【北青快评 | “先试7天再买车”，平台需要兜好底】二手车市场虽然潜力很大，但一些消费痛点仍在。北京大学市场与媒介研究中心最新发布的数据显示，购买二手车，消费者最关心的是车况类问题(占比达77.3%)。对此，某二手车平台近日推出“先试7天再买车”服务，即提供7天高达450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，试驾满意后再将车款打给商家、办理过户。
为促进汽车消费，我国先后出台不少政策措施。其中，今年7月，国家发改委等多部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》以及《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》，均提出了不少具体刺激措施。据行业协会预计，9月二手车交易量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。可见，政策效果正在显现。
作为二手车行业企业，也应该借助政策东风积极发力。而上述二手车平台推出的“先试7天再买车”服务，可谓切中了二手车消费的痛点。这个痛点便是二手车的真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，没有做到真正透明，消费者购车后麻烦不少。这是调查显示消费者最关心车况类问题的主要原因。“先试7天再买车”就是针对这个痛点量身打造的。
当购车者先试用7天，再决定是否购买该二手车，那么通过高达450公里的亲身驾车体验，完全可以了解、检验试用车辆的车况，假如该二手车存在隐患，经过7天试车问题会充分暴露出来。也就是说，“先试7天”打消了购车者顾虑，给其吃了一粒“定心丸”；而且此举能倒逼商家诚信卖车，否则“先试7天”会变成“白试”，增加车辆行驶里程和磨损。
对二手车平台来说，通过此举可有效刺激二手车交易，做大交易量，提升业绩和行业竞争力。当然，这也意味着平台方要尽到更多责任，做好相关兜底工作，比如，通过严格检测排查车辆隐患，以确保提供给购车者试用的二手车车况不会出现问题，即要具备相应的品控能力。再如，平台还要确保购车者在“先试7天”过程中不会出现人为损害车辆等情况。
换言之，平台方要扮演好居中担保的角色，既要对购车者起到车况担保作用，也要对商家起到相应的担保作用。这意味着平台要为整个交易过程发挥兜底作用。另外，还不排除某些人只试车不买车，即把“先试7天再买车”当成免费的租车服务，这显然不是平台和商家希望看到的局面。当平台居中服务承担的责任变大，自然也会享受到这一服务带来的业绩红利。
显而易见，“先试7天再买车”借鉴了《消费者权益保护法》中的“七天无理由退货”规定，相比后者而言，更有利于维护消费者权益，也更有吸引力。所以，“先试7天再买车”对其他库存较大的某些商家也有启示意义，即，与其让库存商品占用资金，不如让消费者先试用再购买，以刺激消费、消化库存，就有望给消费者和商家带来双赢，也值得一试。
需要指出的是，即便上述平台推出的“先试7天再买车”具有很大吸引力，但如果是新司机试用7天，也未必能发现二手车隐患，仍需要有一定经验的老司机提供帮助。此外，从二手车商家到平台，仍须以更诚实的态度，以更透明的措施，让购车者更有底气和信心选择二手车。（文/丰收 图源/视觉中国）
为促进汽车消费，我国先后出台不少政策措施。其中，今年7月，国家发改委等多部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》以及《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》，均提出了不少具体刺激措施。据行业协会预计，9月二手车交易量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。可见，政策效果正在显现。
作为二手车行业企业，也应该借助政策东风积极发力。而上述二手车平台推出的“先试7天再买车”服务，可谓切中了二手车消费的痛点。这个痛点便是二手车的真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，没有做到真正透明，消费者购车后麻烦不少。这是调查显示消费者最关心车况类问题的主要原因。“先试7天再买车”就是针对这个痛点量身打造的。
当购车者先试用7天，再决定是否购买该二手车，那么通过高达450公里的亲身驾车体验，完全可以了解、检验试用车辆的车况，假如该二手车存在隐患，经过7天试车问题会充分暴露出来。也就是说，“先试7天”打消了购车者顾虑，给其吃了一粒“定心丸”；而且此举能倒逼商家诚信卖车，否则“先试7天”会变成“白试”，增加车辆行驶里程和磨损。
对二手车平台来说，通过此举可有效刺激二手车交易，做大交易量，提升业绩和行业竞争力。当然，这也意味着平台方要尽到更多责任，做好相关兜底工作，比如，通过严格检测排查车辆隐患，以确保提供给购车者试用的二手车车况不会出现问题，即要具备相应的品控能力。再如，平台还要确保购车者在“先试7天”过程中不会出现人为损害车辆等情况。
换言之，平台方要扮演好居中担保的角色，既要对购车者起到车况担保作用，也要对商家起到相应的担保作用。这意味着平台要为整个交易过程发挥兜底作用。另外，还不排除某些人只试车不买车，即把“先试7天再买车”当成免费的租车服务，这显然不是平台和商家希望看到的局面。当平台居中服务承担的责任变大，自然也会享受到这一服务带来的业绩红利。
显而易见，“先试7天再买车”借鉴了《消费者权益保护法》中的“七天无理由退货”规定，相比后者而言，更有利于维护消费者权益，也更有吸引力。所以，“先试7天再买车”对其他库存较大的某些商家也有启示意义，即，与其让库存商品占用资金，不如让消费者先试用再购买，以刺激消费、消化库存，就有望给消费者和商家带来双赢，也值得一试。
需要指出的是，即便上述平台推出的“先试7天再买车”具有很大吸引力，但如果是新司机试用7天，也未必能发现二手车隐患，仍需要有一定经验的老司机提供帮助。此外，从二手车商家到平台，仍须以更诚实的态度，以更透明的措施，让购车者更有底气和信心选择二手车。（文/丰收 图源/视觉中国）
网上似乎一直有个观点—-车评人的评测看看就好，十个有九个是恰饭，不公正不客观，买车还得看真实车主的反馈。
确实，网上大多的车评都是依托答辩，甚至不能称为车评，叫做汽车导购说明书更恰当。
造成这样的原因，按照我经验的理解，
一个是车确实挺好，没啥缺点好说；
一个是试驾的时间太短了，因为正常厂家办试驾会一共就三天，签到接待一天，返程送机一天，剩下还有半天的work shop，以及当工具人配合拍摄，再算上正经拍摄录节目，能试车的时间少之又少，所以除非是特别明显的缺点，要不然很难发现。
再一个就是拿了厂家的车马费，或者为了维护和品牌、代理公司的关系，有些缺点，如果不妨碍驾驶，咱就过了。
当然，还有就是出镜的所谓车评人，压根啥也不懂，只会照着厂家给的资料，一顿吹。PS：这种人厂家其实最喜欢了。
但真实车主反馈就能信了吗？抱歉并不能
很多年前，我朋友卧底过一个广告公司做汽车文案推广，说是推广，实际上就是干水军，一人领个几十个号，在各大平台的车评板块，疯狂吹。
这家公司有三个合作车型，众泰大迈、陆风逍遥以及江淮重卡。工作内容覆盖汽车之家论坛、口碑、媳妇儿当车模以及全平台的推广。
举个例子，陆风逍遥每天需要3篇口碑、一篇论坛文及一篇对比推广稿，厂家按月验收及支付佣金。每个口碑的个人号不同，均为网上购买。而且行驶证，使用照片，配的齐全。
然后他们老板，统称看这些车主口碑评测人为傻子。
当然，我并不是说所有车企都这样找水军，但数量肯定不在少数。
所以买车看车评或者什么车主口碑，信一半就好，还是得自己多去试，多去体验，并且祈祷自己运气好点。然后买自己喜欢的就好，其他人多说无益。#汽车评测##汽车#
确实，网上大多的车评都是依托答辩，甚至不能称为车评，叫做汽车导购说明书更恰当。
造成这样的原因，按照我经验的理解，
一个是车确实挺好，没啥缺点好说；
一个是试驾的时间太短了，因为正常厂家办试驾会一共就三天，签到接待一天，返程送机一天，剩下还有半天的work shop，以及当工具人配合拍摄，再算上正经拍摄录节目，能试车的时间少之又少，所以除非是特别明显的缺点，要不然很难发现。
再一个就是拿了厂家的车马费，或者为了维护和品牌、代理公司的关系，有些缺点，如果不妨碍驾驶，咱就过了。
当然，还有就是出镜的所谓车评人，压根啥也不懂，只会照着厂家给的资料，一顿吹。PS：这种人厂家其实最喜欢了。
但真实车主反馈就能信了吗？抱歉并不能
很多年前，我朋友卧底过一个广告公司做汽车文案推广，说是推广，实际上就是干水军，一人领个几十个号，在各大平台的车评板块，疯狂吹。
这家公司有三个合作车型，众泰大迈、陆风逍遥以及江淮重卡。工作内容覆盖汽车之家论坛、口碑、媳妇儿当车模以及全平台的推广。
举个例子，陆风逍遥每天需要3篇口碑、一篇论坛文及一篇对比推广稿，厂家按月验收及支付佣金。每个口碑的个人号不同，均为网上购买。而且行驶证，使用照片，配的齐全。
然后他们老板，统称看这些车主口碑评测人为傻子。
当然，我并不是说所有车企都这样找水军，但数量肯定不在少数。
所以买车看车评或者什么车主口碑，信一半就好，还是得自己多去试，多去体验，并且祈祷自己运气好点。然后买自己喜欢的就好，其他人多说无益。#汽车评测##汽车#
服务之星 | 刘辉，立足平凡岗位助力终端服务能力提升
他是来自赣南农村家庭的一位普通90后，从小的经历让他养成了吃苦耐劳、勤奋正值以及低调负责的优秀品质，也让他明白了唯有不断努力才能改变自己。从2019年入职吉利远程新能源商用车以来，足迹遍西南、华中、华南等区域，积极开展区域服务人员及服务商售后人员服务技能培训并在线协助市场处理车辆疑难问题等工作，为终端助力赋能，他就是服务技术支持工程师刘辉。
追逐梦想，一路前行
儿时，刘辉和大多数男孩一样，都特别喜欢车，也都有一个汽车梦，并且在六七岁时终于有了自己的“爱车”——迷你遥控玩具车。后来通过自己的努力考上了江西农业大学车辆工程专业，毕业后出于对汽车行业的热爱进入了自己梦寐以求的汽车行业从事汽修培训并于2019年正式加入吉利远程任职售后服务部门，他认为“售后工作是综合性较强的岗位，挑战性大且能锻炼人”。
在入职远程工作的四年中，他奔走于全国各区域，积极开展各项服务技能培训共计50余场，为各区域及服务商培训服务人员1800余人次，他对待工作的严谨性、专业性以及敬业精神受到同事乃至领导的广泛认可，于2021年获评远程轻商营销公司先进个人荣誉。
积极响应，获用户认可
2020年6月，400服务热线接到成都用户车辆偶发性问题投诉“车辆多次进服务站检修，故障始终无法排除，严重影响车辆运营”。
客服专员在了解投诉情况后，立即联线车辆所属区域服务站落实解决并协调刘辉老师线上指导及问题闭环督导。刘辉第一时间，联系用户了解情况，并协调相关部门展开线上会诊，很快即锁定问题点；在完成车辆检修试车等待红绿过程中，因后车撞击造成车辆侧翻，车辆受损严重。为保障用户正常运营，刘辉第一时间联系用户，讲明情况并征询用户意见，后又积极协调为用户提供备用车；同时积极协调资源完成用户车辆维修，最终赢得用户赞誉。
后来在用户有新增购车需求时曾多次表示对远程汽车的售后服务的认可并时常让刘辉帮其推荐车型。
完善培训体系，赋能终端业务
售后服务中心刚成立，服务人员及服务商维修人员维修能力较弱，且新产品快速投入市场，市场车辆保有量急剧增加，市场端售后服务能力急需提升。
为了尽快落实服务技能提升工作，刘辉积极行动，经过对标并结合自身经验及远程现状，最终制定培训管理办法及搭建市场三级培训机制，即通过区域人员培训+服务商专业技能培训+区域转训，定期组织实施售后服务能力提升工作。2019年至今累计组织实施区域经理及区域服务商集中培训50余次，培训人数达到1800余人次，有效地提升了市场终端服务能力。以2023年上半年为例，通过组织区域服务商集中培训，提升终端服务商车辆维修技能，从而提升维修效率，2023年上半年全国平均维修时长较2022年缩短约19%。
不同的岗位，同样的坚守。以刘辉为代表的众多后台服务支持人员以及一线的终端服务人员日复一日坚守在岗位上，只为以高效、专业、周到的服务为广大用户车辆运营保驾护航。远程汽车始终把“为客户解决问题”放在第一位，致力于成为用户值得信赖和忠实的伙伴。
他是来自赣南农村家庭的一位普通90后，从小的经历让他养成了吃苦耐劳、勤奋正值以及低调负责的优秀品质，也让他明白了唯有不断努力才能改变自己。从2019年入职吉利远程新能源商用车以来，足迹遍西南、华中、华南等区域，积极开展区域服务人员及服务商售后人员服务技能培训并在线协助市场处理车辆疑难问题等工作，为终端助力赋能，他就是服务技术支持工程师刘辉。
追逐梦想，一路前行
儿时，刘辉和大多数男孩一样，都特别喜欢车，也都有一个汽车梦，并且在六七岁时终于有了自己的“爱车”——迷你遥控玩具车。后来通过自己的努力考上了江西农业大学车辆工程专业，毕业后出于对汽车行业的热爱进入了自己梦寐以求的汽车行业从事汽修培训并于2019年正式加入吉利远程任职售后服务部门，他认为“售后工作是综合性较强的岗位，挑战性大且能锻炼人”。
在入职远程工作的四年中，他奔走于全国各区域，积极开展各项服务技能培训共计50余场，为各区域及服务商培训服务人员1800余人次，他对待工作的严谨性、专业性以及敬业精神受到同事乃至领导的广泛认可，于2021年获评远程轻商营销公司先进个人荣誉。
积极响应，获用户认可
2020年6月，400服务热线接到成都用户车辆偶发性问题投诉“车辆多次进服务站检修，故障始终无法排除，严重影响车辆运营”。
客服专员在了解投诉情况后，立即联线车辆所属区域服务站落实解决并协调刘辉老师线上指导及问题闭环督导。刘辉第一时间，联系用户了解情况，并协调相关部门展开线上会诊，很快即锁定问题点；在完成车辆检修试车等待红绿过程中，因后车撞击造成车辆侧翻，车辆受损严重。为保障用户正常运营，刘辉第一时间联系用户，讲明情况并征询用户意见，后又积极协调为用户提供备用车；同时积极协调资源完成用户车辆维修，最终赢得用户赞誉。
后来在用户有新增购车需求时曾多次表示对远程汽车的售后服务的认可并时常让刘辉帮其推荐车型。
完善培训体系，赋能终端业务
售后服务中心刚成立，服务人员及服务商维修人员维修能力较弱，且新产品快速投入市场，市场车辆保有量急剧增加，市场端售后服务能力急需提升。
为了尽快落实服务技能提升工作，刘辉积极行动，经过对标并结合自身经验及远程现状，最终制定培训管理办法及搭建市场三级培训机制，即通过区域人员培训+服务商专业技能培训+区域转训，定期组织实施售后服务能力提升工作。2019年至今累计组织实施区域经理及区域服务商集中培训50余次，培训人数达到1800余人次，有效地提升了市场终端服务能力。以2023年上半年为例，通过组织区域服务商集中培训，提升终端服务商车辆维修技能，从而提升维修效率，2023年上半年全国平均维修时长较2022年缩短约19%。
不同的岗位，同样的坚守。以刘辉为代表的众多后台服务支持人员以及一线的终端服务人员日复一日坚守在岗位上，只为以高效、专业、周到的服务为广大用户车辆运营保驾护航。远程汽车始终把“为客户解决问题”放在第一位，致力于成为用户值得信赖和忠实的伙伴。
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