最近，有人拍到了全新一代奔驰AMG C63的无伪装路试车辆，浑身上下没有一点伪装，让人看了个遍。但可能让AMG粉丝们失望的是，这一代AMG C63不再搭载经典V8发动机，而是换成了代号M139L的2.0T直列4缸增压发动机，配合插电式混合动力系统与AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱。
动力倒是真的很炸裂，最大功率从375kW提升至500kW，零百加速仅需3.4秒，堪称“地表最强2.0T”车型。
而声浪也很难说是不是还好听。特别是AMG爱好者最爱的“十字曲轴煮水声”，恐怕再难出现。
这样一款AMG，还能叫AMG吗？大家来说说。#车314报道##全新一代奔驰AMGC63##奔驰#

日前，梅赛德斯-AMG发布全新GLC家族，包括GLC43和GLC63两款车型，均在Affalterbach工厂打造，遵循“一人一机”原则。后期或将跟进Coupe版本的AMG车型，进一步丰富产品阵容。

外观方面，AMG版本相比标准版本进行了一系列细节调整，提供Night熏黑选装包和Carbon碳纤选装包。前脸采用直瀑镀铬中网，前杠的三段式进气口进一步加大，并辅以镀铬饰条（43）/亮黑饰条（63），视觉效果更具侵略性。侧面换装更大尺寸的轮圈，其中GLC 43为20英寸轮圈+四活塞固定卡钳+373mm制动盘，GLC 63S为搭载21英寸轮圈+前六活塞金色固定卡钳+391mm制动盘。

尾部调整一上一下，顶部是双层扰流尾翼和车顶行李架（银色43/亮黑63），底部是重新设计的扩散器和两侧的导风槽。其中GLC 43为双边共两出圆形排气，GLC 63S为双边共四出梯形排气。内饰设计没有变化，大量运用NAPPA真皮、翻毛皮、碳纤维彰显运动氛围，并辅以亮色缝线和氛围灯提升氛围感。新车还配备Supersport主题风格，可显示悬架、变速箱、导航信息、行驶数据等，并集成AMG TRACK PACE（63标配/43选装），可记录超80项赛道数据。

动力方面，AMG GLC 43搭载2.0T四缸机（电动涡轮）+48V BSG电机，前者峰值输出310kW/500N·m，后者可额外提供10kW。匹配9MCT多离合变速箱和4MATIC全时四驱，标配后轮转向（2.5°）以及自适应空悬，破百加速4.8s。支持5种驾驶模式，日常前后动力分配为31：69，不同模式下可从前后50:50到0:100之间切换。

至于AMG GLC 63S，发动机峰值输出提至350kW/545N·m，后桥EDU电机最大功率80kW/150kW（超增压10s），双挡满足不同需求。综合峰值输出500kW/1020N·m。400V直冷电池容量6.1kWh，纯电续航12km，支持能量回收和3.7kW慢充。匹配9MCT多离合变速箱和全时四驱系统，破百仅需3.5s，极速被限制在275km/h。支持8种驾驶模式，底盘标配主动侧倾稳定系统（48V防倾杆）。#撩妹不如撩车##新能源汽车##amg[超话]##奔驰glc级amg#

梅赛德斯-AMG新一代GLC63 S混动化：GLC63 S E PERFORMANCE搭载M139l 2.0升直列4缸涡轮增压发动机，采用48V电子废气涡轮技术，350千瓦/476马力、545牛·米，配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱。后轴配电机，150千瓦/204马力，搭配2速变速箱、电控限滑差速器。混动系统500千瓦/680马力、1020牛·米，电池6.1千瓦时，AMG Performance 4MATIC+四驱，0-100公里/小时3.5秒，极速限275公里/小时。支持主动后轮转向，标配AMG ACTIVE RIDE CONTROL主动侧倾控制系统、AMG高性能复合刹车、AMG TRACK PACE赛道驾驶数据系统。另有Edition 1首发版可选。
(Mercedes-Benz)
云评：GLC63随C63小排涡增混动化。V8有原罪。
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