗面是个49元套餐，包括一碗面和三碟小菜，但景区价格贵的事实也是现状。
近几年，在有关部门的严厉打击下，“宰客”现象已经得到有效管制，但是海南作为岛屿型旅游目的地，很多物资依赖从岛外运输，物价指数偏高是事实。此前，三亚市旅游和文化广电体育局国际交流与推广科科长梁其才接受媒体采访时表示，三亚物价高跟市场供需关系有关，“春节期间，由于资源紧缺，价格会相对上涨。三亚提供不同价格、不同档次的酒店，游客可以自行选择。”他表示：“我们会继续做好引导和监管工作，严厉打击恶意涨价行为，规范市场秩序，保障游客权益，提升游客满意度。”
目前，三亚升级了“放心游”先行赔付机制，创新实施“小额赔付”机制；遇到旅游纠纷时，如证据充分、诉求合理，可实行即诉即赔，赔付金无需冻结，以保障游客合法消费权益。同时，三亚将开展节前联合执法，严厉打击重点涉旅消费场所欺客宰客、软暴力强制消费、虚假宣传等违法违规行为。可即便如此，遇到“天价机票”此类事件，三亚一夜间成为众矢之的也在所难免。
其实“三亚天价机票”并非孤立事件，哈尔滨等热门旅游城市今年也存在返程机票过万的情况，可三亚作为国内大热的旅游城市，滞留超8万游客，大面积出现返程难的问题确实值得关注。在业内人士眼中，相比价格，绝大多数游客其实更在意花了钱是否物有所值，消费体验是否良好。旅游市场的形象，当然不是从业者个体能够左右的，靠的是市场引导和监管。
“三亚返程机票事件”是一面镜子，映射出我国旅游市场发展过程中的痛点与挑战。一方面，需要尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响，同时也要督促企业坚守诚信经营底线，避免过度追求利润而忽视社会公平性原则。另一方面，政府相关部门应加强对旅游市场的动态监管，建立健全应急预案和长效管理机制，确保在类似春节等高峰期能够及时调整和补充运力，以缓解供需矛盾带来的价格压力。同时，通过大数据分析等手段提前预警，为消费者提供更透明、准确的价格信息，减少临时涨价带来的困扰。
推进旅游业高质量发展，构建多元化、多层次的旅游产品和服务体系，包括优化公共交通系统，鼓励非高峰出行，推广错峰休假制度等，也能从源头上分散旅游客流，缓解特定时期、特定地点的交通压力，从而有利于稳定市场价格。总的来说，未来期待海南文旅、三亚文旅能以此为契机，进一步完善市场机制，强化行业自律，提升公共服务水平，让每一个热爱旅行的人都能在公平、公正、公开的市场环境中，享受到美好的旅程，实现“诗和远方”的美好愿景。#三亚出岛难#
2月14日，网络博主一家五口玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票软件发现一张票就要一万九千多，五个人要花十万块。
三亚旅游 让人“有去无回”？
“天价机票”话题也再次引发了网友对“三亚”的热议，网友们除了为博主“花式支招”逃离三亚，越来越多的人也纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
而引发热议的博主也在2470万热心网友的指导下，研究出了“五步迂回战术”，先后乘坐高铁-轮渡-打车-大巴车-飞机，从三亚海口东口辗转到湛江吴川机场，以最快最省钱的最优方案从三亚“逃离”返回乌鲁木齐。
这位博主算是幸运的，因为三亚目前的现状除了机票贵，还面临着“海陆空全线沦陷”的窘迫。据悉，三亚这几天生意最火爆的成了托运公司，因为今年海南新政策出台，为避免私家车提前排队造成拥堵，只在开船前三个小时开放港口。可即便很多车主提前五小时跑来排队还是无法离岛。有的人甚至已经等了整整六天，实在熬不下去，便联系托运公司善后。
自驾车主当中，处境最惨的莫过于新能源车主，就算砸钱也买不到船票。因为轮渡明文规定新能源汽车经太阳暴晒，很容易出现自燃事故，出于对船员安全考虑一次只运十几辆，而且还要摆在船尾，发生任何情况直接丢进海里，让本就艰难的情况雪上加霜，逼得他们不得不另辟新径“人走车留”。
2月17日，大象新闻记者登陆“琼州海峡伦敦管家”查询船票，发现燃油车船票2月24日之前已全部售罄，2月24日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则3月3日前全部售罄，3月4日以后日期还未出售。
一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。
尽管当地官方已经回应在增加民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台查询发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。
据查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。
网络上关于“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”、“三亚好样的，果然不坑穷人”等调侃段子也层出不穷。
17日小车出岛预计将等待9小时以上，真要“人走车留”？
今年春节前自驾去海南的王先生表示，他买的是2月16日下午3点多的一班轮渡船票，“虽然距离开船时间超3小时的车辆不能进港，但是保险起见，我上午就来到秀英港附近了，进港之前已经堵了有一公里了。”
像王先生这样提前来港口外等候的私家车主并不在少数，大多数人都因为担心无法把握排队时间而错过登船，有些私家车主甚至要等候4、5个小时才能登船。
而到了今天（2月17日）下午，海口发布公众号发文称，截至2月17日15时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约11500辆（其中13时至15时运送了1750辆），全天待出岛约8500辆。
文中还称，受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6600辆，预计疏运需要9小时以上。如您现在前往港口，预计将等待9小时以上，建议您先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时通知您前往港口的合适时间，请实时关注海口发布、海口日报、海口网、交通954等媒体信息，合理安排出行，服从现场交警和工作人员指挥。
海口秀英港的一名工作人员称，相比于去年小汽车离岛的排队“现买现走”，今年的新政策出来后，必须要提前购票，“不提前购票，进港口前如果发现你没有船票就会被劝返。”
相比之下，许多新能源车主更为苦恼。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
秀英港码头的一位工作人员表示，上述规定依然有效，限制新能源车上船主要是为了保障安全，为了缓解新能源车的出岛压力，也有新能源车的出岛专班，有需要的乘客可以通过购票平台查询。但许多新能源车主表示，从上岛后就开始抢票，但只抢到了20号之后的，甚至有些网友表示，自己查询了线上购票平台发现，新能源车票即日起到3月1日，都无票。
也有一些网友支招，人坐船过海，车暂时放在海南，等到春运高峰期结束，再花钱找托运公司托运回去。
一家负责从海口到徐闻港的托运公司工作人员表示，因为政策原因，3月5日后他们才能接单。“不过，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着，已经停了上千台，新能源车和油车都有，我们不对车的安全负责。如果车主急着走，也可以把车停在酒店，钥匙留下，然后我们去取。”
“越黑越火”的三亚 何去何从？
春节机票价格暴涨、出现供求失衡，其实是三亚由来已久的一个问题。每年几乎都会出现，2018年、2022年，都曾出现过超8万游客滞留的情况，三亚这次被“黑上”热搜确实有点冤。
可也有许多网友表示，三亚是一座“越黑越火”的城市。如果在网上查询“海南旅游攻略”，最火的内容就是“去海南怎样避免被坑”。“隐形消费”、“酒店昂贵”、“小摊食材坐地起价”、“黑心店家偷换海鲜”……诸多不良事件都成了了网友们控诉“罪证”。
物价贵，是三亚旅游业之“痛”。虽然三亚一直是热门旅游目的地，但大多数游客对三亚的物价“吐槽”颇多。此前三亚就曾因景区“50元一碗油泼面吃不饱”事件引发了广泛关注。虽然事实是这碗面是个49元套餐，包括一碗面和三碟小菜，但景区价格贵的事实也是现状。
近几年，在有关部门的严厉打击下，“宰客”现象已经得到有效管制，但是海南作为岛屿型旅游目的地，很多物资依赖从岛外运输，物价指数偏高是事实。此前，三亚市旅游和文化广电体育局国际交流与推广科科长梁其才接受媒体采访时表示，三亚物价高跟市场供需关系有关，“春节期间，由于资源紧缺，价格会相对上涨。三亚提供不同价格、不同档次的酒店，游客可以自行选择。”他表示：“我们会继续做好引导和监管工作，严厉打击恶意涨价行为，规范市场秩序，保障游客权益，提升游客满意度。”
目前，三亚升级了“放心游”先行赔付机制，创新实施“小额赔付”机制；遇到旅游纠纷时，如证据充分、诉求合理，可实行即诉即赔，赔付金无需冻结，以保障游客合法消费权益。同时，三亚将开展节前联合执法，严厉打击重点涉旅消费场所欺客宰客、软暴力强制消费、虚假宣传等违法违规行为。可即便如此，遇到“天价机票”此类事件，三亚一夜间成为众矢之的也在所难免。
其实“三亚天价机票”并非孤立事件，哈尔滨等热门旅游城市今年也存在返程机票过万的情况，可三亚作为国内大热的旅游城市，滞留超8万游客，大面积出现返程难的问题确实值得关注。在业内人士眼中，相比价格，绝大多数游客其实更在意花了钱是否物有所值，消费体验是否良好。旅游市场的形象，当然不是从业者个体能够左右的，靠的是市场引导和监管。
“三亚返程机票事件”是一面镜子，映射出我国旅游市场发展过程中的痛点与挑战。一方面，需要尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响，同时也要督促企业坚守诚信经营底线，避免过度追求利润而忽视社会公平性原则。另一方面，政府相关部门应加强对旅游市场的动态监管，建立健全应急预案和长效管理机制，确保在类似春节等高峰期能够及时调整和补充运力，以缓解供需矛盾带来的价格压力。同时，通过大数据分析等手段提前预警，为消费者提供更透明、准确的价格信息，减少临时涨价带来的困扰。
推进旅游业高质量发展，构建多元化、多层次的旅游产品和服务体系，包括优化公共交通系统，鼓励非高峰出行，推广错峰休假制度等，也能从源头上分散旅游客流，缓解特定时期、特定地点的交通压力，从而有利于稳定市场价格。总的来说，未来期待海南文旅、三亚文旅能以此为契机，进一步完善市场机制，强化行业自律，提升公共服务水平，让每一个热爱旅行的人都能在公平、公正、公开的市场环境中，享受到美好的旅程，实现“诗和远方”的美好愿景。#三亚出岛难#
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