日内瓦车展。带领着欧洲车企要在电动车领域对抗中国品牌的，居然是，法国雷诺！接下来欧洲电动车重要标杆，2.5万欧元。

过去四年，日内瓦车展也是被折腾的够呛，因为yq三年没办成，去年搬去卡塔尔办，四年以来首次回归日内瓦，影响力都快没了。今年甚至特斯拉都没来设个展位。

雷诺，作为少数在车展媒体日发声的欧洲车企，要在车展上重推新电动车，对标上汽MG名爵的新电车。

在中国电车的攻势之下，欧洲车企基本就是疲于削减成本，目标就是要推出“可负担”的电动车。这也是为什么他们鲜有令人眼前一亮的创新。因为真的不大顾得上。此次雷诺推出新的纯电R5，雷诺的CEO，意大利人卢卡-德-梅奥（Luca De Meo）亲自上阵，称“欧洲汽车产业正在直面挑战”。他还呼吁欧洲车企们协同作战，要复制欧洲飞机制造巨头空客的成功。

其实也就上个月，梅奥先生刚说过，世界对电动车的发展有点过于急躁……我们应该保持冷静，以及“中国汽车制造商非常强大”。雷诺正在加紧研发售价在2.5万欧元以下（20万人民币以内）的电动车，为迎战中国电动车做准备。

一个月过去，现在似乎又到了要团结一致的紧要关头。真是法国人的戴高乐“欧洲情怀”又泛滥了。如果是德国车企，他们只会说“德国汽车产业”，只有法国人最爱代表欧洲。

梅奥同时还在推进欧盟监管法案，可以有助于小车型取得更大竞争优势。雷诺的R5目前是该公司”可负担电动车“的关键车型，对标雪铁龙e-C3，后者售价2.33万欧元（约18万人民币）。名爵的MG3混电，虽是欧洲首秀，却已经在英国销售。据说眼下名爵还是在欧洲卖的最多的中国电车。

必须提一下，雪铁龙的母公司，全球第四大车企Stellantis，去年底刚以超百亿元（15亿欧元，约115.89亿元），换取20%零跑的股权，成为单一外部股东。零跑想打开海外市场，Stellantis则看重了零跑的技术。

不要让焦虑逐渐缩小你的世界。要敢于直面你的恐惧，让自己过上充实的生活。有时落日就坠在岛的上方，像一块水胭脂，只中间的一块透着薄，透着亮，那时应该有一只鹤飞过去的，缓缓地拍着翅膀，也并不凄清地叫，可是我们等了一年又一年，也没有看到过这样的景象。但是落日下面总应该有一只鹤，或者别的什么鸟飞过去。跟感觉舒服的人在一起，就像是在养生。一个人成为明星，首先得让他或者她弃绝成为普通人性对象的可能，让他或者她从近距离凝视的范围里消失，制造明星，要从制造性难度开始，从改变凝视的渠道开始——得被传播术抬举，得从某个传播终端被看到，而不是亲身出现在两米开外。 ——《巨星》

其实写这段的时候，我是有点私心的，因为以前确实有人和我吐槽过花城的ptsd有点矫情。

当然每个人看法不一样，我表示尊重。

但我是可以接受花城对谢怜受伤这件事反应很大，以至于应激这件事的。所以写到这里，是我对花怜感情的理解，自然流露出来的句子，也是以这种方式去表达自己的想法，不过没有一定要别人认可我的意思。

当初追连载的时候，看到花城暴打戚容那里，我就觉得他反应很不对劲，虽然有人在你面前侮辱你喜欢的人，正常人都会暴怒，但花城的表现明显是超出普通愤怒的范围了，简直像是很严重的应激反应……感觉精神状态不太好的样子，说是发疯也不为过。

当时我就想，他是不是有什么心理阴影，被触发了什么不得了的开关啊，然后我看到了190，好吧，还真的是，但我没想到是这样惨烈的过去……

那我可以理解为什么他反应那么大了，甚至，平时谢怜受点伤，他脸色立马就沉了，搞得谢怜有点紧张，都不敢轻易和他说话了（多嘴一句，害怕花花生气的怜超可爱[爱慕]）

当然，书外的读者可能一辈子都不会直面这种血淋淋的惨烈场面，所以无法共情花城，也无法想象一个人活生生的在你面前被捅到不成人形会是什么样的画面，对普通人来说那真的是太过超现实了，可是……我还是没办法忘记当初看到190时，那股脚底升起寒意的感觉，称得上是毛骨悚然，而对花城来说，他的感受只会比我强烈百倍、千倍，他面对的是真实的，血淋淋的惨烈现实。那是没有正面描述画面，也是极具冲击性的一幕，造成心理上的创伤是完全可能的。

所以我认为他应激一点也不矫情。

花城很坚韧强大，无所畏惧，所向披靡，但要伤他也很容易，伤害谢怜就可以。反过来也是一样的。