【大美梁溪！不仅是颜值高……】梁溪如同一棵老树，既要做好浇水施肥的工作，使其生长的枝繁叶茂、生机勃勃，也要做好修枝剪叶的工作，使其生长的错落有致、美观整洁。2020年，梁溪区整合优化布局、深挖历史文脉、推进配套设施建设，在建设高质量发展新无锡进程中擎画“魅力梁溪、创新梁溪”新蓝图。
魅影霓裳耀街巷
“城市即景区，旅游即生活”，这一年，朋友圈里的“梁溪美照”越来越多。无论是各个景区的花花草草，还是街区社区的街景小品，梁溪的不少角落，颜值都在悄然提升。其中最让人眼前一亮的莫过于市中心组团出现的三条特色街巷。
苏家弄北起人民中路，南至田基浜，全长约250米，虽地处闹市，但闹中取静，曲径通幽，且毗邻闻名遐迩的东林书院。东林书院创建于北宋政和元年，现已入选第六批全国重点文物保护单位，所以它的存在更为苏家弄融入了浓厚的历史文化底蕴。为使街巷的整体意境与周边的建筑、环境相协调，梁溪区对道路基础设施、两侧墙面进行了修缮，还将具有江南特色的粉墙黛瓦建筑风格融入围墙立面的改造之中，并对沿路绿化进行了专项品质提升，突出街巷幽静雅致的品位格调。小巷虽小，却能尽容闹市喧嚣。
穿过苏家弄便是惠巷，惠巷紧靠王选事迹陈列馆，由西至东穿过东林书院与第一女中之间。这次改造过程中，梁溪区着力将惠巷打通，实现了小娄巷、王选事迹陈列馆、东林书院这条历史文旅线路的串珠，也为周边居民的出行提供了便利。惠巷口改造过程中利用民国风情的牌楼铁艺装饰效果，进一步提升了街巷整体的视觉景观。
再向南行便进入全长185米的崇宁弄，崇宁弄两侧的墙体立面上都融入了具有古韵特色的彩绘艺术，生动活泼，惟妙惟肖，其中“梁溪有福”彩绘设计中的男女福娃形象就是整条历史文旅线路导向导视系统的LOGO图案。走过崇宁弄，还能脚踏富有动感的彩虹步道，步道趣味化的创意不禁让人忆起儿时上学的情景和求学的快乐！考虑到周边有第一女子中学、崇宁路小学，上学放学时段人流车流密集，梁溪区还在改造过程中特意用彩色沥青铺设了这条方便学生通行的安全步道，打造“最美求学路”。沿路还能看到“四分类”的智能垃圾回收箱体，一改以往脏乱差的垃圾收集点面貌，引领着垃圾分类的生活新时尚。
最值得一提的是，整个街巷改造项目中的管线落地工程。原本老街的架空线缆都是杂乱无章，抬头一看仿佛织了一张张的“蜘蛛网”。梁溪区经过细致物探，对接三大通行运营商，最终完成了通信电缆的入地工作，拔除了路面上既影响美观又影响交通的电线杆，亮化天际线的同时消除了安全隐患。
新生路、沙巷、前西溪，一条条特色高品质街巷都已焕然新生，“百巷梁溪”工程不仅美化了城区，更串联起了历史人文景点。梁溪区将开足马力，加速打造梁溪区全域精品旅游线路，更好的展现“魅力梁溪、创新梁溪”新面貌。
力除旧顽见新章
在人们固有的映像中，凡是老新村周边就意味着脏乱差堵，然而梁溪区却想啃啃这些硬骨头。2020年，梁溪区针对辖区165条背街小巷、最脏乱差道路进行改造提升，誓要拔钉摘旗，坚决打赢梁溪区城市精细化管理的重要一役。
曹张路是无锡最神奇的老街，许多酒香不怕巷子深的市井美食、网红小店都在这里生根发芽，里面深藏着那些令锡城百姓难以忘怀的味道，但是随着时间的流转，老街的问题也凸显无疑。流动摊贩聚集、停车秩序紊乱、占道经营严重，彻底整治已迫在眉睫。
梁溪区秉持“大战取全胜、大考得高分”的原则，针对曹张路的现有情况进行全方位立体式改造。如今再踏入曹张路，不见了破败不堪的铁皮商铺，取而代之的是新增的景观小游园，配上几张长椅，偶然见到几位老人惬意的坐在一起晒着太阳聊着天，不时发出居住环境变化的感慨；道路一侧新规划的停车线整齐的停放着一辆辆小汽车，使得原先混乱的交通秩序得以缓解；再往里走，全新的门头店招给美食小店注入新的活力，呈现出了老新村的新气象；最直观最让人眼前一亮的莫过于道路两端的文化墙，老式自行车、缝纫机造型诉说着这条路的历史沉淀，各个时段的老照片、老图片讲述着时代变迁中的无锡故事。许久不来的老人家走在路上不禁有些恍惚，直到那熟悉的一间间店铺名称再次映入眼帘、一声声亲切的交谈再次传入耳中，才发现原来是曹张路一次华丽的转身。
与曹张路相比，槐古支路则承担了更多，这条被市民戏称为“最难走的路”，连接着解放南路和朝阳农贸市场。这里有花鸟市场、古玩市场等六七个市场，双休日日均人流量6万人次左右，高峰可达8至10万人次。经过一轮又一轮的持续改善项目落地，“最难走的路”变成了“最靓的风景线”。道路两侧的白墙上彩绘了一幅幅富有江南水乡风情的隽美图案，与周边古运河景区风光带巧妙融合，彰显“江南水弄堂，运河绝版地”的锡城特色，可谓“人在城中行，如在画中游”。新增17处非机动车停车点，很大程度上缓解了非机动车停车压力。新架设的人行天桥更是很好的解决了长期困扰市民过马路的烦恼，暖心的手扶电梯更彰显人文关怀，让老人更加轻松自在。马路周边的门头美化亮化做的尤为精致，配合妙光塔的墙绘相得益彰。
梁城美景众宾悦
激活沉睡资源，打造社区亮点。2020年，梁溪区对全区50个老旧小区内存在的热点、难点、脏点、乱点进行绿化提升、基础设施改造、立面粉刷、小游园建设、道路修补等一系列补短板、惠民生、提品质工程，全面提高老旧小区的环境和品质，营造宜居的生活环境，努力提升百姓幸福感、安全感、满足感。
舞一套轻松自然的《八段锦》，唱一曲民间小调《无锡景》，长庆亭内，二胡声声、拳风阵阵、衣袂飘飘，于招式间领悟养生之道。和泰苑小区内原先垃圾乱堆的闲置地如今变成居民茶余饭后的休闲好去处，古朴典雅的四角凉亭，与周围的青竹白墙交相辉映，四周花草点缀，漫步其中，好不惬意；老旧小区实现“精致美”，幸福指数节节高。在民丰社区，脚踏三色彩虹步道，感受着河中碧水微澜，林间鸟语花香，仿佛一切美好尽在脚下。殊不知之前这里还是杂草丛生，甚至有居民把绿化带当成自家菜园。现通过铺设健彩虹步道，增加健身器材，小区绿化修补，再配上造型别致的景观廊架，新桥花园小区实现华丽变身，红黄蓝三色彩虹步道为蜿蜒的蒲社河镶上了彩色花边，给老新村增添了一份独特的“精致美”；因地制宜打造精品小游园，扮靓小区“会客厅”。修复破损路面，铺上健身步道，修缮健身器材，添置休闲座椅，提升绿化品质，优化空间环境......如今，运河边西门桥堍一处曾被闲置的角落已重新焕发了生机，六棵高高的香樟树组成了“六棵树会客厅”，闲暇之余，附近居民到“会客厅”打打卡、散散步、聊聊天，享受着属于老城厢的欢乐时光，老人的脸在阳光的映衬下笑成了一朵花，小伙脸上的酒窝笑成了弥勒佛，笑容里的小康，越走越踏实。“泰隆亭落座泰隆，名居屋乐享名居”，原本的泥地如今已经旧貌换新颜，泰隆亭内欢声笑语，好不热闹！居民自创的对联更是为游园锦上添花，他们用自己的方式诉说着对游园的喜爱，对幸福生活的满足；白墙黛瓦、镂空花窗，大气磅礴间又不失精致典雅，塔影二村古典韵味新门头，给市民带来前所未有的视觉盛宴；古运五爱苑内一处复古景观长廊让人眼前一亮，重新修整后的健康步道一眼望不到头，两边苗木葱郁，附近居民徜徉其中，舒适惬意！优化静态停车秩序，打通“杨梗阻”，铸就“惠民路”，沁园新村内废弃地改造成共享单车位，惠景家园小区内增加非机动车停车棚，通过精细化管理，让市民共享城市发展“红利”。
溪畔回首再远航
梁溪河见证了无锡的发展，更是梁溪区名字的由来。在梁溪河畔回首2020，这不仅是“十三五”的收官之年，也是高水平全面建成小康社会的决胜之年，还是梁溪区成立后的第一个五年。这一年是忙碌的一年，是不平凡的一年，更是收获的一年，在市委、市政府和区委、区政府的坚强领导下，梁溪区收获了城市精细化管理体制的日臻完善，收获了人居环境的日渐优美，更收获了百姓幸福指数的逐步攀升。
沧海横流，方显英雄本色，放眼未来，站在新的起点上，梁溪区将继往开来，始终坚持人民至上、紧紧依靠全区人民、不断造福全区人民、牢牢植根全区人民，向更光辉的彼岸扬帆再出发！
魅影霓裳耀街巷
“城市即景区，旅游即生活”，这一年，朋友圈里的“梁溪美照”越来越多。无论是各个景区的花花草草，还是街区社区的街景小品，梁溪的不少角落，颜值都在悄然提升。其中最让人眼前一亮的莫过于市中心组团出现的三条特色街巷。
苏家弄北起人民中路，南至田基浜，全长约250米，虽地处闹市，但闹中取静，曲径通幽，且毗邻闻名遐迩的东林书院。东林书院创建于北宋政和元年，现已入选第六批全国重点文物保护单位，所以它的存在更为苏家弄融入了浓厚的历史文化底蕴。为使街巷的整体意境与周边的建筑、环境相协调，梁溪区对道路基础设施、两侧墙面进行了修缮，还将具有江南特色的粉墙黛瓦建筑风格融入围墙立面的改造之中，并对沿路绿化进行了专项品质提升，突出街巷幽静雅致的品位格调。小巷虽小，却能尽容闹市喧嚣。
穿过苏家弄便是惠巷，惠巷紧靠王选事迹陈列馆，由西至东穿过东林书院与第一女中之间。这次改造过程中，梁溪区着力将惠巷打通，实现了小娄巷、王选事迹陈列馆、东林书院这条历史文旅线路的串珠，也为周边居民的出行提供了便利。惠巷口改造过程中利用民国风情的牌楼铁艺装饰效果，进一步提升了街巷整体的视觉景观。
再向南行便进入全长185米的崇宁弄，崇宁弄两侧的墙体立面上都融入了具有古韵特色的彩绘艺术，生动活泼，惟妙惟肖，其中“梁溪有福”彩绘设计中的男女福娃形象就是整条历史文旅线路导向导视系统的LOGO图案。走过崇宁弄，还能脚踏富有动感的彩虹步道，步道趣味化的创意不禁让人忆起儿时上学的情景和求学的快乐！考虑到周边有第一女子中学、崇宁路小学，上学放学时段人流车流密集，梁溪区还在改造过程中特意用彩色沥青铺设了这条方便学生通行的安全步道，打造“最美求学路”。沿路还能看到“四分类”的智能垃圾回收箱体，一改以往脏乱差的垃圾收集点面貌，引领着垃圾分类的生活新时尚。
最值得一提的是，整个街巷改造项目中的管线落地工程。原本老街的架空线缆都是杂乱无章，抬头一看仿佛织了一张张的“蜘蛛网”。梁溪区经过细致物探，对接三大通行运营商，最终完成了通信电缆的入地工作，拔除了路面上既影响美观又影响交通的电线杆，亮化天际线的同时消除了安全隐患。
新生路、沙巷、前西溪，一条条特色高品质街巷都已焕然新生，“百巷梁溪”工程不仅美化了城区，更串联起了历史人文景点。梁溪区将开足马力，加速打造梁溪区全域精品旅游线路，更好的展现“魅力梁溪、创新梁溪”新面貌。
力除旧顽见新章
在人们固有的映像中，凡是老新村周边就意味着脏乱差堵，然而梁溪区却想啃啃这些硬骨头。2020年，梁溪区针对辖区165条背街小巷、最脏乱差道路进行改造提升，誓要拔钉摘旗，坚决打赢梁溪区城市精细化管理的重要一役。
曹张路是无锡最神奇的老街，许多酒香不怕巷子深的市井美食、网红小店都在这里生根发芽，里面深藏着那些令锡城百姓难以忘怀的味道，但是随着时间的流转，老街的问题也凸显无疑。流动摊贩聚集、停车秩序紊乱、占道经营严重，彻底整治已迫在眉睫。
梁溪区秉持“大战取全胜、大考得高分”的原则，针对曹张路的现有情况进行全方位立体式改造。如今再踏入曹张路，不见了破败不堪的铁皮商铺，取而代之的是新增的景观小游园，配上几张长椅，偶然见到几位老人惬意的坐在一起晒着太阳聊着天，不时发出居住环境变化的感慨；道路一侧新规划的停车线整齐的停放着一辆辆小汽车，使得原先混乱的交通秩序得以缓解；再往里走，全新的门头店招给美食小店注入新的活力，呈现出了老新村的新气象；最直观最让人眼前一亮的莫过于道路两端的文化墙，老式自行车、缝纫机造型诉说着这条路的历史沉淀，各个时段的老照片、老图片讲述着时代变迁中的无锡故事。许久不来的老人家走在路上不禁有些恍惚，直到那熟悉的一间间店铺名称再次映入眼帘、一声声亲切的交谈再次传入耳中，才发现原来是曹张路一次华丽的转身。
与曹张路相比，槐古支路则承担了更多，这条被市民戏称为“最难走的路”，连接着解放南路和朝阳农贸市场。这里有花鸟市场、古玩市场等六七个市场，双休日日均人流量6万人次左右，高峰可达8至10万人次。经过一轮又一轮的持续改善项目落地，“最难走的路”变成了“最靓的风景线”。道路两侧的白墙上彩绘了一幅幅富有江南水乡风情的隽美图案，与周边古运河景区风光带巧妙融合，彰显“江南水弄堂，运河绝版地”的锡城特色，可谓“人在城中行，如在画中游”。新增17处非机动车停车点，很大程度上缓解了非机动车停车压力。新架设的人行天桥更是很好的解决了长期困扰市民过马路的烦恼，暖心的手扶电梯更彰显人文关怀，让老人更加轻松自在。马路周边的门头美化亮化做的尤为精致，配合妙光塔的墙绘相得益彰。
梁城美景众宾悦
激活沉睡资源，打造社区亮点。2020年，梁溪区对全区50个老旧小区内存在的热点、难点、脏点、乱点进行绿化提升、基础设施改造、立面粉刷、小游园建设、道路修补等一系列补短板、惠民生、提品质工程，全面提高老旧小区的环境和品质，营造宜居的生活环境，努力提升百姓幸福感、安全感、满足感。
舞一套轻松自然的《八段锦》，唱一曲民间小调《无锡景》，长庆亭内，二胡声声、拳风阵阵、衣袂飘飘，于招式间领悟养生之道。和泰苑小区内原先垃圾乱堆的闲置地如今变成居民茶余饭后的休闲好去处，古朴典雅的四角凉亭，与周围的青竹白墙交相辉映，四周花草点缀，漫步其中，好不惬意；老旧小区实现“精致美”，幸福指数节节高。在民丰社区，脚踏三色彩虹步道，感受着河中碧水微澜，林间鸟语花香，仿佛一切美好尽在脚下。殊不知之前这里还是杂草丛生，甚至有居民把绿化带当成自家菜园。现通过铺设健彩虹步道，增加健身器材，小区绿化修补，再配上造型别致的景观廊架，新桥花园小区实现华丽变身，红黄蓝三色彩虹步道为蜿蜒的蒲社河镶上了彩色花边，给老新村增添了一份独特的“精致美”；因地制宜打造精品小游园，扮靓小区“会客厅”。修复破损路面，铺上健身步道，修缮健身器材，添置休闲座椅，提升绿化品质，优化空间环境......如今，运河边西门桥堍一处曾被闲置的角落已重新焕发了生机，六棵高高的香樟树组成了“六棵树会客厅”，闲暇之余，附近居民到“会客厅”打打卡、散散步、聊聊天，享受着属于老城厢的欢乐时光，老人的脸在阳光的映衬下笑成了一朵花，小伙脸上的酒窝笑成了弥勒佛，笑容里的小康，越走越踏实。“泰隆亭落座泰隆，名居屋乐享名居”，原本的泥地如今已经旧貌换新颜，泰隆亭内欢声笑语，好不热闹！居民自创的对联更是为游园锦上添花，他们用自己的方式诉说着对游园的喜爱，对幸福生活的满足；白墙黛瓦、镂空花窗，大气磅礴间又不失精致典雅，塔影二村古典韵味新门头，给市民带来前所未有的视觉盛宴；古运五爱苑内一处复古景观长廊让人眼前一亮，重新修整后的健康步道一眼望不到头，两边苗木葱郁，附近居民徜徉其中，舒适惬意！优化静态停车秩序，打通“杨梗阻”，铸就“惠民路”，沁园新村内废弃地改造成共享单车位，惠景家园小区内增加非机动车停车棚，通过精细化管理，让市民共享城市发展“红利”。
溪畔回首再远航
梁溪河见证了无锡的发展，更是梁溪区名字的由来。在梁溪河畔回首2020，这不仅是“十三五”的收官之年，也是高水平全面建成小康社会的决胜之年，还是梁溪区成立后的第一个五年。这一年是忙碌的一年，是不平凡的一年，更是收获的一年，在市委、市政府和区委、区政府的坚强领导下，梁溪区收获了城市精细化管理体制的日臻完善，收获了人居环境的日渐优美，更收获了百姓幸福指数的逐步攀升。
沧海横流，方显英雄本色，放眼未来，站在新的起点上，梁溪区将继往开来，始终坚持人民至上、紧紧依靠全区人民、不断造福全区人民、牢牢植根全区人民，向更光辉的彼岸扬帆再出发！
#杭州小时递科技有限公司与商贸城客运中心
领导合作签字仪式#
12月23日上午，杭州小时递科技有限公司CEO黄光乾与浙江恒风交通运输股份有限公司国际商贸城客运中心代表虞海洋签署正式合作协议，双方共同启动义乌小件托运当日达业务合作。
图片
义乌国际商贸城客运中心，其设计理念源于李佩伦教授提出的“义乌是21世纪丝绸之路的新起点”
义乌是被联合国和世界银行共同认定的全世界最大商品市场、最重要的小商品集散中心，活跃着来自全世界一百多个国家和地区的上百万采购商。
义乌国际商贸城客运中心行包科负责人叶科长表示，客运中心不仅承担往来义乌旅客的出行服务，还是重要的区域性商品物流集散点，拥有上百条班线和日均数百个班次，大量商品从商贸城客运中心出发，被运送至全国各地，甚至世界各地。
图片
义乌国际小商品市场外景
今年上半年受疫情影响，全球商品贸易和物流运输行业纷纷遭受重挫。下半年，随着国内疫情平息，前期被抑制的商贸活动得到了集中释放。企业对高效物流的需求，短时间内出现了爆发式增长。
畅通发达的物流体系是商贸活动与市场兴旺的关键所在。尤其是目前形势之下，高效快捷的物流在扩大内需、实现经济内循环方面发挥着重要作用。而传统物流受制于固有模式，无法真正实现一站式物流服务。
图片
义乌国际商贸城客运中心小件托运服务现场
为帮助企业解决物流服务低时效问题，义乌国际商贸城客运中心一直在积极探索高效物流新模式。
此次与小时递的合作，为义乌国际商贸城客运中心引入了小时递全套智能物流管理系统，通过大数据+LBS技术应用，打破客运站传统站到站寄取件模式，解决最后一公里问题，实现小件托运的高时效性与可追溯性，极大提升了用户体检，从根本上改变了物流效率，为义乌经济发展提供强有力的支撑和保障。
双方接下来还将进一步扩大合作领域，携手实现更高水平的互利共赢发展，为义乌商贸物流繁荣创造更多价值。
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领导合作签字仪式#
12月23日上午，杭州小时递科技有限公司CEO黄光乾与浙江恒风交通运输股份有限公司国际商贸城客运中心代表虞海洋签署正式合作协议，双方共同启动义乌小件托运当日达业务合作。
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义乌国际商贸城客运中心，其设计理念源于李佩伦教授提出的“义乌是21世纪丝绸之路的新起点”
义乌是被联合国和世界银行共同认定的全世界最大商品市场、最重要的小商品集散中心，活跃着来自全世界一百多个国家和地区的上百万采购商。
义乌国际商贸城客运中心行包科负责人叶科长表示，客运中心不仅承担往来义乌旅客的出行服务，还是重要的区域性商品物流集散点，拥有上百条班线和日均数百个班次，大量商品从商贸城客运中心出发，被运送至全国各地，甚至世界各地。
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义乌国际小商品市场外景
今年上半年受疫情影响，全球商品贸易和物流运输行业纷纷遭受重挫。下半年，随着国内疫情平息，前期被抑制的商贸活动得到了集中释放。企业对高效物流的需求，短时间内出现了爆发式增长。
畅通发达的物流体系是商贸活动与市场兴旺的关键所在。尤其是目前形势之下，高效快捷的物流在扩大内需、实现经济内循环方面发挥着重要作用。而传统物流受制于固有模式，无法真正实现一站式物流服务。
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义乌国际商贸城客运中心小件托运服务现场
为帮助企业解决物流服务低时效问题，义乌国际商贸城客运中心一直在积极探索高效物流新模式。
此次与小时递的合作，为义乌国际商贸城客运中心引入了小时递全套智能物流管理系统，通过大数据+LBS技术应用，打破客运站传统站到站寄取件模式，解决最后一公里问题，实现小件托运的高时效性与可追溯性，极大提升了用户体检，从根本上改变了物流效率，为义乌经济发展提供强有力的支撑和保障。
双方接下来还将进一步扩大合作领域，携手实现更高水平的互利共赢发展，为义乌商贸物流繁荣创造更多价值。
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谜底揭晓！2020年东航“随心飞”，大伙儿飞了多少回？
“离家千万里，佳节到秋中。归计情何切，旅尘行也匆......家在上海，工作在三亚。东航的‘随心飞’简直是为我量身打造。双节到了，早早订好中秋前夜回家团聚的机票，选好靠窗的座位。在飞机上看着那一轮圆月，禁不住以诗言情......”前些时候，网名“纳谜燕子”的东航旅客在微博上写下了一首《庚子中秋节前夜机上见月》，被许多网友点赞为“道出心声”。在2020，有千千万万和这位网友类似的旅客，或是为了多看看几回异地的恋人、亲友，或是为了探访祖国的大好河山，或是为了更高性价比的差旅行程，而一眼相中了东航的“随心飞”产品。
来自东航的统计显示，在2020年，其“随心飞”系列产品预计带动270万人次出行。当今年岁末，“紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理”成为宏观经济的热门课题时，东航早已通过“随心飞”先行一步，用现象级的“供给侧”设计，激活了航旅产业链国内“大循环”的一个个环节，激活了广大旅客关于远方与思念的“需求侧”。
2020年，因为新冠疫情的严峻冲击，全球民航业迎来了空前的惊涛骇浪。疫情以来，国际航空运输协会（IATA）几次调低民航业盈利预期，今年6月发布的全球航空运输业财务预期报告显示，全球航空公司2020年将亏损843亿美元，收入预计只有4190亿美元，比2019年下降50%。
在今年早些时候，受新冠疫情影响，民航业以及酒店、旅游、餐饮、娱乐等上下游相关产业也一度陷入低谷。根据相关平台数据统计，今年2月至4月，国内民航客机闲置率达60%以上，在国际航班受限的情况下，国内航司的宽体客机日利用不足2小时。
而随着率先击退新冠疫情，率先启动精准防控下的复工复产，在我国国内，从公众到航旅产业链上的方方面面，都有着重启出发的期待，但还需要一个足以激发市场信心与活力的合适契机。
这时，从抗疫运输之初就屡创行业之先、勇于责任担当的东航，又一次领跑，破冰民航客运产品转型；东航团队足足花了三个月，基于数据分析，构建立旅客购买概率模型，进行反复讨论、研究、设计，于6月18日在东航官方APP等自有渠道上线了全新客运产品——“周末随心飞”。
“周末随心飞”一经推出，销量一天内突破10万套。6月19日，东航APP流量达到峰值，同比增长281%，在苹果应用商店中国区的旅游出行类APP中，下载量迅速升至第一。
东航继续“趁热打铁”，继“周末随心飞”之后，又进一步研究客户群体和出行意愿，积极响应国家复工复产号召，于 8月上线“早晚随心飞”，包含个人及企业版。不同于“周末随心飞”主打旅游出行，“早晚随心飞”精准锁定差旅市场，响应了疫情防控之下企业“要复工，也要省成本”的需求，受到了众多企业客户的青睐。这是疫情下国内航司第一款专业面向企业差旅的产品，适合有高频差旅需求的企事业单位用户减少成本，助力企业降本增效和经济复苏。
此后，东航的“随心飞”产品矩阵日益完善——
在北京大兴机场开航一周年之际上线的“大兴随心飞”，是民航业首款专注于一个城市、一个机场的“随心飞”产品，也是首款同时覆盖“全服务”和“经济型”两大产品线的“随心飞”产品，占大兴机场近四成运力的东航、上航、中国联合航空携手，为京津冀地区出行群体提供了更丰富的产品选择。“西域随心飞”、“湾区随心飞”则关注西北和大湾区的出行需求，在这些地区深耕多年的东航，为助力当地便捷出行又一次创新变阵。
七月的一个周末之夜，来自上海的东航旅客小郭和他的几位好友，各自端着一碗兰州知名的“马爷牛奶鸡蛋醪糟”，站在人头攒动的正宁路夜市，大口吸溜着。“我是东航‘周末随心飞’上线当天，第一批抢到机票的。因为疫情的原因，2020年我和朋友们已经很久没有出行了。兰州是我们在买了随心飞机票之后打卡的第一站”，这位旅游爱好者如是说。此后，从7月到12月，小郭和他的朋友们使用东航“随心飞”，又先后到访了汕头、重庆、威海、西安、北京、昆明等地。
像这样的“重度用户”，在东航的“随心飞”旅客群体之中还有许多。来自东航的统计显示，目前每周用“随心飞”产品兑换机票出行的旅客超过了10万人次。
在旅游出行市场上，“随心飞”惠及的不仅仅是民航业本身，大量旅客购买了东航的“随心飞”，利用周末、长假兑换机票，飞赴不同城市，探访国内各地的美食美景，带动了“吃住行玩”的全链条消费，为当地旅游、酒店、餐饮等上下游产业的复苏重启，创造了极其可观的市场效应。
而在差旅出行市场上，有的企业因为差旅规模较大，企业负责人甚至一次性买了几百套东航“早晚随心飞”，发给员工，既实打实降低了企业出差成本，也成了员工假期出游的一项福利。
尤其值得一体的是，东航“随心飞”矩阵中的“西域随心飞”，包括了陕西、甘肃、青海、新疆和宁夏等西北五省区，在出境游暂停、而国内游特别是国内西部游迅速升温的今年，为旅客提供了更低成本的出行选择，为目的地景区引来了蓬勃的客流，成为让国内“大循环”更上层楼的精准催化剂。
作为一款现象级的创新产品，东航“随心飞”推出后，直接拉动了企业的运力投用，一度沉睡的机队运力资源被唤醒了。在上海至成都等热门航线上，“随心飞”产品上线后，航班从一度大量取消变成全部满员，东航还将窄体机换大为原本执行国际航班的宽体机；不仅是成都，东航发布的“随心飞”城市热力图上，上海、厦门、拉萨、西安、昆明等热门目的地纷纷上榜，而因为随心飞的热度带来部分航线一座难求，东航又进而引导广大旅客关注“中国那么大”，还有很多国内魅力航点城市值得探寻。
围绕爆款带来的人气，已有上百家上下游企业与东航开展了各类基于“随心飞”的合作，酒店、车辆、餐饮等合作方，纷纷携手东航，向“随心飞”用户提供“随心游”、“随心住”、“随心享”……这场打通了全产业链关口的客流涌动，开启了消费新引擎。
而“随心飞”对航旅产业、对经济发展的意义，更已经远远超出了东航框架。
东航首款“周末随心飞”上线伊始，便吸引了广泛关注，在新闻媒体、社交媒体、私域流量等各类渠道的曝光量超过2亿次，给力“破圈”。而伴随“随心飞”激发的热潮，诸多航司同业纷纷跟进，各种“快乐飞”、“青春飞”、“想飞就飞”不断亮相，又进一步激发了全行业共同的创新生态，培育催生了更大范围、深入覆盖航旅全产业，让“内循环”活力持续成长的良性互动生态体系。
据统计，“随心飞”推出以来，东航国内日均航班量已从疫情期间最低谷的日均200班回暖至第三季度的2600班左右，国内航班量达到日常水平的95%以上，基本恢复到疫情前的水平，有效助力了中国民航成为全球恢复最快、运行最好的航空市场。而“随心飞”催生的生态体系，更在供给侧与需求侧，为国内航旅产业的长期可持续“内循环”、为社会经济事业多领域的发展，创造出远胜过一张机票的价值。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员朱彦樾、税宁）
“离家千万里，佳节到秋中。归计情何切，旅尘行也匆......家在上海，工作在三亚。东航的‘随心飞’简直是为我量身打造。双节到了，早早订好中秋前夜回家团聚的机票，选好靠窗的座位。在飞机上看着那一轮圆月，禁不住以诗言情......”前些时候，网名“纳谜燕子”的东航旅客在微博上写下了一首《庚子中秋节前夜机上见月》，被许多网友点赞为“道出心声”。在2020，有千千万万和这位网友类似的旅客，或是为了多看看几回异地的恋人、亲友，或是为了探访祖国的大好河山，或是为了更高性价比的差旅行程，而一眼相中了东航的“随心飞”产品。
来自东航的统计显示，在2020年，其“随心飞”系列产品预计带动270万人次出行。当今年岁末，“紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理”成为宏观经济的热门课题时，东航早已通过“随心飞”先行一步，用现象级的“供给侧”设计，激活了航旅产业链国内“大循环”的一个个环节，激活了广大旅客关于远方与思念的“需求侧”。
2020年，因为新冠疫情的严峻冲击，全球民航业迎来了空前的惊涛骇浪。疫情以来，国际航空运输协会（IATA）几次调低民航业盈利预期，今年6月发布的全球航空运输业财务预期报告显示，全球航空公司2020年将亏损843亿美元，收入预计只有4190亿美元，比2019年下降50%。
在今年早些时候，受新冠疫情影响，民航业以及酒店、旅游、餐饮、娱乐等上下游相关产业也一度陷入低谷。根据相关平台数据统计，今年2月至4月，国内民航客机闲置率达60%以上，在国际航班受限的情况下，国内航司的宽体客机日利用不足2小时。
而随着率先击退新冠疫情，率先启动精准防控下的复工复产，在我国国内，从公众到航旅产业链上的方方面面，都有着重启出发的期待，但还需要一个足以激发市场信心与活力的合适契机。
这时，从抗疫运输之初就屡创行业之先、勇于责任担当的东航，又一次领跑，破冰民航客运产品转型；东航团队足足花了三个月，基于数据分析，构建立旅客购买概率模型，进行反复讨论、研究、设计，于6月18日在东航官方APP等自有渠道上线了全新客运产品——“周末随心飞”。
“周末随心飞”一经推出，销量一天内突破10万套。6月19日，东航APP流量达到峰值，同比增长281%，在苹果应用商店中国区的旅游出行类APP中，下载量迅速升至第一。
东航继续“趁热打铁”，继“周末随心飞”之后，又进一步研究客户群体和出行意愿，积极响应国家复工复产号召，于 8月上线“早晚随心飞”，包含个人及企业版。不同于“周末随心飞”主打旅游出行，“早晚随心飞”精准锁定差旅市场，响应了疫情防控之下企业“要复工，也要省成本”的需求，受到了众多企业客户的青睐。这是疫情下国内航司第一款专业面向企业差旅的产品，适合有高频差旅需求的企事业单位用户减少成本，助力企业降本增效和经济复苏。
此后，东航的“随心飞”产品矩阵日益完善——
在北京大兴机场开航一周年之际上线的“大兴随心飞”，是民航业首款专注于一个城市、一个机场的“随心飞”产品，也是首款同时覆盖“全服务”和“经济型”两大产品线的“随心飞”产品，占大兴机场近四成运力的东航、上航、中国联合航空携手，为京津冀地区出行群体提供了更丰富的产品选择。“西域随心飞”、“湾区随心飞”则关注西北和大湾区的出行需求，在这些地区深耕多年的东航，为助力当地便捷出行又一次创新变阵。
七月的一个周末之夜，来自上海的东航旅客小郭和他的几位好友，各自端着一碗兰州知名的“马爷牛奶鸡蛋醪糟”，站在人头攒动的正宁路夜市，大口吸溜着。“我是东航‘周末随心飞’上线当天，第一批抢到机票的。因为疫情的原因，2020年我和朋友们已经很久没有出行了。兰州是我们在买了随心飞机票之后打卡的第一站”，这位旅游爱好者如是说。此后，从7月到12月，小郭和他的朋友们使用东航“随心飞”，又先后到访了汕头、重庆、威海、西安、北京、昆明等地。
像这样的“重度用户”，在东航的“随心飞”旅客群体之中还有许多。来自东航的统计显示，目前每周用“随心飞”产品兑换机票出行的旅客超过了10万人次。
在旅游出行市场上，“随心飞”惠及的不仅仅是民航业本身，大量旅客购买了东航的“随心飞”，利用周末、长假兑换机票，飞赴不同城市，探访国内各地的美食美景，带动了“吃住行玩”的全链条消费，为当地旅游、酒店、餐饮等上下游产业的复苏重启，创造了极其可观的市场效应。
而在差旅出行市场上，有的企业因为差旅规模较大，企业负责人甚至一次性买了几百套东航“早晚随心飞”，发给员工，既实打实降低了企业出差成本，也成了员工假期出游的一项福利。
尤其值得一体的是，东航“随心飞”矩阵中的“西域随心飞”，包括了陕西、甘肃、青海、新疆和宁夏等西北五省区，在出境游暂停、而国内游特别是国内西部游迅速升温的今年，为旅客提供了更低成本的出行选择，为目的地景区引来了蓬勃的客流，成为让国内“大循环”更上层楼的精准催化剂。
作为一款现象级的创新产品，东航“随心飞”推出后，直接拉动了企业的运力投用，一度沉睡的机队运力资源被唤醒了。在上海至成都等热门航线上，“随心飞”产品上线后，航班从一度大量取消变成全部满员，东航还将窄体机换大为原本执行国际航班的宽体机；不仅是成都，东航发布的“随心飞”城市热力图上，上海、厦门、拉萨、西安、昆明等热门目的地纷纷上榜，而因为随心飞的热度带来部分航线一座难求，东航又进而引导广大旅客关注“中国那么大”，还有很多国内魅力航点城市值得探寻。
围绕爆款带来的人气，已有上百家上下游企业与东航开展了各类基于“随心飞”的合作，酒店、车辆、餐饮等合作方，纷纷携手东航，向“随心飞”用户提供“随心游”、“随心住”、“随心享”……这场打通了全产业链关口的客流涌动，开启了消费新引擎。
而“随心飞”对航旅产业、对经济发展的意义，更已经远远超出了东航框架。
东航首款“周末随心飞”上线伊始，便吸引了广泛关注，在新闻媒体、社交媒体、私域流量等各类渠道的曝光量超过2亿次，给力“破圈”。而伴随“随心飞”激发的热潮，诸多航司同业纷纷跟进，各种“快乐飞”、“青春飞”、“想飞就飞”不断亮相，又进一步激发了全行业共同的创新生态，培育催生了更大范围、深入覆盖航旅全产业，让“内循环”活力持续成长的良性互动生态体系。
据统计，“随心飞”推出以来，东航国内日均航班量已从疫情期间最低谷的日均200班回暖至第三季度的2600班左右，国内航班量达到日常水平的95%以上，基本恢复到疫情前的水平，有效助力了中国民航成为全球恢复最快、运行最好的航空市场。而“随心飞”催生的生态体系，更在供给侧与需求侧，为国内航旅产业的长期可持续“内循环”、为社会经济事业多领域的发展，创造出远胜过一张机票的价值。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员朱彦樾、税宁）
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