#车云快讯# 【蔚来副总裁：未来1-2年实现关键芯片自研】今日，蔚来汽车副总裁白剑在微博中转发了有关“蔚来有技术吗”的帖子，并表示在未来一两年内，蔚来将会实现以AD芯片为首的一些关键芯片的自研量产，而且是真全栈，全自研。

白剑称在智能硬件领域，从NT1开始，蔚来的域控制器电路和结构就是自己设计并委托代工厂生产。即使是代工生产，产线的测试夹具和测试软件的开发也都是自研后转给代工厂使用。他还表示“是不是很像苹果模式？”

早在蔚来2022年第二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌就表示，在芯片等核心技术领域，蔚来的目标是建立全栈自研能力。

【#蔚来汽车硬件副总裁称未来2年内AD芯片将实现自研量产#】
8月15日消息，近日，据蔚来汽车硬件副总裁白剑表示，在智能硬件领域，从NT1开始，我们的域控制器电路和结构就是自己设计，委托代工厂生产。即使代工生产，产线的测试夹具，测试软件开发也都是自研后转给代工厂使用。未来1-2年，蔚来一些关键自研芯片会量产https://t.cn/A60gaqwK

近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司副总裁白剑发文表示：“未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片，蔚来将会自研量产，而且是‘真全栈，全自研！’”。#满谈科技#

据了解，蔚来从NT1开始，域控制器电路和结构就是自己设计，委托代工厂生产。目前，蔚来已经推出了中国首个自研全铝车身架构、中国首条自主设计全铝车身生产线、全球首个车载智能语音助手，以及全球首款永磁同步+异步感应双电机驱动系统等多项技术创新。

话说回来，自研芯片这条道路还是不太好走的，想要做到顶尖水平更是困难重重，不过汽车芯片相比手机、电脑芯片来说，可能难度会相对低一些，汽车芯片不需要过于先进的制程工艺。

功耗对于汽车来说应该算是小问题，最重要的还是芯片的性能和稳定性，这对于安全驾驶来说是非常重要的两项指标，希望中国的企业都能实现高端芯片自给自足吧，早日摆脱“受制于人”的局面。