【段永平：看财报主要用于排除公司】
我不是很经常看财报（所以说没有巴菲特用功。）比较在意的数字是几个：负债、净现金、现金流、开销合理性、真实利润、扣除商誉的净资产，好像没了。
我看财报主要用于排除公司，也就是说如果看完财报就不喜欢或看不懂的话，就不看了。决定投进去的原因往往是其他的因素。
无形资产也是可以折现的，所以我不建议单独考虑无形资产，因为公司的获利能力里已经包含了。不是不算，而是知道无法精算。大致一算就觉得便宜才是便宜啊。给个例子，我买GE时是怎么算的：当GE掉到10块钱以下时（最低破6块了），我想GE好的时候能赚差不多两块钱，只要经济恢复正常，他怎么还不赚个一块多？由于ge的rating长期来讲还是会非常高的，假设他能赚1.5，给他个15倍pe不就20多了吗？我当时的想法就是这样的，简单吗？
其实背后有一个不太简单的东西就是我能够坚信GE是家好公司（Great company），好公司犯错后能回来的机会非常大。其实比我会算的人大把，但知道如何坚信确实不容易。（我当时给GE的目标价是20块，所以到20后就卖了一些，最近又卖掉一些）
沃伦巴菲特曾经向股东推荐了几本书，有一本书是《杰克韦尔奇自传》，你去看那本书，你会发现韦尔奇对企业的文化问题是很在意的，所以你可以想象巴菲特对此也很在乎。他不是像有的人说的只看财报。只看财报只会看到一个公司的历史。我看财报不读得那么细，但是我找专业人士看，别人看完以后给我一个结论，对我来讲就OK了。但是我在乎利润、成本这些数据里面到底是由哪些东西组成的，你要知道它真实反映的东西是什么。而且你要把数据连续几个季度甚至几年来看，你跟踪一家公司久了，你就知道他是在说谎还是说真话。 好多公司看起来赚很多钱，现金流却一直在减少。那就有危险了。其实这些巴菲特早说过，人们都知道，但是投资的时候就会糊涂。很多人管他们自己叫投资，我却说他们只是for fun，他们很在乎别人满不满意（这家公司），真正的投资者绝对是“目中无人”的，脑子里盯的就是这个企业，他不看周围有没有人买，他最好希望别人都不买。同样，如果我做一个上市公司，我也不理（华尔街）他们，我该干吗干吗，股价高低跟我没有关系的。
所以我买公司的时候，我有一个很大的鉴别因素就是，这家公司的行为跟华尔街对他的影响有多大的关联度？如果关联度越大，我买他的机会就越低。华尔街没什么错，华尔街永远是对的，它永远代表不同人的想法。但是你要自己知道自己在干什么，你如果自己没了主见，你要听华尔街的，你就乱了。
我的逻辑就是巴菲特的逻辑，原则上没有什么差异。差异是他熟悉的行业不等于是我熟悉的行业，所以他投的股票不等于是我要投的。去年他投了一家公司，我看了半天都没有看懂，果然，他投了以后，那支股票可能涨了50％、60％。人家问我是否着急，我说不着急。为什么？因为这不是我能赚到的钱。 反过来讲，比如我投网易这样的公司，这也不是他能够赚得到钱。再比如Google，巴菲特也没买。因为他对这个生意不了解，不了解没有赚到钱是正常的，没有什么好后悔的。如果你不了解也敢投，第一你也守不了那么久，80块买的，可能100块、120块也就卖了，其实你也赚不了钱；其次如果你四处这么做，可能早就亏光了。正因为没有在自己不熟悉的行业和企业身上赚到钱，说明你犯的错误少。
我的很多成功的投资，好象行业根本不搭界，但是对我来说是相关的，就是因为我能够搞懂它，知道管理层是否在胡说八道，企业是否有一个好的机制，竞争对手是否比他强很多，三五年内他会胜出对手的地方在哪里……无非就是这些东西。看懂了，你就投。
比如我也曾赚过松下股票的钱，7块钱买的，涨到20多块卖了，放了大概有两三年的时间。就是因为我是做这行，我做企业的很多理念来自于松下，我也拜访过他们公司，也知道他们的缺点和优点，觉得这个公司不可能再低于7块了，而20块让我觉得可买可不买、可卖可不卖。所以，你作的投资都是跟你过去的经历有很大的关系，你能搞懂的东西有很大的关系。你的判断跟市场主流判断没有关系，两者可能有很大的时间差。我判断的是它的未来，而市场是要等企业情况好了才会把价格体现出来。
成长率对我来说没有任何意义。投资的定义在我来讲就是拥有一家公司的部分或者全部，最简单的概念就是“拥有”。假设某家公司去年每股赚一块，今年赚两块钱，成长率百分之百，有人说明年可能还会再涨。后年呢？后年不知道。你如果是你自己的钱，把这家公司买下来，你会买吗？你说只要后面有人买我的股票，你就会买。这就叫投机。
对于投资和投机的区别，我有一个最简单的衡量办法，我没注意到是否巴菲特也这么讲过，就是以现在这样的价格，这家公司如果不是一个上市公司你还买不买？如果你决定还买，这就叫投资；如果非上市公司你就不买了，这就叫投机。
就像我当时买网易我为什么能够在那个价格买到（那么多量），因为NASDAQ有个规定，一块钱以下的股票超过多少时间就会下市，所以很多人害怕下市，就把股票卖出来。在一块钱以下就卖了。因为他们怕下市。你知道我为什么不怕呢？这就是我投资的道理。我买它跟它上不上市无关，它价格低于价值我就会买。步步高就没有上过市，但我因此就把公司卖了，这没道理啊，很荒唐，你说我创立公司后只是因为它不上市就卖了，那我开公司干嘛？
我自己懂一些基本财务常识，觉得大致够用。本分即自然，道法自然。克制不了自己的人如果不玩游戏也会玩别的的。借钱是危险的，没人知道市场到底有多疯狂（向下或向上）。我记得巴菲特说过类似这样的话：如果你不了解投资的话，你不应该借钱。如果你了解投资的话，你不需要借钱。反正你早晚都会有钱的。 https://t.cn/A6ll0udk
我不是很经常看财报（所以说没有巴菲特用功。）比较在意的数字是几个：负债、净现金、现金流、开销合理性、真实利润、扣除商誉的净资产，好像没了。
我看财报主要用于排除公司，也就是说如果看完财报就不喜欢或看不懂的话，就不看了。决定投进去的原因往往是其他的因素。
无形资产也是可以折现的，所以我不建议单独考虑无形资产，因为公司的获利能力里已经包含了。不是不算，而是知道无法精算。大致一算就觉得便宜才是便宜啊。给个例子，我买GE时是怎么算的：当GE掉到10块钱以下时（最低破6块了），我想GE好的时候能赚差不多两块钱，只要经济恢复正常，他怎么还不赚个一块多？由于ge的rating长期来讲还是会非常高的，假设他能赚1.5，给他个15倍pe不就20多了吗？我当时的想法就是这样的，简单吗？
其实背后有一个不太简单的东西就是我能够坚信GE是家好公司（Great company），好公司犯错后能回来的机会非常大。其实比我会算的人大把，但知道如何坚信确实不容易。（我当时给GE的目标价是20块，所以到20后就卖了一些，最近又卖掉一些）
沃伦巴菲特曾经向股东推荐了几本书，有一本书是《杰克韦尔奇自传》，你去看那本书，你会发现韦尔奇对企业的文化问题是很在意的，所以你可以想象巴菲特对此也很在乎。他不是像有的人说的只看财报。只看财报只会看到一个公司的历史。我看财报不读得那么细，但是我找专业人士看，别人看完以后给我一个结论，对我来讲就OK了。但是我在乎利润、成本这些数据里面到底是由哪些东西组成的，你要知道它真实反映的东西是什么。而且你要把数据连续几个季度甚至几年来看，你跟踪一家公司久了，你就知道他是在说谎还是说真话。 好多公司看起来赚很多钱，现金流却一直在减少。那就有危险了。其实这些巴菲特早说过，人们都知道，但是投资的时候就会糊涂。很多人管他们自己叫投资，我却说他们只是for fun，他们很在乎别人满不满意（这家公司），真正的投资者绝对是“目中无人”的，脑子里盯的就是这个企业，他不看周围有没有人买，他最好希望别人都不买。同样，如果我做一个上市公司，我也不理（华尔街）他们，我该干吗干吗，股价高低跟我没有关系的。
所以我买公司的时候，我有一个很大的鉴别因素就是，这家公司的行为跟华尔街对他的影响有多大的关联度？如果关联度越大，我买他的机会就越低。华尔街没什么错，华尔街永远是对的，它永远代表不同人的想法。但是你要自己知道自己在干什么，你如果自己没了主见，你要听华尔街的，你就乱了。
我的逻辑就是巴菲特的逻辑，原则上没有什么差异。差异是他熟悉的行业不等于是我熟悉的行业，所以他投的股票不等于是我要投的。去年他投了一家公司，我看了半天都没有看懂，果然，他投了以后，那支股票可能涨了50％、60％。人家问我是否着急，我说不着急。为什么？因为这不是我能赚到的钱。 反过来讲，比如我投网易这样的公司，这也不是他能够赚得到钱。再比如Google，巴菲特也没买。因为他对这个生意不了解，不了解没有赚到钱是正常的，没有什么好后悔的。如果你不了解也敢投，第一你也守不了那么久，80块买的，可能100块、120块也就卖了，其实你也赚不了钱；其次如果你四处这么做，可能早就亏光了。正因为没有在自己不熟悉的行业和企业身上赚到钱，说明你犯的错误少。
我的很多成功的投资，好象行业根本不搭界，但是对我来说是相关的，就是因为我能够搞懂它，知道管理层是否在胡说八道，企业是否有一个好的机制，竞争对手是否比他强很多，三五年内他会胜出对手的地方在哪里……无非就是这些东西。看懂了，你就投。
比如我也曾赚过松下股票的钱，7块钱买的，涨到20多块卖了，放了大概有两三年的时间。就是因为我是做这行，我做企业的很多理念来自于松下，我也拜访过他们公司，也知道他们的缺点和优点，觉得这个公司不可能再低于7块了，而20块让我觉得可买可不买、可卖可不卖。所以，你作的投资都是跟你过去的经历有很大的关系，你能搞懂的东西有很大的关系。你的判断跟市场主流判断没有关系，两者可能有很大的时间差。我判断的是它的未来，而市场是要等企业情况好了才会把价格体现出来。
成长率对我来说没有任何意义。投资的定义在我来讲就是拥有一家公司的部分或者全部，最简单的概念就是“拥有”。假设某家公司去年每股赚一块，今年赚两块钱，成长率百分之百，有人说明年可能还会再涨。后年呢？后年不知道。你如果是你自己的钱，把这家公司买下来，你会买吗？你说只要后面有人买我的股票，你就会买。这就叫投机。
对于投资和投机的区别，我有一个最简单的衡量办法，我没注意到是否巴菲特也这么讲过，就是以现在这样的价格，这家公司如果不是一个上市公司你还买不买？如果你决定还买，这就叫投资；如果非上市公司你就不买了，这就叫投机。
就像我当时买网易我为什么能够在那个价格买到（那么多量），因为NASDAQ有个规定，一块钱以下的股票超过多少时间就会下市，所以很多人害怕下市，就把股票卖出来。在一块钱以下就卖了。因为他们怕下市。你知道我为什么不怕呢？这就是我投资的道理。我买它跟它上不上市无关，它价格低于价值我就会买。步步高就没有上过市，但我因此就把公司卖了，这没道理啊，很荒唐，你说我创立公司后只是因为它不上市就卖了，那我开公司干嘛？
我自己懂一些基本财务常识，觉得大致够用。本分即自然，道法自然。克制不了自己的人如果不玩游戏也会玩别的的。借钱是危险的，没人知道市场到底有多疯狂（向下或向上）。我记得巴菲特说过类似这样的话：如果你不了解投资的话，你不应该借钱。如果你了解投资的话，你不需要借钱。反正你早晚都会有钱的。 https://t.cn/A6ll0udk
刚刚采访了极氪 CEO 安聪慧和极氪副总裁、001 车型负责人徐云，不完整记录如下：
- 关于李想说的市场集中度，我认为淘汰赛已经开始，24 年行业会发生比较大的变化，可能会超出大家的预期，淘汰会提前到来。对于具体的表现，应该说 20 万以上的新能源汽车市场是最大的，极氪的产品布局也是在 20 万以上。
极氪一开始指定战略规划的时候，从品牌成立之初，我们就是这个规划，极氪 X 是最小最入门的产品，极氪今明两年的两到三款新车型上市，都聚焦在 20 - 30 万区间。
今年内部会议，我也分享了我个人的关键指标，极氪未来要想成功，今年不容我们有任何的犯错，一旦犯错就会全盘皆输。
不是简单的做好营销、智驾、座舱…所有的子领域，极氪都必须要做好。这是我在内部会议上讲的。
- 我相信今年的竞争主要靠存量市场，去年纯电市场的增幅不到 20%，24 年我的判断也差不多就这个增幅。这是基础。
在这个基础上看产品结构，极氪纯电只做 20 万以上，产品结构做得比较好，会有比较好的毛利。我对新 001 的销量充满信心，重回月销万辆不是问题。我们是这个市场中标杆的标杆。
极氪 007 和 001 价差在 5 万，两款产品的重叠度很低，用户的需求、场景都是不一样的。
- 极氪智驾自研团队目前已经是 1500 人，今年规划要超过 2000 人。我们现在和 Mobileye 的合作，为什么我们对 Mobileye 充满信心，我们和他们的合作，也考虑了极氪未来的全球市场，欧洲、中东等等，看起来我们迭代速度相对慢一点，但我们的基础做得很扎实。
关于智驾，第一是战略规划，木桶角度看，什么是长板，短板如何快速地补起来？
第二是资源，极氪是建立在吉利控股大集团的一份子，能拥有和调动的资源优于其他的汽车品牌，这个大家能理解。
第三是团队，我们吸引了国内外优秀的专业人才，我们智驾的豪华团队阵容，大家应该可以感受到。
我们没有理由做不起来。
智能座舱我们是 1000 人的规模，今天我们没有展开讲，比如音响，我们成本是可控的，这是我们的优势，座舱有独立的音响团队，硬件、软件、算法、功放设计，都是我们自己在做。今天大家听到的音响，这是我们效果的开始。
你去买名牌的音响，其实授权费就是一笔成本，今天我们可以免费体验到顶级的音响。
我也简单和大家说一下我对新能源汽车的理解和思考。
首先是一个垂直的整合能力，产业链的整合能力传统汽车领域也有，哪些零部件赚钱，就自己下场做。不管四大工艺还是发动机变速箱，自己下场。传统汽车时代，主机厂和供应商你中有我我中有你，最多无非是售后服务，不会有未来的迭代。
今天这个时代我认为供应商就挺麻烦了，你从电子电气开始，座舱、智驾，三电，电芯，到碳化硅，都得自己做。控制器、软件，都是自己做。
因为你要做智能化，必须要有全栈的软硬件整合能力。我们都具备了，以后大家还会看到更多。
还是拿音响说，为什么自研？今天这是我们的战略级项目，音响系统从硬件到软件、算法，我们专门的团队进行突破。
新能源汽车时代车企要掌握的技术比传统汽车时代要多得多，这是巨大的一个转变。
这不是今天极氪思考的，这是极氪成立之前，我们思考的逻辑。
第二是横向的生态。
这里的例子是极充，没有一个品牌会在成立之初会做这么大的投入，做补能生态。可能换电有个蔚来吧？但充电就是极氪。
我们是一边研发一边布局，我们很注重，用户买了车以后，他的体验怎么样。我们现在是 800 kW，全球第一。从桩到站的所有设备，都是自研、自产、自己运营，整个链条全部打通。因为没有人可以给你供应这样的设备。
一个有未来有发展的企业，在充电补能这块，有责任、有义务，同时也会是未来发展的基础。我们今年是 1000 个超充站，5000 根超充桩。我们非常重视这一块。
这是大量投入的，不赚钱的。我们坚定作为我们的战略在执行。我相信我们也会影响其他品牌。
- 对于纯电市场，虽然不会很快，但一定是正增长，极氪还没有在纯电做到最好，我们聚焦于纯电。对于增程，我们没有考虑，至少目前不考虑。
- 怎么做产品，你会发现我们午睡老外不午睡，我们等孩子放学老外不接孩子，所以过去是老外引领我们做产品，但不是完全契合中国人的用车场景。我们认为这块的潜力还有非常大的空间可以挖掘。
我们在动力底盘的软件架构工程师布局了很多，极氪的智能化一直都比较深，友商很多说来说去都在安卓层。我们 OTA 动力底盘的能力，这是我们非常强劲的一个竞争力，这是有门槛的，无论是技术上还是传播上，都有一定的门槛。用户也不一定理解。
我们每一次 001 和 009 的 OTA 都做得比较深。
比如说新 001 的双腔空悬，软件、算法都是我们自己做的，这和传统汽车时代是完全不同的，未来我们能满足用户不同的个性化需求，我们会快速的迭代升级。
- 实际上我在公司是最反对做加法的，我一直强调做减法是有水平的，做加法是没有水平的。你怎么精准的把握用户需求，这是做减法，这是有水平的。再一个怎么精准的创造有价值的需求，这是做加法，是有水平的。
我们要保持我们的创新能力，有些需求是用户不太了解的，你拿出来，用户说哦，是我需要的。今天我们推了极氪减压舱，我从我自身的体验，一开始我是严重质疑，最终我完全接受了这个功能。我相信我们是在创新。
比如空悬，双腔和单腔，肯定双腔啊，这是毫无疑问的。当然我们成本增加了，但我们相信这对用户是有价值的。
- 对于一体压铸，我觉得新能源汽车是五大工艺，冲压焊装涂装总装，和一体压铸。极氪应该是全球第二个在产线上设立压铸车间的品牌，第一是特斯拉。
一体压铸一定是未来，第一是安全，第二是成本，传统理解一体压铸成本高，但我觉得要算大账，算总账，考虑轻量化、规模化、生产效率的提升，总成本是低的，第三就是碳排放，一体压铸可以减碳。这是一个国际化公司必须重视的。
我们从原材料开始开发，那是七八年前了，我们在上海成立了材料开发部，他们在研究开发适合一体压铸的材料。
模具、设备、整车方面，我们都做了很多专利，我们不是说找个供应商做个一体压铸件出来。
关于维修成本的问题，我们在开发的时候考虑到了这个问题，从实际来看，截至今天，用户没有为一体压铸抱怨过，没有任何用户。这是最能说明问题的。
我们车身的结构是 4 段的，中间衔接了两个梁，你要碰到那个压铸件，这个车肯定报废了，没有维修的意义了。001 也是一样的。
- 渠道在极氪来说是用户端的事情，我们认为传统的经销商或代理模式，对用户来说不是最好的，我们认为做正确的事情，就是直接要面对用户。一个企业最理想的状态其实就是直接面对用户。过去很多数字化能力不具备，现在具备了，就应该这样。
我们有极氪中心、空间店、快闪店，作为新品牌，这个阶段是可以的，去年起，我们开始了极氪家，极氪家的模式现在很多企业在学，我们依然要 2C，直接面对用户，这是原则，极氪家首先选择传统汽车商圈，销售、交付是极氪自己做，售后可以开放给投资人，当然了，需要按照极氪的标准和要求。
这样我们的速度是更快的，同时投入产出比也更好。今年我们渠道最重点的就是极氪家的扩张。今天我们邀请了 80 多家极氪家投资人。
极氪的代言人周冠宇，也是极氪家的投资人。
- 20 万以上的纯电市场一定会扩大，纯电的产品结构来说，20 - 30 万市场的增幅一定是最大的，这是我们的判断，我们的产品也是这么规划的，我们相信实际的走向也会是如此。
极氪今年的目标 23 万台，今天下午我看极氪是 1 月份 20 万以上的第一，我觉得这是刚刚开始，我们还有很大的发展空间。实际上我们也在积极推进国际化，今年也会有很好的体现。
- 今天极氪是 4 台压铸机，梅山两台，杭州湾两台，001 和 009 是大型车，007 是小型车，模具上有一些小区别。
- 新 001 的 BOM 有增有减，我们增加了很多配置功能，总的看是增加的，前提是保证我们的毛利水平，我们的现金流。
- 关于智驾收费，我不代表所有人，我只说我的观点：我认为收费走不通。等用户认可你可以收费的时候你再收费，我认为还需要比较长的时间。
- 极氪所有的电池都来自自研金砖电池和极氪与宁德时代的合资公司生产的。我们有一些自己的标准和要求，无论是技术上、安全性上，我们有一些要求。我们是首发量产的 5C 神行，来自我们的合资公司。
- 我之前说，吉利控股是新能源汽车时代的大众集团，我特别强调的是新能源汽车时代。我为了能够比较简短的对多品牌战略让大家理解，让大家理解认识吉利控股集团。
吉利控股集团的多品牌战略还是建立在不同的品牌定位、细分市场，技术和产品的规划也有所不同，同时有很多基础的协同。
比如说，同样的车，极氪一定比别人做得便宜，吉利现在就是多品牌供应链统一价格，这里的优势是其他企业不具备的。
我是极氪的 CEO，也是控股的总裁，我在控股做的很多工作就是协同。我们金砖在 007 上用，银河 E8 也在用。
#全新极氪001猎装进化# #30万级纯电全能王#
- 关于李想说的市场集中度，我认为淘汰赛已经开始，24 年行业会发生比较大的变化，可能会超出大家的预期，淘汰会提前到来。对于具体的表现，应该说 20 万以上的新能源汽车市场是最大的，极氪的产品布局也是在 20 万以上。
极氪一开始指定战略规划的时候，从品牌成立之初，我们就是这个规划，极氪 X 是最小最入门的产品，极氪今明两年的两到三款新车型上市，都聚焦在 20 - 30 万区间。
今年内部会议，我也分享了我个人的关键指标，极氪未来要想成功，今年不容我们有任何的犯错，一旦犯错就会全盘皆输。
不是简单的做好营销、智驾、座舱…所有的子领域，极氪都必须要做好。这是我在内部会议上讲的。
- 我相信今年的竞争主要靠存量市场，去年纯电市场的增幅不到 20%，24 年我的判断也差不多就这个增幅。这是基础。
在这个基础上看产品结构，极氪纯电只做 20 万以上，产品结构做得比较好，会有比较好的毛利。我对新 001 的销量充满信心，重回月销万辆不是问题。我们是这个市场中标杆的标杆。
极氪 007 和 001 价差在 5 万，两款产品的重叠度很低，用户的需求、场景都是不一样的。
- 极氪智驾自研团队目前已经是 1500 人，今年规划要超过 2000 人。我们现在和 Mobileye 的合作，为什么我们对 Mobileye 充满信心，我们和他们的合作，也考虑了极氪未来的全球市场，欧洲、中东等等，看起来我们迭代速度相对慢一点，但我们的基础做得很扎实。
关于智驾，第一是战略规划，木桶角度看，什么是长板，短板如何快速地补起来？
第二是资源，极氪是建立在吉利控股大集团的一份子，能拥有和调动的资源优于其他的汽车品牌，这个大家能理解。
第三是团队，我们吸引了国内外优秀的专业人才，我们智驾的豪华团队阵容，大家应该可以感受到。
我们没有理由做不起来。
智能座舱我们是 1000 人的规模，今天我们没有展开讲，比如音响，我们成本是可控的，这是我们的优势，座舱有独立的音响团队，硬件、软件、算法、功放设计，都是我们自己在做。今天大家听到的音响，这是我们效果的开始。
你去买名牌的音响，其实授权费就是一笔成本，今天我们可以免费体验到顶级的音响。
我也简单和大家说一下我对新能源汽车的理解和思考。
首先是一个垂直的整合能力，产业链的整合能力传统汽车领域也有，哪些零部件赚钱，就自己下场做。不管四大工艺还是发动机变速箱，自己下场。传统汽车时代，主机厂和供应商你中有我我中有你，最多无非是售后服务，不会有未来的迭代。
今天这个时代我认为供应商就挺麻烦了，你从电子电气开始，座舱、智驾，三电，电芯，到碳化硅，都得自己做。控制器、软件，都是自己做。
因为你要做智能化，必须要有全栈的软硬件整合能力。我们都具备了，以后大家还会看到更多。
还是拿音响说，为什么自研？今天这是我们的战略级项目，音响系统从硬件到软件、算法，我们专门的团队进行突破。
新能源汽车时代车企要掌握的技术比传统汽车时代要多得多，这是巨大的一个转变。
这不是今天极氪思考的，这是极氪成立之前，我们思考的逻辑。
第二是横向的生态。
这里的例子是极充，没有一个品牌会在成立之初会做这么大的投入，做补能生态。可能换电有个蔚来吧？但充电就是极氪。
我们是一边研发一边布局，我们很注重，用户买了车以后，他的体验怎么样。我们现在是 800 kW，全球第一。从桩到站的所有设备，都是自研、自产、自己运营，整个链条全部打通。因为没有人可以给你供应这样的设备。
一个有未来有发展的企业，在充电补能这块，有责任、有义务，同时也会是未来发展的基础。我们今年是 1000 个超充站，5000 根超充桩。我们非常重视这一块。
这是大量投入的，不赚钱的。我们坚定作为我们的战略在执行。我相信我们也会影响其他品牌。
- 对于纯电市场，虽然不会很快，但一定是正增长，极氪还没有在纯电做到最好，我们聚焦于纯电。对于增程，我们没有考虑，至少目前不考虑。
- 怎么做产品，你会发现我们午睡老外不午睡，我们等孩子放学老外不接孩子，所以过去是老外引领我们做产品，但不是完全契合中国人的用车场景。我们认为这块的潜力还有非常大的空间可以挖掘。
我们在动力底盘的软件架构工程师布局了很多，极氪的智能化一直都比较深，友商很多说来说去都在安卓层。我们 OTA 动力底盘的能力，这是我们非常强劲的一个竞争力，这是有门槛的，无论是技术上还是传播上，都有一定的门槛。用户也不一定理解。
我们每一次 001 和 009 的 OTA 都做得比较深。
比如说新 001 的双腔空悬，软件、算法都是我们自己做的，这和传统汽车时代是完全不同的，未来我们能满足用户不同的个性化需求，我们会快速的迭代升级。
- 实际上我在公司是最反对做加法的，我一直强调做减法是有水平的，做加法是没有水平的。你怎么精准的把握用户需求，这是做减法，这是有水平的。再一个怎么精准的创造有价值的需求，这是做加法，是有水平的。
我们要保持我们的创新能力，有些需求是用户不太了解的，你拿出来，用户说哦，是我需要的。今天我们推了极氪减压舱，我从我自身的体验，一开始我是严重质疑，最终我完全接受了这个功能。我相信我们是在创新。
比如空悬，双腔和单腔，肯定双腔啊，这是毫无疑问的。当然我们成本增加了，但我们相信这对用户是有价值的。
- 对于一体压铸，我觉得新能源汽车是五大工艺，冲压焊装涂装总装，和一体压铸。极氪应该是全球第二个在产线上设立压铸车间的品牌，第一是特斯拉。
一体压铸一定是未来，第一是安全，第二是成本，传统理解一体压铸成本高，但我觉得要算大账，算总账，考虑轻量化、规模化、生产效率的提升，总成本是低的，第三就是碳排放，一体压铸可以减碳。这是一个国际化公司必须重视的。
我们从原材料开始开发，那是七八年前了，我们在上海成立了材料开发部，他们在研究开发适合一体压铸的材料。
模具、设备、整车方面，我们都做了很多专利，我们不是说找个供应商做个一体压铸件出来。
关于维修成本的问题，我们在开发的时候考虑到了这个问题，从实际来看，截至今天，用户没有为一体压铸抱怨过，没有任何用户。这是最能说明问题的。
我们车身的结构是 4 段的，中间衔接了两个梁，你要碰到那个压铸件，这个车肯定报废了，没有维修的意义了。001 也是一样的。
- 渠道在极氪来说是用户端的事情，我们认为传统的经销商或代理模式，对用户来说不是最好的，我们认为做正确的事情，就是直接要面对用户。一个企业最理想的状态其实就是直接面对用户。过去很多数字化能力不具备，现在具备了，就应该这样。
我们有极氪中心、空间店、快闪店，作为新品牌，这个阶段是可以的，去年起，我们开始了极氪家，极氪家的模式现在很多企业在学，我们依然要 2C，直接面对用户，这是原则，极氪家首先选择传统汽车商圈，销售、交付是极氪自己做，售后可以开放给投资人，当然了，需要按照极氪的标准和要求。
这样我们的速度是更快的，同时投入产出比也更好。今年我们渠道最重点的就是极氪家的扩张。今天我们邀请了 80 多家极氪家投资人。
极氪的代言人周冠宇，也是极氪家的投资人。
- 20 万以上的纯电市场一定会扩大，纯电的产品结构来说，20 - 30 万市场的增幅一定是最大的，这是我们的判断，我们的产品也是这么规划的，我们相信实际的走向也会是如此。
极氪今年的目标 23 万台，今天下午我看极氪是 1 月份 20 万以上的第一，我觉得这是刚刚开始，我们还有很大的发展空间。实际上我们也在积极推进国际化，今年也会有很好的体现。
- 今天极氪是 4 台压铸机，梅山两台，杭州湾两台，001 和 009 是大型车，007 是小型车，模具上有一些小区别。
- 新 001 的 BOM 有增有减，我们增加了很多配置功能，总的看是增加的，前提是保证我们的毛利水平，我们的现金流。
- 关于智驾收费，我不代表所有人，我只说我的观点：我认为收费走不通。等用户认可你可以收费的时候你再收费，我认为还需要比较长的时间。
- 极氪所有的电池都来自自研金砖电池和极氪与宁德时代的合资公司生产的。我们有一些自己的标准和要求，无论是技术上、安全性上，我们有一些要求。我们是首发量产的 5C 神行，来自我们的合资公司。
- 我之前说，吉利控股是新能源汽车时代的大众集团，我特别强调的是新能源汽车时代。我为了能够比较简短的对多品牌战略让大家理解，让大家理解认识吉利控股集团。
吉利控股集团的多品牌战略还是建立在不同的品牌定位、细分市场，技术和产品的规划也有所不同，同时有很多基础的协同。
比如说，同样的车，极氪一定比别人做得便宜，吉利现在就是多品牌供应链统一价格，这里的优势是其他企业不具备的。
我是极氪的 CEO，也是控股的总裁，我在控股做的很多工作就是协同。我们金砖在 007 上用，银河 E8 也在用。
#全新极氪001猎装进化# #30万级纯电全能王#
目前最强的拍照手机是哪个？
别的手机是能拍照的手机，而它，是能打电话的照相机，它是谁，是Sony Xperia Pro-l
为什么？摄影圈有一句话叫“底大一级压死人”，在手机摄像头传感器中，拥有一枚1英寸堆栈式影像传感器（单位像素间距2.4微米），就能够在摄影方面秒杀大部分的手机。
而且，这应该是我所了解到市场上唯一一部用“可变光圈”摄像头的手机。
最牛皮的是什么，蔡司的小蓝标，别误会，这个小蓝标并不是像某蓝厂商与蔡司的小蓝标，蓝厂与蔡司合作的就是个滤镜，而Sony真正与蔡司合作的是镜头！镜头是蔡司镀膜的！Tessar T*镀膜涂层！
后置三枚摄像头均为1200W有！效！像！素！我这里提醒部分人一下，像素和有效像素是两码事，要不然为什么单反相机普遍也就两千多万有效像素对吧…
三枚摄像头均1200W像素分别是16mm f2.2，24mm f2.0/f4.0，50mm f2.4，外加一枚3D iToF传感器辅助拍摄用。
还记得去年蓝厂出的影像V1和绿厂的马里亚纳海沟影像芯片吗？，对，我接下来要说的是，这样的东西Sony也不会少。
今年年初我买了一台微单，Panasonic GX9，有44个对焦点，而这部手机，有315个相位检测对焦……而且还支持实时眼部对焦……
而且因为3D iToF传感器和Bionz X影像芯片的加持，还支持了底噪点20fps高速连拍且支持12bit RAW格式……
在摄像方面，支持4K HDR 120fps的视频拍摄！
而且有一点比较贴心的设计就是，在外观上它加入了一枚24mm镜头（主摄）专用的实体快门按钮，手感上更接近实体相机。且还给你安排上了IP68防水防尘。
而且作为一部手机，它该有的也都有，snapdragon888，Wi-Fi6，全景杜比声……
所以，就目前来看，这部能打电话的照相机，我愿称之为地表最强拍照手机，它实至名归。
以下是四位网友对此的看法
网友一：索尼还是别吹画质，连拍和对焦确实强。但是画质只是第一梯队算不上顶尖。另外蓝厂和蔡司也是实打实的合作，不只是滤镜。这个要实事求是
网友二：蓝厂跟蔡司联合是玩玩的？搞笑吧你，从天塞到t*镀膜，到以蔡司zx1相机为模板的蔡司自然色。索尼这个才是半吊子
网友三：名字都给写错了，你不觉得尴尬吗？最后一个字母是I，小写是i，image，真的是尬吹
网友四：实际底只有1/1.3英寸，你吹成1英寸虚假宣传良心不会痛吗？收了钱就可以说假话？[并不简单]
别的手机是能拍照的手机，而它，是能打电话的照相机，它是谁，是Sony Xperia Pro-l
为什么？摄影圈有一句话叫“底大一级压死人”，在手机摄像头传感器中，拥有一枚1英寸堆栈式影像传感器（单位像素间距2.4微米），就能够在摄影方面秒杀大部分的手机。
而且，这应该是我所了解到市场上唯一一部用“可变光圈”摄像头的手机。
最牛皮的是什么，蔡司的小蓝标，别误会，这个小蓝标并不是像某蓝厂商与蔡司的小蓝标，蓝厂与蔡司合作的就是个滤镜，而Sony真正与蔡司合作的是镜头！镜头是蔡司镀膜的！Tessar T*镀膜涂层！
后置三枚摄像头均为1200W有！效！像！素！我这里提醒部分人一下，像素和有效像素是两码事，要不然为什么单反相机普遍也就两千多万有效像素对吧…
三枚摄像头均1200W像素分别是16mm f2.2，24mm f2.0/f4.0，50mm f2.4，外加一枚3D iToF传感器辅助拍摄用。
还记得去年蓝厂出的影像V1和绿厂的马里亚纳海沟影像芯片吗？，对，我接下来要说的是，这样的东西Sony也不会少。
今年年初我买了一台微单，Panasonic GX9，有44个对焦点，而这部手机，有315个相位检测对焦……而且还支持实时眼部对焦……
而且因为3D iToF传感器和Bionz X影像芯片的加持，还支持了底噪点20fps高速连拍且支持12bit RAW格式……
在摄像方面，支持4K HDR 120fps的视频拍摄！
而且有一点比较贴心的设计就是，在外观上它加入了一枚24mm镜头（主摄）专用的实体快门按钮，手感上更接近实体相机。且还给你安排上了IP68防水防尘。
而且作为一部手机，它该有的也都有，snapdragon888，Wi-Fi6，全景杜比声……
所以，就目前来看，这部能打电话的照相机，我愿称之为地表最强拍照手机，它实至名归。
以下是四位网友对此的看法
网友一：索尼还是别吹画质，连拍和对焦确实强。但是画质只是第一梯队算不上顶尖。另外蓝厂和蔡司也是实打实的合作，不只是滤镜。这个要实事求是
网友二：蓝厂跟蔡司联合是玩玩的？搞笑吧你，从天塞到t*镀膜，到以蔡司zx1相机为模板的蔡司自然色。索尼这个才是半吊子
网友三：名字都给写错了，你不觉得尴尬吗？最后一个字母是I，小写是i，image，真的是尬吹
网友四：实际底只有1/1.3英寸，你吹成1英寸虚假宣传良心不会痛吗？收了钱就可以说假话？[并不简单]
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