[微风]《诗篇》147:1，诗人说：“你们要赞美耶和华，因歌颂我们的神为善为美；赞美的话是合宜的。”无论我们遭遇任何事，我们都要心意坚定，唱诗、歌颂、赞美神。生活中常常会有重担，一旦我们闭口不赞美，那些寂寞、悲哀、自艾自怨，和一切的愁苦就会涌上心头，一切负面的想法就占满了我们的心。为什么呢？因为我们转移了焦点。

#文谈[超话]#【[米奇比心]生活之美[米奇比心]】

交通工具改变空间感

我们提到了巴黎、纽约、伦敦这些工业革命以后较早发展的大城市，现在的人口大概都在一千万到两千万之间。工业革命以前没有蒸汽机，没有汽车、火车，人类的步行空间范围非常狭小。

我常常提醒朋友，如果你想了解老城市步行空间的格局有多大，看一看台北市的老北门、西门町的西门，还有东门、南门，将这四个城门连起来，就知道老台北城的范围，你会惊讶原来台北市以前这么小。以前大部分人没有交通工具，出外全靠步行，贵族或有钱人才可能骑马或者驾着牛车，可是牛车的速度也很缓慢。所以在当时，城市的比例跟空间都不会太大。

各位朋友如果去巴黎旅行，会觉得这个城市大得不得了，从中心点坐地铁一两个小时以后还在大巴黎的范围当中。最早的巴黎有多大?大家知道有一条塞纳河，河当中沙洲上的圣母院是著名的观光景点。圣母院所在的岛法文称作cité,就是英文的City,岛周边有一圈围墙，这个范围就是最早的巴黎市。你会不会吓一跳，原来最早的巴黎是这么小!可是随着工业革命，这个城市扩大了好几百倍，因为蒸汽机使得交通工具的速度加快，我们整个空间感完全改变了。

大约在1932年，巴黎开始有了火车，有一个画派与这种交通工具很有关联，就是大家很熟悉、常常听到的印象派。

印象派中代表性的画家莫奈有一幅作品《圣拉萨火车站》,曾经来台湾展览过，场景就是巴黎圣拉萨火车站内，一个冒着黑烟的火车头向前直冲过来。印象派可说是第一代享受火车这种交通工具的画家，他们觉得火车好美，连闻到火车喷出来的黑烟都觉得很兴奋。我们今天大概很少会有人跑到火车站去闻火车的味道，可是当时他们觉得火车带来了一种快乐，这个快乐就是速度感，让你有空间扩大的感觉。

所以工业革命最早带来交通工具的改变，使得人的心情发生非常大的变化。

再举一个例子，很多朋友大概都知道台湾早期民谣的曲调都非常悲哀怀旧，歌曲调性会有流浪、念家的味道。不过大家也一定听过兰阳平原一首民歌《丢丢铜》,这首曲调中会听到火车的声音，那是因为日本人占据台湾时打通了整个兰阳平原的隧道，设立最早的小火车。当你唱起这首歌的时候，能感觉到火车“七呛七呛”的节奏感，似乎心情也愉快起来。所以交通工具带来行的方便，同时也改变我们的心情，改变我们整个人类在城市当中移动的速度、空间感，跟某一种精神的状况。

但曾几何时，大家没有想到我们原来所歌颂的、莫奈特地入画的交通工具，却可能带来新的麻烦：大量人口开始涌进都市，让城市居民不断暴增。很多朋友可以回想一下，二十世纪七〇年代以前的台北市，总人口可能不到一百万，现在则增加了好多倍。我在台北市常常喜欢问人说：“你是土生土长的台北人吗?”你会发现在这儿土生土长的人很少，大部分是外来人口。

还有一个情况，是交通工具方便以后，我们看到所有交通工具的设计，全部以这个城市的中心点作为起讫点。譬如以巴黎这个首都作为中心点，便设计出一个有趣的蜘蛛网状交通网，不管从法国最西南边的波尔多、最南的马赛，或东南边的亚维农到巴黎都非常方便，因为都有直达车。可是相反，想从西南边的波尔多到正南边的马赛却还需要转车，但这两个城市的距离其实比较近。我的意思是，这样的交通设计使整个首都的人口密集起来。

但是交通方便现在其实也带来很多的问题，所以法国人在反省之后开始重新规划交通网络，譬如在小镇跟小镇之间进行横向的连接，而并不是所有路线都通向巴黎，因为巴黎快负荷不起了。这几年我们看到南部的里昂变成一个新的交通站，计划成为南部的交通网之中心点。我相信这是因为西方在工业革命之后发展得比较早，问题也较早浮现，所以都得到了解决。

我常常觉得本地的工业革命、商业发展都比较晚，可是并未去借镜西方进行早一点的规划和预防，结果今天台湾的都市塞车非常严重。巴黎在二十世纪七〇年代已经有一千两百万人口，可是街上没有塞车的现象，我相信原因之一就是地铁。巴黎地铁已经有一百年的历史，而且已经往地下发展到第五层了，即使是地下他们也有巨大的城市规划。所以我认为“行”的美学，必须要对城市规划有非常宏观的远见，不然就永远在挖马路、修马路，为了拓宽路而打掉人行道、拔掉百年老树。没有百年大计，怎么拓宽道路也是不够的。[鲜花]

——摘自《品味四讲》 行之美

《文化苦旅》，一部以文化为主旋律的旅行，带领我们从欧洲走到亚洲，从古代走道现代，而从现在又迈向未来。应该来说，我们的每一次旅行都是掺杂着文化的因素，但因为我们身在途中，只享受到了沿途风景，却并不能挖掘出更深层次的美。有幸读到了这本书，给我展示了深层次的文化意义以及发展历程。我始终觉得好的风景只能停留在浅意识的记忆中，而文化层次的美景能在记忆深处扎根，就像是一杯美酒，令人回味无穷。所以在准备踏上一段新征程时，不妨先了解下他的历史，他的文化，才能不至于过目就忘，不至于所发出的惊叹声仅仅存在于当下。

新版的《文化苦旅》分为四个部分：如梦起点、中国之旅、世界之旅以及人生之旅，由近到远，由景到人。

先从如梦起点开始，这是作者的家乡文化：牌坊，表面上牌坊就是用于纪念的，但是却存在着这么个大胆的“金蝉脱壳”—那会，女方为了逃婚，借助“死”而“生”，立了“牌坊”，多年以后又回到了她们的出生地，以教师的名义，为的就是救助那些女性，让她们也能走出这个小村庄，在这里，这是就救赎文化；寺庙是佛教文化的场所，文中提及到了一个土匪劫走小女孩然后跑进寺庙，然后出了寺庙就把小女孩送回家了，我没有看明白他们的对话，我只知道这也是一种救赎文化；再说信客，信客的作用是在邮政还没发展起来时的一中以人工携带的方式为远在他乡拼搏的人将物件带回给家乡的人。文中的老信客因为剪了一段红缎子，却让自己丢失了这份体面而又艰辛的工作。但是到结局才发现，因为他用红缎子给姑娘捆书，向她传递了文化的信号，然后这位姑娘最后成为了文化厅的副厅长，无意间的一个举动最后成就了一份“伟业”，也许这就是文化的魅力所在。

来看看中国之旅部分：
中华文化的三条天地之线—黄河、长江以及长城，诸多的文化都是依存于流域而产生的，长城是个特例，他的作用是隔绝两种文化，农耕文化以及游牧文化（原因外于，长城以北的降雨量低于四百，而长城以南高于四百毫米，降水量的不同则孕育了不同的文化）；我去过都江堰，那会去的时候主要是眺望远方的雪景了，并没有意识到这个千年的水利工程对天府之国起着多大的作用，读到这篇文章的时候才去搜索都江堰的原理，但是也没有弄明白，但是他实实在在的是孕育了川蜀文化；再到敦煌，这个是今年计划去的地儿，只是有点可惜，曾经的佛教圣地却毁于自己人的手里，这文化的流失却再也回不来了；很奇怪，在茫茫的大漠之中竟然还有一泉清水，还有一抹绿色，静静的就守护这片沙海，对，他就是月牙泉；劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人，关于阳关，最早是从《渭城曲》了解到的，历来，边塞出英雄，但是守住一个关口，付出的是千万将士的性命，因而就有了歌颂这些无名英雄的诗句；西域喀什，曾经丝绸之路的中亚中心，各式的文化曾经在这里交融，并由此传入中华民族或者由此传递到西亚乃至欧洲，所以喀什也是一座文化的桥梁；渤海国—曾经东北亚最大的城市，宁古塔—曾经的罪犯流放之地，承德避暑山庄—曾经皇家的后花园，山西—曾经的商业中心，天一阁—曾经的藏书阁，这一切现在来看都已经没有当初的辉煌或者说已经毁灭了，但是却实实在在为人类文明的发展做出了极大的贡献，使得文化也能在僻远的角落散播开来，保存下来，无形之中就存在了不可估量的价值。

世界之旅：按着自己的理解，一种文化想能在世界范围内散播开来，是离不开那些远走他乡的游子。也许他们已加入其他的国籍，也许只是生存的需要，但是故乡还是他们的故乡，那里还是他们的根，那里还有他们的亲人。无论是在南洋，国境边界，北欧，或者是太平洋某个小岛上，都有那么一群可爱的文化传递者，虽然只是为了生存，但是在无形中却对这个世界产生了巨大的影响。关于中华文明为什么能够几千年来得以延续，作者从五个方面进行了分析：1.地理位置的隔绝，喜马拉雅山脉以及大海的阻隔；2.文明的体量，避免了小体量文明的互相吞食，也避免了自身的枯窘（这一点并不是很理解）；3.统一普及的文字；4.赖于实用理性和中庸之道，避免极端的宗教主义；5.科举制度，避免社会失序以及文化失记。那么别的文化，由于极端主义的出现，文明之间产生了远征互殴，灭绝和复仇，于是文明最集中的地带，成了仇恨最集中的地带，由于集权，整个文明又不具备足够的可理解性，把自己地灾难转嫁并扩大为别人的灾难，已获取没觉醒的快感。这个章节最后一段～写经修行，我觉得应该放在人生之旅会好一点，它是作者对《心经》的解读。“缘起性空，无常无我”，生活中的一切苦都来自于人的欲望，而我们的眼耳鼻舌身意，色声香味触法都是虚拟的，并不是真实的存在。人生本就是一场修行，苦是我们自行道路上最大的敌人，而这个苦却是由我们自己的感官产生的，归根结底，我们被我们自己所困，被我们自己所击倒，被我们自己所放弃，那么修行的道路要走的更远，就需要去屏蔽这些念想，于是有了“无避”、“无迎”、“无应”以及“少分”、“少忆”、“少冀”。

人生之旅：人的一生不可能一帆风顺，人生本就那么艰难，那么苦，所以必须要在艰难困苦中寻找到属于自己的快乐。人生百态，所以不可能有一套普世的准则去让人们去遵从，去安安稳稳的过完一生，而人的心境也在不同的环境中有所变化。虽然说随着时间的推移，人们可以得到成长，但是也有可能遇到一座难以跨越的大山，一条无法跨越的鸿沟，让人们瞬间崩溃，也许路人能帮助你，但是最终能够跨过大山，越过鸿沟的还是你自己。所以人生之旅，就是去谱写自己的文化，谱写自己在遇到艰难困苦的时候如何去解决的方法，越是艰难困苦，你的人生文化就越精彩。当然，人们可以被一次次击倒，但是一次次爬起来的过程才是最精彩的篇章。

这文化苦旅的人生之路是最难去总结的部分，从看完这本书到写最后这一段话，其实花了三个多月的时间。因为真的不知道如何去写，直到今天突然灵光一现，所以总算是画上了句号。其实中国之旅的大部分地儿都是很想去的，今年没机会，但是明年总归会有的吧。 https://t.cn/A6b3E61U