惨不忍睹！中公教育三年腰斩四次，从43跌到2.6，到地板价了吗？
曾经的大白马，公考教育的龙头，如今跌成了乞丐股，三年内经历了四次腰斩，股价跌得面目全非，不忍直视！
当年中公教育借壳亚夏汽车后，成为中国公考教育第一股，受到了资本市场的青睐，各路资本轮番爆炒，股价从借壳前的最低3.83元，一路爆炒到最高43.58元，翻了十几倍。然而股价在2020年11月份见顶后便开始了惨无人寰地下跌，这三年多时间，中公教育的股价经历了四次腰斩。
第一次腰斩从43元跌到了21元，跌了50%后，开始有股民进场抄底。没想到股价开始了第二次腰斩，又从21元跌到了10块多附近。经历了两次腰斩，很多股民以为这下该到底了吧，于是大批的股民如飞蛾扑火一般拼命地去抄底。然而悲剧的是，又来了第三次腰斩，股价又从10块附近跌到了5元附近，这次都跌到地狱了，该彻底到底了吧？于是很多人砸锅卖铁又抄底进去了，结果最后又来了一次腰斩，股价从5块多跌到了年前的2.59元，抄底的股民彻底怀疑人生了，原来地狱下面还有十八层呢！
这三年多以来，中公教育股价从最高43.58元跌到了最低2.59元，跌得连个零头都不够了，跌幅高达94%，走势上走出了一个大大的A字，曾经近2700亿的市值还剩下200多亿，好好的一只白马股跌成了乞丐股，长期持股的股民拿到现在已经亏得“不省人事”！
中公教育目前股东24万人，而三年前只有4万多人，翻了6倍，显然这些都是进来抄底的股民被套牢了。虽然公司的业绩有所改善，但当前的股价说明了一切，从43.58跌到2.59，跌幅94%，但如果想从2.59再涨回到43.58，需要再涨1600%，高位套牢的股民想解套，比登天还难！
曾经的大白马，公考教育的龙头，如今跌成了乞丐股，三年内经历了四次腰斩，股价跌得面目全非，不忍直视！
当年中公教育借壳亚夏汽车后，成为中国公考教育第一股，受到了资本市场的青睐，各路资本轮番爆炒，股价从借壳前的最低3.83元，一路爆炒到最高43.58元，翻了十几倍。然而股价在2020年11月份见顶后便开始了惨无人寰地下跌，这三年多时间，中公教育的股价经历了四次腰斩。
第一次腰斩从43元跌到了21元，跌了50%后，开始有股民进场抄底。没想到股价开始了第二次腰斩，又从21元跌到了10块多附近。经历了两次腰斩，很多股民以为这下该到底了吧，于是大批的股民如飞蛾扑火一般拼命地去抄底。然而悲剧的是，又来了第三次腰斩，股价又从10块附近跌到了5元附近，这次都跌到地狱了，该彻底到底了吧？于是很多人砸锅卖铁又抄底进去了，结果最后又来了一次腰斩，股价从5块多跌到了年前的2.59元，抄底的股民彻底怀疑人生了，原来地狱下面还有十八层呢！
这三年多以来，中公教育股价从最高43.58元跌到了最低2.59元，跌得连个零头都不够了，跌幅高达94%，走势上走出了一个大大的A字，曾经近2700亿的市值还剩下200多亿，好好的一只白马股跌成了乞丐股，长期持股的股民拿到现在已经亏得“不省人事”！
中公教育目前股东24万人，而三年前只有4万多人，翻了6倍，显然这些都是进来抄底的股民被套牢了。虽然公司的业绩有所改善，但当前的股价说明了一切，从43.58跌到2.59，跌幅94%，但如果想从2.59再涨回到43.58，需要再涨1600%，高位套牢的股民想解套，比登天还难！
金莎在《无限超越班》中突兀地提及小男友，其实并非因为戏份不足，而是她自身热度有限。再加上她与小男友的种种引人注目的行为，让不少机会从她身边溜走。这次参加节目，两人事先达成共识，要大谈特谈小男友。金莎在节目中极尽抓马之能事，吴镇宇的回怼也只是按照剧本进行的表演。目前，金莎成为了节目最大的看点
唐嫣决定不再涉足偶像剧领域，她接下来的作品将是客串张若昀和马思纯主演的《血缘相对论》，在其中饰演张若昀的母亲。这部剧的班底非常强大，虽然只有短短十几集，但唐嫣希望通过这部剧在业内获得更多的好评
井柏然和刘雯是在用恋情炒作，最近的机场图都是找好角度的高清图。
金莎和这个男友快分手了。
虞书欣近期跟梅森马吉拉有合作，可以期待一下。
刘美含通过《浪姐》的面试了，如果不出意外，她会参加今年的浪姐。
唐嫣决定不再涉足偶像剧领域，她接下来的作品将是客串张若昀和马思纯主演的《血缘相对论》，在其中饰演张若昀的母亲。这部剧的班底非常强大，虽然只有短短十几集，但唐嫣希望通过这部剧在业内获得更多的好评
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金莎和这个男友快分手了。
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理想昨天发布财报，2023年营收破千亿，净利破百亿，确实牛！产品上市才四年，能做到如此业绩，也是中国汽车界一个里程碑了。今天理想股票也大涨。
理想的成功首先是产品定位成功，在大型ＳＵＶ这一竞争相对没那么激烈的细分市场切入，四平八稳的外观、舒适的沙发式座椅、大屏，用增程式，既有电车的驾驶感觉，又解决了续航的焦虑，产品基本没有明显弱项，再加上极强的营销能力，产品上市四年，即破千亿营收百亿利润，堪称中国汽车发展史上的史无前例的案例。
目前理想马上要发布纯电产品了， 这次纯电ＭＰＶ的外观设计跟之前Ｌ系列ＳＵＶ的设计风格完全迥异，我之前点评过，外观设计风格是从“守正”转向“出奇”，再加上ＭＰＶ这样的车型其实并不是特别适合用纯电，一是一般家用ＭＰＶ一年跑不了多少里程，花不了多少油钱，电车比油车幅度更大的折旧空间，足够加油了，二是ＭＰＶ本身对乘坐舒适性要求较高，而绝大部分电车乘座体验其实都有些晕车。
现在就看理想的ＭＰＶ能不能再创造一次奇迹。
说完了理想，聊聊蔚来，如果要我在理想与蔚来中二选一买车，我肯定选蔚来，原因：一是更喜欢蔚来的外观，二是不喜欢增程（充电频率比纯电更高），三是感觉蔚来造车的理念似乎在看不到的地方用料更扎实，也就说给人的安全感更强。
但目前蔚来的市值跟理想差距拉得比较大了，当然主要是销量在去年拉开了，理想去年销售有突破性的增长，但蔚来去年销量增长较慢，新车上市节奏把控、产能把控也有一些问题。
还有一些原因，就是蔚来的定价给新用户的感觉有些偏高，同类型的车，比理想的定价要高出一截，加上内饰方面，理想更能吸引家庭其他成员，且为增程式，用起来没有里程焦虑，销售终端优惠还大，销售好很多也就不难理解了。
蔚来的当务之急，要把销量提上来，该改款改款，该降价降价，降价很正常，ＢＢＡ还打价格战呢。去年问界Ｍ7就是通过改款+降价7万，起死回生，让改款前月销售只有不到500台的Ｍ7在新款上车且降价7万之后，上个月是理想三款车的销量。
前几天蔚来2024款车型除了ＥＴ7，其他车型的2024款都已经上市接受预订了，ＥＴ7确实需要较大改款，因为销量已经跌到几百台。
ＥＳ7其实也确实需要大改并降价，学Ｍ7，降七万左右上市，很遗憾ＥＳ7新24款已经原价接受预订了，月销量也已经降到几百台了。2022年下半年，ＥＳ7一度月销最高达4897台，最近几个月销量一直没超过500台，问题出在哪？一直没有对策？
ＥＳ7这样的大五座，跟理想对标的车型应该是Ｌ7，尺度空间基本相当，但售价上，理想Ｌ7不到30万能拿下，蔚来ＥＳ7是43万多起步，这怎么卖？
之前还看到一个数据，理想的门店比蔚来的还多出一大截，蔚来还早卖了两三年车呢，门店数量还不如理想，但充电站、换电站的铺设力度却远大于理想及其实同行。
问界最近半年能起销售，其实就是盯着理想学理想，Ｍ7内饰完全学理想，彩电沙发，价格还降到24.98万起，上个月月销量29997台，相当于理想三款车的销量。
理想的成功首先是产品定位成功，在大型ＳＵＶ这一竞争相对没那么激烈的细分市场切入，四平八稳的外观、舒适的沙发式座椅、大屏，用增程式，既有电车的驾驶感觉，又解决了续航的焦虑，产品基本没有明显弱项，再加上极强的营销能力，产品上市四年，即破千亿营收百亿利润，堪称中国汽车发展史上的史无前例的案例。
目前理想马上要发布纯电产品了， 这次纯电ＭＰＶ的外观设计跟之前Ｌ系列ＳＵＶ的设计风格完全迥异，我之前点评过，外观设计风格是从“守正”转向“出奇”，再加上ＭＰＶ这样的车型其实并不是特别适合用纯电，一是一般家用ＭＰＶ一年跑不了多少里程，花不了多少油钱，电车比油车幅度更大的折旧空间，足够加油了，二是ＭＰＶ本身对乘坐舒适性要求较高，而绝大部分电车乘座体验其实都有些晕车。
现在就看理想的ＭＰＶ能不能再创造一次奇迹。
说完了理想，聊聊蔚来，如果要我在理想与蔚来中二选一买车，我肯定选蔚来，原因：一是更喜欢蔚来的外观，二是不喜欢增程（充电频率比纯电更高），三是感觉蔚来造车的理念似乎在看不到的地方用料更扎实，也就说给人的安全感更强。
但目前蔚来的市值跟理想差距拉得比较大了，当然主要是销量在去年拉开了，理想去年销售有突破性的增长，但蔚来去年销量增长较慢，新车上市节奏把控、产能把控也有一些问题。
还有一些原因，就是蔚来的定价给新用户的感觉有些偏高，同类型的车，比理想的定价要高出一截，加上内饰方面，理想更能吸引家庭其他成员，且为增程式，用起来没有里程焦虑，销售终端优惠还大，销售好很多也就不难理解了。
蔚来的当务之急，要把销量提上来，该改款改款，该降价降价，降价很正常，ＢＢＡ还打价格战呢。去年问界Ｍ7就是通过改款+降价7万，起死回生，让改款前月销售只有不到500台的Ｍ7在新款上车且降价7万之后，上个月是理想三款车的销量。
前几天蔚来2024款车型除了ＥＴ7，其他车型的2024款都已经上市接受预订了，ＥＴ7确实需要较大改款，因为销量已经跌到几百台。
ＥＳ7其实也确实需要大改并降价，学Ｍ7，降七万左右上市，很遗憾ＥＳ7新24款已经原价接受预订了，月销量也已经降到几百台了。2022年下半年，ＥＳ7一度月销最高达4897台，最近几个月销量一直没超过500台，问题出在哪？一直没有对策？
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