#夕夕的案例投稿箱#全国隆鼻大佬测评第1⃣️弹，红榜or黑榜
全国隆鼻大神，红榜or黑榜❓
全国隆鼻测评第1⃣️弹
审美是很私人的事情，影响鼻部外观的点又太多，下面的所有测评大家可以自行斟酌，关乎审美的问题都是我的一家之言，但与技术医德相关的bug绝对是有一说一
•
北京
WJ
比较大胆喜欢创新的yi生，少有的做全耳软骨隆鼻和异骨隆鼻，虽然不保守，风格一直在变，但不论是野生案例还是官方的案例都不错
⚠️北京有同名同姓的yi生冒充WJ，有姐妹就上过套，做出来的案例一言难尽，找的时候一定要认准人，不要被辣鸡医院骗去当韭菜了
•
成都
DZH
从业15年，最近两年蹿红，据说一天只排两台，专攻眼鼻综合，一般都会建议做自体软骨，鼻部二次修复的能力不错，能接高难度的鼻修复
⚠️最近两年蹿红，案例没跟上，野生和官方给的案例都不多，从有的案例来看，都是比韩系的高挺小翘鼻，风格比较稳定，适合喜欢翘鼻的
•
广州
LXJ
从业经验20年+，五官整形都很牛，擅长仿生鼻、自然鼻，鼻尖做得比较精细，一般都有海鸥线，唇鼻角弧度非常可
⚠️有个别神仙案例很喜欢在vb上放，但扒其他的案例就觉得比较一般般的，但整体水平在，贵在稳定
•
深圳
ZC
30多年公立经验，早年比较全能，现在只做隆鼻，隆鼻手术做了1w多台，经验技术很到，非常自然的妈生鼻，比较难得清一色好评的yi生
案例很多（想看找我）很多都长在我的审美上，个人很喜欢的yi生
⚠️这几年做的案例都有一丢丢相似（很好看），个人觉得影响不大，丑才是万里挑一的哈哈哈
•
上海
GQ
九院硕士毕业，从业17年，做自然风，小翘鼻偏多，偏好膨体，不喜硅胶，鼻头精致小巧
擅长与客户沟通，挺耐心的，不会给瞎安利，喜欢说实话
⚠️他在的很会营销，能力有，营销也有加分，对有的title不用太执着
—————分割线—————
现在整理的测评基本都是一二线城市的，大城市资源确实更多，二三线城市，很多医生都是一人做多个项目，可想而知隆鼻的专业性和水平和一线都是不能比的
有条件的还是尽量去大城市做，没钱的攒钱，不要乱投yi，之后的盘点也会优先做一二线的，有其他想了解的可撩
~【还有其余想了解的，都可评论区戳我分析】
全国隆鼻大神，红榜or黑榜❓
全国隆鼻测评第1⃣️弹
审美是很私人的事情，影响鼻部外观的点又太多，下面的所有测评大家可以自行斟酌，关乎审美的问题都是我的一家之言，但与技术医德相关的bug绝对是有一说一
•
北京
WJ
比较大胆喜欢创新的yi生，少有的做全耳软骨隆鼻和异骨隆鼻，虽然不保守，风格一直在变，但不论是野生案例还是官方的案例都不错
⚠️北京有同名同姓的yi生冒充WJ，有姐妹就上过套，做出来的案例一言难尽，找的时候一定要认准人，不要被辣鸡医院骗去当韭菜了
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成都
DZH
从业15年，最近两年蹿红，据说一天只排两台，专攻眼鼻综合，一般都会建议做自体软骨，鼻部二次修复的能力不错，能接高难度的鼻修复
⚠️最近两年蹿红，案例没跟上，野生和官方给的案例都不多，从有的案例来看，都是比韩系的高挺小翘鼻，风格比较稳定，适合喜欢翘鼻的
•
广州
LXJ
从业经验20年+，五官整形都很牛，擅长仿生鼻、自然鼻，鼻尖做得比较精细，一般都有海鸥线，唇鼻角弧度非常可
⚠️有个别神仙案例很喜欢在vb上放，但扒其他的案例就觉得比较一般般的，但整体水平在，贵在稳定
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深圳
ZC
30多年公立经验，早年比较全能，现在只做隆鼻，隆鼻手术做了1w多台，经验技术很到，非常自然的妈生鼻，比较难得清一色好评的yi生
案例很多（想看找我）很多都长在我的审美上，个人很喜欢的yi生
⚠️这几年做的案例都有一丢丢相似（很好看），个人觉得影响不大，丑才是万里挑一的哈哈哈
•
上海
GQ
九院硕士毕业，从业17年，做自然风，小翘鼻偏多，偏好膨体，不喜硅胶，鼻头精致小巧
擅长与客户沟通，挺耐心的，不会给瞎安利，喜欢说实话
⚠️他在的很会营销，能力有，营销也有加分，对有的title不用太执着
—————分割线—————
现在整理的测评基本都是一二线城市的，大城市资源确实更多，二三线城市，很多医生都是一人做多个项目，可想而知隆鼻的专业性和水平和一线都是不能比的
有条件的还是尽量去大城市做，没钱的攒钱，不要乱投yi，之后的盘点也会优先做一二线的，有其他想了解的可撩
~【还有其余想了解的，都可评论区戳我分析】
肺结节手术有三维重建定位不用受苦，选择楔形切除恢复快又好
#生命摆渡人# #实话实说传递正能量# #了不起的中国医师# #龙年大吉#
近日的大范围雨雪天气给许多地方带来了严寒，重庆也仿佛一夜之间回到了最寒冷的时节，阴云笼罩，寒风刺骨。然而，在这样寒冷的天气里，我却收到了一封如春风般温暖的感谢信。
这封感谢信让我看到义诊的影响力已经远远超出了预期，扩展到了整个网络。我深感欣慰和自豪，我和志愿者们努力得到了广大结友的一致好评。除了义诊，志愿者们自认为的“小小善举”，对有所结友们来说却是一次巨大的帮助。这让我更加坚信，每一个人的付出都是有意义的，都能为他人带来希望和温暖。
我、志愿者、广大结友们的团结和互助，让本该无比焦虑的疾病，显得不再那么痛苦，我们可以坦然地面对疾病的困扰，我们可以淡然地应对结节，我们更可以幸福的拥抱未来。感谢志愿者的无私付出，感谢结友们以命相托，因为有了你们的信任和支持，才能实现我那“天下无结”的小小梦想。
说回手术，在现有临床结果来看，手术是唯一可以根治肺结节的治疗方式；且这种治疗方式也是立竿见影，事半功倍的方式。但是在治疗过程中，可能疾病/身体情况的差异，治疗安排的差异化，让手术难度有着天差地别。
但我认为，手术很“简单”，只需找到结节，切掉即可。但若想“火眼金睛”精准诊断，保护未来的“死磕”楔切，就会很难。新桥在这一方面做得还算尚可，不管是医疗水平的先进性（不用定位针也可以“一天满地走，三天到处游”的“假手术”）、还是治病更要治心的换位思考（手术治疗图谋的是未来的幸福生活，而不能仅仅局限于眼前的“切一刀”），我们都做到了名列前茅。
一腔热血勤珍重，洒去犹能化碧涛。在2024年里，新桥会和广大结友一起见证更多的“假手术”，看到更多的“定心丸”，助力更多结友摆脱结节带来的焦虑，一起去见证幸福和健康的未来！
以下转自结友的分享：
茫茫人海遇见您，如同阳光照进心底，那时我世界漆黑一片，您的光照进了我的心田，救我于水深火热之中，我十分感激您在黑暗的时光拉我一把。
说实话这辈子怎么也没想到能够遇见主任，在我知道结节是恶性的时候，我慌了，当时我感觉恶性的特别可怕，医生说我的结节需要手术，我吓得当时就住院了.
在我住院的几天里，不凑巧的是我感冒了好几天，医生也给我说了关于手术的风险和做定位，当时我就吓着了，我当时感冒了，也没法做手术。
我趁着这几天的时间在手机查一些关于肺结节的知识和有名气的医生，没想到刷到了戴主任的病号，说主任手术不用定位，而且一网打尽，而且是楔型切手术，创伤非常小，而且恢复的也特别快。
因为当时医生给我说的要定位，而且是段切，当时和我一起住院的那个病友她已经做过了手术，我俩的病情很相似，在一个位置，而且大小也一样，她手术过我去看了她，看她当时呼吸特别的困难，想着肺部手术找一个好医生太重要了。
我当时就果断地选择了出院，想着去重庆找戴主任，没想到的是主任的号那么难挂，挂了半年也没挂上，直到有一天刷到了志愿者虫虫，是她帮我拉进了群，叫我在贴吧问主任。
小易，冷月她们几个教我发贴，发帖成功后，主任回复我说建议手术。她们几个又教我怎么抢号，感恩遇到她们几个，才让我这么快地见到了主任，尽快看了病。
当时来到了医院看到您那慈祥的面孔，仔细地帮我看片子，讲解病情，安排住院，还为我们外地人开了绿色通道。
当时我心里在说，真如他们所说：“主任是有大爱的人”，我算是真实见到了，正因为主任有这么好的医术和医德更愿有这么多志愿者为主任守护！
主任的医术好，医德更好！俗话说得好，强将手下无弱兵，有什么样的老师就会教出什么样的徒弟，主任手下的医生也不是弱者，那医术也是刚刚的，人品也更是没的说。
因为我有个心包结节想一块做了，当时主任说要可以都一块做了，结果做了检查说有风险不建议做，当时给我说过主任就去忙了，因为我不想受第二次罪，我就给刘小兵大夫说，求他们帮忙一定给我做了。
当时刘小兵大夫很为难，因为他之前给我发了一次会诊，心外科的医生不建议做，我还是恳求他帮忙找主任给我做了，没办法陈大夫又给心外科最权威的教授发起了会诊。给的答案还是不建议手术，当时那个陈伟大夫也是给我耐心地讲解和对比之前的结节，这我才死了心。
当时手术前我还给陈大夫说我有咽炎特严重，能不能给安排手术早点？他不但给我说的建议没有反感，而且还随时就答应了，说特殊原因就特殊照顾，当时我激动的泪水就出来了，我当时心里在说：“主任的医德好，手下的医生医德更好”，真是“医德仁心”。
之后我就顺利地手术了，真的，主任的医术是真的好，做过之后感觉肺部呼吸根本就没什么影响，当时出院回家来回坐车什么的跑了最起码也有5公里的路程，也没有感觉呼吸困难什么的，一点症兆都没有，真的非常非常的感谢主任和他们的团队为我除去了病魔！让我从黑暗中走出来。
在新的一年里我祝您们所有的医护人员新年快乐！以后越来越好！
#生命摆渡人# #实话实说传递正能量# #了不起的中国医师# #龙年大吉#
近日的大范围雨雪天气给许多地方带来了严寒，重庆也仿佛一夜之间回到了最寒冷的时节，阴云笼罩，寒风刺骨。然而，在这样寒冷的天气里，我却收到了一封如春风般温暖的感谢信。
这封感谢信让我看到义诊的影响力已经远远超出了预期，扩展到了整个网络。我深感欣慰和自豪，我和志愿者们努力得到了广大结友的一致好评。除了义诊，志愿者们自认为的“小小善举”，对有所结友们来说却是一次巨大的帮助。这让我更加坚信，每一个人的付出都是有意义的，都能为他人带来希望和温暖。
我、志愿者、广大结友们的团结和互助，让本该无比焦虑的疾病，显得不再那么痛苦，我们可以坦然地面对疾病的困扰，我们可以淡然地应对结节，我们更可以幸福的拥抱未来。感谢志愿者的无私付出，感谢结友们以命相托，因为有了你们的信任和支持，才能实现我那“天下无结”的小小梦想。
说回手术，在现有临床结果来看，手术是唯一可以根治肺结节的治疗方式；且这种治疗方式也是立竿见影，事半功倍的方式。但是在治疗过程中，可能疾病/身体情况的差异，治疗安排的差异化，让手术难度有着天差地别。
但我认为，手术很“简单”，只需找到结节，切掉即可。但若想“火眼金睛”精准诊断，保护未来的“死磕”楔切，就会很难。新桥在这一方面做得还算尚可，不管是医疗水平的先进性（不用定位针也可以“一天满地走，三天到处游”的“假手术”）、还是治病更要治心的换位思考（手术治疗图谋的是未来的幸福生活，而不能仅仅局限于眼前的“切一刀”），我们都做到了名列前茅。
一腔热血勤珍重，洒去犹能化碧涛。在2024年里，新桥会和广大结友一起见证更多的“假手术”，看到更多的“定心丸”，助力更多结友摆脱结节带来的焦虑，一起去见证幸福和健康的未来！
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茫茫人海遇见您，如同阳光照进心底，那时我世界漆黑一片，您的光照进了我的心田，救我于水深火热之中，我十分感激您在黑暗的时光拉我一把。
说实话这辈子怎么也没想到能够遇见主任，在我知道结节是恶性的时候，我慌了，当时我感觉恶性的特别可怕，医生说我的结节需要手术，我吓得当时就住院了.
在我住院的几天里，不凑巧的是我感冒了好几天，医生也给我说了关于手术的风险和做定位，当时我就吓着了，我当时感冒了，也没法做手术。
我趁着这几天的时间在手机查一些关于肺结节的知识和有名气的医生，没想到刷到了戴主任的病号，说主任手术不用定位，而且一网打尽，而且是楔型切手术，创伤非常小，而且恢复的也特别快。
因为当时医生给我说的要定位，而且是段切，当时和我一起住院的那个病友她已经做过了手术，我俩的病情很相似，在一个位置，而且大小也一样，她手术过我去看了她，看她当时呼吸特别的困难，想着肺部手术找一个好医生太重要了。
我当时就果断地选择了出院，想着去重庆找戴主任，没想到的是主任的号那么难挂，挂了半年也没挂上，直到有一天刷到了志愿者虫虫，是她帮我拉进了群，叫我在贴吧问主任。
小易，冷月她们几个教我发贴，发帖成功后，主任回复我说建议手术。她们几个又教我怎么抢号，感恩遇到她们几个，才让我这么快地见到了主任，尽快看了病。
当时来到了医院看到您那慈祥的面孔，仔细地帮我看片子，讲解病情，安排住院，还为我们外地人开了绿色通道。
当时我心里在说，真如他们所说：“主任是有大爱的人”，我算是真实见到了，正因为主任有这么好的医术和医德更愿有这么多志愿者为主任守护！
主任的医术好，医德更好！俗话说得好，强将手下无弱兵，有什么样的老师就会教出什么样的徒弟，主任手下的医生也不是弱者，那医术也是刚刚的，人品也更是没的说。
因为我有个心包结节想一块做了，当时主任说要可以都一块做了，结果做了检查说有风险不建议做，当时给我说过主任就去忙了，因为我不想受第二次罪，我就给刘小兵大夫说，求他们帮忙一定给我做了。
当时刘小兵大夫很为难，因为他之前给我发了一次会诊，心外科的医生不建议做，我还是恳求他帮忙找主任给我做了，没办法陈大夫又给心外科最权威的教授发起了会诊。给的答案还是不建议手术，当时那个陈伟大夫也是给我耐心地讲解和对比之前的结节，这我才死了心。
当时手术前我还给陈大夫说我有咽炎特严重，能不能给安排手术早点？他不但给我说的建议没有反感，而且还随时就答应了，说特殊原因就特殊照顾，当时我激动的泪水就出来了，我当时心里在说：“主任的医德好，手下的医生医德更好”，真是“医德仁心”。
之后我就顺利地手术了，真的，主任的医术是真的好，做过之后感觉肺部呼吸根本就没什么影响，当时出院回家来回坐车什么的跑了最起码也有5公里的路程，也没有感觉呼吸困难什么的，一点症兆都没有，真的非常非常的感谢主任和他们的团队为我除去了病魔！让我从黑暗中走出来。
在新的一年里我祝您们所有的医护人员新年快乐！以后越来越好！
【也来聊聊坦克700 Hi4-T凭什么定价42.8万？】
--聊坦克700 Hi4-T之前，我们还得从另一款车聊起：奔驰大G。
纵观中国市场上的豪华越野车型，硬派的奔驰大G是避不开的话题。
这款车曾经一度最高加价近百万，还得排队提车，一时间奔驰大G也就成为了供不应求的稀缺品。
--但其实大多数消费者心里也清楚，这其中的溢价颇高，也强烈地发出了内心的呼声：中国市场需要一款货真价实的顶级豪华越野。
某种程度上而言，坦克700 Hi4-T便是为此而来。
从目前来看，这款号称“中国豪华越野新旗舰”的坦克700 Hi4-T或许能够满足豪华越野的需求。但，TA能否和大G相媲美呢？我觉得，从硬核越野科技和豪华越野体验来论证再合适不过了。
▶想要玩转越野，哪些技术最关键？
--都说越野车最难做，为什么呢？
因为，越野车最考验科技，如果没有高于常规车辆的硬核性能，该如何才能征服高山湖海呢？
从性能出发，我们首先就得看最为核心的动力总成。
坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6双涡轮增压+P2电机+9HAT变速箱的动力组合，综合功率可以达到385kW，峰值扭矩最高为800N.m，基本属于百万豪车所配置的V8燃油机动力的水准了，这也让长城汽车打破国内大排量发动机、高档位变速箱技术长时间处于技术空白的现状。
并且，这款车在2.72秒内就能进入最大扭矩输出区间，这对于越野时需要瞬时高扭矩爬坡或者是脱困就很有好处，这也就是为什么坦克700 Hi4-T能够适应城市、沙漠、泥地、极寒、高温、高海拔等多种极端环境在内的全场景诉求的原因。
--另外，在我眼中，我看到了坦克700 Hi4-T有一个有意思的配置：可断开式稳定杆。
相信大家对于稳定杆肯定不陌生，在城市道路上，或者是高速上，它是来增加车辆的稳定性的，特别是在急弯出现侧倾时，它能够很好地平衡车身姿态，对于操控很有帮助。
但这个配置在复杂且不可预测的越野路况时，可能会让车轮和悬架受到一定的限制。
想像一下，你在爬山时，双脚被连在了一起，是不是就被束缚住了？坦克700 Hi4-T很讨巧地设置了一键断开功能，彻底释放悬架的自由度，让它获得60mm的反跳行程，增强了车辆的通过性和抓地力，这样也让脱困更容易。查了一下才发现，这个配置也是中国自主品牌车型的首次搭载，这样一来，坦克700 Hi4-T就能很好地去兼顾城市出行和越野场景了。
--此外，坦克700 Hi4-T还搭载了百万级豪华运动悬架主动悬挂，也就是空气弹簧+CDC电磁减振器。
放在过去，空气弹簧属于是十分稀缺的汽车配置，多年前我在车企做研发的时候就发现连像样的国产供应商都找不到。好在，随着科技的提升，这个配置也慢慢在中国品牌中开始逐步上车，确实对于越野操控能力，还有乘驾舒适性的提升帮助很大。
就拿这个空气弹簧上下共120mm（上升最大70mm，下降最大50mm）的行程余量来说，就直接能决定这有些苛刻的路你能过去但其他车过不去。而电磁减震器则能够根据路面情况实时调节悬架的软硬，来保证座舱内的舒适度。
简单而言，假如你开高速，车身会自动降低，以获得及时的下压力，去稳定车辆的姿态；假如是越野路段，如爬山、岩石、泥路等，车身会根据驾驶模式自适应调整，避免底盘磕碰，当然，这样的通过能力和这款车的差速锁、机械四驱和全地形系统等专业越野配置的助力也是分不开的。
▶能否挑战奔驰的豪华天花板？
--很多人说，奔驰的座舱豪华感是行业的天花板了，这也是大G受欢迎的原因之一，因为既能越野，又能感受豪华尊贵。我们不妨再来看看坦克700 Hi4-T的座舱体验如何。
--从乘座的舒适性来看，坦克700 Hi4-T的这款人体工学的超广角纤云座椅采用的是NAPPA真皮面料和超厚坐垫，质感啊、透气性都是上乘的，重要的是，这块坐垫和靠背的压力分布和曲线贴合都是根据人体关键部位所需要的支撑而来，长途乘坐或者驾驶可以很大程度上地减少舟车劳顿。看上去，似乎所有的车企都在这样讲，但真正能做得好的不多。
除此之外，无论是前排还是后排，你都可以躺平，因为前排座椅和后排座椅的最大开合角度分别做到了156度和141度。
--要论豪华感，有一项很容易被人忽略，这便是座舱内部的静谧性。
要知道，坦克700 Hi4-T的机舱采用的双层前围板的设计，光隔音层厚度就有4mm，整体材料厚度达到了30mm，基本也是百万级的水准了。别家车门用两道密封，坦克700 Hi4-T用三道；别家车型尾门用一道密封，坦克700 Hi4-T用两道。有些人可能不太理解这是什么概念，据我以前在车企的调研来看，这些密封条很容易便会成为许多车降本的措施之一。从这也能看得出：这款车还是很用心的。
不仅如此，开发过程中的大量NVH仿真模拟、毫米级微调以及ANC主动降噪技术其实也是为了让这款车的座舱更安静。
想象一下，当你安静地躺在舒适的座椅上，享受哈曼卡顿音响带来的听觉盛宴，是不是挺解压的的呢？
我想，出行生活的奢华体验也不过如此吧？
▶百万的价值为什么不卖到百万的价格？
--在坦克700 Hi4-T上，我们看到了中国品牌对于大排量、高档位动力技术的突破，也看到了越野性能和驾驶体验的全面提升，还有一如既往的豪华舒适感，这些足以让坦克700 Hi4-T可以和百万级豪车相媲美，无疑是物超所值的。
有人会问，那么坦克700 Hi4-T为什么不和大G一样卖到百万呢？
说实话，从消费群体的角度，大家都知道大G的溢价之高，而相比之下，坦克700 Hi4-T的出现，其实只是将此类豪华越野车的价格重新拉回理性和正常的价格区间而已，对于中国消费者而言，不花冤枉钱，不被割韭菜，这是值得支持的好事。
▶结束语：
--都知道，坦克品牌是为越野而来，并且，在此前的阿拉善英雄会、乌海沙漠越野赛中它也证明了自己的实力。现在看来，坦克700 Hi4-T有底蕴、有技术，特别是动力总成和越野配置，突破了百万豪车的性能科技限制，并且在豪华性上还有越级优势。因此，说这款车建立了豪华越野新标杆，应该是当之无愧的，从现场@刘艳钊_坦克与魏 的言语之中相信在场的许多人都能感受到这种中国汽车人憋了多年的越野劲儿喷涌而出的畅快感。可见，我们的中国品牌也正在持续深耕专注造好每一辆车，让更多的国人享受到真正极致的驾驶体验。如今看来，也并不是奔驰G有多牛，只是坦克700 Hi4-T来晚了。#坦克700hi4t巅峰上市##坦克700Hi4-T售价 42.8万元起##微博新知#
--聊坦克700 Hi4-T之前，我们还得从另一款车聊起：奔驰大G。
纵观中国市场上的豪华越野车型，硬派的奔驰大G是避不开的话题。
这款车曾经一度最高加价近百万，还得排队提车，一时间奔驰大G也就成为了供不应求的稀缺品。
--但其实大多数消费者心里也清楚，这其中的溢价颇高，也强烈地发出了内心的呼声：中国市场需要一款货真价实的顶级豪华越野。
某种程度上而言，坦克700 Hi4-T便是为此而来。
从目前来看，这款号称“中国豪华越野新旗舰”的坦克700 Hi4-T或许能够满足豪华越野的需求。但，TA能否和大G相媲美呢？我觉得，从硬核越野科技和豪华越野体验来论证再合适不过了。
▶想要玩转越野，哪些技术最关键？
--都说越野车最难做，为什么呢？
因为，越野车最考验科技，如果没有高于常规车辆的硬核性能，该如何才能征服高山湖海呢？
从性能出发，我们首先就得看最为核心的动力总成。
坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6双涡轮增压+P2电机+9HAT变速箱的动力组合，综合功率可以达到385kW，峰值扭矩最高为800N.m，基本属于百万豪车所配置的V8燃油机动力的水准了，这也让长城汽车打破国内大排量发动机、高档位变速箱技术长时间处于技术空白的现状。
并且，这款车在2.72秒内就能进入最大扭矩输出区间，这对于越野时需要瞬时高扭矩爬坡或者是脱困就很有好处，这也就是为什么坦克700 Hi4-T能够适应城市、沙漠、泥地、极寒、高温、高海拔等多种极端环境在内的全场景诉求的原因。
--另外，在我眼中，我看到了坦克700 Hi4-T有一个有意思的配置：可断开式稳定杆。
相信大家对于稳定杆肯定不陌生，在城市道路上，或者是高速上，它是来增加车辆的稳定性的，特别是在急弯出现侧倾时，它能够很好地平衡车身姿态，对于操控很有帮助。
但这个配置在复杂且不可预测的越野路况时，可能会让车轮和悬架受到一定的限制。
想像一下，你在爬山时，双脚被连在了一起，是不是就被束缚住了？坦克700 Hi4-T很讨巧地设置了一键断开功能，彻底释放悬架的自由度，让它获得60mm的反跳行程，增强了车辆的通过性和抓地力，这样也让脱困更容易。查了一下才发现，这个配置也是中国自主品牌车型的首次搭载，这样一来，坦克700 Hi4-T就能很好地去兼顾城市出行和越野场景了。
--此外，坦克700 Hi4-T还搭载了百万级豪华运动悬架主动悬挂，也就是空气弹簧+CDC电磁减振器。
放在过去，空气弹簧属于是十分稀缺的汽车配置，多年前我在车企做研发的时候就发现连像样的国产供应商都找不到。好在，随着科技的提升，这个配置也慢慢在中国品牌中开始逐步上车，确实对于越野操控能力，还有乘驾舒适性的提升帮助很大。
就拿这个空气弹簧上下共120mm（上升最大70mm，下降最大50mm）的行程余量来说，就直接能决定这有些苛刻的路你能过去但其他车过不去。而电磁减震器则能够根据路面情况实时调节悬架的软硬，来保证座舱内的舒适度。
简单而言，假如你开高速，车身会自动降低，以获得及时的下压力，去稳定车辆的姿态；假如是越野路段，如爬山、岩石、泥路等，车身会根据驾驶模式自适应调整，避免底盘磕碰，当然，这样的通过能力和这款车的差速锁、机械四驱和全地形系统等专业越野配置的助力也是分不开的。
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--很多人说，奔驰的座舱豪华感是行业的天花板了，这也是大G受欢迎的原因之一，因为既能越野，又能感受豪华尊贵。我们不妨再来看看坦克700 Hi4-T的座舱体验如何。
--从乘座的舒适性来看，坦克700 Hi4-T的这款人体工学的超广角纤云座椅采用的是NAPPA真皮面料和超厚坐垫，质感啊、透气性都是上乘的，重要的是，这块坐垫和靠背的压力分布和曲线贴合都是根据人体关键部位所需要的支撑而来，长途乘坐或者驾驶可以很大程度上地减少舟车劳顿。看上去，似乎所有的车企都在这样讲，但真正能做得好的不多。
除此之外，无论是前排还是后排，你都可以躺平，因为前排座椅和后排座椅的最大开合角度分别做到了156度和141度。
--要论豪华感，有一项很容易被人忽略，这便是座舱内部的静谧性。
要知道，坦克700 Hi4-T的机舱采用的双层前围板的设计，光隔音层厚度就有4mm，整体材料厚度达到了30mm，基本也是百万级的水准了。别家车门用两道密封，坦克700 Hi4-T用三道；别家车型尾门用一道密封，坦克700 Hi4-T用两道。有些人可能不太理解这是什么概念，据我以前在车企的调研来看，这些密封条很容易便会成为许多车降本的措施之一。从这也能看得出：这款车还是很用心的。
不仅如此，开发过程中的大量NVH仿真模拟、毫米级微调以及ANC主动降噪技术其实也是为了让这款车的座舱更安静。
想象一下，当你安静地躺在舒适的座椅上，享受哈曼卡顿音响带来的听觉盛宴，是不是挺解压的的呢？
我想，出行生活的奢华体验也不过如此吧？
▶百万的价值为什么不卖到百万的价格？
--在坦克700 Hi4-T上，我们看到了中国品牌对于大排量、高档位动力技术的突破，也看到了越野性能和驾驶体验的全面提升，还有一如既往的豪华舒适感，这些足以让坦克700 Hi4-T可以和百万级豪车相媲美，无疑是物超所值的。
有人会问，那么坦克700 Hi4-T为什么不和大G一样卖到百万呢？
说实话，从消费群体的角度，大家都知道大G的溢价之高，而相比之下，坦克700 Hi4-T的出现，其实只是将此类豪华越野车的价格重新拉回理性和正常的价格区间而已，对于中国消费者而言，不花冤枉钱，不被割韭菜，这是值得支持的好事。
▶结束语：
--都知道，坦克品牌是为越野而来，并且，在此前的阿拉善英雄会、乌海沙漠越野赛中它也证明了自己的实力。现在看来，坦克700 Hi4-T有底蕴、有技术，特别是动力总成和越野配置，突破了百万豪车的性能科技限制，并且在豪华性上还有越级优势。因此，说这款车建立了豪华越野新标杆，应该是当之无愧的，从现场@刘艳钊_坦克与魏 的言语之中相信在场的许多人都能感受到这种中国汽车人憋了多年的越野劲儿喷涌而出的畅快感。可见，我们的中国品牌也正在持续深耕专注造好每一辆车，让更多的国人享受到真正极致的驾驶体验。如今看来，也并不是奔驰G有多牛，只是坦克700 Hi4-T来晚了。#坦克700hi4t巅峰上市##坦克700Hi4-T售价 42.8万元起##微博新知#
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