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【很勇哦，美国新势力Fisker官宣入华】#科技新势力#
日前，美国造车新势力Fisker宣布，计划进军中国并在上海开设其首家销售体验店，开始推进在中国市场的业务布局。据了解，目前Fisker旗下仅有一款2021年11月发布的Ocean在售，价格区间为3.75万-6.9万美元，约合人民币27万-50万元。数据显示，Fisker已经生产了5000辆电动汽车，已在美国和欧洲交付了900辆，今年的目标产量约为2万-2.3万辆。
在美国和整个北美汽车市场打不过特斯拉很正常，寻求新的出路也无可厚非，但出海第一站居然选到了我国，这就很让人费解了，这款Ocean纯电SUV根本谈不上有什么竞争力。第一，这是款2年前的老车。以我国自主品牌和造车新势力们的更新节奏，最起码每一两年就能上新一款新车型。第二，价格太贵。以Fisker的体量估计很难在我国建厂造车，进入我国市场的方式就只剩下了平行进口，因此加上各种税费后，Ocean的起步价很可能来到35万左右，完全比不过小鹏G6、问界M7、极氪X、比亚迪宋PLUS新能源等一众国产热门车型。第三，产品力逊色不止一筹。作为一款高端车型，Ocean缺少我国用户普遍在意的800V快充、数字座舱、城市NOA等关键配置/功能。
由于以上现实原因，Fisker要想不被东方震撼“毒打”，还不如往中东、南美走走，再不济也跟Lucid、Faraday Future抱团取暖呢？[思考]

今天无意间通过热门推荐看到这位博主的发言，正好今天我闲着无聊的时候也思考了一下关于中国汽车市场的事儿。作为一个行业内十多年的从业者，作为一个看F1超过20年的老车迷，作为一个偶尔厚脸皮蹭赛道日且没有赛照的业余票友，作为一个自诩还多多少少稍微有那么一点点懂车的普通人，作为一个只有小几千僵尸粉的透明网友，为了避免认为我蹭热度，我就不艾特相关人士了。
现在开始发表我的想法：
1、通过运动型车销量差，推算到中国赛车市场萎缩，逻辑混乱不说，还说明这位博主不懂中国，不懂中国特色社会主义市场经济。也不知道是不是初中政治没及格，但凡初中政治能及格的都知道“我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段”这句话的含义。中国从私家车大量普及（进入WTO）到现在不过20年时间，中国14亿人口5亿户家庭3亿私家车（2021年统计数据），私家车户均比0.6。而“车轮上的国家”“没有车就无法出门”的西方大国户均比达到1.9——从福特T型车进入垄断美国家庭至今已过百年。
2、放眼全球，哪怕是西方发达国家，诚然他们“发明”了运动型车，他们有非常浓厚的汽车文化（这是我们需要补足的），但是，运动型汽车，从来都不是市场的主流。不仅是中国汽车市场，全球汽车市场上的轿车（含coupe、sedan、wagon）份额都在急剧收缩，甚至连帕萨特B9都不再在欧洲开发三厢版本（中国市场据说还是会有），美国福特也不再开发轿车车型。这说明市场在改变，而不是“中国人对轿车没兴趣”，总有人有自己的坚持，不然为什么市场都成这样了，依然有车企发布新款轿车？拿手机打个比方就是，即使是现在，依然有人喜欢小屏手机（所以依然有手机品牌推出新款小屏手机），依然有人喜欢按键手机的手感（为此我专门收了好几个按键手机当赛博蜜蜡盘着玩）。
3、通过【整个行业就是不待见“运动”】就问出【请问赛车文化的群众基础在哪里？】这句话就是强盗逻辑，穷如非洲某些小国，人均年收入几百美元，合不到2000人民币的地方，按道理来说他们连温饱都成问题，何谈“运动”？但这些国家对“运动”二字似乎也并不屏蔽，贫民区哪怕拿着破布球踢着玩也叫“踢球”不是吗？足球在全世界都有群众基础，难不成还得人均一个FIFA认证足球，户均半个FIFA认证球场才能叫“群众基础”？生意是生意，想法是想法，“运动型车”肯定不如刚需全能车型赚钱，但并不能推演出赛车文化没群众基础，纯属偷换概念。
4、歪个楼，我最近比较喜欢玩一款赛车手游，不氪不肝纯休闲，我账号里有一些小钢炮和JDM老车，虽然在比赛中经常跑不赢别人，但是引发我的思考是：我总觉得，在当前新能源化的大趋势下，小钢炮类车型是不会被消灭的，它们会随着市场的潮流转型，但精髓依然是灵动轻快且能兼顾一定实用价值的小钢炮。我始终是这么坚信着的。
5、我上世纪末本世纪初就开始看F1，之后开始看WRC、达喀尔、勒芒、WTCC等国际赛事，也算经常现场观赛CRC、CTCC等国内赛事，我自认为比大多数人“见得多了，身经百战了”，但是我不会因为任何对赛车有一点点兴趣的人没有“运动型汽车”就鄙视之，认为其不配与我为伍（何况中国户均私家车只有0.6辆）。我认为兴趣二字从来都是不存在任何隔阂的，抛开汽车不谈，我也算业业业……业余飞友，我不会开飞机，我没集邮全国所有客运机型，我没有打卡国内所有机场，我就不能算飞友吗？我就不配喜欢乘坐飞机、研究飞机吗？因为我不会开飞机买不起飞机所以就推断出中国民航市场萎缩，那不tm扯吗？
6、话又说回来，我还是坚持第1点里的一句话“我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段”，任何“文化”都是先解决“有没有”再解决“好不好”的。人类先有了结绳记事，再慢慢演化出象形文字，再演化出较为统一的文字，才能开始谈书法和书画，而这位博主仅凭“运动车型少”一个论点就说中国赛车文化萎缩，简直就是无理无据，被人怼还不乐意——当然，可能这就是他博取流量关注的主要原因。
7、我的身边，依然源源不断地有人开始喜欢赛车，这是一个漫长且细水长流的过程，20年前我是读报纸杂志、看闭路电视、拨号上网了解的赛车信息。随着当代信息爆炸式地传播，就像很多网络热梗一样，我相信赛车文化反而会有更广大的发展，现在且不说已有绝对名气的F1、WRC等能随时看到直播、解说、录播、分析，连稍微冷门一点的GT、戴通纳、各种耐力赛也能很及时地看到，比20年前我单一、落后、滞后的信息获取渠道强太多太多太多了。而且！这些并不需要通过买什么车型，甚至不需要有驾照（20年前我也不会开车）就能全方位地了解。
8、纯个人吐槽，如果你觉得我说得不对，那就是你对。