波音和空客在全球市场的主导地位短时间内不会动摇，未来的变化主要取决于中国航空业的发展。C929是关键，而非目前的C919。简单来说，无论是与空客合作建立生产线，还是与俄罗斯合作开发C929，都是为了削弱波音的市场份额。美国面临的主要挑战是政治上与中国脱钩，但在经济上又离不开中国市场以保持利润和增长。

2022年，波音获得了900架以上的订单，但实际交付的军机和民机可能只有一半。显然，波音的生产能力未能充分发挥，此时与中国的合作显得尤为重要。如果在中国西安或成都设立波音总装线，也是完全可行的。

1.31-2.7东北两省（黑龙江、吉林）七日游
香港-哈尔滨-雪乡-牡丹江-长白山-深圳
由于离得近且机票便宜选择香港国际机场飞，票价1200，济南中转 ，第二程延误三小时。
去程山东航空，回程南方航空。可能因为前几天武汉南航事件，这次回程感觉南航服务非常热情客气，山航依旧牛，都是提前到达。
波音737系列没有空客320系列舒服，大家感觉呢？

1、哈尔滨：中央大街，索菲亚教堂，哈工大，道里菜市场。。。打卡，没有去冰雪大世界有点遗憾。晚上当地朋友接待，非常棒的铁锅炖和五常大米酒52°（推荐），朋友招待的非常好，在此感谢姚总及夫人的招待。[作揖]

2、雪乡：途径十里冰雪画廊，票价有点贵，只能线下购票，玩雪拍照。感谢同行的老曲[作揖]，给我们拍了好多美照。到达雪乡已经天黑，拍了些夜景返回二浪河民宿（大通铺，炕），雪乡房价有点贵。第二天一早再次进入雪乡，门票48小时有效，玩雪拍照吃午饭。雪乡确实美！

3、牡丹江：今天体验了一下冰上漂移[坏笑]爽。晚上入住东方明珠酒店，送8号洗浴中心门票（在哈尔滨已体验东北搓澡）。途径了镜泊湖，远眺了毛公山。

4、二道白河：长白山下，延吉地区，晚餐吃的朝鲜族烤肉喝冰川啤酒（大众点评找到的店，味道可以，冷面和石锅拌饭、黄菇）。晚上入住王朝圣地温泉酒店，送温泉，一边雪一边温汤。

5、白山：前往长白山的路都是盘山路，跑不快，风景不错，偶尔看见天池。没去北坡了，因为没打算上天池（最好夏季去）冬季结冰状态。直接前往西坡，白山机场也在西坡。

6、万达度假区：入住万达悦华酒店，楼下就是滑雪场，非常方便。滑雪装备除免费部分（滑雪板、头盔、鞋）其它提前准备，我没有穿滑雪服，直接冲锋衣裤上，另外可以查看闲鱼等。滑雪容易受伤请谨慎，单板难度大于双板，可以在服务中心换雪板。第二天起床后预约了雪地摩托，穿梭森林雪地，挺过瘾的，可以体验一下。

7、酒店-白山机场，有免费酒店大巴大约20分钟车程。白山-深圳，北京中转。
没有写的很细节，总体给本次旅行，打分85[鼓掌]推荐感谢同行朋友们的相互照顾，感谢姚老师和坚哥，期待下次[作揖][作揖][作揖]

欧洲和美国不给C919颁发适航证，对其有何影响？影响其有的，但基本可以忽略！
中国这个市场太大了，C919首飞那一刻起就意味着已经大获成功！C919对标的是波音737和空客A320，中国目前仅仅波音737就有1200架，A320系列飞机更是超过1500架，仅仅购买这些飞机就需要几千亿美元。如果考虑到这些飞机的大修、零部件保养更换等等，想想美国和欧洲每年仅仅从这两款飞机上就能赚咱们多少真金白银！
当然，我国C919也需要引进国外的一些零部件，包括发动机目前使用的也是国外产品，但整体来看我们使用C919比使用波音737或空客A320从采购成本上就能省下一大笔钱！其实采购省的钱还是次要的，C919未来以上千架的规模生产后，整个产业链创造的价值、带动的就业和经济，培养的国内顶尖航空制造专业技术人才以及对我国航空制造业起到的促进作用，这些无法用金钱来衡量！
再说了，欧美只是世界的一部分，C919没法进入欧美有什么关系？仅仅咱们自己的市场对C919的需求就在千架以上，这还仅仅是当前的订单，中国市场、中东市场、未来的非洲市场，前景广阔着呢！客机也需要定期更换，C919未来一定能成为产量超万架的成功机型。
所以说，欧美给咱们颁发适航证挺好，不给咱适航证也无所谓，主打一个有没有欧美市场都不影响C919的成功！再说了，以欧美的尿性，可能咱们早就料到了他们会在适航证上面作妖，所以对于这个问题，咱们根本就不需要搭理他们，爱给不给！