#国产豪华车在世界有什么竞争力# 最近经常见有人说国产车价格越来越贵，甚至调侃说以前是“没钱买国产”，现在是“没钱买国产”，自主品牌推出的新车型，不少都在三四十万元价位，甚至几十万上百万也可以买到相对应的国产品牌，那国产现在为什么这么贵，是割了韭菜还是真有实力，咱们来分析分析。
首先新车定价是个非常复杂的工程，不是简单的算个造车成本然后加上利润直接开卖，从立项开始到交付整车，期间需要大量的资金，很多造车品牌成本下不来主要就在这了，没有形成规模，利用大量交付的新车摊薄造车的成本。
粗略举例：一辆车从立项到交付，一共花了50亿，如果一共只交付10辆车，那一辆车成本就是5亿；如果交付10万辆车，那一辆车成本就是5万块。
其次是新技术、新创意，最早的汽车导航系统通过纸卷地图联动车速，实现“实时定位”，这项技术放在今天不值钱，但是放在1930年可是价格不菲，如今在线导航、CarPlay等等五花八门，当然导航是个例子，其他新技术放在汽车上，堆料非常猛的时候，价格也就随之更高了，尤其是如今大红大紫的高阶智能辅助驾驶，这套系统从硬件到软件，真是价格不菲。
最后就是现在新能源车售后问题，最早的4S店无论是销售还是售后，都是赚钱的地方，后来新车越来越卷，销售利润被大幅压缩，甚至有些车型都在亏钱，但是传统油车的售后利润一直非常高，到了电动时代，不用换各种油液、也不用给复杂的机械结构保养，挣的钱自然就少了，那这部分钱从哪来，肯定从新车上来。
综上是我分析的国产新车越来越“贵”的原因，说的不全，欢迎补充。#汽场全开#

#国产豪华车在世界有什么竞争力#问界M9在豪华SUV领域站稳了脚跟，收获了不少订单。在国产豪华车领域，还有即将上市的坦克700 Hi4-T。和问界M9的商务城市定位不同，坦克700 Hi4-T是豪华硬派越野车。

有着3.0T V6发动机与大功率电动机的混合动力架构，坦克700 Hi4-T经过变速箱结构强化，限定版本的峰值扭矩输出再进阶提升至850N·m，在插混动力的基础上仍然保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，搭配空气弹簧，涉水深度达到970mm，提供12种驾驶/全地形模式，比燃油硬派越野车更能爬山涉水，爬上角度更大、更陡的山坡。

即使在赛道上，这台车的百公里加速时间在5秒级别，属于小钢炮的动力性能。

除了硬件上的强悍配置，坦克700 Hi4-T的舒适性配置属于百万元级别的装备，配备超广角纤云床椅，整车采用超厚隔音材料，打造整车全速域静音工程，将噪声隔绝于车外；同时还标配16扬声器哈曼卡顿音响系统，峰值功率1600W，重现Hi-Fi级别的声音解析度。

从坦克700 Hi4-T的特点来看，这款豪华硬派越野车的特点在于新能源动力、高规格的越野装备以及奢华的车内配备，基于国内可控的造车成本，它的售价并没有百万元那么夸张，但却具备百万元级别豪车的元素和性能，可以同时为越野爱好者和城市精英提供高水平的驾乘体验。如果您的预算足够，您会考虑这台3.0T V6的国产新能源硬派越野车吗？

#国产豪华车在世界有什么竞争力#
汽车进入新能源时代，国产品牌越做越强，先卷补能，后卷智驾，最后到设计的完善，国产车已经从过往动力弱、设计差的印象中慢慢走出来了。随着消费者对车的要求越来越高，厂商之间不断的内卷，国产豪华车应运而生。

坦克700 Hi4-T作为长城冲击高端豪华的代表作，在越野实力方面也很硬，搭载了大排量混动技术3.0Hi4-T、电子可断开式稳定杆、全地形模式、Mlock智能四驱等。在豪华层面中，超广角纤云床椅，通过电动调节结构，至高141°放倒角度，145mm超厚椅垫，整车全速域静音工程，超厚隔音材料，百余处NVH优化项目。坦克700 Hi4-T有实力作为豪华越野的新标杆！

并且坦克品牌在去年总销量超过16万辆，稳稳占据中国越野SUV市占率宝座。并且畅销30个国家和地区，海外销量新高！坦克让世界看到更好的国产豪华越野车！

2月26日晚，坦克700 Hi4-T将正式上市，坦克品牌向上开创中国豪华越野新纪元。