阿努拉德普勒·Thuparama Dagoba，斯里兰卡最古老的佛塔。

它位于大佛塔（Ruvanvelisaya Dagoba）北面不远，建于天爱帝莎国王（Devanampiya Tissa）时期，即公元前247年至前207年间。当时，天爱帝莎国王带领僧加罗国人首次皈依佛教，请斯里兰卡最早的传法者、阿育王之子摩哂陀（Mahinda）主持修建这座佛塔，其位置恰在佛陀第3次访问斯里兰卡时到访之处。另外据说，塔内供奉佛陀的右锁骨。

按照早期佛寺布局以及塔的名字（Thuparama≈stupa塔+Aaramaya佛教建筑群），塔周应环绕有寺院。据考古记录，周围确实发现了2000多年前的造像厅、医疗设施、水池、厕所等遗迹等。

2000千多年间，此塔曾历经多次修缮，据说最近一次在1862年。当时它被从“稻谷堆”形改造为钟形，高度定格在19米，塔基直径约20米，即今天看到的样子。塔的四周有几十根带有雕刻的石柱环绕，看上去如同森林。地上痕迹显示，原有176根这样的柱子呈4个同心圆布局，支撑圆锥形木质屋顶（现已不存）——这种结构，大概是公元初期的Vashaba国王所引入的。

如今，Thuparama Dagoba依然是斯里兰卡的标志性朝圣地和佛教文化遗产中的珍品。 https://t.cn/RhGRwjz

阿炮你又在开新坑哦（记录贴，后面有repo写评论。。。）
烦呐，这是我很早之前买的游戏！（和眼镜一家公司的绝后作，后面spray是彻底糊了）
中世纪，两个种族，男主仆人，一个1是少爷另一个1是黑皮眼镜管家，随便选选项了看看能不能he，而且好感条很难看出来，竟然是右上角的吊灯水晶，不仔细看根本看不到啦！

「车型」宝马X5
「配置」E70 4.8i 豪华型
「初次登记日期」2008年2月
「颜色」金属黑
「里程数」9.7万公里
「维保记录」全程4S维保记录
「过户次数」四次含一次内部变更和一次车商（我司）
「排放标准」国IV
「保险日期」2024年6月
「年检日期」2025年2月
「轮胎日期」23年
「售价」8.4 万元

我就直说了吧... 大 V8 惨遭退货了。

不过并不算是车子的原因吧，所以还是可以重新卖的。
目前多了两次过户（卖出去一次收回来又一次），里程数增加到了9.7万公里。之前的神秘故障已经彻底解决，无须担心。

大约两个月前大 V8 被云南车友买走了。收到车之后买家反馈”转向不自动回正“（实际上是因为它的转向机标定就不是倾向于快速回正的）、”松开刹车不走“（因为误触了 AutoHold），所以可能对这个车的第一印象就不是特别好。

过了几天反馈，说到了修理厂检查发现有一侧的气门室盖损坏、三支火花塞损坏。这个肯定是要我们掏钱给客户修的，于是直接安排了一张马勒的气门室盖，火花塞和点火线圈都直接发了八支过去。

我以为这就完事了。又过了几天反馈发动机漏油，并且还提示缺机油，具体什么位置漏油说不清楚。于是买家提出换一辆其他的车，在减去一部分折损之后就把大 V8 发了回来。

车子回来之后经过检查，漏油点有两个：第一是由于更换的气门室盖没有安装到位导致机油大量溢出（我踏马哭死！！），第二是由于机油滤芯壳子裂了，持续往油底壳和护板渗油，看起来就很严重的样子。推测提示缺机油也是由于这两个漏油点导致的，毕竟之前我开了 4000+公里都没有提示缺机油，没道理一下子就烧的那么严重。

于是重新安装了气门室盖，花了两百块钱买了个新的机油滤芯壳子，买家反馈的问题... 就这么轻而易举的解决了。咱也不知道云南那修理厂都啥水平，连个气门室盖都装不明白，给客户报价却敢翻着番的报。（德尔福点火线圈两百多一支，火花塞一百多一支）

不过既然车子回来了，也确认了不是啥大问题，那总归还是要继续卖的。目前车子开起来没有任何问题，但不是以往那种我们整备到特别干爽才上架卖的。目前存在一处较明显的渗漏点，在前防倾杆。这部位漏的是转向助力油，渗漏速度非常缓慢，对日常使用构不上啥影响。但也没啥好的解决方案，换拆车防倾杆吧，保不齐也得漏油。其实也没必要非得整它，无所谓的事儿。反正我不打算在这辆车上再多投一点精力了，心累。

情况就是这么个情况，八个缸的宝马 X5，金属覆盖件右后门右后叶两块喷漆，其余原漆，覆盖件没有拆卸更换，9 万多公里真实里程。整体看上去的话，素质还是不赖的。在砍完一刀的基础上再砍一刀，喜欢您来吧...